¿Por qué el Škoda Octavia es tan barato? Hay actualmente una oferta promocional con el modelo de la prueba por sólo 16.990 euros, dan ganas de olvidarse de un utilitario y pillarse una berlina. Sin esta promoción, el Octavia 1.4 TSI Trend cuesta 21.020 euros, y en automático por 1.770 euros más.
Del Octavia sólo entran en el Plan 2000E, según las condiciones del Gobierno, algunos modelos TDI y el 1.4 TSI DSG gasolina ni uno . La carrocería familar, Combi, supone un sobreprecio de 1.200 euros. Si no se infla mucho a extras tiene un precio muy competitivo, pero cuanto más se equipa, más dudoso resulta.
Equipamiento
El Škoda Octavia tiene cuatro niveles de equipamiento: Trend, Elegance, Laurin & Klement y RS. El inicial tiene un precio de partida bajo, pero el equipamiento puede ser escaso según gustos, suficiente para otros. Ese es el secreto del bajo precio de los Octavia, que de serie vienen un poco justitos.
Los Trend tienen de serie elementos de carrocería pintados en el mismo color (paragolpes, molduras, retrovisores y tiradores), detalles de interior en símil aluminio, climatizador manual con A/C, radio-CD MP3, control de crucero, elevalunas eléctricos, red de sujección de carga, guantera iluminada, ordenador de a bordo, cierre centralizado…
Los Elegance suman llantas de aleación, espejos abatibles eléctricamente, volante y pomo del cambio en cuero, climatizador bizona, reposabrazos central, portagafas, asiento del copiloto con ajuste en altura, luces de lectura traseras, etc. El Laurin & Klement destaca por la decoración interior con elementos de dicha marca y más equipamiento.
Esta unidad de prensa es Trend pero con diversos extras: pequeño paquete de cuero (volante, pomo), portagafas, alfombrillas, TMP (control de presión de neumáticos), volante con mandos multifunción… También tiene el paquete Essence (895 euros).
Dicho paquete añade a lo básico llantas de 16” Lyra con neumáticos neumáticos 205/55 R16, climatizador bizona, reposabrazos central con Jumbo box, asientos delanteros con soporte lumbar y ajuste en altura en asiento del copiloto y cajón guardaobjetos bajo el asiento del acompañante.
Entre los extras interesantes, una elevación de suspensión para malas carreteras, navegador, Bluetooth, faros de xenón, asistente al arranque en pendiente (en Trend no), alarma volumétrica… Abundantes opcionales pero no tiene elementos avanzados que competidores como el Opel Insignia o Citroën C5 sí tienen.
Seguridad
Todos los Škoda Octavia tienen el mismo equipamiento de seguridad, independientemente de su nivel de acabado, lo cual considero lo ideal. Tiene una dotación puesta al día y óptima para los tiempos que corren, teniendo en cuenta el precio del coche también es para destacar.
En seguridad activa tenemos frenos ABS, asistente a la frenada de emergencia, control de tracción, control de estabilidad ESP, distribución electrónica de frenada en curva, sistema DSR para corregir la dirección, etc. Si se frena de forma muy brusca los intermitentes de emergencia se activan automáticamente.
Si hay una colisión, se corta la bomba del combustible y se abren los seguros también automáticamente. Los cinco cinturones de seguridad tienen pretensores, con sus correspondientes reposacabezas, los delanteros activos. Tiene airbags frontales delanteros, laterales delanteros y de cortina. En los asientos traseros hay anclajes ISOFIX.
Lo malo del Octavia es que no consiguió la quinta estrella EuroNCAP (pre 2009) y se quedó como la primera generación. La protección para las plazas traseras (infantil) es de las mejores del mercado, pero falla en la protección delantera, sobre todo en el lado del conductor. Tal vez un airbag de rodilla habría conseguido parchear eso.
Su nivel de seguridad es comparable a SEAT León, Honda Civic o Audi A4 B7 (generación previa), todos con puntuaciones parecidas. Dispongo de un testimonio real sobre la seguridad de este coche, y os invito a leerlo. Es de un lector que casi se mata en un accidente pero que salió bien parado de su Octavia (primera generación).
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miles te taxistas no pueden estar equivocados. me imagino que no llegara al 9 de nota final porque valoras mas las calidades que los detalles pero por ese precio mas no te pueden dar.
En realidad sí que hay Octavia de gasolina que entran en el Plan 2000E, y son los que emiten menos de 149 g de CO2/km: Octavia 1.4 TSI DSG y Octavia Combi 1.4 TSI DSG, ambos con unas emisiones de 147 g CO2/km.
Estoy de acuerdo en que es una excelente elección, un modelo muy equilibrado y a un buen precio. Y además, con el Plan 2000E se compensa el sobreprecio del DSG a cambio de mejores consumos, prestaciones y agrado de uso.
Un buen coche ,los taxistas lo escojen por el precio calidad y por los motores tdi, sobre todo los 1.9 de 105cv, que son los que mejor resultado dan
Corroboro lo de bipo, un amigo mío acaba de comprarse el 1.4 TSI DSG y entra en el Plan 2000E. El por qué entra en este plan diésel sin FAP es una absoluta contradicción.
Buen apunte el de bipo.
Opino lo mismo que 4... aunque imagino que esto es porque lo que mas preocupa es el CO2.
esta,muy bien equipado,y respecto lo de los taxista he visto solo dos skoda octavia,y lo demas mercedes 190d.
para #6 "esta,muy bien equipado,y respecto lo de los taxista he visto solo dos skoda octavia,y lo demas mercedes 190d."
¿Tu has estado en Madrid? (por poner un ejemplo claro de Octavias).
7#estoy hablando de mi,no vivo en la peninsula,vivo en canarias no se como sera alli,pero aqui son todos 190d.
#8 tiens razon alli son todos mercedes a mi tambien me sorprendio acostumbrado a ver octavias por todos los lados.
Entonces llegamos a la conclusion de que los taxistas de canarias son unos potentados jajaja
#4 No lleva filtro antipartículas porque es gasolina. No hay contradicción ninguna
#11 Me refería que bastantes TDI sin filtro antipartículas se pueden acoger al Plan 2000E porque sólo se tiene en cuenta el CO2, y no el resto de emisiones que está más que demostrado lo dañinas que son a la salud. Muy mal desde mi punto de vista.
Es ridiculo lo de las emisiones. Respecto al equipamiento, cuando tenemos pijotadas que ponerle al coche nos gastamos un pastizal en opciones, que por el simple hecho de tenerlas como opcion las ponemos(techo solar, bi-xenon,navegador).Son opciones prescindibles totalmente pero que ultimamente se las considera demasiado, olvidandonos de cosas mucho mas importantes como rueda de repuesto tamañao normal, airbags etc Este coche te biene poco equipado, pero poco equipado de tonterias prescindibles... Por cierto he leido lo del accidente y hace que te plantees lo que de verdad importa en un coche...
Creo recordar que en canarias tienen un regimen fiscal mas bajo que en la peninsula,en madrid si te paras a ver taxis pasar el 50%son octavias
Lo del 1.4 TSI DSG es cierto, se me pasó por alto que gastaba menos que la versión manual. Os pido disculpas, ya está corregido.
A primera vista esta muy bien, yo cambiaria un poco el frontal al estilo superb pero en general por 16.000 euros ( redondeado ) esta genial no se le puede pedir mas, aunque yo apostaria por una version mas deportiva con un motor 2.0. TDi no se, algo poco visto un diesel deportivo, a lo mejor no todos piensan lo mismo pero con una berlina como esa se le puede sacar bastante partido...
si tuviera un diseño no tan soso me lo compraria, pero seria mas caro
Es cierto que el diseño es un poco soso. Las últimas versiones renuevan el frontal para que sea un poco más "musculoso", pero yo creo que siguen arrastrando el mismo problema en los laterales, que todavía se ven "planos".
es igual que el resto de skoda, si que un poco soso, INNOVEN MAS CO....jajaja
hola soy nuevo aqui pero he leido algunos comentarios y me gustaria comentar algo,yo tengo un octavia desde hace 4 años lo compre nuevo, de los ultimos en ese motor el motor es el 1.9TDI 130cv, estoy contentisimo con el tiene 110.000km y cada dia va mejor, no tengo problemas de equipamiento, lo unico que le faltaria es el esp que era opcional cuando lo compre pero bueno... es una maquina y anda que te cagas sobre todo en los viajes largos es cuando lo disfrutas porque sube los puerto que se las pela y adelantar igual, os aconsejo la marca skoda