Ya hemos visto que el Mercedes SL 350 tiene todo lo que tiene que tener para encandilar a su público objetivo tanto con el exterior como con los encantos del interior.
Pero ahora llega el momento de ponerlo en marcha y ver si dinámicamente también cumple con las expectativas que nos ha creado su bonita silueta.
El Mercedes SL 350 incorpora un motor V6 de 316 caballos de potencia, una cifra más que considerable y que promete sensaciones fuertes al volante. Pero no nos equivoquemos, eso es sólo lo que promete.
A pesar de que las prestaciones del Mercedes SL 350 no son malas, tal y como demuestran las cifras oficiales de aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,2 segundos o la velocidad máxima de 250 kilómetros por hora, lo cierto es que estas prestaciones se alcanzan sin emocionar.
El comportamiento del coche es bastante perezoso, y da igual que claves el pie derecho en el suelo que el coche no te va a hacer pasar miedo. Es un comportamiento perezoso que sólo tiene su explicación si atendemos a la cifra de par y la relacionamos con el peso que tiene que mover.
Los 1.825 kilos de peso del conjunto son demasiados para los sólo 360 Nm de par que entrega además bastante arriba, concretamente a 4.900 revoluciones por minuto. Y es que a pesar de ser un V6 y funcionar con la suavidad característica de esta arquitectura de motor, hay que estirarlo hasta las 6.500 revoluciones para que entregue los 316 caballos.
Así pues, que nadie espere que el Mercedes SL 350 le lleve a otras atmósferas y le corte la respiración a la salida de un semáforo. No ha sido creado para eso, y si quieres impresionar a una chica guapa con el, será cautivándola con un paseo mejor que demostrando de lo que es capaz en una carretera de curvas.
Después de haber hecho con el más de 500 kilómetros, también he de decir que me he dado cuenta de que esta suavidad es parte de su encanto. El Mercedes SL 350 invita a pasear, a disfrutar de otro tipo de conducción completamente distinta a la de otros biplazas descapotables como por ejemplo el Audi TT RS Roadster.
Ese no es su rival, y me atrevo a decir que rivales tiene pocos. Como rivales de su mismo planteamiento incluyo antes a un Cadillac XLR o a un Lexus SC que a un Porsche o a un Ferrari. Y eso que de precio no está demasiado lejos de un Porsche 911.
Así pues el Mercedes SL 350 muestra un carácter único, un carácter distinto a la mayoría de biplazas descapotables y creo que precisamente por eso ha conseguido cautivar a tanta gente a lo largo de los años.
El freno y la dirección van en consonancia con el resto del coche. Así pues, cuando frenamos notamos un tacto un tanto esponjoso del pedal, lo cual tampoco es un inconveniente porque creo que pocas veces llegarás apurando la frenada a una curva.
Continuará...
Comentarios
Ya que esta web se llama motorpasion, parece que a este coche le falta justamente esto, un motor que apasione.... Es para pasear, pero un coche así, a parte de "parecer" deportivo ha de "ser" un deportivo. Igual parece mejor elección un slk 350 que este, menos apariencia pero sin el lastre del peso.
Pues a mi más que deportivo, me parece elegante y para disfrute. Por lo tanto veo mucho mejor en este coche un motor suave y elástico que un motor brusco y brioso.
Pienso, y parece que Mercedes también lo piensa así, que este coche no es para hacer curvas y salir de lado, sino que es para disfrutar de una conducción tranquila. Y ojo, que aunque las sensaciones no sean deportivas del todo, tenemos 300 cv y si queremos dar un acelerón, ya saldrán los cv a relucir (que 6 seg en el 0-100 no está nada mal)
Es un poco en plan mercedes de un constructor de esos de marbella bién morenos...no? A la estrella ya se le cae un poco de caspa...Un poco mas de motor y no hacen falta las llantas de 19 en plan AMG para pasear
la suavidad del coche va pensada para la tipika
barbirica k kiere un cochazo descapotablerosa.Pero no kiere k sea muy agresivo de motor, buscando la suavidad de este mismo....-- editado por última vez a las 11:36
Si motor teneis todo el k kerais....metele el 6.3 amg veras si emociona. De todas formas creo k teneis razon 316 cv se tienen k notar
Estaba claro... Los motores "guarros" es lo que tienen. Otra vez mas SL500 es el equilibrio perfecto, si queires mas potencia sin perder elegancia el S600 con un par brutal y si quieres deportividad el 63 AMG y si quiers todo en uno el 65 AMG.
La cuestion es que el publico objetivo al que va dirigido no es el mismo que lo de ¡¡nissan 350Z- Mazda Rx-8- audi tt-....!!! Xeso tiene sentido que sea un coxe con un equilibrio exquisito, pero que invita mas al disfrutar del paisaje que al verlo de pasada!!
¿Y alguien me puede explicar por qué pesa tanto este coche? Saludos
Supongo que al tener techo metálico, los decapotables pesan mucho más. Supongo que ese es el lastre.
Un saludo
Supongo que como va equipado hasta los topes, además de una contruccion del coche en si no exageradamente ligera como un Audi R8 y que es descapotable (por lo tanto necestas mas refuerzos para obtener un comportamiento mejor).
Si me equiboco, coregidme por favor ;)
brillante
Parece que algunos no se han enterado todavía de que el SL no es un super deportivo, sino un descapotable de superlujo en el que viajar a 200km/h por la autopista mientras disfrutas del equipo de sonido Harman Kardon... si no da sensación de correr es porque está diseñado para eso... (rosso_corse parece que no se ha enterado todavía)
sobre el "inteligentísimo" comentario de jmt46, ya me dirás que tiene de "guarro" un V6 de 315cv que coge 250km/h limitados y hace el 0-100 en 6´2 segundos; que son mejores prestaciones que el SL500 que se vendía hace 4 años (entonces en aquel momento el mejor era el 600, no??).
Éste coche es para gente con clase y estilo, que no quiere llamar la atención ni hacer el garrulo en los semáforos
interesante
Pues vas jodido si pretendes viajar a 200km/h descapotado e ir escuchando tu Harman Kardon...
A ver espabiliado, yo nose cuantos coches habras cojido pero me lo imagino, un SL no es para picarse con los colegas en un semaforo, por tanto los 0 a 100 los vas a utilizar pocas veces pero si vas a utilizar los 100nm de par más que ofrecia el anterior SL500 de 306cv con respecto a este 360 con respecto a 460nm y si encima te los da apartir de 2700nm y no de 4900nm pues mejor que mejor, pero claro eso para un esperto como tu es una chorrada eso si el 0 a 100 es mas rapido wooohh Ahora entiendes por que lo digo o te lo vuelvo a explicar?
#10 tecno-mania, ¿y qué coches segun tú son para gente "sin clase ni estilo? :)
Por cierto, que si pretendes no llamar la atención con uno de estos, vas listo.
-- editado por última vez a las 13:34
interesante
Os habeis ido a probar el que menos se ve por la calle... Alguien que se compra un sl el primero que mira es el 500, igual que la clase S y los CL. Para irse mas abajo, te compras el SLK350 y fuera. Porque un mercedes tiene que ser un 500.
Exacto!!
Exactamente. La linea de "lujo" de Mercedes son los 500. Igualmente haciendo de 0-100 en 6,2 segundos, te tiene que pegar a la butaca si o si. Talvez un SLK 350 tenga un toque mas deportivo, aunque los Mercedes tampoco se caracteriszan por tener en todos los modelos ese toque deportivo. Los AMG estan aparte. Siempre se caractrizaron por el comfort y la calidad. BMW me parece que era mas deportvos.
Pesa muxo porke es bastante grande mas k nada y xk como se dice x ahi no es un superdeportivo...no frenos de aleacion ligera ni componentes de ese estilo a parte de k los cabrios pesan unos 150 kg mas k los coupes y alomejor me kedo corto...eso si con un 65 amg se caga la perra!! y con el black series ni te digo
No es por ser grosero, pero es un poco difícil entender tu comentario, sería más sencillo si no escribieras como en el móvil.
Me enferma como escribe este sujeto, no tiene gracia alguna para hacerlo. Por favor, cuando te sientes delante de un computador procura escribir más de 1.000 palabras de corrido y, además, intenta detallar más en cada uno de los puntos que atacas. Es impresentable que la prueba dinámica de un auto, cualquiera sea éste, le dediques sólo párrafos frutos de la premura por entregar una mierda de artículo. Siempre haz sido malo, pero hay veces que me dan ganas de agredirte con un mazo.
-- editado por última vez a las 06:19
Aprende de atam_69 el si expone su idea con criterio y educacion y pido perdon si molesta que escriba asi no ocurrira mas. En cuanto a ti eso de sujeto y mierda de articulo sobra y no digamos lo del mazo alonmejor tu gramatica es muy buena pero la exposicion es fatal y esto esta para comentar los post y los coches. Perdon y un saludo
Buenas:
Yo creo que hay público que no sabe interpretar la filosofía de una marca o de un modelo en particular.
No podéis criticar la falta de deportividad o de dinamismo a un Mercedes SL con respecto a competidores que si se jactan de vender deportividad.
Ojo, que con un SL 350 probablemente dejases atrás a la gran mayoría de coches de marcas generalistas con los que te puedas cruzar un día cualquiera en una ciudad cualquiera.
Un Mercedes no vende deportividad, para eso ya tiene una línea de producto llamada AMG. El cliente de Mercedes se compra un ídem porque un BMW le parece incómodo de entrar, un puesto de conducción bajito, es extremadamente deportivo para él, que tiene cincuenta y tantos, que está operado de hernia discal. No se va a ir de tramos, ni va a quemar rueda a la salida de los semáforos.
Yo criticaría falta de deportividad a un coche que se la presupone y que defraudase. Si BMW lanzase al mercado un coche que fuese insulso, es a lo que me refiero.
Si a mi me tocase la lotería a mis 28 años, el SL siempre me ha gustado y sería uno de las opciones que barajaría, pero probablemente terminase comprándome alguna alternativa con más dinamismo. Algo así como un BMW M3 o un Audi S5...
... Le regalaría el SL a mi padre y se lo cojería algún domingo.... :D :D
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