De una marca como BMW tenemos lo que nos podíamos esperar: un coche con un buen diseño, con todo lo necesario y bastante más, con un comportamiento en carretera envidiable y con unos acabados dignos de la marca. La pregunta es, ¿a qué precio?
Y aquí llega el dilema. Un BMW Serie 3 parte de 32.800 euros. El BMW 325d cuesta de serie 39.200 euros. Pero con todos los extras de esta unidad, supera los 50.000 euros. Y el problema es que no es nada fácil deshacerse de ninguno de esos extras que suman 10.000 euros. Es como si te preguntan de qué órgano no te importaría deshacerte.
Claro que siempre se puede encontrar alguna opción que nos sobre para rebajar el precio. O alguna para subirlo, ya que puede llevar algún extra más, como la televisión que hemos comentado. Veamos:
- Pintura metalizada: desde 936 euros
- Selección Drive (control de crucero, sensor aparcarcameinto, faros xenón, sensor de lluvia y luces…): 1.979 euros
- Selección Comfort (reglaje eléctrico de asientos, techo solar eléctrico, retrovisores electrocómicos): 2.273
- Selección Navigation (Bluetooth, navegador): 3.837 euros
- Llantas 18 pulgadas: 1.331 euros
- Asientos delanteros calefactados: 422 euros
- Asientos deportivos: 718 euros
Con estas opciones y algunas más, incluidas en esta versión, no es difícil superar los 50.000 euros. Los paquetes que incluye (Drive, Confort, Navigation) son demasiado relevantes como para dejarlos fuera de la configuración de nuestro coche, al menos en la cultura española. En Alemania, país de origen de BMW, es más habitual comprarse un coche pelado sin que esto suponga un caso excepcional.
Con todo, el BMW Serie 3 es un coche sobresaliente, que también cuenta con duros rivales: el Mercedes Clase C y el Audi A4. A pesar del restyle del pasado año, el BMW es el menos nuevo de los tres, algo que por el momento apenas achaca. Al mismo nivel encontramos también el Lexus IS 220d, con un motor menos potente (177 CV) pero con un precio base de 34.815 y un equipamiento normalmente más generoso que las versiones equivalents de Audi, BMW y Mercedes.
BMW Serie 3, en pocas palabras
- A favor: Al paquete completo le tengo que dar una nota muy alta. Es un coche del que estar orgulloso y con el que disfrutar de la carretera, tanto para el conductor como los acompañantes, incluyendo las cómodas plazas traseras. Tiene algún defecto, pero nada que haga repudiarlo.
- En contra: La pega es, como en todas las marcas premium, su precio. Y ya no sólo el precio base, que considero incluso razonable, sino las opciones que bien podrían venir de serie en el 325d (ej. automatismos en luces y limpiaparabrisas) o podrían tener un precio más ajustado, como el navegador, una herramienta casi imprescindible hoy en día.
- Puntuación final: 9/10
Anécdotas
Dice la leyenda que en las Autobahnen alemanas rige la norma no escrita de que se debe dejar pasar a los coches “superiores”, ya que tienen prioridad. Yo sigo siendo el mismo con cualquier coche, pero sí veo que el respeto (o, más bien, la amabilidad) de algunos conductores aumenta con un coche así.
Incluso he tenido alguna anécdota curiosa, como entrar en un parking y que me quiten un cono de una plaza reservada al lado de la entrada. No lo puedo saber con certeza, pero quizás con otro coche no hubiese ocurrido. Son cosas que no vienen en la lista de equipamiento, pero están ahí (e indirectamente, también se pagan).
Ficha técnica
325d
- Cilindrada: 2.993 cm³
- Motor: 6 cilindros en línea longitudinales (197 CV)
- Par máximo: 400 Nm CEE a 1.300-3.250 RPM
- Peso en vacío: 1.600 kg.
- Velocidad máxima: 235 km/h
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,4 s
- Transmisión: Manual de 6 velocidades
- Consumo urbano: 7,6 l/100 km
- Consumo extraurbano: 4,6 l/100 km
- Consumo mixto: 5,7 l/100 km
- Combustible: Gasóleo
- Capacidad del depósito: 60 litros
- Capacidad del maletero: 460 litros
- Neumáticos: 225/45 R17 91W
Precios del BMW Serie 3
Versión probada (sin extras)
- 325d: 39.200 €
Alternativas en gasolina
- 325i: 39.600 €
BMW 325d
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Prueba y fotografía | Daniel Seijo
En Motorpasión | BMW 325d – Parte 1, Parte 2 y Parte 3
Comentarios
interesante
No me comprare un BMW en la vida.
# 1 why? Aunque te lo regalasen seguro dirias que si.
interesante
Lo siento, no me siento identificado, la mitad de esos extras no me interesarían ni aún regalados.
Muy buena prueba y un buen coche, aunque seguramente nunca tendré uno.
Yo sí prescindiría de varios "extras" como por ejemplo esos asientos calefactados, menuda tontería, en mi opinión.
¿Para cuando la prueba de consumo del Sr Costas? :)
es un cochazo, vamos. Aunque el techo solar no lo quiero para nada.
Muy buena la prueba, me encanta el coche, pero eso del "respeto".... será que hay mucho falso por ahí suelto... o mucho muerto de hambre.
interesante
#1 Gran aportación...
Lo de la "cultura española" tiene explicación, y es que tendemos a confundir coches generalistas equipados con coches premium, por eso no nos conformamos con un premium pelado, y por eso también se dan debates y comparaciones muy curiosas en los blogs.
@ FuKen: Si me hablaras de otra marca quizás, pero de BMW. De los pocos problemas que les encuentro a los BMWs son algunos de los que los conducen, los “mafiosillos” que venden a la puerta de los colegios y que van de ricachones. Pero dejando esto a un lado, BMW tiene muy buena fama en: seguridad, prestaciones, acabados... y por un precio nada desorbitado (50.000 euros por un coche como el del post no me parece tanto). Y qué quieres que te diga sobre los “mafiosillos”, una marca destinada al gran mercado no puede hacer selección de clientes como pueden hacerlo marcas más exclusivas como Ferrari. Y antes que alguien lo diga, subiendo el precio no se arregla, es más, se los atrae aún más, y el problema de esa gentuza no es el dinero.
#8 Claro que si, los dueños de un BMW SOMOS unos mafiosos todos y todos los que tienen un Leon son unos kinkis.
Lo que hay que leer .....
Esto se anima, y como estamos en Agosto y somos cuatro gatos vamos a crear un poco de polémica troll.
#1 En vez de BMW, quizás habría que decir ¨nunca me compraré un coche que salga en los reportajes de callejeros¨
Ráfagas,GTO.
He trabajado en un concesionario BMW y os puedo asegurar que hay clientes de todo tipo, pero generalmente son gente de un status medio-alto, directivos y ejecutivos de empresas sobretodo, tambien esta el prototipo de mafioso, pero es uno mas entre la clientela.
Me gusta mucho BMW, siempre me ha gustado, pero odio las políticas de equipamiento de ciertas marcas premium (como los "detallitos" de que las alfombrillas sean opcionales en ocasiones, penoso), con esos paquetes cerrados en que si quieres un determinado extra, por coj**** tengas que añadir otro, y otro, y otro... y la factura sigue engordando, y bien que engorda.
Para eso prefiero pocas opciones disponibles pero más razonables, a la japonesa. Es sólo una opinión, y mira que BMW me encanta pero el hecho de incluir tanto extra encarece mucho el coste de producción y por tanto, el precio final que pagamos.
El coche genial y la prueba también, me ha llamado la atención la luz de bienvenida, nunca me había fijado en la de este modelo.
Muy buena prueba como siempre, pero en esto de las marcas premium la verdad es que las pruebas nunca me parecen justas con el resto de marcas no-premium, me explico: desde mi punto de vista las valoraciones que se realizan en una prueba deberian estar hechas en relacion a coches del mismo nivel, es decir, hacer una prueba de un bmw con el mismo prisma que se hace a un skoda pues no me parece justo. Por eso las pruebas de marcas premium siempre tienen puntuaciones altisimas cuando, desde mi punto de vista, por el hecho de ser uan marca premium el bmw tiene fallos intolerables que hacen que no se merezca un 9, como por ejemplo el equipamiento de serie raspadisimo que muchos modelos de marcas generalistas mejoran con creces, ya que pagas 30000 por un coche competidor de otros como el golf, que por lo menos aparte de tener un simbolo premium en el capó tenga un equipamiento de lujo. Yo soy de la opinion que cuanto mas premium es la marca mas porcentaje de precio se paga en concepto marca y menos en concepto de de diferencia de calidad real, porque la diferencia de calidad entre, por ejemplo, un gof y un bmw serie 3 para mi no justifica la diferencia de precio entre ambos. Dejando aparte todo esto es un cochazo sin lugar a dudas.
#3 Nadie anda regalando bmw's por que sí.
#1 te debes pensar que tienes la joya de la corona y no te confundas. bastante mejor que tu "seaudi" a favor sal del clasico 4 cilindros y metete en un Sr 6 cilindros la diferencia de precio es pequeña para lo bien que va.
un buen coche pero con extras caros (navegador ...) debería sacar un poco mas equipamiento de serie
¿Retrovisores "electrocómicos"?
¿Son retrovisores que cuentan chistes?
#12 y 13 estoy completamente de acuerdo con ustedes. Eso de la pintura metalizada "desde" 936 Euros, es una broma????? hasta cuanto pueden llegar a pagar por la pintura?? Q no es este un coche de lujo y por lo mismo se paga el equipamiento????
#14 JAJA, me equivoque y lo note casi media hora despues, era para el #2. Culpa de maria xD
un cohce fascinante. muy bueno. aunq, de todas formas, x el precio, me iria al 320d total x 20cv mas, mucho no me hago problema, y lo comrparia pintura metalizada, seleccion drive y llantas 18. el navegador y todo lo demas no me interesa.
8 millonzacos por un serie 3???
O.o
4.000 lereles por el navegador???
creo que estan perdiendo el norte, una cosa es un coche premium y otra bien distinta encontrarte “cositas de estas” a precios tan regalados.
francamente, detalles como el que comentas de los espejos que apuntan al bordillo (lo trae hasta la c4 picasso) y cosas como el sensor de luces o lluvia deberían ser de serie ya en coches de este calado, amén de la pintura metálica... acaso alguien que se compra un coche como este no la pone?
me molesta y mucho que detalles como estos no estén de serie, insultan y son un desprecio.
todavía recuerdo cuando estuve mirando el clase b de mercedes y venía sin elevalunas traseros y sin las alfombrillas... patético.
así que aunque tuviera esos 50000 pavos, los dedicaría a un coche de un segmento inferior algo mejor equipado y el sobrante a tapitas, jamón y cervecillas sin alcohol en terrazas.
notejod... 4000 trompins el tonton de las pelotas... ainssss... encima de ser complicao de pelotas el idrive este. oigs...
p.d. por cierto mecagonlaputamueladelmacarraquesemacruzaonlam30conunleonnegro.
joer que agusto me he quedado.
A mi me ha convencido... BMW vuelve a buscarme despues del, en mi opinion, fiasco de los Serie 1 y los primeros horrendos Serie 3 que sustituyeron a la E46.
Por cierto, lo que comentas de los "detalles premium" tipo que te quiten un cono de un parking, tambien los tienen otras marcas. Por ejemplo, un GSi blanco con una pegatina de Camarón con flamenco a todo trapo... los gorrillas de los aparcamientos ni se acercan xD
@ Mace (#9):
"#8 Claro que si, los dueños de un BMW SOMOS unos mafiosos todos y todos los que tienen un Leon son unos kinkis. Lo que hay que leer...".
Mira Mace, gente como tu me molesta, y mucho. Dime dónde digo que los dueños de BMW seáis unos mafiosos, lo que hay que leer. Si hubieras leído correctamente te habrías percatado que no digo que todos y cada uno de los propietarios de un BMW deban ser mafiosos, no. Digo, y cito textualmente de mi texto: “De los pocos problemas que les encuentro a los BMWs son algunos de los que los conducen, los “mafiosillos” que venden a la puerta de los colegios y que van de ricachones.” Si para ti algunos es igual a todos es tu problema de comprensión. Y ahora no me vale que me digas que lo habías leído mal, pues antes de hacer una queja como has hecho, deberías revisar si lo has leído bien. Aceptaré tu disculpa si me las pides, pero que sepas que es muy molesto que alguien quiera crear polémica cambiando las palabras de otro.
le doy un 8 y ya soy generoso.
Por cierto en España la mayoría de premium son pelados por aquello del quiero y no puedo...
A diario se ven BMW y Mercedes con un cutre-GPS de los de oferta y ventosa al parabrisas.
@24
no es cuestión de un cutre gps por lo del quiero y no puedo, es por sentido común.
un cutre gps como tu dices tomtom con manos libres y mapas europeos lo tienes por 400 lereles... aquí, el integrado de bmw 4000.
queda más bonito pero no es más prestacional ni es racional.
eso no es un quiero y no puedo, es un puedo y no soy gilipollas, que es distinto.
por cierto... según ha anunciado los primos de applesfera vía twitter (antes de que lo hackearan), el tomtom para el iphone 135 libras con la base y cargador.
eso si... según tu, al no estar integrado en el coche, pues es un quiero y no puedo...
#1 A menos que seas asquerosamente rico y andes en un Lamborghini como coche para comprar el pan(se que no es tu caso) no entiendo porque no te comprarías un BMW
Lo primero hola a todos.
He de reconocer que tube la gran suerte de disfrutar desde el 2002 hasta el 2007 de un 330xd Touring de 184CV manual de 5 velocidades, al que le hice sin ningun contratiempo, salvo cambiar el elevalunas electrico, al que le hice 160.000km
Ahora mismo la crisis golpea a muchos, incluido a mi mismo como pequeño empresario y uso actualmente un ford mondeo.
No me considero para nada un experto, solo cuenta mi propia experiencia de unos 600.000km conducidos en creerme cuando lo digo en muchos vehiculos diferentes como motos, deportivos, berlinas medias y premium, utilitarios, vehiculos de alquiler, furgonetas de 3.5Tm. Es en base a esa esperiencia que puedo decir que aunque las llamadas marcas generalistas mejoran sus calidades, la experiencia que percibe el conductor y los pasajeros respecto a comfort, seguridad y como no prestaciones es totalmente superior en un BMW o sus rivales directos Audi y Mercedes.
La pena es evidentemente el precio del producto y sobre todo la sensacion de estar pagando a precio de oro elementos de equipamiento que en otras muchas marcas cuestan menos.
Pero os recuerdo que el mercado es libre y que siempre interesa negociar. En mi caso, cuando me dieron en una concesion oficial de BMW en Zaragoza precio del renting para el 330xd se me quedo cara de gili...., al final lo saque por un banco sin seguro y aplique en mi compañia de seguros todas mis bonificaciones en un seguro a todo riesgo a favor de la financiera. El resultado final es que la cuota de renting con seguro a todo riesgo (para no mentir con franquicia de 300€) era el 60% de lo que me pedia el concesionario.
Como despedida, cuando la crisis pase si me lo puedo permitir, negociare las mejores condiciones, o cogere un "km.0" o un vehiculo de gerencia, pero volvere a un BMW diesel.
Creo que merece la pena.
Muy buen post Daniel. Yo tengo un BMW Z4 2.5i, de los últimos de la generación anterior, con el motor 2500 cc, 177cv y 6 cilindros. Te aseguro que estoy muy satisfecho con la compra, y de lo unico que me arrepiento es de no haberme comprado el 2.5si, de 218 cv,que era el equivalente al 325i, aunque el próximo BMW que me compre será seguramente un 335i, lo probé y es una pasada absoluta. Ya me esperaré a la siguiente generación del Serie 3.
Estoy muy de acuerdo en lo que dices del 325i, es un cochazo. Incluso estoy de acuerdo con la anécdota que has contado del parking, a mí me han ocurrido cosas similares, como ir por la circunvalación tranquilamente y los coches de delante te dejan paso, o que el aparcacoches enseguida te busca el mejor sitio, esperando a cambio una buena propina,,..
Pero lo más curioso es el comportamiento de algunos conductores, que ven un BMW "chulo" y enseguida empiezan a picarse. Anoche mismo fue el típico Leon negro y tuneado el que empezó a pisar el acelerador en seco en un semáforo. Y esta tarde, saliendo de una zona en obras, un Ford Probe con los dos escapes como cañones y con sonido de F-16 también empezó a pisarse, solo que esta vez le seguí el juego y cuando vio que no podía, enseguida se desvió por la primera salida.
Son algunas experiencias que uno vive por el hecho de tener un BMW o un coche similar.
Hay de todo en la viña del señor
Hola Spawn, a mí me ocurrió exactamente igual que a ti. Fui a sacar el Z4 con un renting y me salía también un pastón. Al final saqué creo que se llama select, que es que di una entrada de 15000 euros, el valor futuro del coche era de 19000, por lo que ya tenía 34000 euros de los 43000 que costaba el coche, por lo que los 9000 euros que restan los he estado pagando estos tres años a 320 euros al mes, muy cómodamente. A la vez he podido ahorrar dinero y he pagado en abril los 19000 euros que faltaban sin intereses. Por tanto, yo solo he pagado intereses de 9000 euros en solo 3 años.
La verdad es que es una modalidad de pago cojonuda, pero claro, hay que tener dinero en efectivo para dar una buena entrada.
Yo en los 15000 euros entregué mi anterior Mini Cooper, tasado en 9000 euros, que la verdad, ahí me sangraron,lo tenía que haber vendido por mi cuenta por más dinero, y puse yo 6000 euros de mi bolsillo
Cochazo. La pega es que ahora mismo no me compraría este coche viendo que le queda muy poco de vida por la próxima salida del nuevo modelo.
Es un cochazo en toda regla. Es una delicia los motor de 6cil de BMW (salvando las distancias de los problemas famosos en algunos modelos de las palomillas) Un 9 para el reportaje salvando, alguna puntualización: 1. Con el pack drive hay mas que suficiente (bi-xenon, sensor parking, lluvia, luces) 2. Realmente es un coche caro, pero lo compensa el placer de conducirlo. 3. Referente al tipo de conductor BMW, yo soy desde hace un año, el feliz propietario de un 320i, y no soy mafioso, ni ando por las carreteras a 200.
a #30, yo tambien tengo el select con el mantenimiento y cambiaré de cohe otra vez cuando se termine.
UN SALUDO A TODOS! Es mi primer post!
Calidad precio creo que ai mejores opciones y igual de potenes, puedes ir a por un Seat A4.... perdon, Audi Exeo.... perdon, Seat Exeo, ahora si, que en calidad no es igual esta claro, pero 28000€ TFSI 2.0 200Cv ( en motor no le tiene nada que envidia ) esta claro que no es lo mismo un propulsion que un traccion... pero salvando eso y los plasticos bajos de las puertas y los logotipos.... calidad precio, DE LARGO EL EXEO....
Otra opcion calidad precio mejor seria el C5... pero en motores....
Otra opccion calidad precio mejor seria el Passat CC con el TFSI 2.0....
Otra opcion mejor seria el Skoda Superb....
Otra opccion calidad precio mejor seria el Honda Accord...
Pero vamos lo dicho un BMW es un BMW y su Propulsion es su propulsion y sus motores sus motores y sus logotipos sus logotipos... para el que los quiera pagar...
Punto uno,el coche esta de puta madre,punto dos,ninguno de los llamados generalistas de su segmento y motorizaciones tiene nada que envidiarle,punto tres,cualquier coche que te compres a gusto y que es el tu querias y te has comprado a gusto es para sentirte orgulloso de el,y punto cuatro,hay que aplicarle a todos sus rivales de segmento y motores los mismos baremos de medicion,no solo a Audi y Mercedes o Lexus,y digo A TODOS,que hay unos cuantos.Por cierto,aunque pase mucho,hay que ser muy,pero muy idiota para picarse con alguien por el coche que tiene.
Yo estoy encantado con mi BMW y me parecen excelentes, aunque las opciones...
yo tengo un 320 desde hace un año y estoy encantado con el, me valio 48000€ pero fue la mejor inversion k hice nunca y ademas esk no veo delante ni Audis ni Mercedes, desde luego mi proximo coche sera otro BMW segurisimo, y os lo recomiendo a todos xk los probe todos antes de decidirme
Madre mía qué ordinariez, equiparar un exeo, un C5 o un superb a un serie 3... FuKen, lo más cerca que has estado tú de un BMW ha sido al pasar delante del concesionario... lo que hay que leer... A ver si te crees que un coche son los elevalunas eléctricos y el cierre centralizado. Sólo el bastidor y suspensión del serie 3 vale más que un C4 picasso full equip hijo mío xD Mira, si alguno ha tenido la oportunidad de llevar un 330d (por ejemplo, no ya un 335i o un M3) sabrá perfectamente de lo que hablo. Si no te compras un BMW es porque no puedes, o porque puedes y todavía no has probado ninguno. Seguro que Daniel estará de acuerdo conmigo...
48.000 EUROS un puto 320,joder,joder,joder...
El Serie 3 no está mal. Pero no deja de ser una berlina de 4,70 m de largo maś o menos por casi 40.000 euros (¿lo traduzco a pesetas o no hace falta?. Ya son euros. Por mucho GPS y demás extras que le quieran justificar. Todas las Premium vienen a pecar de lo mismo, de un excesivo sobreprecio por modelos que la verdad, cada vez dudo más que valgan realmente lo que cobran por ellos.
Que 40.000-50.000 euros los empezara a costar un Serie 5, Clase E, A6 y no "raspado" de equipamiento tampoco precisamente, y menos de cosas como los ya "imprescindibles" sensores, pues vale. Pero por ese precio este BMW tiene rivales muy dignos que no tienen nada que envidiarle, y eso si no lo superan incluso. Empezando por ejemplo por tamaño y confort de marcha de todas las plazas.
disprosio,eso que acabas de escribir es una completa mamez,hay vida despues de Alemania,y la actual generacion del C5 es todo un ejemplo de ello.Ah,una cosa mas...,estoy hasta los mismisimos cojones de la panda que hay en este y otros blogs empeñada en suponer que los demas no nos compramos BMWs.Audis,o Mercedes porque no podemos,empieza a ser irritante la muy estupida suposicion de que si no pensamos como vosotros no tenemos razon o no tenemos dinero,asi que no te atrevas a decirnos a los demas,tu u otros que es lo que deberiamos comprar,expertos y enteradillos de tercera regional los hay a patadas en las revistas del motor y en Internet.
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