La ciudad americana de Los Ángeles, en su “salón del automóvil”, ha sido la elegida por la marca de Stuttgart para presentar una nueva versión del espectacular Porsche Boxster. Se trata de un modelo que aspira a ser el más genuino de la alemana: motor central, carrocería roadster (o descapotable) y una mecánica ligera y eficiente.
Este deportivo es un sueño que se une a sus hermanos de gama, que vienen de una familia con larga tradición, como el Porsche 550 Spyder (construido en 1953) o el moderno RS Spyder. La filosofía de este atractivo deportivo es la de su conducción bajo el cielo.
Es decir, que está pensado para conducirlo sin capota, por lo que su accionamiento es manual, sin más mecanismos que nuestro brazo y como dice la marca, “simplemente sirve para proteger al conductor de las inclemencias del tiempo”. El Porsche Boxster Spyder se comenzará a comercializar en febrero de 2010.
Su propulsor es un 3.4 litros de seis cilindros, inyección directa y 320 CV de potencia. Son 10 CV más que su hermano, el Porsche Boxster S. Para su perfecto funcionamiento por carretera se han endurecido las suspensiones y reducido su peso respecto al “S”. El Porsche Boxster Spyder, monta una caja de cambios de doble embrague PDK, alcanzando los 100 km/h en 4,8 segundos.
Para no perder tiempo ni “picar rueda” dispone del sistema Launch Control de salida. Su velocidad máxima (a cielo abierto) es de 267 km/h, para sus 1.275 kg de peso (el más ligero de la marca) no está nada mal… Su precio para España: 70.831 euros. Todo un capricho para los más pudientes, el resto de mortales, nos conformaremos con verlo pasar.
Un poco de Historia
En el año 1953 se fabricó el primer Spyder, se trataba del 550, contaba con un motor central, bajo peso y se creó exclusivamente para la competición, aunque más adelante se homologó para su uso por carretera. El savoir-faire de la factoría alemana consiguió, con este modelo, numerosas victorias tanto en los circuitos como en rallys de asfalto, muy de moda en esa época.
Tras este laureado Porsche 550 Spyder, le siguieron otros modelos con el mismo espíritu; ligereza mecánica, motor central y un estilo de conducción al aire libre, como el Porsche Spyder 718 RS 60, que data de 1960.
Galería de fotos
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bonito, pero el toldo si le queda feo
No me gustaban los boxster y este no iba a ser una excepción. Me lo habría pensado si el techo fuese rígido pero así... Qué son esos lazos rojos de las puertas? tiradores? Otro fallo, quién kiere un cacho de tela colgando al lado del brazo mientras vas conduciendo una máquina así?
Un video bueno es este: http://www.youtube.com/watch?v=NReyG8X3kfg&feature...
Bueno de aspeco inicial me parece un coche bonito, soy un gran amante de porsche pero... no le queda nada bien la lona, el detale del tirador de tela de color rojo en las puertas le da un aspecto joven, pero es na solucion barata, mas de un smart que de un porsche. Si me gusta el detalle de el vinilo gris en los laterales, y a lo que es interior es un boxter mas, hay que vender y creo que eso esta afectando mucho a lso cabados de todos.
Espero que tengan una caja de cambios manual como extra.... y el launch control fuera tambien!!!! El resto maravilloso.
Si no fuera porque el "Spyder" que lleva en el nombre es en honor al 550 Spyder, diría que a los de Porsche se les ha ido la pinza y que pega más como nombre "Porsche Cayman Spyder" xDD
Por cierto, muy bonito, me gusta más que el RS 60 Spyder. Lo único que le quitaría sería la pegatina de Porsche en los laterales.
Bonito coche y menos mal que una marca le da por poner techos de lona porque los rígidos son vomitibos, en cuanto a conducción y prestaciones como sea igual que el boxter normal le van a quitar las pegatinas en carretera que da gusto xDDD
¡Que bonito es! Yo quiero uno...
Es bonito, pero no me acaban de convencer los tiradores de las puertas.
V.v
Vaya pues a mi los tiradores de las puertas es de lo que mas me ha gustado, queda original, racing y muy tipico dela época que homenagea el modelo. La lona esta claro que solo es para una emergencia.
La trasera esta muy guapa, pero quizás peca un poco de barroca, no me ha gustado la solución para la tercera luz de freno. En cuanto al precio, si tenemos en cuenta lo que vale un Cayman creo que esta bastante ajustado, más aún si tenemos en cuenta que el modelo pretende ser lo mas genuino de la marca.
A los que criticais el coche, no problem ya me lo quedo yo.
El aspecto de la capota de lona está hecho así a propósito para darle un aspecto de spyder clásico capotado.
Los tiradores de las puertas también son un detalle retro.
Estos detalles pueden no gustar, pero mucha gente los critica como si fueran una chapuza, y no tienen ni idea de porque son así, ni en general de coches.
Suficiente idea de coches como para poder opinar de cualquier cosa, si es retro pos enhorabuena yo digo que a mi no me gusta, no que no lo tengan que poner. Cada uno en su casa hace lo q le da la gana
Pues los tiradores son preciosos,todo un guiño al retro,que por algo se han "basado" en el 550 como han comentado antes.Y siendo de Porsche seguro que las manetas de la puerta son de mas calidad que el de muchas marcas,aun siendo unos simples lazos.Un coche que me encantaría poseerlo
A mí lo que me pone los pelos de punta es cuando a un coche araña los no anglosajones en lugar de spider le llaman spyder, con y. Es la misma sensación que a un italiano le dá el Kia Sorento, con una sola r, o a los españoles el Nissan Navara.
Sé muy bien que la forma errónea spyder (en lingüística se llama hipercorrectismo) forma ya parte de la historia del automovilismo deportivo, ya que fue introducida por los italianos, siempre muy inclines al hipercorrectismo, tolerada por los mismos ingleses y, finalmente, seguida también por los alemanes. Pero para mí ésta es una razón suficiente como para no comprar nunca un coche con un nombre así.
#12 Marcus, lo de "no tienen ni idea de coches" en mi opinión está un poco fuera de tono, y menos basándote en la opinión que dan acerca de el tirador de las puertas. Para gustos colores, e igual que mucha gente lo verá como un "guiño retro precioso", otra gente pensará que en un coche de 70.000€ lo mínimo es un tirador en condiciones, no un trozo de tela (porque no deja de ser eso)que tendría más sentido en el M3 GTS u otro coche parecido que en este Porsche. Vamos, por eso no considero que haya que menospreciar a los que aquí escriben. Otra cosa es el tema del aire acondicionado del nombrado M3.
Sin acritud, compañero ;)
pero el boxter no era ya descapotable?
#17 arkan666,
Lee el artículo antes compañero!
os dejo un video que seguro que os va a gustar , no es un porsche peroo.. http://www.youtube.com/watch?v=qHD8Xf5Rnvo&feature...
Me gusta esa nueva linea que sale de los apoya cabezas Se que a muchos no les gusta pero a mi si me gusta mucho la idea de la lona, lo hace un poco mas retro
#11 sagrath cuidado que solo le hay gasolina, la manguera verde ;) La verdad que está bien chulo a mi me gusta bastante.
Esos tiradores de tela rojos, ¿son para abrir las puertas? ¿¿no?? Por que no veo por ningún lado la maneta típica. Supongo que será así para que puedas conducir con guantes, si un día se te estropea la calefación y hace mucho frío jejejeje.
Espero que Porsche tenga tanto exito en Los Angeles con este modelo como con el 550, eso si, sin ninguna muerte de por medio.
Un saludo
esta increible como han sabido reinterpretar el concepto sobre la base del boxter, gran motor (el motor del botxter/cayman) es como un vino bueno, a mas viejo mejor... gran cambio pdk... y grande el detalle de los tiradores como en los spyder clasicos. Solo le falta una cosa a mi modo de verlo: el parabrisas recortado como en los clasicos speedsters.
Que bonito que és este Porsche!
esta muy bonito,para mi es un voto positivo
Una monada de Porsche. Para el que quiera un Porsche descapotable, no necesariamente un 911 (además de más caro) y le importen un pimiento los registros que pueda lograr en circuito, además de si podría o no con el GT-R. :)
A mí el primero no me gustó tan sólo por los faros de la saga 996. Pero a partir del siguiente, el Boxster, como su hermano de capota dura el Cayman son preciosos. ¡Sin desmerecer al 911 claro!
#13 juancalifornia
Desde luego, cada uno tiene sus gustos. Pero es que el mundo del automóvil es tan extravagante en esos segmentos....De todas formas, apuesto a que dirias un SI rotundo si te intentaran vender ese coche tan sólo por 6000 euros.
Pero no te apures, yo también estaba sólo cuando decía que el Avantime era un coche atractivo cuando salió al mercado!
me gusta. me gusta mas q el boxster. la capota "cerrada" le queda bien. y los tiradores quedan bien. tal vez podrian ser un rojo no tan fuerte, pero buen. la transmision. eso si, deberian sacar una version manual. yo lo compraria manual, si no se puede, me voy a un TT. no puede ser q no tenga opcion manual, vamos, es un porsche.
No digo que sea feo, incluso me parecen curiosos algunos detalles, incluidos los tiradores de tela roja, de los que hablais. Pero soy fiel al 911. Y lo siento pero a los modelos de la casa de Stuttgart no le quedan nada bien los modelos cabrio. Es mi humilde opinion y como siempre: para gustos, colores.
Yo no entiendo a Porsche,llevan 40 años diseñando el mismo coche, la misma idea vaya. Sólo en los 80 con el 944 y 928 hicieron algo distinto, pero es que desde entonces todo es igual. Ferrari creo que ha sabido evolucionar mejor los diseños o al menos ofrecer modelos más distintos entre sí.
Bueno si lo que quieren es el equipado y con sus tiradores normales pues ahi está el Boxster normal, yo creo que si los pusieron así es para salvar peso y mira que 1275kg de peso son respetables por donde se vea, y más que verse como un 550 yo lo veo como un "miniCarrera GT"...
#30 ya lo has dicho tú, NO ENTIENDES PORSCHE.
Este modelo, mas lo observo mas me recuerda al 550 Spyder di tuviera el dinero para comprarlo ya estaria en mi garage, por cierto estoy de acuerdo con #10 Spoon la trasera es genial
Pues como se le ocurra a audi bajar el peso del tt-rs....
# 32 Eres "entrañable"
Como amante de Porsche no puedo decir otra cosa mas que "que joya!"
Haha se me hizo algo extranio ver el encabezado, que dice "Boxster Spyder" porque como dice #17, el Boxster ya era descapotable. En fin, me alegra ver estas ediciones especiales de los modelos de serie, es lo que en mi opinion Porsche deberia hacer mas seguido.
Como dicen por ahi, la capota se ve extania.
Oigan, yo veo una caja manual en la foto, no la PDK.
Como bien dice Mr V, sí hay caja manual. De hecho, en la web oficial de Porsche ya puedes juguetear un poco con el nuevo Spyder. Hay caja manual de 6 marchas y, opcionalmente, PDK de 7. Con esta última, el coche pesa 25 kgs. mas.
#32 Jota siempre fue asi de entrañable. Pero el caso es que tiene razón. Porsche nunca se curró demasiado sus diseños. El diseño del primer 911 fué una evolución del 356(que muchos no conoceran pero es el verdadero "mito" de porsche), y desde ese 911 del 70 y pocos, la base es la misma, se ha ido actualizando con el paso del tiempo, pero la esencia no ha cambiado mucho. Ni falta que hace, por que los fans de Porsche aman el aspecto del 911, y los que no lo son, o ni siquiera son amantes del automovil, en cuanto ven un porsche lo reconocen como tal, y eso es lo que quiere la marca. Los 928, 924 y 944, entre otros Porsche "rebeldes" que se salieron de la norma nunca tuvieron demasiado éxito, por diferentes razones,(diseño demasiado rompedor en el 928, pocas prestaciones en los 924 y 944 a excepcion del turbo etc.) pero principalmente fue por que tenian un diseño que no se reconocía como Porsche.Por eso hoy en dia no hay ninguno que se salga de la "norma" y todos tienen éxito. Es decir Porsche es Porsche o la tomas o la dejas. Y respecto a Ferrari, es cierto que siempre tuvo diseños mucho mas originales, que fue evolucionando con el tiempo, pero es que la gente con ver el cavallino ya sabia ante que se encontraba, aunque fuera un Mondial.Y hablando del Mondial, mencionaremos la principal desventaja de ser original, que es la serie de abortos que,en menor número, acompañan a la gran mayoria de preciosos Ferrari: El Mondial en todas sus versiones,su antecesor el Dino 308 GT4(no confundir con el dino"standard") ,el 412, el 612 Scaglietti,el 365 GTC(no confundir con el Daytona)y muchos otros que me da pereza mencionar.
Decir que ferrari a evolucionado sus diseños, pfftt, si al nuevo V8 se le puede llmar bonito, apaga y vamonos.
#39 Una cosa es que no te guste y otra cosa es que no haya evolucionado el diseño vamos a mi no se me parece en nada al F430 la veredad...