Esta imagen ha dado la vuelta al Mundo. Se ha tomado en Chongqing (China) y es una cola de taxistas esperando para repostar gas natural comprimido (GNC). En dicha ciudad pueden usar gasolina o GNC, pero obviamente prefieren lo segundo debido a su rentabilidad. Las colas son kilómetricas (literalmente).
La estación de repostaje de Rongqiao estaba quedándose sin suministros de gas debido a dos fenómenos opuestos: por un lado la producción de gas ha disminuido y por otro, ha aumentado la demanda de los hogares para calefacción. Es decir, la demanda sube y la oferta baja.
Estas colas recuerdan peligrosamente a las que hubo en los años 70 debido a la crisis del petróleo, cuando los coches se amontonaban en enormes colas esperando un poco de gasolina. Eso fue un aviso y la amenaza se está diluyendo, pero no deja de estar ahí. Ya lo expliqué en su día, se puede repetir la situación.
El momento “Peak-Oil” se producirá cuando se haya alcanzado un pico máximo de producción de petróleo, a partir del cual la producción no hará más que disminuir para siempre. Hay dos curvas, la de producción y la descubrimientos de nuevos yacimientos. Las dos tienden a estabilizarse y empezar a bajar.
Cuando eso sea conocido por la opinión pública de forma masiva, se producirá un alza de precios y empezará a escasear el recurso. A todo esto hay que sumar que el consumo de petróleo mundial sube todos los años y se dobla cada cierto tiempo, a pesar de que poco a poco los coches gastan menos, pero si hay más…
En resumen, que la aparición en los últimos años de los híbridos, combustibles alternativos, el coche eléctrico, hidrógeno… nos recuerdan que tenemos que buscar soluciones alternativas de movilidad de lo contrario imágenes como la que encabeza este artículo empezarán a ser habituales, y el dolor al pagar superior.
No pretendo profetizar, es una realidad científica y económica que va a ocurrir. Como mínimo hay que ir pensando en ello…
Vía | Actualidad Motor
En Motorpasión | ¿Se acaba el petróleo o no? Nos están mareando
Comentarios
ya lo dijo jeremy rifkin...
La ventaja del GNC es tanta que justifica:
Perder horas de trabajo con el taxi, hacer la cola en terreno ascendente (desgaste de batería, arranque y embrague cada vez que se avanza un paso), bloquear media autovía y ... permitir que los taxis que están circulando acaparen la clientela.
Realmente, parece ser una diferencia importante...
...y yo que creía que en China todavía se veía la tracción humana...
En esa cola por lo mínimo se pierde todo un día de trabajo.
Es un problema muy serio, y gobiernos, petroleras, y toda la industria del motor no van a matar la gallina de los huevos de oro, hasta que no quede la última gota de petroleo. Motor de hidrógeno o electrico, si, para el 2005, bueno para 2010, a lo mejor para el 2020....Si para cuando se acabe el petróleo, no hemos hecho los deberes, el mundo se para. Todo lo que consumimos se transporta en barco, avión, medios terrestres etc, eso sin contar el paro y el encarecimiento global de todos los productos. Y que pasará con los mas de 30.000 productos derivados del petroleo, como plasticos, pvc, etc, si nos parece una tragedia no tener bolsas de plastico en el Carrefour.
El ser humano tropezando con la misma piedra siempre. Hoy nos importa poco o nada lo que está pasando, pero luego se sacan los revólveres para repostar nuestro vehículo.
En el país de los ciegos el tuerto es rey o, dicho de otra forma, el que antes se olvide del petróleo será el rey.
Pues entonces quedan pocas opciones, o coches a pedales, o que en algun lugar del mundo pete una central o las radiaciones solares se carguen todo, coches incluidos.
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