El próximo sábado 18 de julio comienza una edición más del rally más aventurero y solidario que existe, el Mongol Rally, y como cada año que me entero de esta circunstancia, me digo a mi mismo que esta experiencia debería vivirla alguna vez en mi vida, aunque claro, cada vez está más complicado…
El Mongol Rally es una competición solidaria organizada por “The Institute of Adventure”, una asociación inglesa sin ánimo de lucro que busca constantemente formas originales con las que recaudar fondos para fines benéficos, siendo este año para un orfanato concretamente.
El fin último de esta aventura es cubrir el camino entre distintas capitales de Europa y la capital de Mongolia, Ulan Bator, a bordo de coches de baja cilindrada y escaso valor de mercado, maquinas fiables y fáciles de reparar que ellos mismos califican como ridículas y que propician que se conozca a esta prueba como el Dakar de los pobres.
Originalmente la salida del Mongol Rally se hacía desde Londres, pero su éxito a nivel internacional ha hecho que este año la salida tenga lugar el 18 de julio simultáneamente desde Barcelona, Goodwood y Milán, con un punto de control obligatorio en Praga. A partir de ahí comienza el desafío.
Para que lo de la “mendicidad” sea total, el Mongol Rally se hace bajo propia responsabilidad, sin asistencia en ruta y con la prohibición de usar el GPS en sus 14.000 Km de recorrido. La organizacion ofrece eso si unas rutas orientativas a seguir, y dentro de esas rutas hay ciertos check-Points.
La aventura del Mongol Rally dura aproximadamente entre 3 y 4 semanas, aunque tanto la distancia como el tiempo invertido variará entre las distintas rutas posibles, todas ellas de libre elección y que serán fruto de la decisión consensuada del equipo.
Este año se espera una participacion de más de 300 equipos y cada uno de ellos tiene la obligacion de donar un minimo de 1.000 libras, unos 1.500 euros, a alguna de las instituciones con las que coopera el Mongol Rally, pues el objetivo que yace en el trasfondo de esta singular competición es ante todo la solidaridad.
En el Mongol Rally se puede competir con cualquier coche de cilindrada igual o inferior a 1.000 cm cúbicos, y, como regla añadida este año, todos los coches deben tener una antigüedad máxima de 10 años, pues el reto que deben afrontar por delante es el de cubrir una distancia equivalente a la tercera parte de la circunferencia terrestre.
Creo que hay pocas posibilidades de vivir una experiencia de este calado en la sociedad actual, y desde luego no encuentro una muerte mejor para esa cantidad de coches con los que la gente ya no sabe que hacer como el enfrentarlo al que podría denominarse, el viaje de su vida. Y si sobrevive, para los Mongoles que se quedó.
Más información | The Institute of Adventure
En Motorpasión | Mongol Rally
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el unico inconveniente que le veo es que tienen que tener una antiguedad maxima,por que sino metia un fiat panda,y me lo pasaba pipa,y por fuera de pista,para destrozarlo mas,o sino un lada niva que tenga mas de diez años que eso si aguanta.
CO2 CO2 CO2 CO2 CO2 CO2...
Será una antigüedad MINIMA de 10 años. No creo que los escarabajos de la foto sean mas "jóvenes" de 10 años....
Saludos...
"y, como regla añadida este año, todos los coches deben tener una antigüedad máxima de 10 años"
creo que queda bien claro que es una regla nueva para esta edición... y las fotos no creo que sean de esta edición si todavia no ha comenzado xDDD
Y bastante lógico que me parece... porque ir con esos cuatro latas si que es un peligro de muerte constante... Que menos que un 106 o un saxo...
Muy buen post, Borja, muchas gracias por compartir esa información. Me gustaría aportar mi granito de arena al respecto dada mi involucración personal con el tema. Os cuento.
Hasta el año pasado desde "Rutas y Retos" hemos sido organizadores de las dos salidas españolas de esta increible iniciativa. Si os interesa podéis ver mas información al respecto en: www.spanishbullfighters.com y repasar las webs de algunos equipos españoles desde el indice de: www.lagacetadelreto.com. No sólo los fines solidarios de este tipo de aventuras merecen la pena sino que el ambiente de camaradería y la gran experiencia personal que supone lo convierten en algo único.
Por desgracía nos hemos desvinculado de la organización inglesa para representar el evento en España pero el lado positivo es que podemos dedicar el 100% de nuestro esfuerzo a organizar otra gran aventura solidaria, el "Rally a Malí" de formato similar pero con bastantes aportaciones y cambios que creemos iran mejorando no solo la experiencia de los participantes sino la repercusión desde el punto de vista de los valores.
A raíz de lo que comenta "dariusman" el año pasado en la salida española del "Mongol Rally" incorporamos el "Eco-Reto". Básicamente tratamos de compensar plantando 100 arboles las emisiones de los vehiculos españoles en ruta. Esperamos poder mantener este "eco-reto" en sucesivas aventuras.
Por otro lado añadimos geolocalizadores en los coches de los equipos españoles siendo la envidia del resto de participantes y dejando mas tranquilas a parientas, padres y demás seguidores.
Me gustaría aclarar y resaltar que ni la organización inglesa ni "Rutas y Retos" somos ONGs. En ambos casos somos empresas, con mas perdidas que beneficios en nuestro caso por ahora.Además de nuestro propio beneficio, de alguna manera tratamos de conseguir catalizar esfuerzos para conseguir recaudar dinero y bienes para ONGs también conseguir cierta sensibilización social. Es una dura labor pero muy gratificante y por el momento nos compensa. Cualquier aportación, idea o crítica constructiva es mas que bienvenida.
No somos los primeros, ni los únicos, hay muchas iniciativas similares y os invito a bucear en la red y que os animeis a apuntaros a alguna. No os arrepentiréis pero debo advertiros que tenéis que estar preparados porque quizás os cambie la vida.
Kerroseno, en nuestro Rally a Malí no hay ninguna regla para la antiguedad de los coches pero si la obligatoriedad de donarlos en el destino. En ese sentido tampoco promovemos que el coche llegue destrozado pero cada uno es libre de vivir la aventura a su manera. Decir además que la norma de los 10 años no es un capricho de los ingleses sino una nueva ley del gobierno de Mongolia. Muchos paises tienen normativas similares para evitar llenar el pais de coches viejos. Nosotros por el momento pensamos que mejor algo que nada y que un coche por viejo que sea, si funciona, quizás pueda salvar una vida. En cualquier caso en Malí por el momento no se nos presenta ese problema.
Aahhhhh y si queréis reiros un rato no os perdáis las aventuras y desventuras de Jaime camino de Mongolia en su Vespa: ATOPOCU2. No tienen desperdicio. En Agosto se viene con nostros a Malí... veremos que ocurre...
No puedo dejar de hacer mención a la ONG que hemos elegido para hacer las donaciones recaudadas que irán destinadas a construir una escuela y también los vehículos. Se trata de CC ONG y podéis saber algo mas sobre ella en: www.ccong.es. Una gente estupenda y supercomprometida. Pero no solo ellos se beneficiaran sino que los participantes irán dejando ayuda por el camino en muchos otros proyectos.
Espero no haber sido demasiado "vende motos", "spamero", etc y en su caso aceptaré un tirón de orejas.
Muchas gracias a todos y MUCHA AVENTURA!!!
Un amigo mio del trabajo participa en esta edicion. Son un equipo Vasco que participa con dos Peugeot 106 creo recordar. Es mas, yo tengo una camiseta con el logo del Mongol Rally que le compre a este chico para ayudarles a recaudar fondos. El chico me ha ido explicando varias cosas acerca de esta aventura y realmente es algo increible.
Yo he conocido la existencia de este rally este año por unos amigos que participan con un Panda:
http://www.samarkandaisnottheproblem.com/
un fiat seicento y a disfrutar del camino xD
aupaaaa!animos al equipo de Mallabia-Ermua.
http://mongolrally.ning.com/group/ermulanmallabia
No creo que haya muchos coche de menos de 10 años y con menos de 1000 cc.
#10 Mariano: Pocos hay, pero algunos, como por ejemplo el Citroën C1 en su motorización de gasolina con 998 cc
#11 Tienes razón, pero viendo las fotos me imaginaba otro tipo de vehículos.
si el lada NIVA o el SAMARA fueran igual o inferiores a 1000cc me inscribiria jajajaj :P
Lo de los 10 años... bueno, llevo ya tiempo investigando este tema, porque me interesa un montón y me hace mucha ilusión hacerlo. Al principio, se aceptaban todos los coches de hasta 1000cc (Se admiten más, bajo una compensación económica de 1 libra por cc de más). Desde el año pasado, el gobierno mongol pidió que los coches tuvieran un máximo de 10 años, para tener un mínimo de seguridad y un poco de respeto ecológico. Como compensación, debido a la dificultad de encontrar coches de esa antigüedad con 1000cc, han permitido alcanzar los 1200cc sin penalización; permitiendo también mayores cubicajes bajo sanción. Puedes correr con coches de más de 10 años, pero te lo tienes que traer de vuelta.
Yo quiero hacerlo con un FIAT Panda, de esos que tantas críticas recibieron hace unos posts.
#10 no hay ningun C1 q tenga 10 años asi q dalo x descartado
perdon me mnda UN MACANAZO en mi ultimo comentario ignorenlo xD
tiene que ser divertido pero si se pudieran meter motores mallores seria todavia mas divertido, ahi metia yo un gsi y le iva a dar la del tigre...