Ante ustedes el coche de segunda mano que a más de uno le gustaría tener para ir a comprar el pan marcando pole. El Nissan GT-R Agent Orange es el producto de hacer pasar por las manos de dos clientes americanos insatisfechos un soso y lento Nissan GT-R de serie. Una mala bestia de 1000 CV y tracción total capaz de batir a prácticamente cualquier rival en carreras de drag.
El primer cliente llegó a AMS Performance con un Nissan GT-R e hizo pintarlo en color naranja. Bien, hasta ahí la estética, tras ello AMS Performance le instaló el kit AMS Alpha 9 para el GT-R junto con mejoras para el motor y la transmisión (las iban a necesitar). El renombrado “Agent Orange” era la creación más potente,900 CV de bicho, de AMS usando un kit Alpha 9, pero el cliente lo vendió a un comprador que decidió seguir un paso más allá.
La modificación más leve que le hizo este cliente fue cambiarle la tapicería y otras piezas para hacerlo más coherente estéticamente, lo que se traduce en más piezas en naranja en el interior. También le instaló un equipo de Audio JL en el maletero. Pero el nuevo propietario del GT-R quería algo más. Quería potencia y la quería con gasolina de 93 octanos, vamos, gasolina del grifo surtidor de la esquina, no gasolina de carreras. AMS Performance le propuso transformar el coche al kit Alpha 10.
AMS Performance acaba de instalar el kit alpha 10 en el Nissan GT-R Agent Orange, con él consigue 1000 CV con gasolina de 93 octanos y más de 1100 CV con gasolina de carreras. Con el Alpha 10, consiguen hacer el cuarto de milla en 9,1 segundos alcanzando una velocidad de 262 km/h. Una distracción con el acelerador y darte un paseo por el barbecho es todo uno.
El kit Alpha 10 de AMS Performance está constituido por dos turbos grandotes, nuevos filtros K&N de alto flujo, colectores de admisión y escape AMS, nuevas válvulas de descarga (esperad un segundo que me limpio las babillas), línea de escape de gran diámetro y nuevas rampas de inyección AMS. Todo aplicado sobre un motor “reforzado” para aguantar el nuevo chute de potencia que ya venía así del Alpha 9.
Potencia de Veyron con un buen chasis. Yo solo por la publicidad que me daría, embarcaría ese coche en un contenedor y lo llevaría a Nürburgring-Nordschleife a ver que tal se desenvuelven los 1000 y pico caballos en un circuito de verdad, no en una recta. El precio de la broma... no lo sabemos, pero mucho, como referencia os diré que el Alpha 9 son 24.000 dólares (16.500 euros). No me gusta por lo tunero del conjunto, pero las modificaciones del motor ¡UF!
Anotación: El GT-R de serie no me parece ni soso ni lento.
Fotografía | Foro Zerotohundred
Vía | Jalopnik
Fuente | Foro Zerotohundred
Más información | AMS Performance
En Motorpasión | Preparaciones de coches
Comentarios
brillante
Este tuning si me gusta.
-- editado por última vez a las 08:42
brillante
el tuning bien hecho en un coche japones que ya de serie es una maquina...pues no puede salir nada mal !
esto va más alla del tuning cutre, es un quiero y puedo en toda regla...
¿Qué quiere ser?
Mejor aun! ¿Que es lo que no puede ser?
Precisamente te gusta porque esto no es tuning.
esto SI es tuning, "Tuning: sinónimo de la personalización de un vehículo motorizado a través de diferentes modificaciones de la mecánica para mayor rendimiento"
es un: ¿Quiero que mi japo de 1000 potrillos? Pos adelante... XDDD y ahora me voy a echar unas risas con el bugatti veyron del cuñaaaaaaooo, jajajjaj
Esto es tuning... y del bueno precisamente ;)
Lo que ves por la calle es truñing del malo :(
No mezclemos terminos xDD
interesante
Que nombre tan desafortunado ese de "Agent Orange". ¿Es un homenaje al gas responsable de miles y miles de muertes, cánceres y deformaciones horribles?
Vamos a llamar a otro coche Adolf Hitler o Pol Pot?
Sería bueno pensar las cosas dos veces antes de hacerlas.
interesante
Sí, tal vez no ha sido lo más acertado, pero al final estas cosas se hacen sin malicia, y por diversión. Qué sé yo, si el tipo hubiera sido español a lo mejor se habría decantado por "Naranjito".
Supongo que es el espíritu Clarkson de ver las cosas. Además, no creo que el tipo vaya a pasearse por Vietnam con ese coche... salvo que en un semáforo se le vaya el pie y acabe allí...
Yo también pienso que existen mejores asociaciones con el color naranja que la que se ha hecho.
Un saludo.
Y quien no compraría un bonito GTR Lung Cancer Edition. Decorado con las imágenes de los paquetes de tabaco.
Yo creo que se quiere dar una imagen de coche peligroso para hacerlo más deseado de ahí el nombre, sé que no es lo mismo pero también hay mucha gente que a muerto por ataques de caymanes y ahí esta Porsche con su bicho, piensa el el logo de Shelby.....
El Agent Orange lo uso USA en la guerra de Vietnam, no los nazis.
no me digas...
y qué diferencia hay en matar inocentes con una estrella en la solapa o matar inocentes con los ojos rasgados?
Aun hoy el Chernobil químico que USA creó en Vietnam sigue matando inocentes y siguen despreciando la vida de los afectados (EEUU gasta anuamente más dinero en recuperar los cuerpos de sus soldados desaparecidos en guerras de hace decadas que en indemnizaciones a los afectados del agente naranja).
Vamos, nada que honorar poniendole el nombre a un coche.
-- editado por última vez a las 14:57
Teoria de la conspiracion...no era un arma quimica enfocada a herir directamente al enemigo.
Qué forma de liar las cosas. Es un simple coche, no un homenaje a nada. Puede gustarte más o menos, es lo que hay, no busquemos dobles sentidos donde no los hay. También sería bueno pensar las cosas dos veces antes de escribirlas...
1000 CV en un GT-R.... a este no hay veyron que le haga sombra. Yo lo volvería a pasar por AMS Performance y le cambiaria el color, pero esta claro que estamos ante tuning de calidad. Sería interesante verlo rodar por el infierno verde a ver si esos 1000 CV y el descomunal par que tiene que entregar el V6 japones exprimido al máximo le sirven para batir algún record, y aunq no le sirva... tiene que ser una gozada pilotar por Nürburgring con semejante potencia bajo el pie derecho XD
brillante
Yo creo que un bugatti Veyron es otra liga, lo unico que tienen en comun son los 1000 cv. No me mal interpeteis, creo que lo que han conseguido con este coche, es de merito (aunque ya se habia conseguido con el antiguo skyline). aparte me gustaria comprovar la calidad de la instalacion y la fiabilidad que tiene. hace poco publicasteis un video de unos rusos haciendo carreras drag, pues me acuerdo de ver un gt-r con serios problemas de motor, despues de haber modificado el motor.
Lo que han conseguido con este GT-R, permitidme la redundancia, es de merito, pero no deja de ser una macarrada de un niño rico y caprichoso.
Mira que el Veyron no es la niña de mis ojos precisamente, pero 100% de acuerdo contigo.
Ya me gustaria a mi tener esta macarrada...
Cierto, Veyron es otro mundo, más bien procedente de la aviación al de los coches. El GTR puede tener 1000cv fruto de sus dos turbinas magicas pero como dice Pirell: "la potencia sin control no sirve de nada". Con esto quiero decir que un Veyron es un coche totalmente en harmonía con su potencia al igual que el GTR está echo para esos 530cv y algunos más, no para 500 más. Por mucho que monte buenas suspensiones, frenos y un chasis reforzado, dudo que sea un coche controlable en circuito.
En la primera foto a mi se me van los ojos al 996 de la izquierda... que parece un turbo o un 4s, ese es el coche interesante, lástima que sea amarillo...el gtr en naranja me da verguenza hasta para jugar la play.
Vamos, que me pagan 5000€ por dar una vuelta a la manzana de 30 segundos con el tronco este naranja y digo que no, por dignidad, por verguenza, uno podria quedar señalado toda la vida, estigmatizado eternamente. Igual te ve alguien y 15 años despues aun se rien de ti...en plan, te acuerdas de aquel que...Antes, el bentley rosa de la hilton.
interesante
Pues no se que coche tendras pero te aseguro que en una vuelta a la manzana se te suben mas tias al coche que al tuyo en 10 años y ademas tienes 5000€ para invitarlas a copas jajaja. Anda que... lo que hay que oir.
Pues allá tu... Si encima de darme la satisfacción de conducir esta maravilla me dan 5000 € la sonrisa no me la quita nadie..... buffffffffffff, no coment
PD: quiero que me señalen de por vida yaaaaaa!!!!!: http://www.youtube.com/watch?v=T-xYm-CoNhI&feature=related
-- editado por última vez a las 16:46
hahahahahaha qe bien te a qedao
solo le falta el escape de akrapovic, es un gt-r el color naranja un poco pinton para mi gusto (en españa iva a ser el alma de los controles de la guardia civil) pero antes que en rosa me lo quedo jejeje.
Se me hace raro que con 1000 burros "solo" alcance los 262 Km/h. De todos modos, salvo el color, vaya juguetito de ricos...
consigue hacer el cuarto de milla (unos 400 metros) a 262km/h... a partir de ahí ¡suma y sigue!
262 km/h en 9.1 sg, eso son los datos en el cuarto de milla, osea unos 400 m, asi que imaginate el potencial si no para, y si aguanta.
-- editado por última vez a las 11:52
Eso es en el cuarto de milla, a la velocidad a la que llega justo cuando pasa por meta.
9.19 @163 MPH
El cuarto de milla lo hace en 9,19 seg y en ese cuarto de milla, alcanza una velocidad máxima de 163 mph.
Gracias a los que han contestado, se ve que no habia leido bien. Saludos.
Comenta que la preparación Alpha 9 está entorno a 16.500€, y si como dice, "Todo aplicado sobre un motor “reforzado” para aguantar el nuevo chute de potencia que ya venía así del Alpha 9", es que han forjado el motor, es un buen precio. En la página de AMS pone solamente que es recomendable pero no viene incluido en el precio.
Subir ese motor a 900cv fiables, por ese precio, no es caro. Hay que tener en cuenta que hacen falta las piezas (dos turbos, dos intercooler, MAF, lineas de escape completas, admisión con filtros K&N, valvulas de descarga HKS, inyectores, bomba de gasolina,etc), la mano de obra, los conocimientos para ponerlo todo y hacerle la electrónica para que sea totalmente fiable.
Si va incluido el motor forjado, yo lo veo barato.
Pistones, bielas y sellados. No es todo el motor. Un saludo
Me refiero a forjar el motor que trae, no poner uno nuevo... creo que se sobreentiende, pero quizás lleves razón y debería ponerlo con otras palabras para evitar la confusión. Gracias.
PD: Supongo que el coche de serie, ya traerá piezas forjadas.
menos mal que el gtr de serie es un coche sobradamente conocido por todos como lento y no queda más remedio que subirle la potencia sí o sí... (irony mode on)
Como me gusta este coche!! Aunque lo prefiero en plata, en las fotos no se aprecia correctamente lo bien que le queda el naranja. http://www.youtube.com/watch?v=iGyIlKj4mY8
Viendo lo que le ha puesto en el maletero...
http://amsperformance.com/amsperformanceimages/16/AMS_Performance_Agent_Orange_Alpha_10_Upgrade_03.jpg
Para que tanta preparacion si luego lo truñean por dentro poniendole altavoces y pintando la tapiceria de naranja. Capricho de niño rico.
No entiendo lo de la gasolina de 93 Octános! Estás perdiendo 100 cv por Dios!!
"Una distracción con el acelerador y darte un paseo por el barbecho es todo uno" jajajajajaja me meo de risa xDD
Que miseria el tipo. Le montas todo eso y le surtes de gasolina de 93 octanos, tira la casa por la ventana y echale de 98 octanos.
En EEUU no hay de 98...
he OIDO, que en EEUU la gasolina de 93 octanos es mucho mejor que la 98 de aqui. No conozco datos confirmados, pero por logica, siendo un pais que compra tanto petroleo, lo raro seria que solo tuvieran gasolina de mala calidad
No te confundas, en USA el octanaje se mide en AKI no en RON.
87 AKI = 92 RON
no me gusta el tuning...pero si todos fueran como este ...ALABADO SEA EL TUNING!!!
A mi me sobra con los 530cv del GT-R 2012, me sobra, pero bueno si me dan este pues nada me tendre que conformar.
Pues que un coche de 90.000€ le sumes otros 15.000€ y se te quede en 900CV por 105.000€ me parece una autentica ganga la verdad :D
No soy amante de los Tunning, y mucho menos en coches finos como un ferrari, Aston Martin, y otros que no están pensados para un sacrilegio. Cuando están hechos en éstos coches que son ideales para estas preparaciones (siempre y cuando se meta mano profesionalmente), centrando toda la atención en prestaciones y no en suspensiones neumáticas o en adornos que hacen que parezca un arbolito de navidad, la verdad es que son un producto muy bien logrado.
El coche es bonito,pero viendo el video de como patina entre los coches no me ha gustado nada,deja claro que es incosciente.1000 cv no los doma un cualquiera.
la mitad de los payasos q ue aqui critican este coche, no tienen ni siquiera uno en el garage..sigan jugando con la play, crios....
Todo se juzga en su nivel, a casi cualquiera le gustaría tener uno en su garage. A mi me gusta mucho, en preferencia con los detalles visuales de serie, pero entiendo a quien lo critica.
viendo la potencia conseguida, me pregunto cuando tendra de fiabilidad. Tengo entendido, que un bugatti veyron, cuando alcanza la velocidad maxima, para a realizar una revision, a hacer todo tipo de comprobaciones del motor y demas, y creo que ese motor esta preparado desde 0 para ofrecer esa potencia y esa fiabilidad; y aun asi debe ser revisado. Evidentemente, tiene un gran motor y un refuerzo, pero aun asi... Y luego veo esto. Un skyline, al que probablemente hayan forjazo su motor de fabrica, y observo que alcanza una potencia similar. ¿Que fiabilidad tiene esto? Son mas fiable estos motores tuneados por algun preparador esporadico que los que fabrica los ingenieros de Audi para el veyron??
un saludo
-- editado por última vez a las 21:58
Homologa esto aquí :( ...USA mola de vez en cuando
Sobre el comentario de la gasolina tengo que decirte que estas equivocado, en USA se utiliza una denominación diferente que es el MON aquí utilizamos la denominación RON. en este caso al ser un MON 93 quiere decir que utiliza gasolina de 98 octanos y inyección de agua metanol para subir unos grados mas de octanaje para alcanzar los 93. Es decir eso seria aquí unos 105oct mas o menos
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