El pasado viernes día 31 de julio, 24 Mini clásicos se reunieron en el Aeropuerto de Castellón para hacer la salida simbólica de su expedición que les llevará hasta Birmingham para participar en los actos de celebración del 50 aniversario de la marca Mini.
La salida real tuvo lugar ayer día cuatro de agosto, a las seis de la madrugada. La caravana viajará hasta Bilbao, pasando por Zaragoza. En la capital vizcaína se reunirán con el resto de los clubes españoles, para embarcar juntos en el ferry que les trasladará hasta Portsmouth.
Y desde allí, completarán por carretera el recorrido final hasta Birmingham. Una vez finalizados los actos de celebración, la expedición volverá a nuestro país el día 10 de agosto, atravesando Francia. Así que si os encontráis durante vuestras vacaciones con una caravana de Mini Clásicos, ya sabéis de que se puede tratar…
Fuente | Club del Mini de Castellón
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Esto si son minis... Aunque como el actual, fueron sobrevaloradas sus aptitudes deportivas y mecanicas. El original usaba un motor 1300 mas idoneo para un tractor que para un deportivo, segun rezan las publicaciones de la epoca, y la primera version del actual montaba un motor chrysler con mas defectos que virtudes. Aun asi triunfo y triunfa, y esta es la prueba de que mas vale caer en gracia que ser gracioso.
este coche enamora,que pena que no pueda participar...porque no tengo mini...y es un recorrido largo,seguro que aguanta este coche esta diseñado para eso...
A ver si en vez de patrocinar tanto acontecimiento deportivo se deciden de una puta vez en enaugurar ese aeropuerto, que me tienen frito. A no ser que los vuelos los piensen hacer en Mini.
...si Kerroseno, el mini fue diseñado para viajes largos, sin duda, Ah, y para andorretear por Londres y otras ciudades lo mejor cojer el Rolls...en fin.
4#pues si no fue para eso,lo cumple muy bien
traté de poner comentario con mi cel pero no me se mi open id, jojojojojo, así que me vine a la compu. donde este el clásico que se quite el nuevo.
Este si que vale...como reza en algunas pegatinas de propietarios de este Mini clásico: 100% BMW FREE
Yo también quiero ir! me encantan estos clasicos
#1-Weber, si no me equivoco, a parte del 1300 tambien habia un 1200. Y lo de que el 1300 era mas idoneo para un tractor...... No se si lo as probado, pero la verdad es que el motor 1300 hace de este coche un verdadero pepino ;). Un Saludo
En el mini original, existian las cilindradas de 850, 1000, 1275 y 1300, espero no haberme dejado ninguna. Mi comentario se referia al Cooper. Sobre la prueba del coche te recomiendo leer el numero 786 de Autopista de 1974, donde Arturo de Andres prueba el coche, y veras como de "pepino" nada. De lo que no dudo es de su carisma y de que dado su tacto y caracteristicas sea toda una experiencia su conduccion, pero realmente sus prestaciones defraudan y mucho. En su epoca por menos dinero tenias coches de mas prestaciones y en casi todo mejores, como podia ser un 124-D o incluso ser superado en velocidad por hasta un Simca 1200 especial, y es que sus solo 68 cv no solo eran pocos, sino mal aprovechados incluso teniendo en cuenta que su peso era de menos de 700 kilos, pero es que sobre todo tenia el handicap de utilizar un motor con una tecnologia muy antigua.
#10-Weber. OK!! Buscare la revista por intentet!! Lo de pepino lo dije porque lo prove y corria vastante. Tambien decir que lleva linea recta de escape de 50mm artesanal y colectores, a parte de haber mejorado las suspensiones, reforzado el chasis y peso rebajado XD. No puedo opinar sobre uno de serie, solo del mini que prove. Un saludo!!!