Imponente. Así se podría definir a primera vista el Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series, ya que todos los músculos de su carrocería le dan un aire muy agresivo, casi como si te quisiese comer vivo.
Los pasos de rueda ensanchados, los nuevos paragolpes delantero y trasero con difusor y cuatro salidas de escape, las enormes entradas de aire del frontal y las llantas de un diámetro considerable le confieren ese aspecto de coche de competición puesto en la calle que todos esperábamos.
La dieta de adelgazamiento a la que ha sido sometido le ha hecho perder 250 kg de peso, gracias al uso de resinas compuestas ligeras de fibra de carbono (Light Carbon Fiber Composite) en diferentes partes de su anatomía, con los paragoles, techo, capó y portón trasero. Su peso total es de 1.870 kg, dándole una relación de 2,79 kg/CV CV/kg.
Integrada en el nuevo techo de CFRP (Light Carbon Fiber Composite) nos encontramos con una barra antivuelco, totalmente oculta a la vista. El diseño del techo se ha modificado, reduciendo la altura total del coche, aumentado su aerodinámica. Y en la trasera, nos encontramos con un alerón rectráctil, que se despliega a partir de los 120 km/h, que genera la suficiente carga aerodinámica a altas velocidades.
Si se hacen cuentas, esa relación de peso/potencia da como resultado 670 CV, extráidos del poderoso motor V12 6.0 Biturbo, que ha sido puesto a punto especialmente para el Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series. Entre los cambios respecto al Mercedes-Benz SL 65 AMG nos encontramos con turbos de mayor diámetro y sistema de admisión mejorado. El diseño de la línea de escape también se ha revisado específicamente para evitar la sobrepresión generada por los gases de retorno, lo que le confiere un sonido particular.
De no estar limitado electrónicamente, este motor entregaría la brutal cifra de 1.200 Nm, pero su par máximo lo han dejado en 1.000 Nm entregrados entre las 2.200 rpm y las 4.200 rpm. Una auténtica bestia.
El propulsor está asociado a la caja de cambios AMG Speedshift Plus automática de cinco velocidades. En modo secuencial, es posible elegir entre cuatro modos de conducción diferentes: C, S, M1 y M2. En el último caso, los cambios son un 25% más rápidos respecto al M1. Como era de esperar, cuenta con el sistema de reducción de doble embrague automático.
Sus prestaciones están a la altura de su apariencia. Hace el 0-100 km/h en 3,9 segundos, tarda 11 segundos en llegar hasta los 200 km/h desde parado y su velocidad está limitada electrónicamente a 320 km/h. ¿Hasta dónde será capaz de llegar sin limitaciones?
Para asegurar un mayor disfrute en su terreno natural, el circuito, el sistema de amortiguación del Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series se ha revisado. Ahora cuenta con coilovers ajustables en altura y dureza por el conductor, garantizando una respuesta adecuada a los gustos del piloto.
A ello también contribuyen los nuevos anchos de vías, 97 mm más en el tren delantero y 85 mm más en la trasero, que cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado. El ESP es de tres etapas, ESP ON, ESP OFF y ESP Sport. Un indicador en el salpicadero muestra en todo momento el modo seleccionado.
Las enormes llantas de 19 y 20 pulgadas (delante y detrás) dejan ver unos también enormes discos de freno perforados y ventilados de resinas compuestas. Sus medidas son de 390 mm x 36 mm delante y 360 x 26 mm detrás. En el primer caso, los muerden unas pinzas de seis pistones mientras que para la trasera se han utilizado unas pinzas de cuatro pistones.
Los neumáticos con los Dunlop Sport Maxx GT, con unas medidas generosas. El tren delantero calza unos 265/35 R19, aumentado considerablemente sus medidas en el posterior, 325/30 R20.
No hay fotos de su interior, pero sabemos que está tapizado en cuero y Alcántara, con detalles en fibra de carbono. Los asientos son de nuevo diseño, más deportivos y con mejor agarre lateral, así como el cuadro de mandos, con nuevos relojes y cuatro LEDs que indican el momento óptimo para los cambios de marcha. Por último, el volante tiene un diámetro 15 mm inferior al resto de la gama.
No se publican precios, pero sí la fecha de salida al mercado, este mismo mes de noviembre. Los anteriores rumores apuntaban a una presentación en el circuito de Hockenheim, durante el GP de Alemania, así que tendremos que estar atentos a la Fórmula 1 por si es cierto que se va a dejar caer por allí.
Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Datos técnicos del motor
- Configuración: V12
- Cilindrada: 5980 cc
- Diámetro y carrera: 82,6 mm x 93,0 mm
- Compresión: 9,0:1
- Potencia máxima (rpm): 670 CV (5400 rpm)
- Par máximo (rpm): 1.000 Nm (entre 2.220 rpm y 4.200 rpm) (limitado electrónicamente)
- Aceleración 0-100 km/h: 3,9 segundos
- Aceleración 0-200 km/h: 11,0 segundos
- Velocidad máxima: 320 km/h (limitada electrónicamente)
Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series, ¿será así?
Comentarios
Quiero unooooooooooooo ya!!!
sobran las palabras!!!!!!!!
"…1.870 kg, dándole una relación de 2,79 CV/kg…." ¡2,79 CV/kg! 1870 por 2,79 son…¡Más de 5000 caballos! Que bicho…
Joder que bestia el coche casi perfecto para rivalisar al Ferrari 599 GTB.
casi, se lo comen vivo al 599.
simplemente perfectisimo, m encanta, no tengo palabras y su motor… perfecto todo,k lastima no tener muxo dinero pa comprarse ese pedazo de caprixo
#3 orimarc, pues va a ser que tienes razón. En la nota de prensa está así, pero evidentemente está mal…
Corregido ;)
pero seguira siendo cabrio o le an puesto techo fijo? por favor que no sea cabrio
Más que imponente, impresionante. Los diseñadores de Mercedes son de otro planeta. Qué proporciones, qué aerodinámica, qué belleza, y qué cantidad de tecnología y trabajo bien hecho. Si fuera Jay Leno, ya tendría uno en mi garaje para darle caña los domingos.
Im-presionante.Y despues dicen que mercedez es una marca dirigida para jubilados potentados.Toma pepino !!!
Vaya bicharraco, lo malo és su elevado peso y las llantas que no me gustan nada, parecen tuñing.
La verdad es de los pocos mercedes que me gustan, pero pienso que con ese motor y ese precio (320.000$) estar limitado aun que sea a 320km/h es una gran putada…….prefiero otros deportivos con precio similar o por debajo como el murcielago,porsche 991 gt3,ferrari 430 scudeira o bien el Aston Martin DB9 hay mucho pa elegir,pero es una simple opinion
Un saludo
Por Dios… eso es una bestia parda! xD
Precioso… ^^
o0oh me encanta, lo amo, quiero uno!!!! bn por mercedez sta hermosisimo. desde hoy mi carro favorito
OMFG! Que pasos de rueda! Alguien tiene un kleenex?
eso es lo que tienen que tomar por referencia los que quieran tunear sus coches,porque no deja de ser tunning
precioso,siempre que no quiera uno pasar desapercibido
Muy Bonito. ¿Qué precio tiene?
Una sola palabra……….. miedo!!!!!!
#8 si no me equivoco el SLK black series lleva el techo fijo, asi k no creo que en este se pueda abatir el techo. ademas el sistema le aumentaria peso. de ahi ha de haber perdido unos cuantos kilitos.
una pregunta, porque le limitan el par a 1000 Nm?¿¿? porque la caja de cambios no soportaria los 1200 Nm o es otra cosa¿?¿? ah y tambien, porque no esta limitado a 250km/h como todos los mercedes?¿¿? mejor que este limitado a 320km/H pero no lo entieno. gracias por adelantado
Menudo misil
Que brutalidad de vehiculo dios mio. El tiempo que estube trabajando en IDIADA los veia por alli dando vueltas y solo habia una palabra que los definia: ACOJONANTES
Eso es un coche y no tonterias como el corvete…. menuda bestia
#23 pues obvio si lo comparas con el corvette, este ultimo es una mierda, pero en precio y sensaciones parecidas el corvette le patea el culo al mercedes.
La velocidad máxima está limitada a 320 km/h, aunque en Mercedes aseguran que su relación de caja le permitiría alcanzar los 354 km/h. // Argentina Auto Blog
pues yo nunca probé un Corvette o un Mercedes… pero la diferencia se me hace notoria, el Mercedes tiene mucha clase y exclusividad, se lo compra el que conoce (y puede), en cambio el Corvette es el típico auto de mid-life crisis de los estadounidenses…
jajajajajaja #26
me acabo de enamorar. es precioso!por dios!creo que en vez de multiplicar 2,79 x 1870 deberias dividir, y a simple vista creo que si que deben dar 670 cv. me encanta el coche, es precioso, todo en su justa medida, llantas, ensanchamiento…uf…
bymyslfOscar, así que creés inteligente a alguien que compra mercedes benz y un desconocedor un comprador de Corvette. Creo que es mejor comprarse un ZR-1 para los circuitos y un 760Li como auto de lujo que ese sl65 que es un intento de mezcla de los dos. Además comprando el Corvette y el BMW, te sobran unos 40000 euros.
No se, son buenos números, pero no me sorprenden. No es más rápido que un SLR, pero seguramente costara menos, creo al igual que otros allá arriba que su rival sería el 599, pero este último es más rápido, menos potente y pesado y no tiene el privilegio de una cantidad considerable de materiales compuestos al igual que el Mercedes. Aún así lo veo más como imágen que como deportivo puro y duro. Me lo compraría si me alcanzara.
#29, 40 mil euros que le puedes meter de tuning al ya de por sí buen corvette dejandolo como quieras(si no te llegara a satisfacer algún detalle, como la pintura o pequeñeces).
Me acabo de quedar tonto leyendo el artículo…
Ufff, ufff, ufff! Eso es muy gordo!! Impresionante!! Este coche ya es leyenda!! Un poco tuning tan ancho y demás pero es un "mal bicho". Enhorabuena a Mercedes!!.
Es como otro SLR, de prestaciones anda cerquísima
Me gustaria ver un video en Nurburgring rollo como el del ZR1 con este "bicho".
K animalada de coche!!
PD; Alguien me puede indicar como se ponen las imagenes en el avatar please?
V'ss.
#35. entras a gravatar.com, me parece que este es el enlace http://en.gravatar.com/ ,luego click en sign up now(está en letritas azules en la sección How do I get a gravatar?*, luego te pide tu correo. una vez que lo das te llega un mensaje a dicho correo donde aparece un enlace, le das clik, la ventana que se habre te pide un apodo y contraseña, en ese momento te habre otra ventana, busca las letras azules que dicen *Add one by clicking here!, dales cick, y lo demás ya es cosa tuya. te pide un rango de imagen de acuerdo a su contenido(sexual, violento etc), por lo regular las imagenes que subimos son inofensivas a si que dale en G(apta para mostrar en cualquier sitio, o eso entendí y así le di a la mia), creo que solo se pueden en formato JPG, por si las dudas pon ese formato. y puedes subir varias, por si una no queda. Mi imágen tardó un tiempo en subirse, pero no pasó de unas pocas horas, si ya pasó un día o bien escoges otra, o te vas a soporte de gravatar que es más lio. espero que esto te sirva. saludos
por cierto, al escoger una imágen, sobre ella aparece un recuadro más pequeño, y a la derecha la vista previa. puedes cambiar el tamaño del recuadro para ajustarlo asi como su posición para mostrar la parte de tu imagen que prefieras o toda, y creo que eso es todo lo que recuerdo.
Me encanta Me fascina Seria invencible si le montaran la caja de 7 velocidades!!! Schnell!!!
muy superior a un corvete le pese a quien le pese, lo dice alguien que cree que en un coche no solo son los cv que a este le sobran si no por ejemplo acabados de interiores, seguridad…. es otro mundo…
#39. Depende de a que le llames superior. En desempeño, las cifras del Corvette son mejores. Yo en lo personal pienso que eso es decisivo solo en circuito, la mayor parte del tiempo uno no le explota el potencial de desempeño a su auto, y es ahí cuando Mercedes demuestra su superioridad. Como tu lo mencionas, la atmósfera dentro de un Mercedes es inigualable, en este modelo es casi de carreras, tiene calidad, sientes el trabajo realizado en cada uno de sus componentes, todo impacta, absolutamente todo. Y cuando te bajas de esta máquina despues de manejarla, tienes por seguro acabas de abandonar una verdadera bestia diseñada para llevarte lejos y rápido con todo el lujo y la exclusividad que solo una marca como AMG puede ofrecer, tal vez no sea la más rápida, ni potente, pero eso no importa cuando llevas una estrella de tres picos al frente, sabes que es especial. Y no importa las modificaciones que se le hagan al Corvette, la calidad de acabados, ensamble y desempeño vienen de fábrica.
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