Según el diario Negocio & Estilo de Vida, citando fuentes de la consultora norteamericana IHS Global Insight, el grupo Volkswagen estaría provisionalmente como el primer productor mundial de automóviles por delante de Toyota, que arrebató ese puesto a General Motors en 2007.
Según estos datos, Volkswagen y sus otras siete marcas (Audi, Skoda, SEAT, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Scania) habrían fabricado en los tres primeros trimestres 4,4 millones de unidades, mientras que Toyota 4 millones, incluyendo a Daihatsu, Lexus e Hino. Ojo, hablamos de producción y no de ventas.
Si nos fijamos en las ventas, los japoneses siguen vendiendo más que el grupo alemán. Además vemos que Ford-Mazda está en el tercer puesto en producción, seguidos de General Motors, Renault-Nissan y Hyundai/Kia. Es pronto para descorchar el champán en Wolfsburg, pero en Aichi deberían preocuparse…
Fuente | Negocio & Estilo de Vida
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¿Y a Porsche no le cuentan?
Pues yo no veo la preocupación. Ser el primero o el segundo en esta carrera no es más que una cuestión de orgullo. No tiene nada que ver con la rentabilidad.
Ademas, como bien dice Javi, en este caso es ver quien contruye mas no quien vende mas, ya que si es por ventas el panorama es otro, aunque eso si, mientras en Europa fabrican 1 Bentley para algun jeque arabe, en Brasil fabrican 'n,000' cantidad de VW Gol para latinoamerica, cuestion de enfoques
Tenía cierta curiosidad en ver como iba a ser presentada la noticia del (provisional) adelantamiento de Toyota por VW en Motorpasión, publicación que desde hace algún tiempo parece haberse convertido en la oficina de prensa de la marca japonesa. Pues aquí lo tenemos, resulta que VW está sólo en el retrovisor de Toyota.
#1 Portago
Veo que nadie te ha contestado, y no me extraña, ya que la pregunta no es fácil.
Para hacerlo resumido, después de varios "vaivenes" de compra de accionariado en el último año, técnicamente en el momento actual Porsche posee algo más del 50% de las acciones de propiedad del grupo Volkswagen AG. Es decir, que más bien, es Porsche una de las propietarias de VW.
no será mas bien que toyota está en el retrovisor de volkswagen? me alegro por volkswagen
Me descoloca ver a bugatti y scania en ése grupo.
Volkswagen tiene una planta en China que trabaja a toda mecha. Allí la mano de obra aguanta esa pela de producción.
Si pero y las ventas??? xD
Para que tanto producir si no lo vendes xD, asi que VW puede producir mas pero vamos lo que cuenta es vender, que venga ahora alguien diciendo tonterias y le recuerdo lo que paso en españa con la crisis en el sector del automovilismo que vendian mucho menos de lo que decian (esto viene a lo que me refiero en que las ventas reales es lo que importa).
Aparte de que es algo provisional cuando se estacione ya tendra todo mas fundamento pero vamos que dire lo mismo, y las ventas??
PD: En las marcas de Toyota falta poner Scion.
Es mas importante vender que producir, la pelota sigue en el tejado de Toyota, con mas merito por tener menos marcas en mi opinion.
#5 creo que no es asi. a estas fechas volkswagen posé mas del 50% de porche, que fue adquirida despues de que porche no pudiera pagar los creditos que le habian concedido para hacerse con el 50% de volkswagen.
#5 Zagato,
Gracias por la respuesta, me imaginaba que los tiros iban por ese culebrón, por eso preguntaba. Buscando un poco y al hilo de lo que ha comentado #11 vanquish S, Porsche consiguió el 50,76% de VW, pero la crisis (y este empeño por comprar VW) le dejó bastante jodido y el gobierno alemán no le dejó dinero. A esto hay que añadir que Piëch echó al presidente de Porsche, Wiedeking. Lo más reciente que he leido es en este enlace: http://www.milenio.com/node/320505 , donde se afirma que Porsche finalmente será integrada hasta 2011 como una marca más dentro del grupo Volkswagen, lo que me hace pensar que es más Porsche de VW, que al revés, no se si me equivocaré.
Como bien diche nachetem, lo que importa no es cuanto vendes sino como vendes, y en el sector de la automoción, a largo plazo se valora más la rentabilidad que ganar puestos en ventas si es a costa de tirar los precios.
Aunque también hay que reconocer que el Grupo VW consigue vender mucha de sus marcas con el plús de premium, por lo que cosigue rascar rentabilidad adicional gracias a sus incondicionales compradores.
La operación rocambolesca de compra de Porsche por parte de VW, se quiso vender como pez grande que se come al chico para aumentar ficticiamente el valor de las acciones. Toda esta operación la orquestó el dueño y señor de VW y Porsche que no es otro que el Sr Piech.
Ráfagas, GTO.
Nachetetm lo has clavado,esto no deberia tener mas importancia mas alla de ver quien la tiene mas grande,ni siquiera es por una cuestion de prestigio nacional,pues estas multinacionales son ya propiedad accionarial de quien sabe cuantos bancos,fondos de inversion,sociedades y la madre que lo pario proveniente de medio mundo.Vamos,que como reseña curiosa me puede valer,pero hasta ahi y por cierto,¿como anda PSA?.
#14 Routier,
En cuanto a ventas, las de PSA cayeron un 14% en el primer semestre de 2009, en producción por lo visto "El grupo automovilístico francés PSA Peugeot-Citroën prevé aumentar su producción un 30% en el último trimestre del año, en comparación con el mismo período de 2008, y un 17% en relación con el tercer trimestre de 2009, anunció este jueves la compañía.
Puedes verlo en estos 2 enlaces: http://www.europapress.es/galicia/noticia-psa-peug... http://www.cincodias.com/articulo/empresas/ventas-...
Aclarado Portago,veo buenas noticias,tendra bastante que ver la aportacion de Citroen,que con el C5 deben ir como motos en el mercado frances de berlinas medias superiores,en fin te agradezco el aporte.
routier, de nada hombre, para eso estamos ;)
2# Opino lo mismo.
dentro del grupo VW tambien estan los camiones/buses MAN y KTM, no se que % de cada una de estas.
Vaya tontería, digo yo que será muchísimo mejor ser el primer vendedor mundial y no el primer fabricante y tener los coches parados sin salida.