El Renault Mégane RS, la versión más potente del Megáne Coupé, cuenta con un motor 2.0 turbo de 260 cv a 5.500 rpm y un par máximo de 340 Nm. Aumenta 20 caballos su potencia respecto a la versión más potente de la anterior generacion, el Renault Megane R26.R. Cuenta con una caja manual de seis velocidades y ESC (control de estabilidad) desconectable.
Estará disponible con dos chasis: uno Sport y otro Cup, este último asociado a un diferencial de deslizamiento limitado, que reparte el par de forma asimétrica entre sus ruedas delanteras en caso de que sea necesario, para no perder tracción.
En la estética del nuevo Renault Mégane RS vemos las luces diurnas LED en su frontal y una lámina que hace un guiño al diseño del Renault R28 de Fórmula 1. Tiene llantas de 18 pulgadas y un difusor trasero sobre el que se encaja la salida de escape central.
En el interior encontramos asientos deportivos con refuerzo lateral, tacómetro analógico con testigo de cambio de marcha (que incluye una señal acústica para mostrarnos cuál es el mejor momento), volante deportivo con zona para los pulgares y pedales de aluminio. La decoración incluye los logotipos de Renault Sport en varios lugares del interior, como los asientos o en el fondo del cuentarrevoluciones.
Galería de fotos
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Fuente | Renault y Newspress Ltd (fotos salón)
En Motorpasión | Prueba del Renault Mégane coupé
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Precioso.
Impresionantemente sensacional, el acabado conjunto y la sensación visual de que presenciamos una hermosa obra que muchos ya estamos deseando probar. El diseño de las llántas es bastánte peculiar ,pero creo que otros diseños le hacen más. La presentación de las poténcias elegidas por Renault es más que acertada, tratándose de un vehículo diseñado para ofrecer sensaciones más deportivas y dinámicas que la versión sencilla. 260cv es poténcia de sobras.
Está muy bien, pero creo que me emociona más el Mazda3 MPS.
#1 +1
Sin entrar en disputas, si me lo comprase, lo haría de cabeza con el que tiene diferencial, 260cv para este coche están muy bien, solo le cambiaba el color.
Sin entrar en disputas, si me lo comprase, lo haría de cabeza con el que tiene diferencial, 260cv para este coche están muy bien, solo le cambiaba el color.
WOOOOHH, dios, hacia tiempo que no se paría velleza así, yo creo que desde el GOLF R32, que por cierto, me parece que este rondará su precio, por que el precio no se sabe, pero vamos, seguro que más de 28.000€, de todas formas, lo merece. Saludos
#7 "velleza" va con "y".
Aberrantemente feo, sobretodo por delante.
este coche me parece un coche parido de la mezcla de el SEAT BOCANEGRA y el MAZDA 3MPS tendra 260cv pero donde este el R32 o el LEON CUPRA ya se puede quitar ese.
#10, pero si el león cupra ya no le da hecho al antiguo megane sport (R26)….
me gusta más q antes pero.. no se aun no me acaba de convencer habra q dejar q pase el tiempo acostumbrarse a él y q le vayan poniendo pequeños detallitos.
#8 Y con "s" xD
Me gusta. Ya podrían haberle puesto lo de las luces diurnas a los otros Megane, no? Lástima que el culo sigue pareciéndome demasiado armatoste… Aunque igualmente me parece mucho más bonito que el anterior.
Un cupra antes que este? O_O En cuanto a diseño no hay color, seat con el cupra se dejó llevar un poco por el tunning de barrio. Esto es un sport como dios manda, lo mejor que ha hecho renault en muuuuucho tiempo.
Me quedo con las llantas de 5 radios dobles, las que presentan en el salón no me acaban de gustar
#8 Viva la gramática
#7 y 8 BELLEZA
Muy espectacular el coche la verdad, aunque creo que me estoy haciendo mayor para llevar compactos "anabolizados" me gustan pero no me veo en ellos, en este caso me vería mejor en el coupé normal, aunque este me guste más. Cosas raras
Es bonito, pero la verdad es que para el RS esperaba un frontal bastante más "bestia", me ha dejado un poco indiferente para lo que esperaba…
'veyesaz' a parte creo que la potencia oficial del coche son 250cv y no 260 como decís, igual soy yo el que se equivoca, los 340Nm son a 3000rpm. Sólo nos falta el consumo, que andará en los 8'5l.
Pues a mi no me gusta nada, demasiado redondo. No se, lo veo como muy poco deportivo.
¿Y los antinieblas de las otras versiones?¿dónde han ido a parar?
Pues me quedo antes con un SEAT LEON CUPRA o VW GOLF GTI ( no pongo el R32 por que esta en un liston mas alto por mi parte ). Por diseño me gustan por igual pero cuando hablamos de prestaciones y la mecanica AUDI-VW un RENAULT se queda cerca pero…
TRONXO
Siempre dejando las cosas claras XD
Juri
Todos los vehiculos que he conocido llevan diferencial hasta el un SEAT PANDA, supongo que te referias al diferencial de deslizamiento limitado. SALUDOS
Me gusta bastante.
Lo del que el R32 está por encima, ya me dirás en que porque en potencia y prestaciones seguro que no…
es bonito pero me lo esperaba mas agresivo!!sobretodo por delante…y tiene 250cv no 260cv habra q acostumbrarse!
#10 mmm… pírate
#19, creo que este megana le va "a dar pal pelo" al cupra y al GTI, incluso me atrevo a decir que al S3 tambien. Habrá que ver que tal va el chasis con esos 260 CV. Pienso que renault ha hecho un gran trabajo con éste coche.
Veyisimo, marrabiyoso, suvlime, sim envargo la tracera ma desenkantao kon eze tuvarro ai emedio.
(¿quien dijo que no se le podían dar más patadas al diccionario?) xD
Creo que el que se compra este coche no lo hace pensando en que se pueda fundir al cupra… yo por lo menos no, aun asi el ncupra seguro que se pule al renault en consumos, recuerdo que el megane RS anterior era muy gaston… pero bueno, esto es hablar por hablar, ya se veran las comparativas…
@20 hombre claro, sino hariamos como las carreras de los coches americanos de drag todo recto!!!!!!!!! por eso me parece que con estas potencias el LSD que creo que lleva es una buena opción, por eso me gustaría compararlo con otros Traccion Delantera que tambien usan autoblocantes. No para ver quien corre más sino para ver cual responde mejor en situaciones de perdida de adherencia, tanto en asfalto como lluvia y otras situaciones.
Saludos!
#25 Por tocar las pelotas… 'quién' en interrogación lleva acento. #24 Y repito que son 250 y no 260cv.
La diferenia entre el golf GTi y este esque el GTI no le haran falta 260c para ser el mejor…
es fea la parrilla
#28, comete el humo negro de mi diésel de nivel xD
p.D: tienes razón, se me ha "colao"
#29 Yo tenía entendido que el anterior MeganeRS tenía mejor rendimiento en circuito que el anterior GTI, y que con el chasis cup la diferencia era grande, otra cosa es que te guste más uno o el otro
maikel81
No nos fijemos solo en los CV, el S3, R32 y SCIROCCO si que creo le da "pa el pelo" al Renault y el SEAT LEON CUPRA supongo que sera un duro rival. Como he dicho antes la tecnologia mecanica AUDI-VW es la mejor que existe en el mundo actual de la automocion y lo digo con seguridad, pero no quiero ir de listo diciendo que el RENAULT es peor que los anteriores mencionados, habra que esperar a ver los tiempos en pista, los tiempos de aceleracion… y leer en las pruebas que editan en las revistas.
#33 no creo que corra menos que el scirocco
juass
Sexadiante
No solo comparo a un coche por lo que "corre"
#36 ok, pensé que dijeras que corría mas
Un brazo
Es una preciosidad. Me encantan las llantas de las fotos 9 y 10.
salu2!
#33 eb67-91, ok, pensaba q con tu comentario anterior, sólo hablabas de prestaciones, por que como tú bien dices audi-VW, tienen un gran desarrollo tecnológico, ya que seguro que este megane, no tendrá el mismo rendimiento. Correrá mucho, eso seguro,( y te aseguro q mas que un R32) pero habrá que ver como van los consumos, por poner un ejemplo. Yo soy propietario de un Golf TSI 170 DSG, asi que mira si confío en la tecnología de audi-VW, pero reconozco que, hasta la fecha, renault lo ha hecho muy bien con el megane RS.
esteticamente esta guapo, mecanicamente como muchos de aqui me quedo con la tecnologia Audi-VW