Ante la avalancha de nuevas tecnologías que están irrumpiendo en los medios de propulsión propuestos para los vehículos del futuro, especialmente los urbanos, no debe extrañarnos ya prácticamente nada, así que si os cuento que la francesa MDI (Motor Development Internacional) tiene un proyecto de utilitario llamado Airpod basado en un motor de aire comprimido, no me tomaréis por loco ¿no?
La marca MDI asegura que tiene ya las facilidades técnicas para fabricar el Airpod en serie, estando ya de hecho el modelo disponible en Nueva Zelanda como vehículo alternativo y con ciudades como Paris dispuestas a utilizarlo de forma inminente, lo que promete viabilidad para llegar al viejo continente en 2011 en versión definitiva.
El MDI Airpod se conduce con un joystick, con un euro se pueden hacer 200 Km y su diseño no deja indiferente a nadie. Este concepto se integra dentro de la licencia de producción para vehículos de menos de 500 Kg que MDI tuvo que gestionar para otro proyecto de descapotable llamado One Flow Air, siguiendo el mismo concepto de producción.
Este urbano de cuatro plazas usa como carburante aire comprimido, sí lo mismo que las míticas escopetas de perdigones con las que cazábamos gorriones, y según sus inventores puede recorrer más de 150 Km y alcanzar los 60 Km/h con una sola recarga de aire que costaría unos 2 euros y tardaría en llenarse dos minutos. ¿Donde? Pues esa es una buena pregunta.
Para solucionar el problema de en qué lugar repostar, y para que el MDI Airpod tenga algo más de practicidad, en la empresa están trabajando en un motor híbrido que pueda funcionar tanto con aire comprimido o con biocombustible, lo que incrementaría su rango de utilización hasta poder recorrer unos 500 Km.
El papel lo aguanta todo pero desde luego la propuesta suena muy atractiva. Además MDI ofrecerá una versión Cargo, que con una unica plaza dispone de más de un metro cúbico de carga (1.000 litros) y será perfecto para mensajeros, y otra Baby, que con dos asientos delanteros se “conforma” con un maletero de 500 litros en un vehículo de 1,80m de largo.
Más información | Motor de aire
Comentarios
no se no se, eso pasaria las pruebas de crash test?
Puede que el diseño sea raro, pero este tipo vehiculos será de lo común que habrá en la ciudad en el futuro. PD:La tecnología me sorprende.
Salu2
En serio que van a homologar "eso" para ciruclar por la calle?
Al principio del post dices que con 1 euro se recorren 200 km, para unas líneas más allá decir que recorre 150 km. con 2 euros. :s
Propongo recargarlo en las gasolineras, en la bomba de aire para meterle presión a los neumáticos.
Los motores de aire comprimido tienen cierto exito en Brasil. Puede ser una buena alternativa para vehiculos pequeños en ciudad, pero "eso" que se ve en las fotos esta condenado al fracaso, ni loco me montaria en ese cacharro.
Mi padre me hablo de este proyecto, y la verdad que lo veo una gran idea. El sistema de aire comprimido usado puede ser un buen sistema como energia alternativa. Todo es questión de probar haber que aceptación tiene y si es realmente lo que se espera. Eso si, en cuanto a diseño deja bastante que desear, principalmente por questiones de seguridad, luego el tema de la estética es menos importante, aunque no me guste nada me da lo mismo...
Cupraboy, con un euro 200 km y con una recarga de 2 más de 150...los datos no están claros por parte del fabricante pero no se contradicen.
Gracias!
Esto de los motores de aire comprimido lleva "en proyecto" un montón de años (con diversas carrocerías que han ido evolucionando en el tiempo, todas plasticosas,eso sí). Pero no termina de despegar.
Me surgen varias dudas: ¿esto se conduce como un coche normal o como un coche de los "sin-carnet"?
Por otro lado, la versión híbrida, ¿no sería lo lógico que el motor de combustión se usara para comprimir aire del exterior y meterlo en el depósito?
rami: no van a comprimir mucho aire a 60km/h.
No me refiero a que "comprima" mientras el coche se mueve, sino a que el motor de combustión sea un compresor, en vez de utilizarse para mover las ruedas.
De pequeño tenía un dune-buggy de juguete con motor monocilíndrico de aire comprimido (sería de 1 centímetro cúbico). El depósito se cargaba con una pequeña bomba de hinchar bicis. Tras dos o tres minutos hinchando, la autonomía era de tan sólo tres o cuatro segundos, ¡pero el bicho corría disparado!
Sin duda, con un depósito algo más profesional, es decir una pequeña bombona con aire comprimido a presión muy alta, se hubieran podido obtener resultados mucho más satisfactorios, pero mi duda siempre ha sido que la energía necesaria para comprimir el aire fuera mucho mayor de la que pudiera luego desarrollar el motor. Pero claro, éstos eran mis intentos de hace 25 años, con tecnologías muy infantiles (siempre he tenido afición a la mecánica, pero soy demasiado “intelectual” y poco “manitas” para realizar mis ideas de forma seria). En fin, que si alguien lo logra, pues mis felicitaciones.
La visibilidad no parece muy buena, la verdad. Ver el retrovisor a través de un ojo de buey no me parece un gran aporte del diseño. Eso sí, es tan feo q parece un coche picadero. ¿Qué tal suben cuestas estos motores?. Porq yo con un bicho así puedo moverme una semana sin recargar, pero tienen q ir pa'rriba. Lo q estaría bien es q el kit de carga te lo dejasen comprar a un precio razonable, para tenerlo en el garaje.
Saludos,
Me encanta!! Eso es el coche del futuro :)
Imagino que será del tipo de los coches sin carnet que tanto éxito tienen en Francia... es una alternativa bien ecológica, pero la seguridad puede estar más cerca de un coche chino que otra cosa!
Tras ver esto, solo me queda decir: ¿quien se atreve a desarrollar un coche a cuerda? XD
Ahora en serio, un 10 para MDI. Un motor que funcione a aire... Si le logran meter un aparato para comprimir el aire, tendríamos autonomía ilimitada ^^
La seguridad puede que no sea muy elevada,pero estamos hablando de un coche para ciudad que no pasa de los 60km/h. Aun asi, no creo que lo hayan dejado de lado.
Respecto a la idea, me parece genial. Aparte de que sea viable o no, lo mejor de todo es que van saliendo poco a poco alternativas a la gasolina.
Un saludo.
soy el unico q ve un isetta futurista?
soy el unico q ve un isetta futurista?
Llevan mas de una decada con las historias del motor de aire. Que si sale este año, que si sale el año que viene, etc. Hace muchisimos años enseñaron el coche de aire en tele5. Que si tenían muchas fabricas ya montadas listas para poner el coche en la calle, que si la ciudad Mexico habia hecho un pedidi de 10,000 unidades etc. etc.
Personalmente creo que es una gran idea, especialmente el prototipo que hay al estilo del Smart, pero esto ya se parece a la historia de que viene el lobo.
Queremos el motor de aire "YA"
Ay cabe una persona adulta?
Me acabo de imaginar ese vehículo que tiene un toque con un bordillo en una bajada pronunciada y vuelca. ¿Quién puede hacer que eso deje de girar cuesta abajo cada vez más rápido?
#14 jajaj tú te ríes... pero imagínate un híbrido en serie que utilice un resorte en espiral para mover un generador y cargar las baterías xD ¡Aquí nada es imposible amigo! jeje
Me parece que comprimir el aire es una forma bastante factible de almacenar energía, pero no sé si utilizarlo en un motor de este tipo es lo más eficiente. Tendría que ver datos más específicos para convencerme, porque a primera vista me da la impresión de que tienen poca fuerza. Yo preferiría usar el aire comprimido para mantener la carga de unas pocas baterías y así disponer de más flexibilidad con un motor eléctrico. Por otro lado, no sé por qué en la noticia se ambigua tanto la "recarga". ¿No basta con un compresor eléctrico? Se supone que cargarlo en casa es lo interesante.
¡Saludos!
Yo esto lo veo más para pasear en sitios turísticos, igual que utilizan el Segway en Alicante en el paseo marítimo por ejemplo. A mí como coche particular no me gusta, porque inconscientemente pienso en el siguiente paso que será el coche autónomo, y entonces será un vehículo personal, pero no un coche.
Pues este coche del futuro sera una realidad antes de lo esperado, porque hace tiempo que aqui en Andorra se estan construyendo las naves donde en teoria van a ensamblar el coche o eso ponia tanto en la premsa escrita como en la television, aunque no lo veo malo del todo, es un poco feo, pero uno se acostumbra a cosas mas orrorosas, para ir por ciudad y aparcar tiene ser como un juego de niños, facil facil.
Me recuerda al BMW de Steve Urkel, con la entrada por delante!
Una buena alternativa, aunque, podían haberse currado un poquito más el diseño de la carrocería, y no hacerlo tan futurista, que, como dice #2, parece un coche futurista que reinará en las ciudades del futuro.
En realidad, es un coche que parece muy útil para su utilización en ciudad, y el precio del carburante es bastante económico. Las prestaciones, están bien, pues la máxima velocidad en los núcleos urbanos son 50 km/h, y a veces hay otros tramos que se limitan a 30, así que, yo creo que está bien.
Un saludo
No llevamos años esperando este acontecimiento. Un vehículo que resuelve los problemas de las baterías con su alto coste y su perjuicio medioambiental, que mas queremos los vehículos económicos de 6000 a 13000€(6pl 600cc maletero)del similar en gasolina pero con un coste en combustible, que no llega a la décima parte. si pusieran postes de recarga en las gasolineras, y si ademas fueran con generadores eólicos, que cargaran grupos de generadores con esta tecnología (aire comprimido). Acabaríamos con la contaminación y el cambio climático en un santiamén. Por no decir si en los vehículos o estaciones de carga, por medio de paneles solares, se cargaran con aire comprimido, entre descargas para llenar los depósitos de los vehículos, cargas mientras están estacionados los MDI en nuestras calles. ¿Ha que cabeza cuadrada no le cabe le apoyar esta tecnología?...
#1 y los coches sin carnet? Crees que pasarian los crash test? Mejor alternativa estos que aquellos, y encima una buena opción para la ciudad.
Esta gente vende aire. Son tan fiables como los vendedores de crecepelo.
Llevo oyendo hablar de este tema desde el año 97 por lo menos. Cada 2 o 3 años inundan los medios de comunicacion con lo mismo. Siempre estan a punto de construir una nueva fabrica en ...., siempre acaban de conseguir un contrato de varios miles de coches con el gobierno de ...., el año que viene siempre va a se lanzara al mercado masivo. LLevan asi desde hace mucho, siempre con la misma historia. Por lo visto, tienen una serie de carricoches con los que dan vueltas a posibles inversores (=primos) durante unos pocos kilometros, pero los 200 km es una fantasia.
Desde el punto de vista de la ingenieria, sus afirmaciones no se sostienen. El aire comprimido es muy poco eficaz como almacenamiento de energia.
Josemi ha dado en el clavo: llevan 10 años vendiendo aire. Al menos antes daban datos que permitían calcular (ahora ni eso): unos depósitos de 300 litros almacenando aire a 300 atm. Eso supone almacenar una energía de unos 20kW, la misma que tienen 2 litros de gasoil.
Y ese aire metido ahí ya pesa 70 kg... (Las cuentas son aproximadas, pues hace años que las hice, en la web se pueden encontrar más referencias).
El aire comprimido tiene un bajo rendimiento en los ciclos compresión / descompresión, por lo que se aprovecha poca energía de la que se gasta en comprimir.
Otro problema es que la descompresión produce un excesivo enfriamiento del aire, perjudicial para el rendimiento. Por esto, los motores bienergía que presentaron sólo añadían una simple combustión, en una cámara con aire frío, para calentarlo y aumentar el rendimiento, antes de pasarlo a los cilindros de expansión.
En resumen: 10 años esperando a que se materialice una idea; muchas promesas y ninguna realidad... demasiado sospechoso de camelo. Hasta el inversor español ha puesto pies en polvorosa...
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