Reconozco que soy un fanático de los vehículos clásicos, y la verdad es que encuentro pocos planes mejores para pasar una tarde de domingo que acudir a una feria de coches de época, y si encima es Retromóvil, la más importante del sur de Europa de estas características, con más de 300 expositores, 25.000m. cuadrados y modelos únicos, apaga y vámonos.
Como sabéis este año el evento ha cambiado de fechas y ubicación, y se celebró el fin de semana del 10 de mayo en el pabellón 10 de Ifema en lugar de a finales de febrero en el pabellón de cristal de la casa de campo de Madrid, un sitio que tenía mucho encanto pero que estaba falto de buena luz y espacio.
Gracias a lectores forofos ya pudísteis disfrutar el miércoles 13 de un post con una galería del evento completa y de calidad, así que yo pretendo daros una visión diferente para no aburriros, y que no es otra que la crónica que aprecié en mi visita. Son tantos los detalles es los que perderse con estos “abuelos”, muchos de ellos incunables por cierto, que al final me supo a poco.
Hispano Suiza, Pegaso, y otras joyas extintas
Os voy a hablar de marcas míticas ya desaparecidas y que en estas concentraciones tenemos ocasión de admirar, como son Hispano Suiza o Bultaco, de modelos con pedigree e historia que te dejan con la boca abierta a pesar de su edad, y de sensaciones que los coches más modernos del mercado no son capaces de proporcionar por mucha tecnología que incorporen, y lo iré haciendo con diversos posts cada semana.
La verdad es que no todos los días se tiene la posibilidad de admirar un “Alas de Gaviota” en perfecto estado emanando perfume a cuero recién repujado, un autobús Pegaso 140 preparado como vehículo de apoyo para todo tipo de competiciones con su correspondiente modelo Z montado en el techo, o un rarísimo Alfa Romeo todo terreno muy difícil de encontrar. Y pensándolo bien, no entiendo porque la duración de la feria es tan efímera, a mi me parece que 3 días se quedan en ná.
Kubelwagen Tipo-82, un Volkswagen extraño
Continuando con los “detalles” que me llamaron la atención, no puedo dejar de mencionar el Volkswagen Kubelwagen Tipo-82 de 1943 procedente de Bélgica, pintado en el característico gris “panzergrau“ con mimo y esmero por Vicente Durán, un auténtico enamorado de los vehículos militares. Siempre me han encantado estas viejas glorias “luchadoras”, pero el acabado que la dedicación y el cuidado de estos “museos rodantes” es digno de elogio.
El Mini, que acaba de cumplir 50 años, tenía una representación masiva, con un stand del Mini Centre madrileño de quitarse el hipo donde un Austin Moke de los que usaba Onasis para pasearse por los puertos de medio mundo destacaba en su simpleza. Desde Mini Works nos regalaron la vista con preparaciones más osadas y modernas, como encajar un bloque de 4 cilindros y 16 válvulas de origen japonés en el vano del pequeño inglés.
Los Ford Mustang y Capri se situaron bien juntos para defender con orgullo su legado a la historia americana, con el primer “potro” matriculado en nuestro país como abanderado, y de esta guisa demostraron que no sólo de “europeos” vive esta afición por los clásicos.
Las motos tienen también su lugar destacado en este evento, y pudimos encontrar desde la mítica Indian Scout o las legendarias Ossa y Montesa, hasta infinidad de Vespas restauradas al detalle y que parece que acaben de salir de la línea de producción, pero no me lío que eso es “harina de otro post”. La semana que viene más y con un poco de historia, hasta entonces os dejo la galería con mi particular visión.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Fotos del retromóvil de nuestros lectores; Retromóvil 2009
Finaliza la vida comercial del Volkswagen Golf I
Regreso al futuro: BMW M5 Touring E39 y BMW E34 M5 Convertible
XII Jornada de Puertas Abiertas en el Jarama: las 88 imágenes de Motorpasion
Un 1966 Pontiac GTO de gas natural para hacer la Ruta 66
XII Jornada de Puertas Abiertas en el Jarama
Ese Saab verde es impresionante, ¿que modelo es? Lo desconozco por completo...
Impresionante post, la verdad es que si, el cariño y el aprecio que se les puede tener a estos "abueletes", no tiene nada que ver con el mundo de los coches modernos. Y la verdad que el nivel de restauraciones y de coches que se ven es bastante alto. Algo que espero que nunca se estinga...
...mas importante del sur de europa y norte de africa. El retromovil mas apagado de los ultimos años, ausencias destacadas de importantes recambistas, pocos clasicos populares y sobre todo una entrada de 15 euros, el año pasado 10 euros. No se con que otras exposiciones se compara Retromovil, pero desde luego tienen mucho que aprender de exposiciones de centro y norte de Europa. Y me jode decirlo, por que parece que lo nuestro siempre es lo peor...
#1. Diria que es un Saab Sonet III o tambien conocido como Saab 99 Combi Coupe.
Efectivamente Saab Sonet.
Es cierto que Retromóvil dista de ser perfecta pero con sus carencias, con la mala luz que pusieron y con todo es un placer ver consolidarse este evento año tras año.
Me he colado, el 99 salio despues del Sonet III, lo siento pero no estoy muy puesto en Saab.
#1 nachetem: Es un Sonnett III. Fue el sucesor del Sonnett II rojo que está al lado. A diferencia del II, en el cual los primeros llevaban el tricilíndrico de 2 tiempos, todos los III salieron con un V4 Ford de 1498 c.c. y la mayoría se vendieron en USA. Eso de la "mayoría" es entre comillas porque hicieron muy pocos.
Yo también lo acabo de buscar, un Saab Sonet III, como bien dijo DAB. Muy curiosos y bonitos los tres modelos Saab Sonet, que desconocía por completo, con motor ¡V4! Eso si, tienen una potencia irrisoria.
El 300 SL no puede ser mas bonito!!
estoy deacuerdo con #3....la feria mas importante del sud europa?..esk el sur d eropa k es..mitad españa,mitad e italia,mitad d grecia..y k mas importante..?a mi me gusta el retomovil y siempre m a gustado..pero aora k vivo aki en turin..e ido al autoretro de aki y abia dos pabellones gigantes llenos d piezas d todo tipo..y de coches,habia bugattis,miuras,panteras,camaros..e imprsionaba bastante mas.. y todo lo ke hay en el retromovil y mas..asike eso de mejor del sud de europa claro..esk no hay mucho contra lo ke competir...
No se si tendrá algo que ver pero aquí en Málaga vi unos 5 o 6 coches el domingo de época... y entre ellos iba un Corvete del 67 que sólo pronunciar su nombre waaaagggggggg!!!! y el resto todos clásicos, algún ford de los años 30 y por ahí... el caso es que no se como hicieron 550km para acudir a la Retromovil pero juro que vi bastantes más de los que se suelen ver (0 por norma general).
donde se anuncian estos eventos??a mas de uno nos gustaria poder ir...
Eres buen fotógrafo, curiosamente en la foto de los minis se te coló la muchacha de la delantera espectacular. A mí también se me coló en un par de fotos.
Buenas fotos, pero en mi opinion demasiados escudos y pocos coches. Por cierto, ¿donde esta la delantera esa de la seleccion de brasil? no la he visto, jeje
Ja,ja, gracias por los halagos fotográficos, la muchacha se coló y ya que estábamos pues pa´lante que me dije.
Y es que me gustan mucho los escudos es verdad...
aaaah ya, la de la foto del mini moke... si señor, ronaldo,ronaldinho,kaka y adriano jajajaja
La retromovil de este año estubo bien como siempre, pero podria estar mucho mejor, lo primero, la entrada, es demasiado cara, lo segundo, se hechan de menos muchos clasicos importantes, y muchos de los que han venido este año vinieron también el pasado, en mi opinión la retromovil era más grande en la casa de campo que en el ifema, que solo habia un pabellón...
Hombre, yo la chica la veo mona, pero como para tanto revuelo.... Por cierto, para delantera, la española: Villa, Torres, Güiza y Llorente. Los de Brasil están de capa caída. Jejejeje
La muchacha al natural tengo que reconocer que no era pa tanto... unas buenas azafatas tipo Salón del Automóvil no le vendrían mal al retro tampco...
Buena apreciacion, nachete. Pero hay que reconocer que los spoilers delanteros son impresionantes.