BMW ya ha hecho oficial el lanzamiento de su nuevo modelo, el BMW Serie 5 Gran Turismo. Se trata de una nueva versión de la Serie 5, que mezcla de una forma un tanto extraña conceptos como el de berlina, monovolumen, coupé y SUV.
Así este nuevo BMW Serie 5 Gran Turismo, un coche que llama la atención por las nuevas ópticas del frontal y las enormes branquias delanteras, que claramente se inspiran en el BMW CS Concept que ya hemos visto en algunos salones del automóvil.
De su carrocería además del frontal destaca la línea del techo, que poco a poco va bajando al estilo del BMW X6. Es una mezcla entre berlina y coupé, y así las cuatro puertas no tienen marco de las ventanillas.
En la parte trasera, las ópticas son muy similares por su parte a las del nuevo BMW Serie 7, así que podemos decir que en el Serie 5 Gran Turismo se ha cogido lo mejor de cada serie para crear un concepto de coche un tanto novedoso.
Sin movernos de la trasera, hay que hablar del portón posterior, que tiene un sistema de funcionamiento novedoso en la marca alemana. Abriendo la tapa del maletero, que se encuentra debajo de la luneta se usa el maletero igual que en una berlina. Por otro lado también se puede abrir el gran portón trasero.
El interior tiene un aspecto bastante espacioso, tanto para las piernas como para las cabezas de los ocupantes. La parte delantera tiene una consola central que divide a la mitad el habitáculo. Destaca también la pantalla del i-Drive, que mide 10,2 pulgadas.
Las plazas traseras se pueden desplazar hacia delante hasta 100 milímetros, para podemos variar el volumen del maletero que puede ser de 440 o 590 litros de capacidad. También tienen regulación de la inclinación del respaldo.
Si se abaten los asientos traseros el volúmen del maletero llega a 1.700 litros de capacidad.
Motorizaciones
Cuando llegue al mercado lo hará con tres motorizaciones. Por un lado está el BMW 530d Gran Turismo, con 245 caballos de potencia y unos consumos declarados de 6,5 litros a los 100 kilómetros de media. La velocidad máxima es de 240 kilómetros por hora y hace 0 a 100 en 6,9 segundos.
Por otro lado estará el BMW 535i Gran Turismo, con el conocido motor de seis cilíndros en línea con Twin Power Turbo y 306 caballos de potencia. Con este motor la marca declara una aceleración de 0 a 100 kilómetros hora en 6,5 segundos y una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora. El consumo medio declarado es de 8,9 litros a los 100.
Pero ese no es el motor más alto de la gama, sino que como colofón por el momento estará el BMW 550i Gran Tursimo, con un V8 Twin Power Turbo de 407 caballos de potencia. El 550i Gran Turismo acelera hasta 100 kilómetros por hora en un segundo menos que el 535i, 5,5 segundos, mientras que los consumos suben hasta los 11,2 litros cada 100 kilómetros.
Todos los modelos llevan de serie una caja de cambios automática de ocho marchas que hasta ahora únicamente se había usado en el BMW 760i. Esta caja destaca por su reducido tamaño y peso, ya que sus dimensiones son idénticas a las de una caja automática de seis velocidades.
Todavía desconocemos cuando estará disponible en España y sus precios, pero seguro que no tardará mucho en llegar. La verdad que estéticamente lo veo un poco arriesgado, sobre todo la trasera que no la acabo de ver. Pero bueno, como pasa siempre habrá que esperar a verlo en persona, porque el X6 tampoco me gustaba en fotos y en persona es espectacular.
BMW Serie 5 Gran Turismo
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Fuente | BMW
En Motorpasion | BMW Serie 5 Gran Turismo
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Madre mía... ¿Y cuanto mide de alto? Porque tiene pinta de ser enorme!
Bueno, por lo menos es original, aunque eso no quita que sea horrendo.
Estoy seguro de que en vivo ganará bastante, pero se me hace demasiado aparatoso. Además, pesa una barbaridad, es increible que el 3.0d con 245CV acelere en ese tiempo. Habrá que esperar a verlo por la calle, que el X6 tampoco me convencía y cada vez me gusta más.
De tanto verlo hasta me empieza a gustar.Coincido en que cuando llegue a las calles cambiará más de una opinión.
Si no se arriesgará en los diseños seguiríamos con los coches del siglo XIX.
Llamar a este coche "gran turismo" es un bofetón bien dado a un nombre de leyenda...
Una palabra que evoca un coupe 2+2 con motor V12 delantero y tracción trasera, placer de conducción a la vieja usanza... Todo un despropósito a verdaderos GT como un 612 Scaglietti, un DB9 o un maserati gran turismo (aunque este último sea V8)...
No me vengais con que hay que evolucionar... Para mí un Gran Turismo siempre me traerá a la memoria auténticos superdeportivos con los que hacer cientos de kilómetros se convierte en un placer
Los asientos traseros son reclinables como los del AVE y no afectan al volumen del maletero en principio porque hay que quitar una tapa para avatir los asientos en el video oficial se ve bien claro. Como veis si hay opcion de que tenga 5 asientos algo que se criticaba mucho... A mi tambien me esta empezando a gustar...
BMW me parece que la está cagando bastante con sus últimos 'mostrencos', véase X6 y serie5 Gran Turismo, éste último me parece un sacrilegio y está fuera de toda filosofía BMW.
¿Para cuando una 'Furgoneta Blanca' Gran Turismo?.
5 asientos? más bien 4,5. si tan espacioso es podrían haber puesto el asiento central trasero como el resto, ya que sentarse ahí es insufrible para tramos largos (no es un monovolúmen?). En general un modelo pobre. Supuestamente tendría que albergar todas las ventajas de la mezcla de modelos que se supone que es y no es así. Es que con un berlina cualquiera 4 puertas disfrutas de las mismas características 8por ejemplo el insignia) y si me apretas más por el tema de los asientos un lexus, y estos coches son muchísimos más bonitos que este enjendro .
por cierto, la solución de las ventanas traseras, malísima y fea, con 3 cristales(el que se esconde, elfijo que se queda en la puerta y el fijo del pilar)
Una cosa es un coche bonito y otra decir que es un coche bonito porque es bmw. más objetividad!
Se lo podían haber ahorrado.
#7 no es un monovolumen, ya lo deberias saber. Y si son 5 asientos o te piensas que el serie 5, clase E, A6 y demas tienen mejores asientos??? Y que a ti no te guste no quiere decir ni que sea mal coche ni que sea feo, eso es una opinion subjetiva tuya.
Me parece perfecto que se exploren todas las posibilidades en cuestión de carrocerías y clases, pero diga lo que diga BMW un Gran Turismo es, como dice cupraboy, un deportivo de alta gama diseñado para largos trayectos a una buena velocidad de crucero.
Personalmente me parece una mala idea. Estéticamente es atroz y conceptualmente no es más que una berlina y un familiar que se encuentran en tierra de nadie. No aporta nada en lo práctico ni en lo visual, aunque es probable que tenga éxito, por marca y el amor irracional por los crossovers que hay últimamente.
No cabe duda que este coche , dado el diseño "innovador" , se va a vender a medio-largo plazo a pesar de que las medidas del mismo , para ciudad , acojonan (menudo muerto pa moverte por callejuelas). Como bien dicen por ahi , denominar a un SUV-BERLINA-AMAGO_COUPE como "Gran Turismo" es una total e inequivoca ABERRACION porque DESVITUA totalmente el concepto deportivo y , porque no decirlo , exclusivo , que esa denominacion ha hecho patente durante las ultimas decadas. Por tanto , cagada criminal con el nombre del vehiculo , que para mi gusto , dadas las medidas , motorizacion y semejanzas , facilmente creo que podrian haberlo llamado X7 o X5 EVO en vez de joder las miticas "GT".
A ver quien es el guapo que se lo compra para ir por ciudad , que como ahora la moda esta en tener SUV cada vez mas grandes ..... donde vamos a llegar.
Habrá que verlo en vivo, pero no me acaba de convencer...
Pues... sólo me gusta el frontal...
sinceramente lo que me surge al ver algo así es "en qué quedamos!?"... deportivo o monovolumen? berlina o deportivo?...
no quiero decir que me "cierre" a las "definiciones" de vehículos del siglo XIX... pero tampoco nos pasemos de "originales"... ¿qué función cubre este coche?
querer abarcar muchas cosas hace que no hagas eficientemente ninguna... no creo en los radio-reloj-despertador-microondas-plato_de_ducha integrados...
que quieres un manovolumen grotesco, tienes un X5 (si, habrá a quien le chirríe llamar manovolumen a un X5, pero no le veo yo en el Paris-Dakar, la verdad), si quieres una berlina, Serie 5... etc...
vamos, es una opinión 100% subjetiva... ;)
Joder como se pone la peña por un simple apellido. ¿Cuantos coches hay que se apellidan "coupe", "sport" "offroad"... sin serlo?
Por favor, dejar de criticar cosas tan poco interesantes.
y RS que ya todos los coches lo tienen cuando proviene de porsche de un modelo especifico que es mas que un simple aumento de potencia... Y ahora me direis que no significan lo mismo pero el objetivo es el mismo denominar a un coche. Aun asi yo hubiera dejado el coche sin lo de GT que no pasa nada. GTR tu coche seguro que es fantastico para moverte por ciudad...y no me digas que no lo cojes por ciudad porque no me lo creeo, tampoco sabes el publico que va a comprar este coche... y X7 es un SUV recien cangelado y EVO son tres letras que tienen cierto renombre en BMW como para ponerselas a esto... Y ni es un X5
La utilidad que le veo yo es la de viajar cómodo, con espacio tanto vital como para el equipaje, y todo ello sin renunciar a viajar bajito, con la estabilidad que eso proporciona.
@17
¿Como con el amplísimo Serie 5 Touring?
esta como raimundo........inmundo.
Branquias frontales? No tiene nada de eso, creo que te refieres a los riñones de BMW... si, un poco grandes, en el serie 7 les ha pasado parecido. Personalmente no me gusta, pero bueno, yo creo que BMW ha llegao a un punto que saque (casi) lo que saque va a vender. Pero yo personalmente creo que se van a canibalizar ventas entre este, el 5 normal y el 7
Si nos ponemos estrictos si es un gran turismo, un turismo grande. Y como dicen por ahí arriba, el megane coupe no tiene nada de carrocería coupe y a nadie le molesta tanto.
#15 Mariano: Es más que una simple denominación comercial... Abarca una serie de vehículos en extinción.
#16: RS hasta donde yo se solo hay el Focus, y los audis. RS en los Renault es abreviatura de Renault sport. Que el Focus mancha un poco las siglas, bueno, sí. Pero creo que audi sólo las reserva para modelos realmente bestiales. Además, es una denominación comercial, duele, pero no tanto.
#17 Mariano: Realmente lo ves "bajito"? xD No parece que mida 1,40 m. precisamente...
#21 RatON: El megane coupe sí que tenía forma de coupe (Tema a parte es si merecía o no el nombre). Que me digas que un megane II, un C4, un fiesta, o un ibiza de los últimos, los llamaron y no lo son, vale.
"el concepto" se parece al vel satis, una verlina mas alta y con mas espacio, pero con una caida trasera mas estilizada.
#10 lo k no es subjetivo es la cutrez de la parte posterior de las ventanas laterales
perdon. queria decir berlina
#22 ademas de reanult o skoda... Coupe es 2 puertas y el maletero no se levanta con el cristal todo lo demas son 3 puertas, mas forma de coupe, que no es como el antiguo 309. http://auto.sport.free.fr/photo/PEUGEOT-309-gti16-... Yo estoy totalmente de acuerdo con RATON si nos ceñimos al nombre esto es un GT como la copa de un pino. y Ojo que a mi no me gusta la denominacion yo lo habria dejado como otra variante del serie 5 y fuera...
#24 es la unica forma que hay para que baje la ventanilla y encima del todo... a mi eso no me gusto nunca de BMW pero es la unica forma. tambien lo tiene el Leon, pero con el tirador de la puerta en la ventana que para mi queda bastante peor
Vaya discusión... Yo también quiero dar mi opinión sobre los GTs y los coupés: Llamadme raro, pero para mí cualquier cosa que sea más alta que el Seat Toledo, no es un coupé...
También, para mí, "GT" es una denominación comercial como cualquier otra, pero "Gran Turismo" son palabras que merecen un respeto, debe ser un coche que se acerque a deportivo; y como ya he dicho, lo que sale cuando un X6 se folla un serie 7, es de todo menos deportivo.
"Llamar a este coche "gran turismo" es un bofetón bien dado a un nombre de leyenda... " Cupraboy lo puede decir mas alto, pero no mas claro. Se podria llamar bmw serie 5 jardinera, pero ¿¿gran turismo??. Como siempre, como pone bmw, será un exito de ventas entre la catetada patria con dinero.
Chris Bangle. Ese es el culpable. Creo que es su ultimo diseño.... ya era hora
Las siglas RS llevan casi el mismo tiempo con Ford que con Porsche, me parece que la firma americana las usó antes, pero no estoy seguro.
Un "cupé" debería ser un 3 volúmnes, con 2 puertas, 2+2 plazas....uno de los más claros ejemplo el BMW 635CSI.
¿Este es el BMW para competir con el Mercedes R? Me parece más feo y menos práctico. La estética no es muy agresiva...Para gustos los colores, pero este pinta como el Toledo de Seat.
Vamos a ver almendrucos. Un granturismo o GT, como todo hijo de vecino sabe es un Coupé(la definicion de JMT es perféctamente válida)de 2+2 plazas, de implantacion mecánica clásica(motor delante y traccion detras)y motor gordo(preferiblemente V12),con un equilibrio entre lujo y deportividad,prestaciones muy importantes(de 250 para arriba sin problemas) orientado a hacer largos viajes a velocidades muy elevadas. Lease, Jaguar XK,todos los Aston(excepto el Vantage),el Bentley Continental y el Brooklands, en BMW solo el serie 6, en Ferrari solo el Scaglietti, los Maserati Coupe y Granturismo,mercedes CL (el SL no), ningun Audi( el A5 no da el nivel), ningun porsche(aunque si fueramos flexibles con la implantacion mecánica el 911 podria serlo), ningun lambo,por definicion el GTR de nissan podria serlo(creo que le falta pedigree) y siendo estrictos, ninguno mas. Si bajáramos un poco el liston, podriamos incluir el Nissan Z, Infiniti G37 Coupe, los CLK mas altos de gama, y pocos mas. Un SL no es un granturismo(demasiado lúdico), al Ferrari 599 le faltan un par de plazas mas, y desde luego, los CLS,Panamera y Vantage no son granturismos(no son coupe), asi que llamar a esto Gran Turismo...es un sacrilegio que hara que posibles clientes entendidos en la materia no se lo compren.Despues de verlo un tiempo, me parece algo menos aborto, incluso le veo algunos detalles que me gustan, pero abramos los ojos: Es el mismo concepto del último Toledo, del Vel Satis... y de otros grandes fracasos. Si la gente ecia que el Toledo era horrendo, no veo por que este es mejor solo por la chapa que lleva delante. Es un R25 postmoderno fabricado por BMW y punto. Seguro que es práctico, cómodo ,amplio y tendra buenos motores, pero que no vendan como novedoso un concepto que no es suyo. Y sobre gustos no hay nada escrito, pero...
A mi esto me parece una Berlina 5p de toda la vida como el anterior Laguna o el Passat antiguo,
Este va enfocado para el que quiere un poco más de espacio que en la berlina pero no se atreve con el touring, ¿no?, más flexibilidad imposible. Aunque esto tampoco es muy innovador, los mondeos y vectras entre otros siempre han tenido sus versiones de 4 o 5 puertas y sin montar tanta historia.
#18: por ejemplo #24: +1 #29:ya te digo, y si el logo lo cambias por el de seat, todo el mudo estaría: a la hoguera!....no es domingo!...blabla... #34: +1
Me gusta BMW pero aquí la han pifiado
Raro de narices.Me recuerda en cierta medida al fracasoc de mercedes con el R.
Llevamos décadas poniendo apelativos de Gran Turismo a coches como el Golf, Polo y demás, y tiene que ser ahora cuando nos llevemos las manos a la cabeza porque no es un coupé grande y deportivo?
#37 Eso me lo puedo esperar de VW o Peugeot, no de BMW. Y si he soltado la parrafada es por que segun tu el nombre esta bien usado.
como el POLO GT diesel 130cv que tiene de gra turismo lo que yo te diga... o el GOLF GT...
#37
Es que una cosa es que no sea "un coupé grande y deportivo", y otra cosa es que sea la versión furgonetil de una berlina.
Es como si yo a mi Altea le llamo "León Super Sport"... coño, que no es más deportivo que el coche del que deriva, sino todo lo contrario!