Mercedes muestra sus 120 años de diseño en la Pinacoteca de la Modernidad de Múnich
Del 25 de Junio al 14 de Septiembre se podrá ver en la Pinakothek der Moderne de Múnich una exposición de siete coches de la historia de Mercedes-Benz, junto a algunas piezas relacionadas con su diseño: borradores, maquetas, planos, etc.
La exposición está orientada al diseño, por tanto echamos en falta muchos de los modelos que consideramos más representativos de la marca, pero sí podemos ver los que fueron más rompedores en su momento respecto al diseño, como el Mercedes CLS.
Esta es la lista de coches que se muestran:
El Blitzen Benz, que alcanzó el récord de velocidad de 228,1 km/h en 1911, y permaneció en ese puesto hasta 1919.
El Autobahn Cuourier (nombre original: Mercedes-Benz 540 K Autobahnkurier) de 1938, como símbolo de modernismo y confort para cubrir grandes distancias a altas velocidades.
El Mercedes W196 Streamliner, que supuso el retorno de Mercedes a la Formula 1 en 1954.
El famoso Mercedes 300 SL Gullwing (alas de gaviota), de 1955, basado en el el coupé de carreras de 1952, y que se convirtió en el primer superdeportivo de la historia.
El prototipo Merceces C 111 de 1977, que consiguió nueve récords mundiales con un motor de cinco cilindros turbodiésel.
El Mercedes Bionic Car, un prototipo de 2005 con forma de pecera tropical que planteaba algunos aspectos como la ecología, el confort y la seguridad.
Y por último, el Mercedes CLS, un coche que en sólo cuatro años (salió al mercado en 2004) ya se ha convertido en un clásico por su concepción de coupé de cuatro puertas.
Mercedes muestra sus 120 años de historia en la Pinacoteca de la Modernidad de Múnich
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Mercedes
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Ese W196 es lo más bonito que he visto en mucho tiempo :O.
Pues para mi el Autobahn Cuourier
mi preferido el alas de gaviota sin duda
por algo Mercedes es la vanguardia del diseño, yo también me quedo con el W196, es impresionante
Me gustan mucho mas los cuatro primeros.
El prototipo Merceces C 111 de 1977, que consiguió nueve récords mundiales con un motor de cinco cinlindros turbodiésel.
¿Records de que?
salu2
Por dios, que preciosidad de coche el Autobahn Cuourier.
A mí no me va mucho Mercedes, pero si tengo que elegir uno de estos me quedo sin duda el 300 SL, que es precioso.
yo me quedo con todos menos con el CLS, son todos una preciosidad, esta claro que esta marca ha hecho verdaderas joyas de la automoción. Parece una interesante exsposición…
SandMan, una pequeña puntualizacion, el que tu citas del C111 con mecanica diesel, corresponde al C111 caja 3 (C111-3), las 2 primeras tenian motor Felix Wankel (C111-1, C111-2), su ultima fase fue la C111-4, este ultimo con motor turbocompresor, en total obtuvieron 12 records, de los cuales 9 eran de velocidad, con un maximo para la epoca de 403,..km/h (no lo recuerdo exactamente, lo siento), decir que los C111 fue el conejillo de indias para Mercedes en la epoca, y mas que un coche era un laboratorio rodante, esta saga dio paso al C112.
Donde este un buen 540K que se quite lo demas, aunque los Mercedes 300 SL Gullwing y el Mercedes W196 Streamliner marcaron un antes y un despues en la marca.
Ufff!!! como estamos hoy, perdona Daniel SEIJO, me confundi en el nombre del blogger, mi comentario #9. va dirigido hacia ti y no hacia SandMan como cito, perdon…
SL 300!!!!!!
tengo visto el c111 del 69 y es hermosisimo
Una cosa Daniel, todo me parece correcto, pero la hermosa pieza de los años 30´s que aparece aquí como Autobahn Courier(que me trae a la mente al Ford Courier)
[www.bravo.net]
en realidad se escribe:
Mercedes-Benz 540 K Autobahnkurier
hay que ser precisos con el nombre, pues tengo entendido que signifíca "expreso de las autopistas". Es una pieza de arte que incluso Isdera considero pertinente revivirla
[www.madle.org]
El Autobahn Cuourier y el W196 Streamliner son preciosos, pero el 300SL es para mi el coche mas bonito de la historia y a la vez el mejor (por algo lo llevo de nick).
Viva el 300 SL!!!!!
Una vez que has visto en persona un modelo como el Blitzen y pones una mano en sus ruedas y vez su delgadez y aparente fragilidad, te asalta la duda de si sus pilotos eran valientes o locos por llevarlos al limite de sus posibilidades.
perdon, me referia al mejor en su momento, claro.
13#Armorun en el link de Isdera que pones, si tefijas para su replica usaron las puertas de un VW escarabajo.
es una pena que el C-111 nunca se fabricara en serie, son de esos coches, como el guapisimo Spider de Audi o el M1 de BMW, que te choca el hecho de no haberlos lanzado al mercado nunca, a pesar de tener un diseño que seguramente los lanzaria al exito inmediato, sobretodo el M1.
Coincido con algunos foristas de arriba, donde se ponga el majestuoso Mercedes-Benz 540K, que se quiten los demas. Tambien destacaria el bello SSK.
#18. El ///M1 de BMW si que lo sacaron a produccion (1978-1981).
#17, solo lo revivieron, pero nada como el original, por supuesto. Lo tuyo es buena vista, no me había percatado del detalle que mencionas
No me importaria nada que me regalaran alguno de estos modelos no me importa cual xD
Autobahn Cuourier este sale en el juego para ps2 de el padrino (es el que mas corre de todos) por cierto es precioso.
salu2
#9 DAB gracias por el apunte, cuando escribí el post sabía que algo nos podrías aportar :)
#13 armorum el nombre que he puesto viene de una nota de prensa de Mercedes pero en inglés, actualizo con el nombre que me comentas, merci.
Que bonitos¡
Sobre todo los 4 primeros.