Un Bugatti Veyron de 1413 CV pretende rodar a 500 km/h

ya ves si antes duraba a 400km el deposito a tope 12min(habria que verlo) ahora no les va a dar tiempo a llegar a 500km/h!!

bueno DB9 queria decir curvea pero como tienes poca capacidad para entender pues bueno y para que me entiendas por que tambien veo que tienes poca capacidad de raciocinio el veyron para alcanzar su velocidad maxima 407 km/h necesita que se destrabe la modalidad top speed la cual cierra parcialmente las tomas de aire, hace que el coche baje lo mas posible y solo funciona en linea recta por que al girar el volante desactiva el sistema y desactivado el sistema solo permite llegar a 365 km/h, a eso me referia cosa que el aero no necesita hacer puesto que lo mismo curvea en laguna seca que corre 412 km/h en nardo, te quedo claro o te lo explico con naranjas

Gracias por ponerlo S Marcus !!! Yo también creo que con 1.413cv no va a pillar los 500 km/h. Pillará algo más de 450 pero los 500 no lo creo. De estética está muy bien, digna de un coche de carreras pero creo que en éste tipo de pruebas no hace falta ni que lleve retrovisores. Muy bien por los de JUN.

Yo tampoco creo que con ese aleronaco pueda alcanzar 500 por hora, superará el record, pero con ese diseño parece más un coche para un campeonato de GTs más que para un record de velocidad máxima.

me parece horrible y para empezar: 1- es una preparacion no oficial 2-no ha de servir ni para dar vuelta 3-como dice adrian herrera si fuera americano ya lo estarian descalificando o monimo subvaluandolo 4-correria segun la imagen en el desierto de utah donde esta actualmente implantado el record de velocidad terrestre por el ssc trust 5-el ssc ultimate aero lo mismo cuevea que corre esa velocidad algo que ni el mismo veyron de fabrica puede hacer

pd:no es lo mismo twin turbo que bi turbo uno se refiere a los turbos trabajando en conjunto o serie y el otro a cda uno trabajando por bancada de cilindros

1413cv, 500km/h, debe tragar combustible como el que mas ,el coche me encanta tanto el de serie como esta preparación pero a lo que a combustible se refiere este coche es una ruina.

PD: ir a 500km/h en un coche debe dar un subidón de adrenalina de la hos…*

esto empieza a animarse… empiezan las preparaciones del Veyron…

Esos records creo que los hacen en el desierto… en donde solian hacer los records de romper la velocidad del sonido con un trasto enorme y dos turbo reactores xD almenos eso da a entender la foto… que sera en el desierto, el coche esta conseguido esteticamente y el motor debe ser un monstruo… la verdad tengo ganas de verlo correr y sobre todo rugir

500 km/hora me parece mucha ganancia de velocidad para ese incremento de potencia. auguro que le habrán puesto a dieta pa perder unos kilitos pq el cabrón pesa 2 toneladas… y que el kit aerodinámico no le frenará demasiado. en fin, el 7 d abril salimos de cuentas, a ver si consigue el record o no.

pero eso está claro, pase lo que pase, será el más rapido.

Con ese aleron y solo 1400cv no coge 500km/h ni de coña.

Otra cosa es que sea una imagen ficticia para llamar la atencion de los tuneros.

El Veyron de serie coge 407km/h (tiene un setting especifico para ello en el que el aleron se pliega y se rebaja la altura de la suspension) por lo que batir el record de 412km/h no tiene dificultad alguna. Probablemente con quitarle los espejos ya supere esa velocidad.

Este es un video bastante chulo del Veyron a tope en una pista de pruebas de VW. http://www.youtube.com/watch?v=Ey_ysDx8TCA

En principio el récord del SSC Ultimate Aero TT está dentro del entorno de coches de producción. Y viendo la imagen del Jun Veyron no me da la sensación de que tenga mucho aspecto de coche de producción. Es posible que el récord juegue en otra liga.

Y puestos a vaticinar el tiempo que pueda conseguir realmente, dudo que supere con creces los 450 km/h.

Pufff! Que pasada! De todas maneras, creo que van a tener que hacer algo mas que sumar 400CV para conseguir elevar la velocidad punta en 100Km/h. Le han tenido que poner a dieta seguro, habrá perdido muchos kilos. Y como apuntan por ahi, no creo que se pudiera considerar un coche de produccion, porque es un coche preparado para esta prueba. Eso si, los 411Km/h del SSC se los va a pasar por la piedra, facilmente.

Uhm haber… xD dije foto, pero creo que se nota un webo que es una recreacion o dibujo en plan anuncio… eso de foto real tiene poco ^^

ya son dos los que van tras los 500km/h:

http://8000vueltas.com/2008/03/12/el-ferrari-de-50...

Con esa caballería y una posible dieta no le va a ser nada dificil ganar al SSC, pero eso de 500 km/h… me parece un poco fantasioso. No da la impresion de ser un coche de producción.

#1 ferry11. El Veyron lo hizo en el circuito italiano de Nardo. Creo que algunos lo han intentado en pistas de aterrizaje/depegamiento de aeropuertos.

Ahora es cuando si fuera un coche americano, la gente diría que que gracia tiene ponerse a 500kmh en una recta, pero claro, como es un Bugatti Veyron (no tengo nada en contra del coche) la gente no dice nada.

#2 Creo que a lo que tu te refieres mas bien es a un mar de sal, ubicados creo que en Perú.

Ah, la gracia la tendría si fuera el coche mas rapido de producción en serie, pero con semejantes apéndices y sin espejos, poco de producción lo veo.

cohete con ruedas!

pero bueno se han vuelto locos o que, aqui ya parece una question de haver quien corre mas y haver quien bate el record, menuda disputa XD. Pero seguro que sera emocionante verlo…

Ya era hora, pero no es de serie, así que el record sique y seguirá siendo del Ultimate Aero, con todo y sus 89 km/h más lento. Ojalá hagan un acuerdo con BUGATTI para hacer una edición limitada de fábrica, que no me gusta nada que ese récord lo tengan los estados unidos con un auto con motor de Corvette, mientras que algo de verdad especial como el Veyron se queda atrás.

Por cierto #1 y #2, estos récords se hacen en BONNEVILLE SALT FLATS, en Utah Estados Unidos. En el mismo lugar donde Andy Green alcanzó y superó la velocidad del sonido en el Castrol Trust SSC II. Son lagos salados totalmente secos, llanos y de gran extensión.

#35 -> 5-el ssc ultimate aero lo mismo cuevea que corre esa velocidad algo que ni el mismo veyron de fabrica puede hacer

No se que carajo significa eso de cuevea, pero si es lo que pienso empezáis a cansar con el tema del Veyron y su paso por curva. Id a Youtube y buscad vídeos de Tiff Needel con el Veyron, o el mismo Jeremy Clarkson cuando lo probó … quién sabrá más? Ellos, o vosotros? Personalmente lo tengo bastante claro :)

Respecto a la velocidad que pretenden alcanzar, también lo veo complicado, pero ojalá lo alcancen, sería realmente todo un logro.

Para empezar el Veyron tiene tracción permanente en las 4 ruedas, lo que le da una ventaja sobre el SSC, con tracción trasera, neúmaticos mas anchos, que por si fuera poco, no se conforma con el motor del Corvette, sino que le roba los faros al Ford Focus 2000-2004. Es exelente, pero el ser más velosz en linea recta no lo hace más veloz en circuito. Opine lo mismo que #36 de #35. El Veyron tardó años en salir al mercado, alcanza los 400 por hora y se siente bien plantado, y el SSC, podría desarmarse en cualquier momento. NO solo es velocidad #35, también calidad y originalidad, y en eso el Veyron es insuperable. Y este menos. Que Bugatti le encargue unas 5 unidades a Jun, oficiales y les calle la boca a quienes no saben de lo que es capáz este auto.

Ok, es bueno el SSC, pero repito, no sólo es velocidad,es calidad, originalidad y apuesto más a la durabilidad y calidad del Veyron, así como su desempeño(con todo y sus 700 kg de más acelera mejor). El SSC, en términos netos, es un 3.25% más rápido, con todo y que su potencia en un 17.88% mayor, no es mucha la ganancia de velocidad para la ganancia en potencia(la ganancia en potencia es 5.5 veces mayor a la ganada en velocidad, y no le gana en aceleración), a eso la ganancia en peso debería ser mejor. Estoy seguro que con la misma potencia que SSC, el Bugatti sería más rápido. El tiempo que duró en la mesa de trabajo entes de ser entregado a su primer dueño fué de muchos años, tiempo durante el cual cada uno de sus conponentes fué probado para ser lo mejor que la industria automotriz, tenían en mente romper la barrera de los 400km/h, lo hicieron, el primer auto de producción en serie e lograrlo, y el SSC solo fué hecho para derrotar al Veyron, usando un motor ya existente(el mismo del Corvette, del POntiac G8, del próximo Camaro etc.). No niego su mérito, pero su desarrollo fué mucho más corto, así que ninguno de sus componentes fué probado de forma tan exaustiva como el Veyron, por lo cual estoy más que seguro que su calidad(no hablemos del lujo o acabados), su exelsa fabricación y su desempeño son de una escala mayor que no puede ni debe ser comparada con la de un auto como el SSC Ultimate Aero. El Veyron fué hecho para conducirse todos los días, de manera tan sencilla como cualquier otro auto. Dejandolo como el SSC, sin tanto lujo y equipo, y llevandolo a su potencia, apuesto que el Veyron deja mordiendo el polvo al SSC, y aceleraría mucho mejor. Dos superautos que no podían ser más diferentes.

Para terminar, apuesto mi oportunidad de postear en este blog a que el Veyron JUN si alcanza los 500 kilómetros por hora. De lo contrario jamás publicaré mi inservible opinión de nuevo en este blog. Palabra, tan seguro estoy de su desempeño.

#39, de una cosa estoy seguro, tiene más mérito hacer una cosa con tecnología ya fabricada, que hacer un motor para hacer expresamente una cosa.

¿Quien apuesta también?¿Acaso no están seguros de que no legará? Si de verdad no creen que sea capáz, apuesten lo mismo que yo, digo, si es que están seguros. Yo creo que postearé mis tonterías mucho tiempo más.

armorum o como se escriba el hecho de que el veyron fue un desarrollo de grupo vag y el ssc aero de shelby super car no quiere decir en lo mas minimo que este se vaya a desarmar, en calidad no te lo niego, en belleza igual pero en prestaciones puras y en deportividad ni comparacion ya que el veyron es un super gran turismo y el ssc aero un hiper deportivo de hay que en lo unico que se puedan comparar es en numeros puesto que no tienen mucho en comun EL VEYRON ESTA SOBREVALUADO y EL SSC SUBVALUADO es mi punto de vista. te apuesto que el jun no llega ni a 480 km/h TE ACEPTO LA APUESTA

Vaya pepino!!!! 1413cv y el tuning no esta nada mal. ¿Donde se hacen estos records, en circuitos normales o en circuitos de drag?