Presentación: Corvette C6 (parte 2)

Javier Costas 22 febrero 2008 21 comentarios

Corvette C6

En la T14 (curva Garlaban) ya había recibido algún “toque” del instructor respecto a mi suavidad, tenía que ser más fino, acelerar con más delicadeza y poner más atención a las trazadas. ¡Joder, estaba nervioso! Al final de la T14 hay una frenada bestial y curva a izquierda cerrada, que es literalmente una putada (en el simulador me la comí bastantes veces, al menos no me pasó en el circuito).

El punto T16 (codo del puente) era bastante difícil, había que dosificar el gas con delicadeza para evitar un bestial sobreviraje (tracción trasera powah), no sería el primero al que le pasaría al desconectar las ayudas. El modo 100% sin ayudas (Competitive Driving Mode) está reservado para expertos, y está claro que no lo soy.

Liberé gas con más o menos suavidad y pisé a fondo con la dirección enderezada. Acelerar con la dirección torcida es poco inteligente en este coche si no controlas lo suficiente. ¡Bramido! 3ª velocidad. A cada cambio notaba un embiste del motor en la transmisión, ¿acaso estaba cambiando demasiado despacio? 4ª, el HUD sobre el salpicadero ya cantaba los 200 y pico por hora y frenada fuerte. A partir de aquí, la vuelta fue lanzada, y como la anterior.

De vuelta en el pit, me quedé con unas ganas horribles de repetir, y estaba disponible el instructor “cachondo”, el que te dejaba desconectar las ayudas. En principio sólo me tocaba un paseo, pero no se lo digáis a nadie. Me senté con él, sin hacer la vuelta de instructor, y le pedí desconectar las ayudas. Estaba tan nervioso que se me olvidó regularme el volante correctamente, luego lo lamenté.

Corvette C6

La falta de ayuda se notaba una barbaridad (y eso que aún funcionaba el control de tracción), el coche era más inestable, pero eso más por mi culpa, al no tener mucha finesse en mis giros, que provocaban violentas transferencias de masas. Pero la adrenalina me estaba chorreando más que el sudor, y mi pulso se hacía más y más intenso, estaba alcanzando el clímax y yendo más allá.

En las chicanes me solté un poco y dejé al coche irse un poco de culo, intentando una trazada más de “drift” que de “grip”, y entré en la Mistral más rápido. Al finalizar la recta, iba a 230 Km/h, y empezó “la fiesta”. Calculé mal la frenada, inicié el giro a 190-200 Km/h con mucha carga lateral (creo que llegué a 0.9G) y empecé a perder el culo. Contravolanteé de forma instintiva pero ya era imposible recuperar el control. Hice un trompo doble en la escapatoria y cuando todo paró, se me había calado: ¡estaba acojonado!

Corvette C6

El instructor me miró con una gran sonrisa para calmarme y empezó a recordarme cosas básicas. Mis nervios me habían traicionado, se me había olvidado toda la teoría y puse el coche más allá de sus límites. Di varias vueltas más, relajadito, poniendo más atención al instructor. Desde ahí, sólo me salí en el final de la recta de meta por subviraje, al frenar mal. Conseguí mejorar mi tiempo al hacer mejor las trazadas y ser menos “animal”, es que con un coche de estos cuesta conducirse a uno mismo.

Tras una clase teórica sobre cómo sentarme, cómo girar, cómo NO frenar… mejoré bastante, el último paseo lo di con otro instructor y este no se quejó de nada, aunque podía mejorar más, pero para ser el primer día que fuerzo tanto un coche de más de 400 CV, creo que no se me dio mal. Al dar tantas vueltas de conductor (12-16), me perdí el “show” del conductor suicida, el de la Hotlap. Daba igual, ya había tenido una dosis de Corvette de escándalo, y estaba traumatizado ya de tanta fuerza G y tanto placer, había sido una experiencia orgásmica absoluta.

Corvette C6

El comportamiento del coche: ¡¡alucinante!! La capacidad de aceleración, el ruido de esos 8 cilindros de músculo yanki, ¡¡cómo frenaba a 200 Km/h!!, la aerodinámica no te dejaba sordo, una precisión de volante de las mejores que he probado… Sólo echo de menos un cambio más rápido, pues lo hice lo más rápido que era capaz y aun así perdía potencia: estaba claro, tenía que probar el automático. La velocidad máxima que alcancé fueron 235 Km/h en una vuelta que apuré al máximo la frenada en la Mistral, y esa vez, no hubo trompo. No había espacio para más.

Era de los últimos, ¿quedaría alguna unidad de descapotable para volver a Marsella? Tenía que coger mis cosas a toda leche. Quedaban 3 unidades disponibles, todas de techo duro, y hubo suerte, quedaba un automático. El cambio automático es una novedad, con 6 velocidades y levas. Se trata del Corvette automático más rápido de la Historia y en teoría acelera de 0 a 100 Km/h en sólo 4,4 segundos. Eso había que comprobarlo empíricamente.

Corvette C6

Quise ir sólo, como en los viajes anteriores, aunque tuve que esperar a que efectivamente no hubiese un segundo conductor sin coche. Tras una agónica espera, me dejaron irme, solito, con un precioso Corvette negro. Ahora podría disfrutar de otra forma del coche, ya había corrido más que suficiente y en carretera, tonterías las justas.

¡¡Un C6 para mi solo!! He conducido más de 150 coches diferentes, pero me sentía con casi la misma emoción que cuando conduje solo por primera vez. Estaba perdiendo la virginidad de nuevo. Ver ese tablero de instrumentos y ese HUD verde marcando la velocidad, era algo que difícilmente puedo describiros mejor.

Continuará...

trackback

¿Recomendarías este post?

Comentarios

Deja tu comentario

1

SandMan | www.motorpasion.com |

ARGH! Veste al peo!!! XD

Bueno, después de leer esto, a ver si cambian las opiniones de este coche, que no es tan malo como muchos lo pintan. Y eso que no cogiste el Z06 (el ZR1 lo dejamos para los machotes… XD), porque ese es aún mejor y no sólo por potencia, por todo.

¿Hay vídeo? ¿Hay vídeo? ¿Hay vídeo? ¿Hay vídeo? ¿Hay vídeo? ¿Hay vídeo? ¿Hay vídeo? ¿Hay vídeo?

Enhorabuena campeón, coches así se disfrutan pocas veces y menos de esa forma. Ya me tocará a mí algún día :P

22 feb 2008 20:19:33
normal
2

Javier Costas | www.motorpasion.com |

Hay vídeo… lo estoy montando en estos instantes :P No seáis impacientes coñe…

22 feb 2008 20:22:58
normal
3

[O³] Milano

Donde ves un Z06? Son todos Corvette C6

22 feb 2008 20:36:23
normal
4

SandMan | www.motorpasion.com |

Arf! Donde ponía "con" era un "no". La edad, es la edad, no me lo tengáis en cuenta… XD

22 feb 2008 20:40:28
normal
5

musclecar77

dios cada vez te tengo mas envidia Javierr!! (sana claro) XD, dios y esque encima lo explicas de una forma que emociona XD. Me gustaria verte a manos de un corvette de los 50-60 haciendo eso XD… Tengo ganas de ver que tal sigue y haver ese video…

22 feb 2008 20:44:07
normal
6

[O³] Milano

Me ha gustado mucho la prueba ^^

Yo tengo un M3csl y algunos fines de semana, doy un par de vueltas en Monza y siempre en las primeras sin controles estoy bastastante acojonado :p

22 feb 2008 20:47:52
normal
7

Semi |

¿Has montado el vídeo ya?
¿Y ahora?
¿ya?

22 feb 2008 20:49:55
normal
8

ºo.OXUNIMAO.oº (Il Tifossi)

cabrón que suerteeeeeeeeee xD

baba cayéndose

22 feb 2008 21:14:59
normal
9

cbg93 |

que cabron!!! (en el buen sentido de la palabra)

22 feb 2008 21:52:40
normal
10

pochetino

Al lado de mi calle hay dos badenes y yo siempre vuelvo de la escuela de mecánica en bici. Cual es mi sorpresa hoy cuando veo girar un c6 como el de las fotos y veo que me acompaña 300m hasta mi casa. Que placer al verlo acelerar despues de pasar el último badén. Diossssssss…..

22 feb 2008 21:57:08
normal
11

renesis

Luego de leer me estoy excitando…Esto es "Literotica" de la buena.

XDDD

Pd.: Javier…Malditoooooo!!!

:DDD

22 feb 2008 22:04:44
normal
12

ElTocaHuevosDeTurno |

Toma yaaa!!! el tio como disfruta me cagüen to xD jaja ( por cierto Javi creo que no estabas nervioso si no cagado y te avias hecho cacota ante tanta mujer porque no es para menos madre mia tenerla desnuda para ti solito y poder meterle mano y darle caña hasta el fondo del todo… tiene tela ).

Vamos preguntanoslo claramente si se nos esta cayendo la baba o si nos estamos corriendo dl orgasmo. Que conste sandman que yo apoyo el C6 jeje. Bueno esta hecho ya el video? o mejor dicho ¿estara para hoy? ¿y subido ?

22 feb 2008 22:27:17
normal
13

Podri

Qué envidia!!!

22 feb 2008 22:32:36
normal
14

Javier Costas | www.motorpasion.com |

En este momento estoy maldiciendo al ingeniero que hizo que mi cámara grabase a 30 fps y no a 25. El resultado que sale es malísimo y ya que el vídeo lo merece quiero la máxima calidad.

(con acento tejano) Estamos trabajando en ello…

22 feb 2008 22:34:48
normal
15

ANTI-PODRI

jajaja con acento tejano… (el resto sobra)

22 feb 2008 22:56:33
normal
16

gato

cojonudo simplemente eso es la mata
quien fuera tu :(
me conformare con manejar por 15 min el viper
de una amigo :)

22 feb 2008 23:32:12
normal
17

murcielago924 |

Espero que a Javier no le toque probar un Mustang Shelby, porque a SandMan le da un infarto…

22 feb 2008 23:34:10
normal
18

SandMan | www.motorpasion.com |

murcielago924, en eso ya le dí yo envidia a Javier ;P

El Shelby GT500 del 2007 ya ha pasado por mis manos…

23 feb 2008 00:59:07
normal
19

azuar 92 |

Eres la leche javi, sobretodo por como lo esplicas que parece que lo estas vivendo QEU ENVIDIAAAAAAAA. de la sanaaa jejejeje.
P:D noto un poco de rivalidad entre tu y sandman verdad jejeje.
un saludooo.

23 feb 2008 01:19:09
normal
20

STALIN

felicidades una delicia el V8 de bloke pekenio…el Vette sin duda el deportivo Americano y al que puedes manejar todos los dias para ir al trabajo

23 feb 2008 03:26:28
normal
21

Sergio |

Supongo que si a mí me dejaran un C6 también me hubiera pasado un poco en las primeras vueltas ;)

De todas formas, la experiencia y el placer de conducción tienen que ser algo inigualable. Muy buena y apasionada prueba ;)

MotorSpain Blog

23 feb 2008 12:50:19
normal