Daniel Seijo
La constante de aparcamiento de Rényi trata de estimar el espacio que se utiliza realmente para aparcar en una línea recta. La cifra a la que llega, mediante estimaciones matemáticas bastante alejadas de la compleja realidad, es que se utiliza aproximadamente un 74,76% del espacio.
Es decir, en 100 metros de acera, tan sólo 74,76 metros estarían ocupados por coches, el resto sería espacio libre.
Su teoría es correcta para estimar, por ejemplo, cuantos caramelos de tamaño fijo podemos poner en un espacio colocándolos aleatoriamente hasta que no queden huecos vacios. Pero la realidad es que el aparcamiento no sigue esta regla, y a continuación os propongo unos factores de por qué ese número no tiene por qué ajustarse a la realidad:
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Al contrario que los caramelos, los coches no miden lo mismo
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Al contrario que los caramelos, los coches necesitan más espacio para aparcarse que su longitud. Si tu coche mide 4 metros, es imposible aparcarlo en un sitio con cuatro metros. Además, el espacio extra depende de la persona, ¡y del coche!, ya que no todos son igual de “fáciles” de aparcar.
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La elección de sitio no es aleatoria. Algunos tratarán de elegir el sitio más pequeño en el que quepa su coche, y otros, más egoístas, el más grande.
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Un segmento de acera no pasa de estar completamente libre a completamente ocupado, los coches van rotando.
Al igual que en informática (asignación de memoria a procesos), existe el problema de la fragmentacion interna y externa.
Fragmentación interna es que, si a 5 coches les sobran 1 metro a cada uno en su espacio, no podrá aparcar otro coche, a pesar de que hay “5 metros libres”. La externa es que, si hay 103 metros de acera y quieren aparcar 20 coches que utilicen exactamente 5 metros, se estarán desperdiciando 3 metros en los que no se puede meter nada.
Si ese coche hubiera aparcado mejor, yo podría meterlo ahí (I)
A menudo oigo esa frase cuando estoy con alguien buscando dónde aparcar. Cierto, al ver un coche en medio de un sitio en el que cabrían dos coches, la sensación de frustración suele aparecer. ¿Pero es necesariamente el conductor de ese coche un egoísta que aparca mal? La respuesta es no. Al menos, no lo podemos asegurar, con lo cual antes de acordarnos de su familia, deberemos tener en cuenta que puede que no haya hecho nada malo. ¿Y cómo es eso? Vamos a ver un ejemplo:
Figura 2: El coche representado por el rectángulo verde se va.
Figura 3: El coche naranja aparca. Es más pequeño, y decide pegarse al de delante (también podría haber decidido pegarse al de atrás). En cualquier caso, actúa correctamente.
Figura 4: El coche rosa se va.
Figura 5: Llega otro coche (verde), y se pega a la izquierda, también esta actuando correctamente. Si alguien pasa por allí verá que hay espacio para un quinto coche, si el violeta estuviese más adelante o más atrás el quinto coche podría aparcar. Sin embargo, el coche violeta aparcó bien cuando llegó, y el resto también, y aún así se produce este problema (fragmentación externa).
Con este ejemplo vemos que el aparcamiento es “inherentemente caótico”, y que no siempre estas situaciones se producen porque la gente haga las cosas mal. Dicho esto, tengo que opinar que una grandísima mayoría de los conductores aparca mal, ayudando así a este caos.
Si ese coche hubiera aparcado mejor, yo podría meterlo ahí (II)
Si ese coche hubiera aparcado mejor, otro hubiera cogido el sitio. Porque es posible que lleve así 10 horas y hayan pasado mil coches buscando donde aparcar. Si el gordo de navidad cae en 23.402 y tú tienes el 23.403, no es que no hayas ganado por poco, has perdido igual que el que tiene el 00000. (No es un buen ejemplo porque en la lotería el número siguiente al gordo tiene premio, pero nos sirve para ilustrar el pensamiento erróneo respecto a la probabilidad de tener éxito).
Como véis, el tema da para escribir un libro (o una enciclopedia). El caso es que no es algo controlable como conductores, así que lo mejor es relajarse y buscar sitio hasta encontrar uno libre. Desgraciadamente, aún después del relajante momento de haber aparcado, todavía hay más peligros.
Vía | Microsiervos
Más información | Rényi’s Parking Constants
En Motorpasión | Historias de aparcamientos, con video ilustrativo
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farenin599
El aparcamiento en batería es muy eficiente para los talleres de chapa, porque todos los años tienes que pasar un parte a cada lateral para que te pinten los costados. Claro, que desde que el móvil tira fotos yo me voy siempre con las matrículas de mis compañeros de parking. Alguno un día se va a llevar una sorpresa de las buenas…
farenin599
En realidad un coche cabe en cualquier hueco de distancia mayor a la raiz cuadrada de la longitud al cuadrado más la anchura al cuadrado. Esto es que cualquier coche entra en un hueco más largo que la distancia de la diagonal del coche, más o menos maniobras depende de cuanto espacio de más sobre el espacio básico (diagonal) haya.
De todas formas, lo que dices de "si ese coche hubiera aparcado mejor" es cierto para sitios donde hay mucho espacio, pero no para sitios como aparcamientos de centros comerciales donde los huecos están perfectamente delimitados pero la gente aparca en medio porque son unos hijosdelagranputa o en sitios como el final de la calle, donde se ve claramente que si el coche del final se hubiese pegado más hacia adelante entraría otro coche más y el podría salir perfectamente al no tener más coches delante.
Es cierto que a veces pasa eso que dices, los coches van rotando, pero el 80% de las veces es que la gente es muy hijadeputa y prefiere dejar el coche en medio de un hueco de 9 metros que echarlo hacia adelante y que haya hueco para 2 coches :) A todos los que aparcan así les deseo que un todoterreno con una bola de remolque con pinchos les intente aparcar delante :D
farenin599
mas datos que influyen al aparcar: lo "cuadrado" que sea el coche que tenga alerón que el de delante tenga bola y/o sea un todo terreno las ganas que tengas de complicarte la vida y lo afortunado que te sientas ese dia (porque cuando no quiere entrar… no quiere, da igual que en el sitio quepan 3 coches xD
farenin599
En resumen, que el aparcamiento mas eficiente es en bateria.
farenin599
diooos daniel gracias por recordarme lo que era fragmentación interna y externa!! ajjaj penséque ya había apartado esa asignatura…
rafasempere
Si, si, bonita teoría, y muy bien expuesta. Pero la realidad es que en la mayoría de casos estos huecos desaprovechados los causa el egoísmo.
farenin599
#5 y #9, ¿quién os dice a vosotros que en esos dos metros entre el coche y el final de la calle no había aparcada una moto? Pero sí, normalmente suele ser por esa inseguridad que da el dejarlo pegado a la esquina (no sea que algún "lanzao" me roce al girar) o al paso de cebra (no sea que algún poli cabreao me multe sin razón). Me fastidia sobre todo con las motos, yo en mi calle estoy harto de ver cómo los pintas de la zona aparcan su scooter de 49 en línea cargándose una plaza de aparcamiento cada uno, cuando la podían dejar perfectamente al principio, al final, o en batería entre coche y coche (suele haber sitio de sobra)… que una vespino se mete en cualquier lao, hombre…
rafasempere
#14 Los impuestos de carburantes y matriculación van directos a las arcas del estado, no de tu ayuntamiento.
#15 y #16 Aprended ambos a… bueno, lo que sea, pero aprended algo por favor.
farenin599
Sí bueno, efectivamente hace tiempo que no utilizo moto, pero desde luego lo que NO hacía cuando la usaba era aparcar en línea jodiendo el aparcamiento a los coches. Se llama solidaridad, o ir por la vida tratando de no joder al prójimo. Yo puedo aparcar mi moto de canto, un coche no. Me da igual que pague los mismos impuestos (cosa que es mentira) o que tenga derecho a aparcar igual que él, también pago el billete de autobús igual que todo el mundo y no por eso dejo a las embarazadas y los viejos de pie. La de follones que nos ahorraríamos si no nos creyésemos tanto lo de los derechos…
farenin599
#15 | Escrito por FooX Inc. | 27 ago 2007 15:03:44
pues no leas…
k+da
Yo tengo mis dudas con el tema de los pasos de cebra. No me gusta que haya coches arrimados a ellos (sobre todo vehiculos grandes) pues no permiten ver bien si alguien se dispone a cruzar (provocan muchos sustos por ello, yo suelo levantar el pie cuando me acerco a ellos)
Y lo mismo pasa con los contenedores de basura, que tienen la maldita mania de ponerlos justo antes del paso de cebra, por lo que no ves NADA! ¿No tendria mas sentido ponerlos despues del paso de cebra?
farenin599
Yo tambien e oido eso de "si ese hubiera aparacado bien yo podria…" Y tambien habia pensado lo mismo que tu. jeje, bueno, espero que convenzas a alguien.
farenin599
Si, la verdad es que en las ciudades grandes, todas las calles nuevas deberian estar dispuestas para aparcar en bateria y en los 2 lados… con el monton de coches que hay…
farenin599
Vivo en un lugar especialmente conflictivo para aparcar, y estoy altamente sensibilizado con lo que comentas. Sin embargo me permito añadir un par de anotaciones más:
- Pese a que la longitud de los coches sea variable y en la sucesión de estacionamientos de diferentes coches los espacios libres varien, siempre habrá menor variación si al aparcar los conductores arriman más sus coches a elementos fijos e inmóviles (tales como pasos de cebra, farolas, cruces, etc.). De esta forma, estadísticamente hablando, es más difícil que se produzcan espacios vacíos, puesto que uno de los extremos del vehículo se asegurará estar aprovechando el 100% del area de estacionamiento. Desgraciadamente, existen muchas personas que dejan 2 metros (justo el espacio para que ningún coche pueda aprovecharlo) frente a un paso de peatones para pegarse a otro vehículo que en cualquier momento puede variar de posición. -Los estacionamientos oblicuos o en batería no están exentos de política. Veo a menudo como se aparca entre línea y línea, y en el caso del segundo, todavía veo gente que aparca en diagonal. Esos sí que debieran ir a la hoguera. Y el coche también.
farenin599
Nada de fragmentacion ni gaitas. Quien aparca un VW Lupo o un Citroen C2 (o similares de tamaño), en la esquina de la calle y deja un metro o mas entre el coche y el semaforo, paso de cebra, container,…etc… es un conductor que ha aparcado mal y egoistamente.
Y no hablemos de los que aparcan pisando rayas u ocupando dos sitios en un centro comercial pq llevan un coche muy grande y dificil de maniobrar (para el/la conductor/a) como monovolumenes, Suv's, todoterrenos…etc
farenin599
#12 Me parece a mí que no tienes moto, porque si aparcas una moto en batería, lo mas facil es que el úntil del conductor que tienes delante o detras te la tire al desaparcar. Si puedes aparcar la moto en línea o diagonal es preferible, ya que una moto paga impuestos como un coche y tiene derecho a aparcar así.
farenin599
al 13# una moto no paga impuestos igual que un coche, y además no paga ni zona azul, ni zona verde de residentes, ni zona roja…
así que no toquemos la moral a la gente que estamos con el tema muy jodidos.
ya me toca las pelotacas que el gallardón y la puta neurona que tiene, decida cobrarnos a parte del impuesto de matriculación, el impuesto sobre carburantes y el impuesto de circulación, OTRO IMPUESTO CANALLA Y DESGRACIADO CON INTENCIONES RECAUDATORIAS MÁS QUE CLARAS, que son la zona azul y la verde.
MUY SEÑOR MIO SR. GALLARDÓN, VAYASE A TOMAR POR CULO UNTANDOSE PRIMERO EL OJETE DE LOCTITE, a ver si se te quitan las putas ganas de seguir tocando las pelotas a los ciudadanos.
P.D. el otro día me comentaba un amigo de madrid, que es albañil de reformas, los problemas que estan teniendo con la furgoneta, se mueven por madrid, van a casas con la furgo llena de sacos de cemento de 25 kilos, aparejos varios, escayolas etc y no la pueden dejar aparcada debajo de la casa donde van a hacer las reformas porque es multa segura. Acaso se van a tener que llevar el cemento en el metro? Seguro que al gallardón le llevan en limusina a su puto trabajo, eso si…
y explico este ejemplo para los que salgan a favor de la zona azul.
farenin599
#14 | Escrito por mondador | 27 ago 2007 14:25:34
Eres un mal hablado, sin educacion y sin nada. Haz el favor de lavarte la boca antes de hablar. No tengo porque soporte estos espermentos.-
farenin599
#15 aprende a escribir :)
farenin599
#16 | Escrito por fabberfour | 27 ago 2007 15:41:07
Aprede a marcar mejor los errores de los demas.
farenin599
#16 | Escrito por fabberfour | 27 ago 2007 15:41:07
Aprende a marcar mejor los errores de los demas.
farenin599
Ordinario. Usted da azco.-
farenin599
Mondador, una moto paga menos impuestos, eso es cierto, pero es que cuando hacen las calles y carreteras no cuentan con ellas para nada, a saber: guardarrailes asesinos, pintura curling, arena y barro en curvas, asfaltado por cachos con escalon de la muerte, alcantarillas con la tapa hundida o directamente sin tapa,pegotes de hormigon en la calzada en ¡puertos de montaña! etc…, creo que la relacion impuestos-putadas es mas alta en motos que en coches. Vale que no pagan zona azul, pero aparcar entre dos coches son ganas de quedarte sin moto y si aparcas en la acera te puedes encontrar una multa si el poli de turno no ha follado ese dia. Los cincuentillas de los cojones que aparcan ocupando el sitio de un coche o mas suelen ser de los canis que estan en el parque de enfrente y lo dejan ahi para tocar los cojones, o de un yupi tonto de estos con el carnet B y el superscuter del Juez Dredd y tambien con ganas de tocar los cojones. Eso si, si alguien es el tocacojones mayor del reino ese es Gallardon I "El Usurero", a quien Dios de una muerte horrible y una eternidad en el Infierno, asi como a sus amigos y familiares.
farenin599
Hace ya dos años que no me muevo en moto pero se como esta el percal, que la gente que nunca se ha movido en moto se piensa que todo el monte es oregano.