aparcamiento

A algunos les sobra el dinero… y el ingenio. ¿Qué pasa si tienes una colección de cinco Lamborghinis y no te caben en tu garaje de una plaza? ¿Aparcar en la calle? ¡Qué va, no pasa nada! La ingeniería tiene soluciones para eso y más. ¿Por qué aparcar uno cuando puedes aparcar más?

Sólo hay que montar un elevador y cavar un bonito boquete en la entrada a tu casa. Pues sí, eso es lo que ha hecho el propietario de ese curioso garaje. Sus preciosos Lambos están mucho mejor guardados, al menos los que están en el subterráneo son más difíciles de robar o hacer vandalismo con ellos.

Como bien dicen en la fuente del vídeo, por lo que ha costado la bromita tal vez se habría podido costear otro coche para la colección.

Saludos para Jose
Fuente | Today’s BIG Thing

¿Qué es un Gorrilla? Básicamente un tío que habita en las zonas de aparcamiento público, te indica dónde tienes sitio y luego te pide dinero, ya que de lo contrario no se responsabiliza de lo que le pase a tu coche.

Después de tres años de preparativos y debates al fin entró en vigor ayer una nueva ordenanza en la ciudad hispalense por la cual la Policía Local multará con 120 euros a estos señores que ejercen mendicidad coactiva, eufemismo de extorsión.

Sevilla se une así a otros consistorios en los que persiguen esta actividad. El PP votó en contra, ya que los 120 euros les parecen insuficientes y además, los gorrillas se declaran insolventes y no tienen domicilio para notificarles las multas. Sin embargo, la ordenanza prevé que si no pueden pagar hagan servicios a la comunidad. Según el Diario de Sevilla, las multas no han comenzado el primer día, los agentes están informando de la cuantia de la sanción.

Hace unos meses os hablábamos de un sistema que estaba en fase de pruebas en San Francisco, que utilizaba la información de los parquímetros para determinar si un sitio estaba libre o no.

Una empresa llamada Streetline se dedica a una solución similar, que parece una evolución de la anterior. Se trata de instalar sensores de aparcamiento que simplemente indican si la plaza está libre o no. Con los datos de todos los sensores se conforma una página web informativa que se puede acceder desde el teléfono móvil.

Otra de las funcionalidades de estos sensores es la capacidad de medir la calidad del aire, o detectar colisiones (algo muy útil aquí) o disparos (algo no tan útil aquí).

Ser rico mola. Cuando tienes un coche caro, contratas los servicios de un chofer, y cuando se trata de un coche como el Ferrari 575 Maranello, lo llevas tú. A veces, delegas en un miembro de la plebe para aparcar tu flamante cavallino cuando acudes a un lugar cool.

Pero a veces, estos profesionales del aparcamiento no saben reprimir sus hormonas, y pasa lo que pasa. Por lo visto, este Ferrari avistado en Los Ángeles sufrió el mal tacto de pie derecho de un aparcacoches. Como dicen en Jalopnik, ni se tienen pruebas de que fuera uno de ellos culpable, pero tampoco de que sea inocente.

¿Dónde está la grabación de una cámara de seguridad en un momento como éste?

Fuente | Jalopnik

En la diversidad cultural del Mundo, tenemos muchas formas de protestar contra un automovilista que ha hecho un aparcamiento indebido. Hoy vamos a hacer un brevísimo viaje a la madre Rusia para ver unos ejemplos de protesta, eso sí, cívica, contra el estacionamiento incorrecto.

En el primer ejemplo, vemos un Nissan Qashqai que ha sido recriminado por aparcar en el césped. Seguro que se trata de un rencoroso con coche tuneado y rebajado que no puede aprovechar el espacio como el SUV japonés, y por eso le ha pintado “Césped” en el lateral.

El Volkswagen Park Assist Vision es un sistema capaz de aparcar automáticamente el coche en batería, un prototipo que os presentamos hace dos semanas y del que ahora Volkswagen nos enseña un vídeo.

Como ya sabíamos, utiliza sensores de proximidad con ultrasonidos similares a los de ayuda al aparcamiento, que combinados con dos cámaras le permite encontrar sitio y aparcar sin ayuda del conductor. Además, es posible hacer que el coche salga solo de la plaza por si es demasiado estrecha.

En el vídeo vemos que el sistema funciona de película, pero en una plaza que también es de película, y esa es mi gran duda: ¿cuáles serán los márgenes necesarios? O, directamente, ¿lo hace igual de bien que una persona?

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Volkswagen Park Assist Vision: aparcamiento automático en batería con el conductor fuera del coche

Vale que un viejo Fiat Panda tenga dirección resistida y cueste un poco maniobrar, pero el protagonista de este spot alemán tiene mucho delito. En pocos segundos, viendo su completa torpeza, un experimentado conductor aparece con un BMW 5 Touring y lo clava en un momento, acto seguido le pide las llaves.

El experimentado consigue aparcar fácilmente el susodicho Panda, para asombro del dueño. Este sencillo anuncio nos recuerda que el aspecto de un conductor no tiene por qué influir en su destreza, y tampoco su sexo. Os reto a aparcar igual de bien y en el mismo tiempo.

Vía | Curvas rectas
Fuente | Youtube
En Motorpasión | ¿Cuánto tardarías en aparcar en este sitio?

La Policía Local de A Coruña, que tiene el honor de haberme impuesto la única multa que tengo en mis años de carné, es noticia hoy por haber puesto una multa que me deja con más cara de WTF que la mía.

Una chica dejó su coche aparcado, y cuando volvió a por él, la que tenía detrás (por lo visto con la L de conductor nobel) había llamado a la policía porque no podía salir. La policía le puso una multa por “estacionar impidiendo la incorporación de otros vehículos a la circulación (menos de 20 centímetros del anterior y posterior)”, 120 euros al canto.

La duda que el padre de la chica plantea es muy razonable: ¿por qué la multan a ella y no al coche de atrás, o al coche del medio? Obviamente los agentes no se han leído mi Introducción a la teoría del aparcamiento: el que lo ha hecho mal no tiene por qué ser el que tú piensas que lo ha hecho mal.

Volkswagen (como otras marcas) ofrece un sistema de aparcamiento automático en línea denominado Park Assist.

En la feria industrial de Hanover han presentado un sistema denominado Park Assist Vision, que de momento no montará ningún modelo, es sólo un prototipo. Es capaz de aparcar el coche en batería, con la particularidad de que podemos salir antes si queremos, algo útil a la hora de aparcar en plazas estrechas.

Para ello, colocamos el coche orientado hacian donde lo queremos aparcar y elegimos el sitio en la pantalla del navegador. Podemos salir del coche, cerrarlo, y empezará a aparcarse solo. En cualquier momento se puede detener el proceso pulsando un botón del mando a distancia.