Aparcamiento

El fabricante japonés Nissan y su división de coches de lujo Infiniti se beneficiarán en el futuro de las nuevas tecnologías recien presentadas por Nissan. Estas tecnologías se agrupan en torno a lo que Nissan llama Safety Shield (escudo de seguridad), se orientan básicamente a evitar accidentes tontos y a “sentir” lo que el conductor no puede ver.

La primera de las tecnologías es el supresor de aceleración para cuando fallamos al pisar el pedal. Mediante cuatro cámaras, el sistema detecta la proximidad de objetos cercanos a nuestra posición y evita acelerones que puedan provocar una colisión. Vamos, un sistema para evitar que las abuelitas de los Estados Unidos (pasa especialmente con coches automáticos), pisen el acelerador con la D metida cuando en realidad querían ir hacia atrás y acaben metiéndose en la tienda/supermercado de turno.

O como cuando estamos aparcando, se nos olvida que marcha llevamos y estando a 3 centímetros del coche de delante, creemos que tenemos la marcha atrás metida… pero no. Y viceversa. Un sistema útil para los olvidadizos, una vez en marcha el sistema se desactiva para que podamos acelerar al gusto, aunque en marcha existe otro sistema que usa los sensores de aparcamiento para aplicar los frenos en caso de colisión inminente a baja velocidad.

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Hoy os traemos la historia del abandono de una inocente criaturita. El nunca hizo nada que no fuese obedecer a ciegas a su dueño, pero esta imagen se está repitiendo en los últimos años con una asiduidad que da miedo. Los coches caros de los delincuentes pagan los platos rotos de sus propietarios. No podemos decir que el pobre Ferrari Enzo protagonista de la historia haya muerto, porque parece recuperable, pero si ha habido mucha crueldad con él y los del movimiento Save the Enzos deberían ir a su rescate cuanto antes.

Este Ferrari Enzo está abandonado en el aparcamiento de incautaciones de la policía de Dubai. Aparentemente no está muy dañado, solamente está cubierto de polvo y lleva mucho tiempo sufriendo temperaturas extremas, pero probablemente a ese pobre Enzo le tocará esperar allí muchos años hasta que a algún iluminado se le ocurra que en un aparcamiento ese coche no solo no produce nada si no que es un atentado contra el mundo automovilístico.

Me recuerda a un episodio que ocurrió en nuestro país, concretamente en Granada, donde se había abandonado a su suerte a un Mercedes-Benz SLR en un aparcamiento de la Guardia Civil. Superdeportivos cogiendo polvo por la lentitud de la justicia, no tendrán alma o no sufrirán, pero los aficionados al automovilismo sí, por el bien de todos, espero que estos abandonos acaben pronto… ¿si los propietarios a los que se lo han quitado han cometido delitos porqué no los ponen a ellos a coger polvo y pasar calor? ¿Porqué no utilizar estos coches para el servicio policial?

¡Save the Enzos!

¡Gracias a todos los que nos mandásteis la pista!

Vía | Topgear
En Motorpasión | El ex-Ferrari de un narco se pasa a la policía colombiana

El Salón del Automóvil de Fráncfort no solo nos trae nuevos modelos, la industria auxiliar de la automoción también aprovecha este evento para presentar sus propuestas. En este caso hablamos de Valeo Park4U, una aplicación que nos permitirá aparcar nuestro coche usando nuestro teléfono móvil.

Esta aplicación se vale de sistemas de ayuda al aparcamiento, y es compatible con varias marcas, como Volkswagen, Lincoln, Ford y Audi. El conductor simplemente deberá ocuparse de indicar al coche cuando puede iniciar la maniobra. Ahora bien, ¿qué ventajas e inconvenientes plantea esta aplicación?

Por el lado positivo, al realizar la maniobra desde fuera, facilita al conductor advertir posibles obstáculos, pudiendo evitar accidentes e incluso atropellos. De hecho, esta aplicación puede ser de gran ayuda en países como Estados Unidos, en el que el número de niños fallecidos como consecuencia de un atropello durante una maniobra de aparcamiento es desgarrador.

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Arturas Zuokas es el regidor de Vilna (Lituania), un gran defensor del carril bici y un detractor de el aparcamiento creativo de los coches de lujo. Ha querido llamar la atención acerca de que el aparcar mal se va a acabar con una sutileza que solo un ex-URSS puede tener.

Un Mercedes-Benz Clase S de los años 90 (W140) es aplastado por lo que parece un APC (transporte blindado de tropas), no “tanque” como se lee por ahí. El alcalde, en una pose que ni John Wayne superaría a lomos de su caballo, apisona orgulloso al coche aparcado en el carril bici. Que me aspen si no está preparado, pero llama la atención.

El presunto dueño del coche sale a la calle, y cuando ve el destrozo, acciona el telemando para confirmar si es su coche. El alcalde le estrecha la mano, le dice que se ha cargado su coche y que no sea malo y no vuelva a hacerlo. Luego el propio alcalde ayuda a barrer la calle para que no se pinchen las bicicletas.

Sinceramente, no me imagino a Ruiz-Gallardón haciendo lo mismo, le dirían de todo menos guapo por algo así. Una de dos, o los ricachones de la ciudad empiezan a aplicarse el cuento si no quieren salir en Dolorpasión™, o tendrán que responder a la rusa… acudiendo a los bulevares en un T-80 (o un Combat) y ese seguro que no se lo arañan.

Vía | El Mundo
Vídeo | Youtube

Entre los hechos que pueden provocar un ataque de conducción colérica, uno de los posibles candidatos puede ser estar dando vueltas sin encontrar hueco para aparcar durante más de una hora. Hoy os traemos la manera de evitar esos ataques, mostrando un vídeo de cómo aparcar en un hueco que no se ve. Recomendamos unas gafas de rayos-x para obtener el mejor resultado.

En el vídeo tenemos un poco de todo, aparcamiento ocupando dos plazas, pequeños roces en la carrocería y sobre todo estilo, pero está aparcado, que es lo que importa cuando finalmente encuentras hueco. Una vez visto el vídeo es cuando uno empieza a entender lo que significa “dejar el coche como caiga” y “aparcar a oído”, literalmente.

Imaginamos que para no perder tiempo en dar la vuelta, el conductor atajó cogiendo carrerilla, volcando el coche y pasando por encima del muro, dejando el coche aparcado de forma poco ortodoxa. No puedo imaginar que pudo hacer al Porsche saltar por encima del muro y acabar así. Una lástima que se haya dañado un poco la chapa y que haya dado al coche de detrás, pero por lo que podemos ver en el vídeo el conductor salió ileso del accidente.

Aparcar elegantemente, aun tras un pequeño percance no está reñido con los domingos de Dolorpasión™

¡Gracias a Hache por la pista!

Vía | The Daily What

En Motorpasión | Dolorpasión™: Varios Porsche clásicos a la brasa (incluidos dos 356)

Esta juventud… siempre irrespetuosos con los mayores. Ahora intentan pasar por encima de ellos cueste lo que cueste, la prueba es la foto que ilustra el post. En ella se puede ver a un Lexus GS estampado contra dos clásicos, un Pontiac LeMans y un Ford Roadster del año 40 durante una concentración de coches clásicos. Pero… ¿cómo ha acabado ahí empotrado el Lexus?

El origen de las imágenes era dudoso y en la investigación que Jalopnik hizo sobre las fotos encontraron a un lector que había presenciado los momentos posteriores al accidente y contó lo que había pasado. El lector trabajaba en una empresa de ambulancias y estaba destinado el día 8 de Junio a un aparcamiento donde se llevaba a cabo una concentración de clásicos.

Por lo que le contaron, la conductora del Lexus GS salía de Alondra Boulevard e iba a entrar en el aparcamiento, se vió sorprendida por la cantidad de coches en el aparcamiento y al ir a pisar freno probablemente confundió el freno con el acelerador, pasando por encima de los maceteros y estampándose contra los dos clásicos que estaban aparcados allí.

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Toyota ha llegado a un acuerdo con una empresa del mundo de la tecnología inalámbrica, WiTricity, para colaborar en el desarrollo de un cargador inalámbrico para automóviles. La tecnología con la que trabajarán será la resonancia, que permite cargar el coche sin contacto directo entre cargador y batería, al contrario que otras tecnologías inalámbricas (como la recarga electromagnética).

WiTricity ha colaborado entre otras empresas del sector con Delphi, una importante marca que opera en el ámbito de la industria de componentes automovilísticos. Para ella desarrolló también un cargador de resonancia para usar con un Think City que es el que vemos en las imágenes. El diseño final para Toyota no debería ser muy diferente al desarrollado para Delphi.

La apuesta por la carga inalámbrica por resonancia de Toyota es decidida, así que pretende acelerar el desarrollo e implantación de esta tecnología con el ánimo de llevar a la calle sus cargadores inalámbricos en el menor tiempo posible.

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La promoción de los coches eléctricos sigue viento en popa en toda la geografía española, claro ejemplo de esto es la nueva iniciativa del Ayuntamiento de Santander. Mediante un acuerdo con la eléctrica E.On, los usuarios de vehículos eléctricos dispondrán de forma completamente gratuita de la cantidad de energía que consuman en un año.

El acuerdo observa la posibilidad de tener que instalar puntos de recarga en aparcamientos subterraneos y de empresas que lo soliciten. No se tiene en observancia todavía instalar postes de recarga en la calle, o al menos no se hace mención a ello, supongo que por el temor a vandalismo contra los postes que todos creemos se producirá antes o después.

En Santander ya hay cuatro puntos de recarga y a los vehículos eléctricos se les aplica un 50% de rebaja en el IVTM, con lo que parecen comprometidos con la movilidad eléctrica. La energía gratis durante un año (suponemos excluye la instalación del cargador) podría ser un empujoncito suficiente para que los santanderinos barajen la alternativa eléctrica. Yo al menos me lo pensaría.

Vía | ABC
En Motorpasión | A Coruña estrena sus puntos de recarga eléctrica, Todos quieren montar en el tren eléctrico

En el periodo que va desde 1.950 a 1.973, la economía mundial creció con fuerza y de manera sostenida. Nunca en la historia el PIB mundial había crecido tanto en tan poco tiempo, y fruto de esa bonanza económica, liderada por Estados Unidos, la demanda de nuevos y mejores productos en los países desarrollados se multiplico.

La industria del automóvil no fue una excepción, y durante esa época, especialmente en la primera parte, cientos de ingeniosos inventos trataban de mejorar los coches, de manera más o menos acertada, claro está.

El que podemos ver en el vídeo es uno de esos inventos. “Con los coches haciéndose cada vez más grandes y los sitios para aparcar más pequeños“ resultaba cada vez más difícil estacionar nuestro vehículo y a una empresa californiana le pareció que podía mejorar la situación.

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