¿Por qué vemos las ruedas de los coches girando hacia atrás?
Muy interesante artículo en HacheMuda en la que se explica la razón física de que veamos a veces cómo las ruedas de los coches giran en sentido inverso a como realmente lo hacen.
Aparte de la explicación, que es perfectamente válida salvo en lo que concierne al sistema de visión humano, lo interesante es el debate de después. Pero por partes, veamos primero la explicación. Cualquier sistema de captura de imagen realiza un muestreo del mundo real, es decir, captura secuencias de imágenes a razón de equis cada tantos segundos, de manera que después, una vez reproducida esa secuencia, tenemos la ilusión de ver el movimiento como si fuese natural. Digo la ilusión porque aquí entra en juego la persistencia de las imágenes en la retina, y la capacidad de nuestro cerebro de interpolar las imágenes.
Nuestro sistema ojo-cerebro actúa igual que una videocámara, y su persistencia de valor fijo no puede conseguir que todas las imágenes (señales) que procesemos sean fieles a la realidad. Por eso vemos la incongruencia de que las ruedas giran al revés.
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mmmm …….. CORRECTO.
Saludos aPASIONados
Soy ingeniero técnico de teleco en sonido e imágen y a mi me habría costado describirlo mejor en tan pocas palabras. Un 10.
Saludos y gracias de un compañero de profesión ;)
Esto es fácil de ver cuando apagamos un ventilador, al irse parando el aspa la velocidad baja y llega un momento en que vemos que gira en el sentido contrario.
También cuando un coche circula a baja velocidad, si nos fijamos en las llantas.
A ver si os animáis y ponéis más artículos curiosos-físicos, que no sólo de bmw's y muscle cars vive el hombre :)
Por ejemplo: ¿por qué pincha un neumático?
Si alguna vez habéis tocado un giradiscos profesional (Technics y cosas de esas), habréis visto que en los laterales de la bandeja del disco hay unas filas de puntitos a diferentes distancias entre ellos. Dependiendo de las revoluciones de la bandeja, las filas girarán hacia adelante o hacia atras, independientemente de su posición.
Con las revoluciones "predeterminadas" (33 rpm y 45 rpm), una de las filas "permanecerá estática" y "no girará". Si no me equivoco, eso es para que el DJ de un simple vistazo, sepa a cuantas revoluciones está girando el disco.
No tiene nada que ver con los coches, pero si mucho con el artículo XD
Interesante.
En realidad es más sencillo a gran velocidad solo vemos un borrón de la llanta xq al recibir muchos menos fotogramas de los que hay los radios nos ocupan toda la llanta. A media velocidad vemos que van hacia atras xq las imagenes que recibimos llegan o se actualizan de manera que vemos la lanta en un sitio y la siguiente imagen que coje nuestro cerebro es la de cuando ha dado vuelta y un poco más y asi va haciendo un dibujo de la llanta girando alreves. Y a velocidad baja ya recibimos todos los fotogramas y vemos la rueda girar como en realidad lo hace.
Esto me recuerda a un documental que vi hace tiempo sobre neumáticos (Pirelli creo recordar) en el que para comprobar como reaccionaba una rueda a alta velocidad, iluminaban la rueda con una luz estroboscópica que hacía que pareciese que la rueda estaba "quieta" aunque estaba girando a 300 km/h… Curioso ver a la rueda "parada" o moviendose muy despacito hacia adelante o hacia atrás cuando iban regulando la lámpara estroboscópica :)
Dj SandMan? xD
por cierto, hasta inventaron una especie de llantas con leds que jugaban con la frecuencia a la que giraban las ruedas, para mostrar imágenes, un poco macarrada pero molan ¿no?,
[youtube.com]?v=cL9PU08Xuwo
También tiene sus ventajas que el ojo humano tenga una velocidad de obturación relativamente baja si la comparamos con cámaras de alta tecnología. Si fuese superior ahora estaríais viendo bandas fluctuantes en vuestra pantallas en lugar de una imágen fija. Además, ante los movimientos muy rápidos el ojo humano no tiene la misión de detallarnos perfectamente cada paso, sino de darnos una impresión de rapidez-peligro y su correspondiente "susto", para que la especie continue.
SI VIBRAS LA LENGUA CON EL PALADAR MIENTRAS VES LA LLANTA EN LA CARRETERA LO NOTAS MAS Y VES MOVIDAS.
es una parida pero es cierto
1.Lo que has contado no explica porque unicamente el fenomeno se produce en deceleracion.
2.No se llama tasa de muestreo,sino frecuencia.
Este fenomeno se puede comprobar claramente por ejemplo con un motor o una bomba visible desde un exterior, y con un foco que emita luz a la frecuencia de giro de la máquina o al doble o al triple o a la mitad…Y jugando con ese foco se puede ver el fenomeno aparente de marcha atras o de parada.
siempre me lo pregunte
Borja,
1. el fenómeno se produce tanto en aceleración como en deceleración, ya que tiene que ver con la relación entre la velocidad instantánea del móvil (la rueda) y la frecuencia o tasa de muestreo del ojo.
2. durante la carrera siempre le han llamado tasa de muestreo o frecuencia de muestreo. Así lo aprendí yo.
Saludos
ehhh??
pos vale :(
Se llama efecto estroboscópico, en las prácticas de física de teleco se hacía una práctica.
[es.wikipedia.org]_estrobosc%C3%B3pico
Un saludo
Se sincronizan, por eso cuando el coche acelera o frena esto se rompe y dejamos de verlo.
Ya había oído algo de esto anteriormente, pero gracias de todos modos!
DESTACAR UNA COSA-
Necesita una fuente de luz para tal efecto, comrpobadlo en vuestras casas, encended el ventilador y mirad las aspas, alumbradlo directamente y vereis el efecto contrario.
SEXO
Yo solo tengo 13 añitos y no he llegado a física todavia.
A ver si lo he pillado:
Nuestro ojo va captando secuencias muy rápidas (como una cinta de película) que va enviando a nuestro cerebro.
Si la llanta se mueve a una velocidad determinada.El ojo capta una "foto" y cuando capta otra la llanta a dado un poquito menos de una vuelta y así succesívamente.
Por eso da la sensación de que la llanta gira léntamente hacia atrás.
Si no es así y soy un puto negado en física que alguien me lo explique.
Pues la verdad, me ha gustado mucho tu explicación ;)
De acuerdo esteban jeje!!!
Tasa de muestreo es un termino poco tecnico bajo mi punto de vista pero bien jeje.Acelerando no es tan evidente el fenómeno.
Para el ke kiera fisica esta pagina es la leche:
[www.sc.ehu.es]
la verdad esta de 10 esta explicacion, ya avia visto algo en discovery
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