Jackie Stewart. Para describirle hay que hablar de un montón de cosas que ha hecho en la vida. Como por ejemplo, ser tres veces campeón del mundo, haber batido el récord absoluto de victorias en el campeonato de Jim Clark, con 27, y haberlo conservado muchos, pero muchos años, haber sido pionero en la seguridad en los circuitos, haber sido patrón de una escudería, y lo mejor, su habilidad para retirarse en el momento adecuado.
Sir John Young Stewart nació en 1939 en Escocia (Milton), y por sus hazañas al volante es conocido como el escocés volador, bastante antes de que a los finlandeses se les comenzase a llamar así a todos… En el video que veis, unas vueltas por Mónaco, ¡con un gran derrape que debéis buscar!
Actualización:: Daniel me ha pasado el video que sí se puede incrustar. Para los que no habéis visto el enlace 
Un superdotado del volante, fue captado por Ken Tyrrel a principios de los años 60 después de que este oyese hablar de un joven escocés con muy buenas manos. era el comienzo de una buena relación que acabaría con títulos mundiales de Fórmula 1. Stewart comenzó con Tyrrel en F3 en 1964, y en 1965, ya que Tyrrel todavía no corría en F1, se unió a BRM junto con otro gran piloto, Graham Hill. En su año de debut conquistó su primer punto en la primera carrera, Sudáfrica, y ganó la primera prueba antes de terminar la temporada, en Monza.
Pronto comenzó a preocuparse de la seguridad en los circuitos. Un accidente que sufrió en Spa-Francorchamps en 1966, en el que quedó atrapado en su BRM sin ser capaz de salir, corriendo peligro de morir abrasado por una chispa que prendiese el carburante que lo empapaba, dio salida a las nuevas medidas de seguridad que se hicieron estándar: el volante extraible y un interruptor general para cortar la electricidad. Además, a partir de ahi se traía su propio médico para paliar la lentitud en el transporte, e incluso BRM comenzó a traer un camión hospital, del que se beneficiaban todos.
En 1968 ganó el Gran Premio de Alemania en Nürburgring bajo la lluvia, y ganó con una diferencia en torno a los cuatro minutos, algo inaudito hoy en día (salvo por el hecho de que era el Nürburgring largo…). Se proclamó campeón posteriormente en 1969, 1971 y 1973. La muerte de su compañero de equipo, François Cevert, en la práctica del Gran Premio de EEUU de 1973 adelantó la retirada ya anunciada en una carrera, quedándose a las puertas de celebrar su centésimo GP. Su última victoria había sido antes, en el Nürburgring. La 27, la récord.
A partir de ahi, Stewart fue el defensor a ultranza de las medidas de seguridad en los circuitos, como por ejemplo, poner guardarrailes a lo largo de todo el trazado. Se encontró multitud de opositores, pero al final se salió con la suya y posiblemente muchos pilotos le deban la vida a este simpático, extraño y genial piloto escocés.
Y para que veáis que el que tuvo, retuvo, podéis ver este video de las clases que le da un Stewart de 66 años a James, piloto de Top Gear. Es increíble (no lo pongo incrustado porque no está permitido). Para quien no comprenda el inglés (me gustaría subtitularlo, sinceramente), hay algunas cosas que me han hecho gracia, por ejemplo Stewart le dice a James que “dicen por ahi que yo conduzco bastante agresivo”. Claro, después va y marca 1m58s en la vuelta que hace. Y el pobre James… bueno, mejor lo veis vosotros, que los numeros son elocuentes.
Comentarios
Además, este gran personaje fue el único que ganó el campeonato de F1, la Indy 500 y Les 24 heures du Mans. (si no recuerdo mal).
Y me ovlidaba... El túnel sin luz? Mirad que si hoy es peligroso, imaginaros antes!! PD : No he encontrado el derape.
Go,
Jackie Stewart estuvo a punto de ganar las 500 millas de Indianápolis en 1966, cuando liderabab la carrera a falta tan sólo de 8 vueltas. Sin embargo, una avería lo dejó tirado en favor de Graham Hill. Stewart recibió el honor de debutante del año, aunque Hill ganó la prueba.
Con respecto a las 24 horas de Le Mans, no lo se, realmente.
Ah, y el túnel, yo creo que si que está iluminado, aunque poco, pero es la cámara la que no es capaz de adaptarse al cambio de luz tan bien como las actuales.
El gran derrape, al menos a mi me lo parece es en la curva después de meta, cruzando el coche bastante bien... minuto y 10 segundos aproximadamente (tiempo del video).
Saludos!
cierto lo del derrape, se ve como tiene que girar el volante al reves de la curva para corregir. Muy bueno el video!
Y que opinas de su labor como director de al escudería Steward GP? Creo que consiguió una victoria en 2-3 años, con lo complicado que lo tenía. Un saludo.
Cierto,se me olvidó comentar lo de retirase a tiempo. En una carrera realmente fastidiada por la cantidad de abandonos, el equipo Stewart quedó primero y tercero con Johnny Herbert y Rubens Barrichello. Poco después se retiró. Ah! Y fue en Nürburgring, lugar de la última victoria de Stewart como piloto. ;D
Pues si muchachada,UNO DE LOS GRANDES!!! Un verdadero adalid de la seguridad y una de las personalidades más influyentes en la historia de este deporte. Incluso alguno de sus compañeros se mofaba de Sir Jackie cuando comenzó a usar arneses de seguridad.Tenia las cosas muy claras y siempre se mostró como un referente para todos sus compañeros de profesión. Un auténtico personaje de las carreras,quedan pocos asi. Coño,su escuderia,un coche que se había mostrado competitivo y con potencial de desarrollo,Jaguar y su burocrácia lo convirtieron en una patata motorizada que se arrastraba por los circuitos mientras en las ruedas de prensa sus jefecillos decian que serian campeones del mundo. Poe cierto,el de la "Triple Corona" fue Hill. ;) Saludos!
Siento la confusión por Stewart/Hill (grandes piltos ambos) (por cierto, no iría mal una bio de graham y Damon Hill) que admiro los 2. Aquí teneís la lista de los ganadores de las 24 heures http://www.info.univ-angers.fr/pub/goeffon/24h.htm... Es divertido ver ciertos nombres como Veyron que gana con un Bugati, Hamilton y más... La próxima vez comprobaré que mi memoria tiene razón antes de escribir cualquier cosa
Me anoto lo de la biografía ;)
Escribo desde la Ciudad de México, definitivamente el Sr Stewart es uno de los grandes maestros de todos los tiempos en la Fórmula 1, ojalá y hoy día tuviéramos más como él.
I am looking for information on the phototographer of the photo above of Jackie Stewart in car #7 in the air. Does anyone know where the photo came from?