Hace sólo unos meses supimos de las intenciones de Toyota de fabricar un nuevo híbrido basado en el Auris, pero más de uno no esperaba que lo presentasen tan pronto. Para el próximo Salón de Fráncfort ya sabemos prácticamente cómo va a ser, ya que presentan el coche en forma de coche concepto (Concept).
El parecido que guarda con el Auris es sorprendente, supongo que las diferencias del modelo definitivo serán marginales. No han dado un sólo dato relevante, pero sabemos que tiene la tecnología Hybrid Sinergy Drive, es decir, un híbrido puro. Su competidor más cercano, el Honda Insight, es semihíbrido.
Para saber más de él tendremos que esperar. Otra interesante novedad será exhibida allí, el Toyota Prius recargable. No será un modelo de comercialización inmediata, sino parte de un programa de pruebas que realiza Toyota en algunos países europeos en colaboración con EDF para estudiar su viabilidad.
A principios de 2010 habrá disponibles más de 150 unidades para clientes muy concretos a través de un programa de préstamo, para así comprobar qué tal funciona el sistema en el día a día antes de pasar a comercializarlo. Este Prius tendría una autonomía en modo eléctrico muy superior a la actual (2 km a 50 km/h max.)
El amperio contraataca. Como véis, parece que Toyota no piensa dejar a su próximo rival, el Opel Ampera, que le coma terreno en el segmento híbrido. Recordad que el Ampera será capaz de hacer hasta 64 kilómetros sólo con energía eléctrica previamente recargada.
Vamos, que prácticamente son teasers. Y respecto a modelos más convencionales veremos la presentación europea del nuevo Toyota Land Cruiser y un programa de personalización para el Toyota iQ de cara a mejorar su atractivo entre cierta clientela joven, tendencia que sigue el Mini, 500 o el próximo DS3.
El 15 de septiembre conoceremos el resto de los detalles del Auris HSD. ¿Alguien apuesta por el motor 1.33 VVT-i y una potencia combinada de 120 CV?
Comentarios
jiji, que crack... el amperio contraataca.
lucaaaaaaaaaarrrr... que te traen el cocheeeeeeeeee.
buena noticia que vayan metiendo más y más tiempo y dinero en el desarrollo de este tipo de vehículos, por lo menos en ciudades como madrid sería viable el usarlos.
Me pido ser uno de los que les dejen un prius de prueba para hacerle todo lo que la marca necesite analizar. Anda que no le iba yo a disfrutar ni na
Pues vaya chufla si solo es parte de "un programa de pruebas". Que lo saquen a al venta, ellos que pueden, y se dejen de tonterías.
Yo no apuesto por el 1.33, creo que Toyota seguirá con los motores de ciclo Atkinson. ¿Que tal el 1.5 del prius antiguo?
#3 Es una idea muy factible... si cogen el HSD del Prius II tal cual rendiría 115 CV, una potencia muy adecuada para un híbrido de su segmento, y tendrían casi todo el trabajo hecho. En cuanto a costes, eso está más que amortizado ya. Debería caber en su vano.
Me gustan los planes de Toyota, opino lo mismo que RAMI sobre el motor.
p.d.Que se ha hecho de Alexuny? no salecomo editor.
#5 Nada, está en un maletero en determinado lugar con mucha humedad (100%) y sin posibilidad de salir. Tenía una colaboración de verano y ha terminado. Aunque igual le abrimos el maletero... si es que aún respira... y vuelve a comentar por aquí.
Humildemente,creo que este es el camino:ofrecer modelos convencionales en version hibrida (auris,por ejemplo.O los Lexus..)y ahorrarse el coste que conlleva diseñar un vehiculo con su correspondiente carroceria (generalmente,menos estetica).Pienso que supondria menor coste y mayores ventas..
yo creo que RAMi tiene razón, reutilizar el motor del antiguo prius que no requiere adaptación alguna tiene más sentido desde el punto de vista del fabricante, ya que la idea se supone que es abaratar costes para competir con el insight
Vivan los híbridos y que surjan muchas más alternativas!
Yo ya tengo un Prius, pero mi pareja me esta pidiendo un segundo coche, creo que ya tengo escogido uno, siempre y cuando las sensaciones de este Auris sean similaresa las de un Prius. En su momento miré, y probré el Insight, pero no me convenció del todo, con este tengo buenas vibraciones.
#10 Hombre, siendo un híbrido puro debería tener una sensación muy similar. El Insight no es capaz de iniciar la marcha con el eléctrico o propulsarse exclusivamente con él (si el motor térmico está APAGADO), supongo que por eso el semihíbrido no te ha hecho tanto tilín. A ver con qué precio lo comercializan.
De todas formas, antes de un híbrido te puedes plantear un coche pequeño (utilitario/compacto) que funcione con GLP. El efecto en la economía doméstica será muy similar.
Javier que tiene el motor 1.33 que tanto bombo le dan? a mi me parece bastante malo la verdad.
#12 Las prestaciones son lamentables, pero gasta muy poco y tiene Stop&Start. Con un motor eléctrico se quedaría cubierto el problema de las recuperaciones y aceleración, y seguiría siendo bastante frugal. Con un 20% de reducción hablaríamos de 4,5 l/100 km de sopa, lo cual estaría de lujo, y si encima anda algo...
Siempre he dicho que un coche, puestos a que no ande, pues que gaste poco, si no, es un "pa ná".
La caña seria un Iq en hibrido y cabrio
Las prestaciones de ese motor 1.33 en el auris son lamentables pero tanto en el yaris como en el iq son más que aceptables. Yo diria que hasta referencia dentro de los segmentos en los que estan
De echo el gobierno deberia empezar a apostar por estos vehiculos para todo lo que son instituciones y servicios dependientes del estado para, de alguna forma colaborar y al mismo tiempo concienciar a la población en materia de energias no contaminantes y demás. Y menos bajar la velocidad en segun qeu tramos de autovias y autopistas, y otras artimañas insensatas por parte de la ley!
Apuesto por este tipo de vehiculos para uso diario!!!
Un saludo!
El único motivo por el que no tengo un híbrido es porque el Prius era demasiado grande, y algo caro, para mis necesidades, y acabé con un Corolla.
De hecho, es lógico y razonable que un tipo de coches que saca sus mejores cualidades en los atascos, como le ocurre a los híbridos, salga con un tamaño más normal para un coche de ciudad.
Vamos, que me ha gustado la noticia :D
9 Viva Fadón, que ya tiene recuadrito! xD
qe buena idea! un auris hibrido su contrincante perfecto seria el golf hibrid
Señores, aprietensé los machos, que a Frankfur llega el Lexus compacto. Japón pone los cojones encima de la mesa.
Y por que no toda la tecnologia del actual prius en un auris? mismo motor, mismas baterias....asi lo tienen todo bastante probado, bastante fresco y consumiria mas ya que no tiene tan buena aerodinamica, aunque con solo la foto del morro, no se yo si algo por detras habran trasteado....
#11 - javier, ya se que un GLP equipara la economia de un híbrido pero que me dices del placer de conducción, yo desde que tengo el Prius solo encuentro sensaciones similares en coches de alta gama, y cuando digo sensaciones no me refiero a aceleración y velocidad, me refiero a tranquilidad, silencio, comodidad, sencillez, finura, etc. #17 - No te compraste un Prius porque era caro y grande, y te compraste un Corolla??, el corolla mide 4,54 y el Prius 4,46, y su tu corolla es de gasolina los 4000€ de diferencia te los ahorrarías en combustible.
muy bien por toyota que cada vez se supera mas en la tecnología hibrida sacando nuevos modelos y nuevas soluciones.. y me gusta el diseño de este Auris!!
saludos!!!
#22# el corolla al que tu te estas refiriendo es el sedan actual, el corolla que seguramente se compró esta por debajo de los 4,20 del auris que le sustituyó
#5 #6 Me he escapado, estoy con SandMan. xD
Yo me esperaba que Toyota fuera a seguir con el Prius anterior tal cual rebajado de precio (la opción barata que decían). Aunque si le metieran su mecánica y tecnología a un Auris, resultaría más atractiva su compra para mucha gente. Más que nada por la estética, que la de los Prius, InSight, Volt/Ampera y similares no le gusta a todo el mundo.
que alguien me explique para que quieren el auris si tienen el Prius que es del mismo tamaño.
el insght no compite con este, compite directamente con el prius, no? este creo q podria competir con el civic hybrid
#22 Mi Corolla es de la última generación que apareció, que medía 4.180m (casi 30cm. menos que el Prius, lo cual era mucho teniendo en cuenta que el Corolla ya era más grande de lo que me gusta para aparcar en ciudad), y me acabó saliendo con una diferencia de más de 6000€ con respecto a un Prius de la época.
Vamos, que sigo pensando que elegí bien ;)
Por cierto, que mi motor era el 1.4D de 90cv, así que por la diferencia de consumo tampoco es tan grande, aunque teniendo en cuenta que hago MUCHO atasco (a razón de unos 6 l/100, más o menos), sé positivamente que soy el usuario perfecto para un híbrido :)
#27 Nones. Es el Civic Hybrid el que compite con el Prius (aunque se ha quedado por debajo ya) y el Auris competiría con el Insight, que es lo más parecido que tiene Honda (vale, el Insight es un cruce de Jazz y Civic). Un Auris de menos de 120 CV no puede costar lo que el Civic, o no lo compraría ni Dios. Tiene que ser más baratito.
Con el 1.5 del antiguo Prius lo aumentas de potencia, le pones Stop-Start, las medidas para bajar el consumo, y te gasta como un Prius III.
32 Comentario moderado
8#31 Cuidado con esos comentarios imprecisos XDDD Todos los híbridos tienen Start&Stop por definición. Además, el Prius II ya tenía todas las optimizaciones posibles (más de 2.000 patentes) en aerodinámica, termodinámica, resistencia a la rodadura... Vamos, que los demás ahora adoptan soluciones por el estilo para coches convencionales.
Si se le pone el 1.5 HSD del Prius II al Auris el consumo no bajará ya que la aerodinámica es peor, pero andará por 4,5 l/100 km o puede que algo menos. No espero menos de 4,3 a menos que usen un sistema nuevo o más avanzado.
Ya Javier, es peor que en el Prius que se creó como tal pero si la foto que cuelgas es algo a lo que se va a parecer el Auris lleva encima tambien bastante trabajo de aerodinámica. Seguro que sus prestaciones y consumos no son nada malos. De todos modos el trabajo interior seria mucho más cómodo hacerlo con la base del Prius III por proximidad por el arco central. Todo son conjeturas, al final lo que cuenta es que saquen algo interesante... y que a la gente le guste porque por mucho que el insight tiene un precio interesante y el prius esta muy bien para lo que vale aqui en mi ciudad hay muy poquitos y al final lo que cuenta es que se vendan
Ni me he enterado... xDDD
Pues yo apuesto por la misma planta motriz del Prius III: es más eficiente que la del II, la están fabricando, y no debe de ser mucho más grande.
En cuanto a los inconvenientes... me temo que desaparecerá la rueda de repuesto, aumentando esa plaga que nos invade.
Salvo este detalle, parece que puede llegar a ser una opción muy interesante. Habrá que comparar precios, prestaciones y consumos respecto al 2.0 D4D 126cv...
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