El Nissan 370Z, al igual que su antecesor el 350Z, siempre se ha caracterizado por una apariencia de deportivo urbanita más que de deportivo de circuito, refiriéndonos simepre a su aspecto y sin poner en duda sus cualidadades.

Para poner el contrapunto a esto, la marca ha lanzado una edición limitada del Nissan 370Z en amarillo con algunos detalles de decoración racing en color negro (inspirados en el 370Z que participa en el campeonato europeo de GT4) y un interior en cuero negro y piel vuelta. Las llantas, de 19 pulgadas, siguen conservando el mismo diseño.

El equipamiento de esta versión incluye navegador, alfombrillas especiales, equipo de sonido BOSE y asientos calefactables, entre otros. Su motorización única no varía: un 3.7 V6 de 331 CV que además le da nombre.

De momento no sabemos si llegará a España, sólo está confirmado para Reino Unido, en una edición que dicen limitadísima, por 31.650 libras (37.059 euros al cambio, precio no muy indicativo para nosotros ya que el 370Z cuesta aquí desde 42.000 euros).

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En Motorpasión | Nissan 370Z Roadster, Nissan 370Z

Nissan ha presentado esta semana en el Salón del Automóvil de Nueva York el 370Z Roadster. Este modelo está basado en el modelo coupé, con el que comparte el motor 3.7 V6 de 332 caballos que se puede combinar con la caja de cambios manual de seis velocidades o con una automática de siete velocidades con accionamiento secuencial desde las levas del volante.

Afortunadamente para su aspecto exterior, se ha optado por una capota de lona clásica, debidamente preparada para aislar acusticamente el habitáculo cuando el techo está cerrado. En la parte trasera dispone de un cristal con luneta térmica para desempañarlo, y Nissan no ha anunciado cuanto tiempo tarda en descapotarse.

Para tratar de evitar que demasiado aire se cuele en el habitáculo cuando se rueda descapotado, dispone de un deflector de aire de cristal situado entre los dos arcos de seguridad traseros. Además los asientos tienen un sistema de calefacción y refrigeración que también se agradecerá en invierno y verano cuando viajamos a cielo descubierto.

Como medidas de seguridad lleva los dos arcos situados tras los asientos traseros, y el arco delantero ha sido debidamente reforzado para hacerlo más seguro en caso de vuelco.

Las llantas de serie son de 18 pulgadas en medida 225/50R18 delante y 245/45R18 detrás con neumáticos Bridgestone Potenza, aunque opcionalmente se podrán montar otras de 19 pulgadas con 245/40R19 delante y 275/35R19 detrás, que montan los mismos Bridgestone.

Personalmente tengo que decir que su aspecto exterior no me convence demasiado, ya que la forma de las ópticas me parece demasiado arriesgada, y yo me decanto por un aspecto más clásico como el del 350Z Roadster, pero como siempre ocurre habrá que esperar a verlo en persona cuando llegue a España.

Habrá dos niveles de equipamiento, el normal y otro que incluirá el kit deportivo y navegador como ya ocurría en el 350Z Roadster. Además como opciones se podrá equipar con un equipo de música Bosé, sistema Bluetooth, acceso sin llave y control de presión de neumáticos entre otro.

Estará a la venta después del verano en Japón, aunque posiblemente no llegue a España hasta 2010 y habrá colores rojo, negro, plata, grafito, blanco, azul y granate.

Nissan 370Z Roadster

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Fuente | Nissan

En Motorpasion | Nissan 370Z primeras imagenes oficiales

Además de las preparaciones extraoficiales y semioficiales que irán apareciendo para el Nissan 370Z, la marca ha sacado un kit estético que de momento sólo se pone a la venta en Japón.

De ahí el nombre de Fairlady Z, que como ya sabréis no es el título de una serie manga sino la denominación del 350/370Z en su país de origen.

Este paquete denominado Stylish incluye un faldón, un nuevo alerón con luz de freno integrada, ópticas traseras con cristales claros y taloneras con el logotipo de Z.

Todo tan bonito, tan claro, tan obvio, tan deportivo, tan japonés, tan perfecto… ¿todo? No. Entre la lista de modificaciones hay una que creo que nos va a quitar el sueño salvo que alguien consiga aclararme la duda.

Se trata del sports horn, es decir, claxon deportivo. ¿Qué tipo de atrocidad habrá pensado Nissan para cambiar el sonido del claxon?

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Precio del Nissan 370Z en el país de las oportunidades

Vamos a jugar a poner precios a las cosas, como aquel programa de TVE. Un coupé japonés, de una reputada marca y con muchos años de historia a sus espaldas: el Nissan 370Z.

Suficientemente renovado como para considerarlo un modelo completamente nuevo, y suficientemente parecido al anterior para saber que no nos defraudará pasados los años. Con un motor “ganapremios” 2.7 V6 de 332 cv y un cambio manual de seis velocidades.

¿Qué tal 23.235 euros? Pues ese es su precio en Estados Unidos, 29.930 dólares. En Europa por esta cantidad sólo podemos acceder a un Audi A3 básico, por ejemplo.

En España, el precio del Nissan 350Z es de 43.545 euros, y nos imaginamos que el 370Z se situará ligeramente por encima, ya que en Estados Unidos también eleva su precio en unos 1.500 dólares. No es el doble, pero casi.

Junto al precio del Nissan 370Z también se han publicado algunos detalles más, por ejemplo del cambio secuencial de siete velocidades disponible como opción.

Esta caja cuenta con dos interesantes tecnologías, Downshift Rev Matching (DRM) y Adaptive Shift Control (ASC), que permiten tener un modo manual (secuencial) como si no se tratase de una caja automática.

Son funciones que tratan de ajustar las revoluciones del motor a las adecuadas, tocando por nosotros el acelerador, para que no nos pegue un tirón.

El cambio con esta caja se realiza en medio segundo; este factor unido a la utilización de materiales más ligeros y el aumento de potencia harán bajar los 5,7 segundos del 0 a 100 del 350Z, aunque todavía no se conoce la cifra exacta.

En Motorpasión | Nissan 370Z, primeras imágenes oficiales

Los primeros datos de los que disponíamos indicaban que el motor del Nissan 370Z sería un V6 3.4 con más de 300 CV. Cierto, pero había un dato erróneo, ya que en la web del Salón de Los Ángeles se ha confirmado su motorzación.

Será un motor V6 3.7 de 332 CV con distribución variable, que hará que aumenten sus prestaciones, gracias también al uso de materiales más ligeros para la carrocería. También presentará como novedad una nueva caja automática de siete velocidades y la manual de seis contará con un nuevo sistema de sincronización.

Los ingenieros japoneses prácticamente no han dejado ninguna pieza igual al actual Nissan 350Z, ya que desde el chasis hasta la carrocería hay novedades. Por ejemplo, ahora su batalla es más corta y también se reduce su tamaño, consiguiendo una mejor relación de peso/potencia.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Nissan 370Z, primeras imágenes oficiales

El relevo del Nissan 350Z, que rivaliza con el BMW Z4 M, Mercedes CLK 500 y similares, está al caer. Nissan ha hecho públicas estas imágenes, producto de infografía en 3D, que nos anticipa cómo va a ser el recién llegado. Su aparición pública será en el Salón de Los Ángeles el próximo 19 de Noviembre.

Se trata de un rediseño completo, es un modelo nuevo. La aparición en los concesionarios está prevista para primeros de 2009, y no han facilitado más datos sobre el coche. Estéticamente podemos hablar de evolución y no de revolución, pues se mantiene fiel al espíritu del modelo vigente.

Un vistazo rápido a la trasera revela que no tiene el alerón del 350Z, antena de radio lateral ni el limpialuneta, pero intuyo un difusor trasero para mejorar la aerodinámica. Quizás la infografía no tiene un nivel de detalle totalmente fiel a la realidad.

Estas imágenes corresponden a la versión coupé, la versión descapotable (roadster) será desvelada más adelante. La motorización, presumiblemente, será V6 de 3-4 litros de cilindrada y más de 300 CV, con cambio manual o automático y propulsión trasera.

El interior se ve claramente deportivo, con un habitáculo pensado para sentir más las sensaciones de conducción y orientado principalmente para el piloto, con relojes adicionales en la parte superior del salpicadero.

Un vistazo rápido al tablero de instrumentos revela un velocímetro tarado hasta 180 Mph (290 Km/h) y un corte de inyección aproximado de 8.000 RPM. Veámoslo con más detalle:

Cuando dispongamos de más información, tened seguro que os lo haremos saber.

Fuente | Nissan
En Motorpasión | El Nissan 370Z saldrá al mercado en 2008 o principios de 2009

Me podéis creer si os digo que nuestro amigo John de Carscoop es una persona muy bien informada. Y hoy nos cuenta que Nissan sacará nueve modelos nuevos durante el año fiscal de 2008, es decir, antes de Marzo de 2009.

El más esperado es el Nissan 370Z, sucesor del Nissan 350Z, modelo que cumplirá a finales de este año seis años en el mercado y que hay tenido numerosos restyles sin demasiados cambios. Por lo que vemos en la foto, el nuevo modelo será continuista con el exitoso coupé de Nissan.

El resto de la lista de lanzamientos lo completan el Qashqai+2, el Teana, el Maxima, el nuevo Cube, un pequeño SUV, un sucesor del Bakkie (pick-up pequeño) y los modelos de Infiniti FX y G37 Convertible.

Vía | Carscoop