Combat

¿Recordáis la polémica que se montó con el Prombron Monaco Red Diamond Edition? Fue soltar el detalle de que tendría asientos realizados con pene de ballena (uno de los tejidos más suaves de la naturaleza) y se lió la de San Quintín. No les quedó más remedio que dar marcha atrás y posicionarse a favor de los cetáceos.

Además de la voz de Pamela Anderson, una conocida activista pro-animales (además de chica Playboy, icono del porno amateur y vigilante de la playa) recibieron toneladas de correos electrónicos en contra. Ahora en venganza se cachondean un poco de ella, de todos los demás no se han sentido capaces.

Así que han cogido un clásico Volga y lo han “tuneado” como el icono de la salvación de las ballenas, ya que no se las matará y podrán estar tranquilas por sus penes. “Whalewatch” significa “Vigilantes de las ballenas” y “Penisguard” que salvan eso… ya sabéis… y tal.

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Es el nombre de una edición especial del Combat T-98 que se mostrará en el Top Marques de Mónaco el año que viene. Es el todoterreno más lujoso, blindado y absurdo del Mundo. Empecemos hablando de su blindaje, que soporta hasta cohetes ligeros, hace pesar al trasto este unas cuatro toneladas.

Para moverse con cierta soltura tiene un motor 8.1 V8 de origen americano de 450 CV de potencia a las cuatro ruedas. Su precio es de un millón euros, toda una ganga. Pretenden que sea lo más lujoso posible, así que no han reparado en gastos de materiales y acabados, aunque estéticamente sea horrible.

Comercialmente su marca es Prombron, y los propietarios se llaman Dartz. Permiten a sus futuros dueños la máxima discreción o el máximo escándalo, el cliente elige. La pintura será de color rojo rubí mate. En los cubrebujes de las llantas de 22” estará la estrella roja del Kremlin.

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Las características del Combat T-98 ya las vimos aquí hace bastante tiempo, pero lo que no habíamos visto era su interior y fotos de su trasera.

Por la pinta que tiene, parece un monstruo de la carretera y apto para desenvolverse con soltura en misiones del ejército ruso en condiciones extremas, pero si hay que destacarle algo, es su versión VIP. El interior no tiene mucho que envidiar a las típicas limusinas de las bodas, aunque para ser sincero, el puesto del piloto está un pelín desfasado con el resto del coche.

Atentos al detalle de la petaca y las copas. Bien llena de vodka y a tirar millas por las estepas rusas. Si la calefacción no hace su efecto, un traguito de vodka y arreglado.

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Este modelo fue diseñado por Dmitri Parfenov. Actualmente lo fabrica Combat Armoring Group en San Petersburgo (Rusia). Se trata de un vehículo civil muy especial derivado de la versión de combate usada por el ejército ruso. La primera impresión es de robustez por los cuatro costados, gracias a las líneas cuadradas y los impresionantes neumáticos BFG 315/70R17.

Ofrece cuatro propulsores de orígen General Motors. Tres de gasolina y uno diesel. El primero Vortec 6.0 V8 SFI (305cv a 4400 rpm) y par máximo de 488 Nm., luego otro Vortec 8.1 V8 SFI (345cv a 4200rpm) y par 616Nm. Por último el Duramax Diesel 6.6 V8 (305cv a 3100 rpm) y par 704Nm.

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