Hatzive
Hoy ha salido a la luz un rumor bastante interesante en la revista Automobile Magazine. Se ha planteado que Bugatti podría estar realizando movimientos para no perder el trono que ocupa actualmente el Bugatti Veyron en el universo de los supercoches y es que Ferrari y McLaren ya preparan sus supercoches con los que plantar cara al Bugatti con motor W16.
Para que no adelanten a su Veyron, Bugatti podría estar trabajando en una versión mejorada del Veyron Super Sport y hasta se han aventurado a adelantar que lo tendrían listo para el Salón de Fráncfort del año 2013, esto es a la altura del mes de septiembre del año que viene. Los datos serían brutales, 1.600 CV sacados de una versión con mayor cilindrada del motor W16 y 250 kg menos de peso que el Bugatti Veyron Super Sport recurriendo intensivamente a la fibra de carbono. Esto significa que se colocará en torno a los 1.600 kg de peso.
Con esta relación potencia-peso, de 1 CV por cada kilo, o lo que es lo mismo 1.000 CV por tonelada, estará muy por encima de los 600 CV por tonelada que se espera tenga el McLaren P1. Aunque todavía no conocemos los detalles del Ferrari F70 (o como lo vayan a llamar), la cifra que se estima alcanzará el Super Veyron no será fácil de igualar. Con esos 1.600 CV y esos 1.600 kg el Super Veyron sería capaz de hacer el 0-100 km/h en tan solo 1,8 segundos y alcanzar los 463 km/h, mejorando las cifras de un Fórmula 1. El precio, también estratosférico, se estima en más de dos millones de euros.
Bugatti, McLaren y Ferrari. Disfrutemos del duelo, porque esto es un combate épico, único y a muerte.
Vía | Automobile Magazine
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80 comentarios
farenin599
No entiendo como criticais algo así, por ideas descabelladas como estas tenemos joyas como el mclaren f1, el f40 y el 959. Tenéis dinero para comprarlo? Y si es así, os obligan a comprarlo? Conformaros con ver algo como el actual veyron porque con los precios de la gasolina y el avance de los eléctricos esto se va a acabar, limitaros a disfrutar que existan ejercicios de diseño o locura como este para disfrute de todos los amantes del motor.
farenin599
Esto va de a ver quien la tiene más larga... No tiene nada que ver con el automovilismo y sí con el ego...
farenin599
A mí me gusta que se hagan este tipo de coches, precisamente por su absurdez. No sirve para nada ir a 460 km/h, es verdad, pero hacer coches capaces de hacerlo es entender la automoción como algo más que practicidad, casi como si fuera un arte. Igual que no tiene ninguna utilidad práctica pintar la Gioconda o componer una sinfonía. Simplemente se busca crear en el conductor una situación extrema. No soy capaz de imaginar lo que se debe sentir cuando rozas los 500 km/h...
farenin599
¿463km/h? Pero este choca con un mosquito y algún tipo de reacción nuclear producirá XD
farenin599
Puff, creo que el problema principal para hacer ese 1,8 de 0-100 no va a ser la potencia, si no la capacidad de los neumáticos para avanzar en los primeros metros, o le ponen rodillos o no se como lo harán!
un saludo!
farenin599
numeros ya de moto 1cv/kg que burrada!!
farenin599
0-100 km/h en tan solo 1,8 segundos ? Me echo a temblar !!
farenin599
Pues debe molar entrar con un bicho así a la autopista por el carril de aceleración.
farenin599
Ya tiene KITT a quien temer.
Gurthang
Para que luego un Caparo o un Ariel le den "sopas con honda" en la mayoría de circuitos, que es donde puedes aprovechar estas brutalidades. ¡Ah!, y costando varias veces menos...
RatON
Esto empieza a rozar el absurdo. Potencia de vehículos preparados para el cuarto de milla, velocidades de record en el desierto salado de Bonneville, aceleración de F1... y probablemente no sea el mejor en circuito. Eso sí, como yo no me lo voy a comprar, espero que lo saquen, aunque sólo sea para contemplarlo.
BorMotor
Me parece necesario. El primer Veyron se quedaba un poco cagado en cuestas y ya, si lo cargabas y le ponías el aire acondicionado, ni te cuento.
PD: Es coña. xD
farenin599
pues es cierto, pero un Bugatti Veyron Super Sport Race Edition, preparado para carreras (aunque matriculable y homologable para circular) con menos pijerías del tipo navegador, cueros acolchados, bordados majestuosos etc, y un enfoque más rácing sería una bestialidad... Algo así como lo que le hicieron al M3 CSL, pero en Bugatti, o sea, a lo bestia. Además podría ser más barato (bueno, menos megacaro), ya que se ahorrarían un pastizal en las mariconaditas estas: puertas de fibra de carbono con otro panel de fibra por dentro, cuenta kilómetros de competición, menos infoentretenimiento y un largo etcétera...
nikoshe
Déjame adivinar... el ¨Veyron Super Super Sport¨
farenin599
maravilloso, fantastico, una gran noticia... en tiempo de eco-coches, a los que nos apasiona el olor a gasolina y las sensaciones de libertad que da conducir, estas "cositas" te sacan una sonrisa, porque ya estamos deseando verlo. No valdra para nada, si, pero acaso el arte vale para algo??? no, tampoco, pero se disfruta muchisimo. No se busca un aparato eficiente, sino un despertador de sentidos, de pasion y de leyenda
farenin599
Disculpad mi ignorancia pero que tipo de carne hace falta para conducir semejante coche :O ... y claro lo mas importante hijo de quien haría falta para poder permitirse un coche así ^^
farenin599
La verdad es que no es nada descabellado empezar a plantear un carné a parte para semejantes bestias, al igual que hace falta un entrenamiento para llevar un F1. No me gustaría ver una bestiajada de esas embistiendo a un turismo a la velocidad del sonido...
farenin599
Hay 3 maneras basicas de subir la potencia a un motor: poner mas cilindros, aumentar la cilindrada y sobralimentarlo.
Para hacer el veyron en lugar de estrujarse los sesos tiraron de las 3 y si pesa que pese y si perdemos dinero lo perdemos y si hay que hacerle neumaticos exclusivos se le hacen y si necesitas 4 km de recta para ponerlo a tope que se jodan los dueños y se construllan un circuito... Ahora lo quieren aligerar y sacarle mas caballos...
Cuando el proyecto se hizo famoso por las dificultades, cuando salio, cuando vi los numeros... el Veyron al principio me gustaba, pero, cuanto mas se de el mas lo odio. Es un sinsentido y una edicion especial de un sin sentido es un sin sentido especialmente sin sentido.
Me quedo con el Aguera o el Zonda 50000 mil veces antes que con cualquier Veyron.
farenin599
¿Y se llamaría Bugatti Veyron Super Super Sport?
farenin599
1,8 en el 0-100 ?
Veremos si lo consigue, no sé que neumáticos piensa poner, pero por mucha potencia que tenga, y tracción integral, no deja de pesar una tonelada y media larga.
Cuando lo vea me lo creeré.
kikocastro
El Veyron es una brutalidad en todos los sentidos y si encima lo que quieren llevar más allá ni te cuento. Para mi sólo el hecho de pensar en 1.600CV y 460km/h me parece un exceso.
farenin599
Cada cuanto se enchufa?? jajajaja
farenin599
Quizás, y digo QUIZÁS, algún día exista un astronauta capaz de pilotar eso. Sinceramente, si consiguen hacer un Super-Veyron de 1100 kg. y con 700 CV les sobraba potencia para empujar todo el tráfico que tuviera el coche enfrente. Porque tal como está el tema, no habrá carretera en el mundo para acelerar de 0 a 100. Y ya no digo para exprimir al máximo la mecánica…
farenin599
1.8 segundos a los cien? casi tardas más en aplastar el pedal del gas!!!
farenin599
Es indudable que para sensaciones extremas un Noble M600 transmite más a 300 que un veyron a 400. Y lo mismo, lógicamente, enlazando curvas en circuito. Pero un Bugatti es tecnología hecha arte, futura historia del automóvil experimentada en tiempo presente. Lo suyo es tenerlos ambos, y los demás.
farenin599
Caballo grande ande o no ande (lease con acento como teniendo una rana en la boca).
16 cilindros, 8000cc, 4 turbos... con esos numeros minimo deberia rondar los 3000cv.
farenin599
Creo que a este paso contruiran un coche que acelerara tan rápido que viajara en el tiempo.
farenin599
Un Super Veyron es como decir un dios mas dios que dios mismo. Francamente no se como los ingenieros de VAG lograran meter aun mas potencia alli sin arruinar la confiabilidad y calidad que ha caracterizado al Veyron. 1600HP requerira turbos del tamaño de pequeños planetas. Ademas, no se como van a hacerlo mas liviano pues me aventuro a pensar que metiendo 400HP mas al motor, les haran falta otros 10 radiadores y ya irian por los treinta y pico.
Como diria Richard Hammond:
"This is the ultimate version, of the ultimate version, of the ultimate version, of the world's ultimate HYPERcar".
farenin599
lo de siempre, para ser chulo hace falta cojones y dinero