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El culebrón del Bugatti Veyron Super Sport se acaba: el récord se da por bueno

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El culebrón del Bugatti Veyron Super Sport se acaba: el récord se da por bueno

Bueno, pues ya está. La semana pasada en nuestra lista de coches más rápidos del mundo, ya incluímos una anotación bajo el Bugatti Veyron Super Sport, desposeyéndole temporalmente del récord porque presuntamente el Super Sport que se utilizó para batir el récord iba deslimitado, mientras que el resto de unidades vendidas al público sí estaban limitadas a 415 km/h.

El jueves os trajimos la noticia de que habían quitado el récord al Bugatti Veyron Super Sport por aquella razón, pero realmente el tema estaba todavía en manos de los dirigentes y expertos del libro Guiness. Pues por fin se han pronunciado sobre este asunto, y ha sido para devolverle el récord, con una explicación bastante extravagante. Según el organismo de los récords Guiness, el cambio en el limitador no altera el diseño fundamental del coche o de su motor.

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El Bugatti Veyron Super Sport pierde su récord Guinness de velocidad

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El Bugatti Veyron Super Sport pierde su récord Guinness de velocidad

En julio de 2010, el "Bugatti Veyron Super Sport":http://www.motorpasion.com/superdeportivos/bugatti-veyron-164-super-sport logró el récord Guinness de velocidad, refiriéndose a modelos de producción en serie. El Veyron SS se fabricó en una tirada de 30 unidades, pero por motivos de seguridad, todos salieron con un limitador para no superar los 415 km/h y proteger los neumáticos.

Pues bien, el coche utilizado para la homologación del récord llevaba el limitador desactivado. Eso le permitió alcanzar la friolera de 431 km/h. Como la organización exige que el coche sea idéntico a los demás, el récord ha sido invalidado y "el título vuelve al SSC Ultimate Aero TT":http://www.motorpasion.com/superdeportivos/ssc-ultimate-aero-el-coche-mas-rapido-del-mundo (412 km/h).

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Bugatti deja caer el lanzamiento del "super Veyron"

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Bugatti deja caer el lanzamiento del "super Veyron"

Con esta imagen, el teaser que menos adelanta de la historia de los teaser, Bugatti abría la mañana en su página oficial de Facebook. El texto que la acompañaba, eso sí, decía algo mas: "El escenario está listo. Es casi el momento de compartir nuestro último ejemplo de prestaciones Bugatti. Mantened un ojo en la página de Facebook durante los próximos días".

Los rumores sobre un posible super Veyron se remontan ya varios meses atrás. Nosotros hablamos ya de él en el mes de octubre y por ahora los rumores siguen siendo idénticos: 1.600 CV, 1.600 kilogramos (casi 250 kilogramos menos) y unas prestaciones de infarto: 0 a 100 km/h en 1,8 segundos y velocidad máxima de 463 km/h (288 mph).

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¿Prepara Bugatti un Super Veyron?

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¿Prepara Bugatti un Super Veyron?

Hoy ha salido a la luz un rumor bastante interesante en la revista Automobile Magazine. Se ha planteado que Bugatti podría estar realizando movimientos para no perder el trono que ocupa actualmente el Bugatti Veyron en el universo de los supercoches y es que Ferrari y McLaren ya preparan sus supercoches con los que plantar cara al Bugatti con motor W16.

Para que no adelanten a su Veyron, Bugatti podría estar trabajando en una versión mejorada del Veyron Super Sport y hasta se han aventurado a adelantar que lo tendrían listo para el Salón de Fráncfort del año 2013, esto es a la altura del mes de septiembre del año que viene. Los datos serían brutales, 1.600 CV sacados de una versión con mayor cilindrada del motor W16 y 250 kg menos de peso que el Bugatti Veyron Super Sport recurriendo intensivamente a la fibra de carbono. Esto significa que se colocará en torno a los 1.600 kg de peso.

Con esta relación potencia-peso, de 1 CV por cada kilo, o lo que es lo mismo 1.000 CV por tonelada, estará muy por encima de los 600 CV por tonelada que se espera tenga el McLaren P1. Aunque todavía no conocemos los detalles del Ferrari F70 (o como lo vayan a llamar), la cifra que se estima alcanzará el Super Veyron no será fácil de igualar. Con esos 1.600 CV y esos 1.600 kg el Super Veyron sería capaz de hacer el 0-100 km/h en tan solo 1,8 segundos y alcanzar los 463 km/h, mejorando las cifras de un Fórmula 1. El precio, también estratosférico, se estima en más de dos millones de euros.

Bugatti, McLaren y Ferrari. Disfrutemos del duelo, porque esto es un combate épico, único y a muerte.

Vía | Automobile Magazine

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Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, el Super Sport descapotable

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Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, el Super Sport descapotable

Cuando Bugatti nos enseñó su creación más potente e impresionante, el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, pensamos que podría ser la última vuelta de tuerca para este modelo de récord, pero no, no ha sido así. Bugatti vuelve a la carga ahora con el Veyron Grand Sport Vitesse, una versión descapotable que alcanza la misma potencia que el Super Sport.

El Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse se presentará el mes que viene en el Salón del Automóvil de Ginebra. Utilizando el Grand Sport Roadster como base, Bugatti añade cuatro turbos de mayores dimensiones e intercoolers más generosos al 8 litros W16, lo que hace aumentar la potencia hasta los 1.200 CV y el par máximo hasta los 1.500 Nm.

Por supuesto, el chasis del vehículo ha sido modificado para ser capaz de asimilar dicha potencia y el exterior del vehículo también ha sufrido cambios al estilo del Super Sport, como entradas de aire agrandadas o salidas de escape de nueva factura.

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¿No os creéis que en China están los mejores coches deportivos del mundo?

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¿No os creéis que en China están los mejores coches deportivos del mundo?

Pagani Zonda R, Bugatti Veyron Super Sport, Aston Martin One-77, Ferrari Enzo, Gumpert Apollo S y Koenigsegg Agera. ¿Quien no opina que estos son algunos de los mejores coches deportivos del mundo? Pues bien, todos ellos se han juntado en la ciudad de Shanghai durante una reunión llamada.

Por algo las marcas de coches están centrándose cada vez más en el mercado chino, pero especialmente las marcas de modelos de lujo o superdeportivos. Y es que en China hay más de un millón de multimillonarios, un millón de personas que podrían permitirse tener cualquiera o varios de estos coches aparcados en el garaje de su casa.

Un ejemplo, Lamborghini. Llegaron a lanzar una versión del Murciélago limitada a 10 unidades solo para ese mercado. Era el Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition y muy rentable tenía que ser para poner en marcha un proyecto así.

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Lista Forbes de los diez coches más caros: no tienen ni idea

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Lista Forbes de los diez coches más caros: no tienen ni idea

En ocasiones cuando veo en los medios de comunicación que ha salido la “lista de los hombres más ricos del planeta” o “la lista de las empresas más influyentes” me da la risa por los criterios que se utilizan para la realización de dichas listas. Y una vez más Forbes, especialista en este tipo de listados, ha vuelto a demostrarme que no tienen ni idea, en este caso sobre coches.

Forbes se ha atrevido a hacer la lista de los diez coches más caros del mundo...para ellos. Comencemos, porque no tiene desperdicio. En el número 10 está el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, que tiene un precio de 485.120 euros en España para la versión alargada. Bien, podría ser correcto, sigamos.

En el número nueve el favorito de los árabes en Londres este verano, el coche que más miradas despertó en los alrededores de Harrods, el Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce. Su precio en España es de 392.250 €, un poco menos que el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe pero podría ser correcto porque ellos hacen la lista en dólares americanos, y los precios pueden variar considerablemente.

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El Bugatti Veyron Super Sport, de pruebas por España

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El Bugatti Veyron Super Sport, de pruebas por España

Todos sabemos que España es uno de los puntos básicos por los que tienen que pasar los prototipos de las marcas de coches en sus recorridos de pruebas antes de salir al mercado. Y dentro de España, el destino preferente suele ser Sierra Nevada, ya que la estación de esquí andaluza permite pasar del nivel del mar a gran altitud en muy poco tiempo, una prueba básica para los motores de los coches.

Los chicos de Diariomotor vieron hace unos días ni más ni menos que un Bugatti Veyron Super Sport subiendo Sierra Nevada acompañado de otros dos Veyron, una imagen realmente espectacular y difícil de ver en otras circunstancias. Al parecer, los ingenieros de la marca del Grupo Volkswagen tenían allí un despliegue realmente grande para atender a su última supercreación.

Pero no sólo los chicos de Diariomotor cazaron al nuevo Bugatti Veyron Super Sport junto a otros dos Veyron más, ya que nuestro lector Rubén también ha podido verlo y fotografiarlo con total detenimiento, primero aparcado en uno de los aparcamientos de la estación de esquí y luego parado en una gasolinera. Y es que 1.200 caballos tienen que beber mucho.

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Tenemos a James May volando con el Bugatti Veyron Super Sport a 417,6 km/h

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Tenemos a James May volando con el Bugatti Veyron Super Sport a 417,6 km/h

Queridos lectores. Para mi James May NUNCA volverá a ser “Captain Slow” tal y cómo le llamaba todo el mundo. Nunca más me volveré a reír de él cuando Jeremy Clarkson le vacile. Nunca más volveré a considerarle inferior a Richard Hammond. Para mi James May es desde hoy uno de las personas más admiradas y envidiadas que conozco.

¿Porqué? Pues porque ha sido uno de los pocos humanos capaces de superar la barrera de los 400 kilómetros por hora en un coche de producción. Fue hace tiempo con el primer Bugatti Veyron que la marca del grupo Volkswagen lanzó al mercado. Y ahora ha tenido el valor de superar esa cifra...con creces.

Ha sido con el Bugatti Veyron Super Sport, la nueva evolución el Bugatti Veyon con 1.200 caballos. Posiblemente el coche más exclusivo del mundo que ha sido capaz de rodar a 434,33 kilómetros por hora en manos de los probadores de la marca, y que James May, ahora ex “Captain Slow”, ha puesto a 417,6 kilómetros por hora. Hacía tiempo que no se me ponían los pelos de punta con un video de coches, pero he de admitir que con este he vuelto a experimentar esa sensación.

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James May pone el Bugatti Veyron Super Sport a 416,9 kilómetros por hora

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James May pone el Bugatti Veyron Super Sport a 416,9 kilómetros por hora

Los que seáis seguidores del programa Top Gear sabréis que el “patito feo” con el que siempre se meten Clarkson y Hammond es James May, también conocido como Captain Slow (capitán lento). El mote viene porque siempre que entre ellos se plantean retos, el último en llegar es May, después del correspondiente vacile.

Pero parece ser que James May quiere sacarse definitivamente ese apodo y cambiar radicalmente su imagen de cara a los telespectadores. Para ello nada mejor que coger el coche de producción más rápido del mundo y ponerlo…casi a tope de velocidad. Y es que James May ya había tenido oportunidad de subirse en un Bugatti Veyron de la primera generación y alcanzar en él los 407 kilómetros por hora.

Ahora tres años más tarde el protagonista de la nueva hazaña de May vuelve a ser el Bugatti Veyron, pero en este caso se trata de la versión Super Sport con 1.200 caballos. Tal y como aparece en la portada del último número de la revista Top Gear, May ha llevado la nueva criatura hasta los 416,9 kilómetros por hora, una velocidad que supera el máximo alcanzable por un Veyron Super Sport que se puede comprar “cualquiera”, autolimitada a 415 kilómetros por hora.

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