Ahora que ha quedado claro que lo de crear un berza diésel no os acaba de convencer, nos dejamos de cosas raras y de tracciones traseras y vamos con una retrospectiva de la marca japonesa, que hace 40 años de su primer logro en cuanto a la tracción total. La foto no es muy prometedora, lo sé, pero corresponde a un Subaru Leone de 1972, el primer modelo de la marca que incorporó AWD simétrico.
Aquí donde lo veis (y, de hecho, se verá en el Salón de Ginebra, también), el Subaru Leone marcó el arranque a gran escala de la tracción integral en Subaru, una característica clásica de la marca que hasta la fecha le ha valido más de 11.780.000 vehículos vendidos, lo que representa más o menos el 55,7 % de sus cifras totales.
En tiempos previos a la electrónica aplicada a la automoción, la distribución de la potencia del motor a las cuatro ruedas se realizaba mediante un diferencial que, en combinación con el motor bóxer horizontal, daba al conjunto un tren de transmisión perfectamente simétrico con un centro de gravedad bajo, aportando al coche gran equilibro y buena estabilidad.
Los años han pasado y Subaru ha evolucionado, ganando enteros con la introducción de controles electrónicos de todo tipo, dedicados a la distribución de la fuerza motriz entre unas y otras ruedas, y también con los diferenciales viscosos. Pero si hay que buscar un origen a toda esta evolución de la mecánica, ahí lo tenéis, pintado de color verde higo chumbo.
Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Subaru, del P-1 al record mundial de velocidad sobre 100.000 kilómetros (parte 1, parte 2)
Comentarios
A ver si presentan un succesor digno de Impreza para celebrarlo de verdad. Que ya hay ganas, joder!
2 Comentario moderado
-35Nada que envidiar a una traccion Quattro y, junto a esta, de los mejores avances para el vehiculo medio (pudiendo disponer de una traccion total muy efectiva y comoda en un sedan normal, por ejemplo)
Subaru es una marca terriblemente infravalorada y desconocida para el usuario "normal", no enamorado de cualquier cosa con motor. Quiza por falta de marketing, o modelos mas "corrientes" y del gusto europeo... sea lo que sea, creo que subaru es sinonimo de fiabilidad y eficacia en muchos aspectos
Ni Quattro nada que envidiar al sistema de tracción Subaru... te lo digo por experiencia.
interesante
Ay, que me meo:
http://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y
Quattro, no sólo le tiene que envidiar mucho al AWD, también a los 4Matic y serie X de BMW.
Quattro es la peor de todas con diferencia.
Y no lo decimos mi experiencia y yo, lo dicenlos datos.
Hombre, creo que se sobreentiende. Que una no tenga nada que envidiar a la otra no quiere decir que sea mejor. Solo que no es peor
Quattro tiene la fama, pero subaru tiene posiblemente la tracción integral más afinada del mundo para vehículos de carretera.
El mejor sistema awd del mundo los otros son de juguete....felicidades subaru...:)....este sistema me ah ayudado a salir de muchos situaciones dificiles hasta el punto de salvar mi vida en alguna ocasion.
brillante
Ese trasto tiene 40 años, y apostaría a que se desenvuelve mejor off-road que cualquier SUV actual. http://www.youtube.com/watch?v=-NWt5kb51aM
¡Oh, qué bueno, el vídeo!
No eres listo tu ni nada...Apostar sobre seguro no vale!!! Ese subaru se pasa por la piedra al 90% de ñlos SUV actuales:P:P
Un saludo!!!
14 Comentario moderado
10Y está mucho mas feo, pero aqui aplica tracción mata carita
Llevo tiempo observando que la propaganda de Audi se atribuye siempre que ellos fueron los primeros en cualquier cosa, pero hay que puntualizar que suele ser en Europa, normalmente suele estar inventado y comercializado en otros mercados dónde la lesgilación suele ser menos restrictiva (por ejemplo el japonés)
-- editado por última vez a las 13:23
Hace muchos años que existen vehículos con tracción integral, simplemente que Audi puede que tenga el mejor departamento de Marketing del mundo xD
los primeros modelos con tracción integral o permanente son de los años 60 y a gran escala creo que Subaru y Range Rover fueron los que con más fuerza lanzaron la apuesta por el 4x4, después otras marcas (AUDI) se aprovecharon publicitariamente como hicieron con los TDi, o el aluminio o lo que sea. saludos
¿PERO QUE LE HABÉIS HECHO A ESE LADA NIVAAA??? Viendo esta imagen te das cuenta de lo poco que evolucionan los Rusos, partieron de una base similar, y siguen en ella sin alterarse lo más mínimo...
Yo por mi parte, sigo esperando que Subaru acabe con su horrible cambio CVT y mejore algo el 2 litros atmosférico (el del Impreza/Legacy/Forrester, no el del BRZ, claro!) para darle una oportunidad, a ver si me dejan...
Si señor, felicidades Subaru. Yo disfruto de uno en casa y no tiene color. Para los que no me creáis, os dejo un vídeo bastante interesante con una comparativa.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FOmZIu_y1js#!
Saludos.
Aquí en Canarias se importaron estos modelos y todavía queda alguno. Comparenlo con los seat 1430 que era un coche medio... este era la bomba. El Lada niva fué un diseño de Porsche que vendió a Autovaz, quienes lo adaptaron a la tecnologia Fiat de la que tenian derechos,no fué una copia, sino un ejemplo de originalidad, con los bloqueos de diferencial de serie. Para los años en los que fué creado era un autentico todo terreno deportivo radical y creo más antiguo que este.
Pues aqui uno que tiene un A5 3.0TDI quattro con Torsen y Un 330Xd y te digo que en nieve el BMW no tiene NADA QUE HACER CONTRA EL Audi.
son 2 coches muy parecidos en todo lo demás.
-- editado por última vez a las 00:42
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