Desde primeros de año existe señalización variable en las autopistas catalanas C-31 y C-32. Según las condiciones del tráfico, climatología o contaminación se ponen límites variables que cambian de 10 en 10 hasta un mínimo de 40 km/h. Saltarse esos límites no tenía consecuencias, pero eso cambiará muy pronto.
A partir del 1 de junio los radares de esas vías sancionarán a aquellos conductores que sobrepasen los límites de la señalización variable, recordemos que esta señalización es prioritaria sobre la señalización vertical fija. Si pone 60 km/h y los sobrepasamos, ¡flash!
El Servei Català de Trànsit, que tiene transferidas las competencias en materia de tráfico en Cataluña, aboga por los límites variables por agilizar la circulación, mejorar la seguridad y adaptar la vía a las condiciones que soporta. Cuando se haya normalizado el respeto a esta señalización, si da buen resultado, es probable que la veamos en otros lugares de España.
Fotografía | nafra cendrers (Flickr)
Vía | El Mundo Motor
En Motorpasión | Límites de velocidad variables
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Increíble pero cierto, tráfico quiere un límite de 30 km/h en el 80% de las calles
Es una buena medida,pues empezaremos a ver si es efectiva esta iniciativa de señalización y es el comienzo para debatir si aumentar la velocidad maxima de 120 en adelante en carreteras en optimas condiciones.
Ya que no es mi intención correr mas de la cuenta en alguna calzada que no esté preparada para ello,nunca paso de 50 en ciudad por ejemplo.
En cuanto a la iniciativa recaudatoria de los radares, pues nada que añadir que no se haya hecho ya...
Si se hace con justicia y sentido común (dos cualidades que faltan bastante en tráfico,al menos actualmente)me parece correcto.
Saludos.
haceos a la idea de que no será para bien, es decir, si está despejada no lo van a subir, solo bajarán cuando les interese. Esto... tiene un peligro, ya lo dijo Jeremy Clarkson que alli en Inglaterra lo tienen puesto y a veces, con trafico, bajan el limite hasta velocidades de poblado... y la gente va más despacio y se forman más embotellamientos. Pero bueno, ya nos contarán los catalanes como les va (aunque no me espero buenas noticias)
y para arriba no??? buenas condiciones poco trafico los limites se deben subir¿no? Afan recaudatorio, que raro.
sinceramente, un autentico error. Yo soy de barcelona, y a mi que m expliquen donde esta el punto negro en la entrad de la diagonal, siendo una via de ocho carriles; pues el punto negro esta en bajar de 100 a 50 de golpe, porque a la entrad hay un radar...para evitar muertes
Y en todo el radio de Barcelona, el máximo es 80. Aunque vayas solo el máximo es 80 km/h...porque contaminamos más i corremos más
No digo ir a 160 por las carreteras, pero tenmos una autovia genial de salida, recta, llana, cuatroi carriles...a 80 km/h? por favor
Este dinero, invertirlo en más controles para coger a gente ebria o sin seguro, que doy fe son muchos, y más pligrosos que el que va a 100km/h en un sitio de 80
Yo tambien soy de Barna, bueno, Sant Cugat... y cada vez que tengo que ir al aeropuerto, parece que voy a procesión funebre. Si vas a 80, te duermes, y te distraes mirando continuamente el cuentakilometros para estar seguro que no vas a más de 85. LLegas al radar, y el que va delante frena y se pone a 70, tu frenas, el de atrás igual, y al final 10 coches pa trás están parados.
Eso si, menos mal que no hay radares a partir de cuando sales de las rondas y puesdes ir, como todos los demas, a 120.
Lo de contaminar menos... hasta el RACC dijo que era un chorrada que se habian sacado de la manga.
Luego, ves al tipico Almera blanco/grisaceo parado al lado del arcén o escondido detrás de unos postes o lo que sea. Eso no está prohibido!? No decian que los radares debian estár señalizados?
Bueno, a mi aun no me han pillado, y creo que nunca lo conseguirán. Son demasiado predecibles pobrets.
Un saludo a todos, y sobretodo, sin pasarse (a menos que estés seguro de que no hay radares :P)
#3, Ten cuidao con lo que dices no vaya a ser que aparezca el tifossi y te largue un guantazo :P
Todo recaudar y recaudar y recaudar, para nuestra seguridad por supuesto (que alivio), ya solo falta que esas indicaciones sirvan para despejar un carril entero para cuando necesite Pere volar con su coche oficial.
Si como demostro antena3, ese fulano que predica que velocidad es muerte iba por encima del limite,¿ no deberia haber dimitido o deberian haberle cesado? puede que no condujese el, pero el ejemplo que da ,esta ahi.
¿Alguien sabe como aparecen esos puntos en el sygic mcguider 7.71? , yo no soy de cataluña y no sabria encontrarlos para editarlos
en este pais no dimite nadie, aunque pere navarro atropelle a alguin, ahi, clavado en la poltrona, que chupando del bote se vive bien.
A mi me han pillado varias veces...pero no pudo ir a 80, de noche, solo por una recta...me ntra un factor que se llama ¿sueño?... pero eso no povoca accidentes...
Yo vivo en Madrid, pero comparto la opinion de #5. Y por una vez y sin que sirva de precedente estoy de acuerdo con JMT. Aqui en madrid tienes la A5 limitada a 80 desde que sales del tunel de la M30 hasta cuatrovientos, la M30 a su vez esta limitada a 70 en todo su recorrido subterráneo(que es bastante) y a 80 en el resto. Creo que hay algun tramo de 100 pero hay quien piensa que es una leyenda urbana. Planean limitar la M40 a 80 en no mucho tiempo, y la M50 de momento se salva... pero radares hay unos cuantos.Eso si el que quiera correr, lo tiene facil, se coge las radiales(en mi caso la R5) que al ser de pago y de gestión privada no tienen ni radares ni tráfico. Eso si, a acoquinar. Los gobiernos occidentales viven a costa de los conductores, con impuestos abusivos sobre el carburante, multas tambien de precio abusivo( lo de los puntos fue una excusa para poder subir las multas un 50% y que nadie hablara de ello),radares hasta en la sopa, etc etc. Asi que aunque lo del límite variable me parece una buena idea y en Alemania funciona bien, alli como dice Jota no solo varía para abajo sino tambien para arriba, y conociendo al señor navarro, utilizará esta medida para subir su recaudacion y no para mejorar la seguridad y las cifras de accidentes, que diga lo que diga, se la traen al fresco, ya que son la excusa perfecta para bajar límites, poner radares y subir asi la recaudacion de la direccion general de ladrones.
lambofan, totalmente de acuerdo excepto por una cosa la M30 al aire libre esta limitada a 90km/h ;) Y cuidado con los radiales no te confies que se ponen muchas veces los caymanes es condidos.... jajaja #6 despues de oir un comentario en el que se llamaba indirectametne Español, cualquier cosa... ;)
yo soy de la zona de barcelona, cuando pillo la C-31 o C-32 cada mañana para desplazarme a la ciudad, hay tramos que te clavan 40km/h y puedes ir tranquilamente a 60 pero nooo, la gente va frenando y vamos todos como unos retrasados...
estoy de acuerdo con lo de velocidad variable, pero NO! como lo hacen aqui que lo maximo permitido es 80. si hay mucho trafico o mala visibilidad, vale, pon el limite a 40 me parece muy bien. pero si vas a las 2 de la mañana a tu casa y lo unico que tienes todo el rato delante de tu cara es el 80 y ningun coche alrededor en una autopista de 3 carriles...esto para mi sinceramente es de retrasado..
desde que bajaron los limites a 80, me acuerdo ver un articulo en un periodico sobre una suma exagerada que cobran ahora de las multas, ESTO, es porque realmente lo hacen, y NO para hacer la conducion mas agradable y segura para la gente.(contaminacion? pffff xDxD....madre mia...)
Yo sólo le veo una utilidad a ésto: que no te memorices "aquí hay radar con límite de tantos km/h".
¡Es que si no no recaudan narices! Agudizan el ingenio.
Me estoy imaginando las opiniones que empezará a haber con el tema. Por cierto, ¿es sano en lo que a emisiones se refiere llevar el coche entre tercera y segunda? Porque con los límites que supongo que pondrán en no pocas ocasiones, es lo que van a provocar: mucha marcha corta. Luego se pondrán a tocar los cojones con las emisiones, consumos, los planes entrámpate y demás gaitas.
Por un lado gobiernos promoviendo con dinero de todos una cosa. Por otro, otros obligándonos a hacer lo que les sale de los mismísimos, y para nada con soluciones que vayan de la mano a lo que promueven sus colegas. Esto es de locos.
Si es que, en Catalunya somos pioneros en todo lo que son las nuevas tecnologías de la recaudación! Que orgulloso estoy!!!
Ahora en serio, ante unos transportes publicos muy deficientes, y no lo digo solo por Rodalies Renfe, sino por unos FGC (Ferrocarriles de la Generalitat) convertidos en un metro larguísimo y lentísimo, podían o mejorarlos, o empeorar los transportes privados. Creo que es evidente que opción eligieron. Es una vergüenza.
#9 lambofan, que razón tienes... la de flashazos que habrán visto estos ojitos a la salida del túnel de la m30 cuando se coge la A5... Esos pobres incautos que ven la luz al final del tunel (o las luces de la carretera en su defecto), le pisan un pokillo y... zas! na mas salir en toa la frente, que además me suena que no es 100, que es menos. Vaya punto negro que hay ahí...
#12, alexuny, tienes toa la razón, nosotro aquí quejándonos y la DGT ofreciéndonos un brain training interactivo cuando como dices pensamos donde estaba cada radar. Y que me dices cuando te pone: Velocidad controlada por radar, y tu intentando recordar el último cartel que vistes... y mirando como un loco a tos los laos! Quien quiere un training for your eyes teniendo todo eso, eh? Como somos los españoles!
Pd: el día que pongan la M40 a 80 poned la oreja que lo mismo ois las trompetas del apocalipsis
#14 si si ese radar tiene muchisima actividad! yo por suerte solo le veo como da los flashazos, suelo ir en la otra direccion... Vamos si esta la M40 a a 80 como a 100 a mi me da un poco igual...paso todos los dias a 150/160 y no me han parado ni nada...
A mi en sábado me pusieron un tramo de Autopista a 40km/h y eramos 4 gatos en 3 carriles..., una muy buena forma de agilizar la circulación. Como avanza España, de ir a 120 con un R5 a ir a 40 con Renault Laguna con Airbags hasta en el cenicero, ( ¡¡¡Y después alardean de que reducen las cifras de muertos en carretera!!! ), para mi lo único que me queda claro de todo esto es que a menor velocidad menos posibilidades de matarse y con ello, una persona mas con la que poder seguir recaudando.
#16
+1!
#16 +1 !!
JMT46, Lambofam y resto de Madrid, el radar de la A5 del que habláis está tarado a 70. Esta misma semana he tramitado dos multas de dos compañeros a los que les han "cazado" bien (uno de ellos a 109 km/h, 6 puntitos y 400 "leuros"...) Pero, como diría "el abuelo", si es que es por vuestro bien... Por cierto ¿y qué me decís del radar tarado a 80 km/h bajando Somosierra, dirección Madrid, y en curva? Al que lo autorizó y mandó instalar habría que crucificarlo, no por la restricción en sí, sino por el sitio donde lo puso. Imaginaos a la gente en general frenando con el piso mojado, en cuesta abajo y girando...
#19 puff fijate a 70 que verguenza... He pasado poco pero me imagino que dices el de despues de salir del tunel que esta en la mediana,no? yo pasé seguro por encima de 80 por ahi el pasado enero y no me ha llegado ninguna multa...estaria apagado imagino. Por lo que he visto el famoso radar de tramo de la A6 no existe, se debio confundir con el radar del principio(desde Madrid) del busvao...
#10 Ahora sí que me he perdido... Aunque supongo que tu nivel y el mío son demasiado diferentes como para que yo te entienda y tu me entiendas.
Eso de la velocidad variable tendría que ser una cosa fija, no que la elijan a voleo. Tendrían que decir: buenas condiciones meteorológicas, poco tráfico, límite de tal. Mal tiempo, límite de tal. Y dejarse de historias, sería más sencillo y permitiría ajustar mejor los límites.
Hasta las mejores ideas tráfico las aplicará mal, así que... no esperemos nada bueno.
A mi me parecería una buena idea en vez de esto, aumentar los márgenes selectivamente. Discriminar coches en función de su seguridad activa y permitirles circular un poco más rápido. Con la tecnología actual, sería muy barato, simplemente decirle a los radares que cancelen las multas de ciertas matrículas en un pequeño margen de velocidad, y dispararía la preocupación tanto de fabricantes como de usuarios de disponer de mejores ayudas electrónicas y sobre todo en cuanto a frenadas. Es decir, aplicar algo de justicia sobre esto, no es normal que se pueda circular a la misma velocidad con el típico buque mercedes de más de dos toneladas del año de la polca, que con un coche que emplea menos de la mitad de distancia en frenar.
El gran problema es que esto no aumentaría la recaudación, y una ventaja que tiene es que al tratarse de derechos, todo el mundo se preocuparía de saber a que margen tendría derecho y como aumentarlo. Seguro que además primaba un poco la renovación del parque móvil
Peseteros
Bueno, con el atraso que llevamos en Galicia para todo... Allá por el 2020 llegará la primera señal variable xD
Lo que hay que hacer es localizar esos radares y practicar un poco el tiro al blanco y los que se puedan, un trozo de cinta americana, servirá y santaspascuas.:P
#1-25.- Y yo que me quejaba que en Málaga teníamos muchos radares... Hace un año o así saltó la noticia que ponían 15 radares nuevos en la ciudad, que sumados a los que había suman... DEMASIAOS, lo bueno es que están señalizados y no ocultos y semanas antes circulaban e-mails con la situación y fotos de cada uno de ellos y la velocidad máxima permitida.
me estoy viendo lo que va a ocurrir... este mes anda la cosa mala de recaudación, bajad el límite a 40!
Pero si es que yo andando ya voy a 40km/h, es una absoluta gilipoyez , una de las mayores de la historia, despues de la prohibición de superar los 80km/h en los alrededores de Barcelona, no creo que varíen mucho las cifras de emisiones tampoco, sin embargo se forman a veces unas colas increíbles. Otro dato sería el de modificar los intérvalos de tiempo en los semáforos, ya que la fluidez no será la misma circulando a 50 que a 40 o 20 en el peor de los casos.
#28 Tú andando vas a 40 por hora? Pues tomas demasiada meta...
Emmm vamos a ver, todas las cosas de las que os quejais son fruto de haberse acostumbrado a que las señales de limitación de velocidad están de adorno, pues el conductor tiene la OBLIGACION de respetar toda la señalización que se encuentra, y cuando pasa por un radar ya debería saber cuál es la velocidad máxima.
Si hay gente que no sabe circular a 40 km/h en 4ª no es culpa del SCT, la DGT o de los fabricantes de coches, sólo del conductor, que lo sabe todo y no admite ninguna corrección. 40 km/h en 4ª es un consumo de 2-3 l/100 km con muchos coches, ¿quién es capaz de ir en llano a 80 o 120 km/h gastando eso? Nadie que no se ate a un camión con un pulpo metálico.
La recaudación viene por la mala educación vial que hay en este país. En Reino Unido tienen menor límite de velocidad que nosotros, miles de radares, y no tienen esos problemas de radares que hacen más flashes que una discoteca.
¿Tan difícil es respetar la señalización y pasar bajo un radar a la velocidad legal? Habría que endurecer el psicotécnico...
No me calientes Javi no me calientes... que siempre andas defendiendo al los ladrones de la DGT. Que tu te creas las mentiras que dicen no significa que los demás lo tengamos que hacer. Y mas de la mitad de los límites que se colocan a menos de 100 son para recaudar, y luego ves otros sitios mucho mas peligrosos que son de 120 KM/h. ¿40 Km/h en cuarta? ¿que tienes un mercedes V12 de esos que pueden hacer salidas en sexta? por favor...es lo que me faltaba oirte decir.
Javier no entiendo tanta proteccion a la DGT o en este caso SCT... con la cera que le da tu abuelo a Pere Navarro... Una persona que esta tan relacionada al mundo del motor no entiendo como puede dejar en manos de un tio sin carnet la seguridad vial...
Lo siento no me puedo aguantar...
Que mierda de país!!
bueno, bien lo de querer adaptar las condiciones de la via, pero lo q hace falta es q las adapten bien y no como ellos creen....
#31 - y a 50 en 5ª, y el mio es un león II
Barcelona debe ser uno de los sitios más horribles donde vivir. Vivienda, peajes, radares... por no entrar en polémicas.
De hecho, suelo planificar mis viajes a Europa cruzando Aragón.
Ni una peseta de peajes, mejor paisaje y jamoncete de Teruel.
Para Javier Costas.
Una ley o una norma debe ganarse el respeto y el aprecio del populacho.
Obligar a ponerse el cinturón o el casco es algo que todos percibimos como enormemente positivo. Tal vez refunfuñemos un poco pero se trata de una norma que produce respeto y que se comprende.
Limitar a 60 una vía donde se puede circular razonablemente a 80, no tiene ninguna justificación (ni siquiera ecológica).
Las normas deben ganarse previamente el respeto para ser respetadas. Parece una perogrullada pero no lo es.
#31 No les defiendo siempre, si me sigues desde hace tiempo lo sabrías. Lo de más de la mitad de los radares a 100 son para recaudar es muy fácil de rebatir. Este fin de semana he hecho 1.200 km, todavía no me he encontrado con ningún radar carente de justificación. Están señalizados un kilómetro antes y en el mismo pórtico casi siempre. Y para tu información, casi cualquier coche moderno puede circular a 40 km/h en 4ª siempre y cuando sea en llano y manteniendo ritmo, sin romper nada.
#32 Si yo fuese mi abuelo, yo sería una paradoja. Él tiene su opinión y yo la mía.
#37 La propia norma del cinturón ha sido objeto de desprecio y asco durante décadas, pero cuando se ha puesto la autoridad firme al respecto, cada vez se usa más, es triste pero es así. Limitar a 60 una vía de 80 por la que no se puede ir ni a 70 no me parece malo. Si es en mitad de la noche, vacía, y te ponen el 60, eso ya no lo justificaría. Esta señalización es para regular el tráfico y que pueda ser absorbido por otras vías, de otra forma sólo se consigue llegar antes al atasco.
Por lo del consumo. Con un A6 3.0 TDI, en autopa a velocidad media de 140-150 he logrado un consumo de 5.4 en 450Km de viaje... el truco es saber cuando soltar el acelerador. Yo creo que soy la persona que menos utiliza los frenos del coche de las personas que conozco. Y lo de ser piloto, parece que no, pero ayuda.