En la Italia de Berlusconi los amantes de la velocidad ya se están frotando las manos. Se ha aprobado una enmienda de sus normas de tráfico para establecer la velocidad máxima en autopistas a 150 km/h en 2.000 de los 6.000 kilómetros que componen su red de “Autostrade”. Este límite regirá siempre que existan buenas condiciones atmosféricas.
No sólo aumentan los límites, sino que el exceso de velocidad pasa a ser muy barato, lo cual facilitará una recaudación de multas de tráfico sin que los automovilistas de la península de la bota protesten. Legalmente se podía aplicar este límite antes, ahora se añade el requisito de tener radares de tramo.
Hasta 157 km/h los radares no multarán, así que “de facto” se puede circular tranquilamente a 160 km/h de marcador excepto en marcas con instrumentación precisa como BMW. Ojo, que hablamos de velocidades medias.
Por encima de esa cifra, las sanciones serán las siguientes:
- Hasta 167 km/h de media: 38 euros
- Hasta 200 km/h de media: 155 euros y 3 puntos
- Hasta 221 km/h de media: 500 euros y 5 puntos
- Más de 221 km/h de media: 779 euros y 10 puntos
Ricemos más el rizo… se podrá circular hasta 167 km/h pagando la módica suma de 38 euros si te pillan. La reforma de la normativa española también va a abaratar correr, pero los italianos lo han convertido en un arte. Cualquiera, por un precio razonable, podrá ir a velocidades a las que no está preparado ni él, ni en muchos casos el coche.
Cuando tengamos las estadísticas de muertos y heridos estabilizadas por este cambio, entonces veremos si es posible que, con una mala cultura vial y una red que no está preparada es una idea inteligente permitir a cualquier ciudadano ir a esa velocidad. Por que no, Italia no es Alemania, y España tampoco lo es. La posibilidad de que eso pase aquí es casi nula.
También existe la posibilidad de los que defendemos la seguridad vial nos estemos equivocando, lo sabremos dentro de unos meses. Al menos, es sólo con condiciones atmosféricas favorables, si no, 110 km/h, y todo Dios tiene que ir con las luces de cruce encendidas. En eso no me importaría que copiásemos a los italianos…
Fotografía | Daniel Seijo
Vía | Diariomotor
Fuente | Associazione Sostenitori Amici Polizia Stradale
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Comentarios
esta muy bien. pero esto huele a que berlusconi se le ha dormido el cavallino rampante XD
luces diurnas si?totlamente en contra!!!donde esta luego lo ecologico?todos los coches con luces encendidas todo el dia = litros y litros de combustible se estan tirando absurdamente. Una cosa que veo mal de esta norma esque se multe tan poco por esceder este limite. Lo ideal seria limite a 150km/h y yasta! apartir de ai multas de 600€ si fuera necesario y 6 puntos, entonces estariamos siendo razonables..
#2 +1 :)
brillante
asi me gusta!! a ver si nos damos cuenta que la velocidad controlada no mata!! y que a 120 nadie te garantiza que vayas a vivir, que es un numero puesto al azar. p.d: antes tambien habia autopistas con limite 150km/h.
Como italiano no puedo estar más contento por la noticia (aunque ya la conocía desde la semana pasada)... y debo decir que nelle autostrade, todo el mundo (casi) circula a 150. Y circula por la derecha, no como la mayoría de incivilizados en nuestro país, que si te atreves a hacerle luces te mandan a tomar por saco, y/o van más lentos aposta pudiendo provocar accidentes.
Por suerte en Italia el gobierno está poniendo normas muy severes sobre el control de velocidad (señalizadas a mínimo 1km del control y prohibición a los ayuntamientos de utilizar las recaudaciones por multas de trafico para obras que no sean para mejorar la calidad de las carreteras y su seguridad.
Por cierto, sabéis que en California han pillado un Veyron a más de 350 en una carretera con límite de 110 y solo ha tenido que pagar 500$ de multa...
Bueno, creo que me espera un avión para la West Coast... jejeje
brillante
#2 Así que por el consumo luces diurnas no, limite 150 si... Tío, que fumas?
brillante
#2, eres ABSURDO hasta decir basta!!!!.
Las luces diurnas no gastan NADA. Subir de 120 a 150 dispara el gasto un disparate.
Bravo por Italia, voy a llamar a amigos y conocidos italianos para felicitarles. No es broma.
Muy bueno lo de "[...]podrá ir a velocidades a las que no está preparado ni él, ni en muchos casos el coche." jajajaja Estás diciendo que el coche a lo mejor pero que el conductor seguro que no... vaya, deben de ser todos mancos en Italia
Lo veo genial, no veas cuando circulo cerca de Barcelona y en ocasiones tengo que circular a 40 km/h con una diferencia de mas de 110km/h es impresionante.
me parece bien esto. igualmente tiene mucho q ver con la responsabilidad y consciencia d ela gente, xq hay gente q es incapaz de ir a esa velocidad, x su experiencia o x su coche. si la gente sabe quien debe y quien no, no va a aumentar la cantida de accidentes.
Un disparate. Y todavía hacen fiesta.
¿Por qué será que cuando se habla de mortalidad en carretera todo el mundo se acuerda de las autopistas mientras que, en la realidad, la mayoría de muertes se producen en carreteras secundarias?.
interesante
Berlusconi esta que lo tira, primero pasa de los presidentes europeoa haciendo que habla por el movil, luego las putas y el alcohol y ahora a correr por esas carreteras de mier.. perdon en malas condiciones. Este tio no se da cuenta del indice de accidentes de trafico en su pais y solo lo hace para ganar popularidad. Que corran que corran que en 2 dias Ibiza se que da pelá.
#1 muy bueno.
@Mopar
No hables de lo de que desconoces, que por el momento Italia es el país de Europa que mejor acarrea la crisis, y España, casi el peor, por no decir el peor
brillante
#7 si fueras a esas velocidades sabrias que no es asi no sube mas de 1 litro en un coche conveccional.
Hoy en día con la tecnología actual se puede hacer un viaje a 150 km/h en un montón de tramos, yo la verdad, envidio a los italianos
brillante
#15 Pero las bombillas convencionales gastan entorno a un 0,3% más, así que lo que dice #2 sigue siendo totalmente absurdo, muy absurdo.
brillante
Perdón, 0,3 litros
@15 Se dice "convencional". Por cierto, 1 litro en un coche "convencional" viene a ser entre un 15 y un 20% del consumo. ¿Te parece poco?
brillante
Pues yo apoyo la medida. Hace muchos años que soy partidario de subir el límite de velocidad a 140 km/h en España. Fijaos que no es en toda la autopista, es en determinados tramos, que imagino serán rectas sin peligro ninguno. Además, en condiciones metereológicas propicias, es decir, cuando llueva, el límite baja. Muy bien pensado y hecho, para que nos vamos a engañar. Ya está bien de farsa, el actual límite de velocidad de 120 km/h no es más que un sacadinero, y cualquier coche actual se maneja a 140 km/h igual de bien que a 120 km/h. Lo que hay que tener es cabeza, y educación para circular a esas velocidades. Es decir, que me dan miedo los flipadillos de discoteca y toda esa fauna, pero a esos les da igual las multas y las leyes, ningún límite ni regla parece que vaya con ellos. Esto servirá como prueba para ver si aumenta la mortandad en carretera. Si no aumenta, o lo hace en valores despreciables, a ver con que excusa siguen manteniendo el límite de velocidad de 120 km/h en España. Si por el contrario se mata mucha más gente entonces tendré que aceptar que los 120 km/h son una cifra sensata.
Pues nada que lo disfruten los Italianos, al menos cuando se la peguen no sentirán nada...sniff, snifff....
Y que curioso, en España no hace falta dicha medida de limitación, por la sencilla razón de que un porcentaje alto de conductores ya circula a más de 140km/h. Luego como en esta vida tienen que existir los cafres, pues el resto de mortales tendremos que conducir con más ojos para poder evitarlos y por lo visto en algunos de los comentarios, entre los comentarios se encuentran algunos de esto seres rústicos y temerarios de la carretera.
Respecto a la tabla de consumo, exponencial a partir de los 120km/h mejor no comentar, ya que difícilmente podrán entender en que consiste los anteriormente mencionados.
Cuando los radares por tramos lleguen a España hay un truco que es ir a la velocidad que te de la gana y despues de unos minutos(antes de terminar el tramo) parar en una gasolinera a tomar algo. Y en la siguiente a mear,asi todo el camino y ya puedes correr lo que te de la gana que posiblemente tardaras mas que si vas estable a 119 km/h,si quieres evitar que a la vuelta de vacaciones te venga un receton al estilo del ticket de la compra.
#6 y #7 vais a 150km/h en cidudad? porque las luces si qu ete obligana a llebarlas puestas, no todo el mundo va a 150km/h aunque este sea el limite, pero con las luces es llebarlas si o si! y ya sea en ciudad o en carretera! Otra cosa #7 no te parece absurdo llebar las luces puestas cuando te ciega el sol?Nose que es mas absurdo si yo o que me digas eso... otra aclaracion mas! las luces todo el dia suponen que duren menos y tengan que repararlas con mas frecuencia, si esto se implanta en todo el mundo seria un gasto tonto... las carreteras (autopistas) las cuales el limite es de 120km/h estan hechas para circular con mayor rapidez por lo tanto subir el limite de velocidad con cabeza no estaria nada mal!poner luces en pleno dia de verano cuando el sol pega de cara eso si es absurdo!
Fumacho, no tienes razon y lo sabes.
#21 Estoy contigo, tengo que comentar que en la N-1 entre San Sebastian y Burgos el 90% de estos seres irracionales tienen matricula de Portugal.
En las autopistas de cuota en México el limite es de 140 o 150 KM/H y eso que las carrteras no estan muy bien que digamos.
Para Fumacho02
Las luces no se reparan, se cambian. Más datos: Vida normal de las luces halógenas* ronda los +/-5 años Vida de los bi-xenon: 2x vida halógenas Vida de las luces Leds: 3x bi-xenon ¿Que tipo de luces crees que van a ser las luces diurnas ??? tic, tac.. Más datos, consumo: Los leds de los tres tipos es el que menos consume con diferencia.
* ( a no ser que elijas halógenas de haz blanca y un % mayor de longitud de alcance)
allfreedo ¿el consumo aumenta mas a 150km/h que a 120km/h?pues si!bastante, pero es menos absurdo! yasta! por eso estoi en contra de llebar lucecitas encendidas cuando no hace falta! porque eso lo puede hacer cualquiera ahora mismo y nadie lo hace, en cambio circular a 150km/h si lo hacen y esta prohibido... por algo sera no? Respecto al consumo pues bueno, a nivel personal es una mierda pero a nivel mundial se estaria derrochando una barbaridad,sin ninguna logica,y circulando mas rapido llegas antes ai esta la logica,nada mas!
Donde se derrocha es en centrales térmicas (las que funcionan con diésel)
#27 gracias por la aclaracion, no cambio luces al cabo del dia para que me des lecciones... Que quede claro de una vez! que me da = lo que consuman! que es absurdo y punto! y yo las pongo en sitios con sombras y cuando ai poca luminosidad e incluso en todos los "tuneles" como los que ahi en la m-40 en los que nadie da las luces, pero ponerlas en plena luz del dia por obligacion? que tanto que me hechais en cara me gustaria saber cuantas veces llebais las luces puestas de dia y cuantas veces circulais por encima del limite, ya sea a 121 km/h.
interesante
A mariano, yo no me he referido a lo de las luces en nignun momento solo a la velocidad, que el consumo no se dispara. #19 hombre teniendo en cuenta que yendo a 200km/h en mi coche el consumo se dobla a lo que consume segun datos oficiales en vias interurbanas de 7 a 8 litros, si me parece me parece poco. Pero vamos si quieres que te de javier una clase y veras como se puede bajar un litro sin problema conduciendo de forma inteligente y sin perder velocidad. #el neuvo golf lleva luces diurnas y son halogenas, que te piensas que vas a ver a todos los ocches con las bonitas luces del R8?? olvidate con las halogenas los modelos de a pie vas qeu chutas.
Parece buena idea, según tengo entendido las velocidades constantes sin frenadas bruscas reducen el consumo, por lo menos aquí en Argentina las carreteras son un peligro, andan coches a 30 km/h y tienes que ir frenando cada 2X3.
#23 En el ocaso es muy inteligente encender las luces de cruce si llevas el sol a tu espalda. Asi los que vienen de frente te veran mucho mejor. Y en carreteras convencionales cuando castiga el sol y el asfalto "arde" se crea un efecto optico que todos conocemos: y llevar las luces de cruce en estas condiciones ayuda a distinguir un vehiculo a lo lejos,mas bien ayuda a evitar que el vehiculo se mimetize con los colores del paisaje. --Veo menos util llevar las luces de dia es en Autovia,pues solo sirve para darte cuenta un poco antes que otro vehiculo te va a rebasar.
interesante
#30 fumancho02 te entiendo epro las luces en mi opinion en vias de de doble sentido deberian ser obligatorias, pero como en este pais es todo o nada...
En el tema de seguridad vial claro está, un joven que acaba de sacarse el carnet no puede ir por una autopista a 150 km/h. Es necesario experiencia en la vía rápida o si no es muy peligroso, no saben reaccionar ante los peligros que se le pueden presentar.
interesante
Italia no es Alemania, cierto, pero las autopistas italianas tienen fama de ser muy, muy buenas también.
#34 ;) yo en sitios de baja visibilidad etc tambien y #33 en el ocaso puede que tambien pero no su uso obligatorio 24h al dia.O todo o nada? pues yo prefiero termino medio...
vayamos por partes, primero lo de las luces diurnas: solo por el hecho de mejorar la visibilidad en carretera (aunque sea a plena luz del dia), es un gesto que no supone apenas esfuerzo y puede salvar vidas, a si que me parece estupendo. lo del limite de velocidad: aun suponiendo que solo lo suban en rectas "sin peligro alguno" (que curiosa esta expresion porque no existen...), las distancias de reaccion y frenada aumentan, los accidentes son mas fuertes (obvio...), a donde quiero ir a parar es que las infraestructuras tienen que mejorar para cambiar el limite de velocidad, creemos que por ir en una berlina con los huevos comodos podemos pasar de 120km/h sin problemas... hasta que se nos cruza un jabalí, o un abuelete se mete a 60km/h al carril izquierdo, o tarda media hora en venir una ambulancia... (todo esto sin hablar de educacion vial...) no recuerdo muy bien las infraestructuras de las carreteras italianas, pero no creo que se diferencien mucho de las nuestras, NO somos alemanes, NO pensamos igual que ellos, NO conducimos igual que ellos...
Me parece una buena idea aumentar el límite de velocidad a 150 km/h, al fín y al cabo sólo se trata de legalizar algo que ya ocurre, porque gran número de conductores circulan a esa velocidad (al menos en España). Y recordemos que por ampliar el límite de velocidad máxima no significa que tengamos que ir tan rápido, es decir aunque el límite sea de 150 km/h nosotros podríamos seguir circulando a 120 si no queremos que el consumo de nuestro vehículo aumente tan severamente.
interesante
#38 pero cuantos años tenemos que seguir diendo que tienen que mejorar??? te parece que las radiales de Madrid por ejemplo o casi todas las autopistas de peaje no son seguras??? llevamos años diciendo lo mismo y las autopistas han mejorado un monton hay muchisimos mas km de autopistas lso coches son infinatemente mas seguros.que quereis. Os recuerdo que por ejemplo los frenos han mejorado de una forma impresionante que hay coches con discos mas grandes que la mayoria de las llantas de hace 15 años y ya no te digo si hablamos de los años 70 cuando se implantaron... yo me he hecho viajes a mas velocidad que 150km/h sin problemas y hasta me ha tocado ir a 150 detras de 5 lecheras y un coche patrulla, que ni ellos respetan los limites.
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