Ha llegado el invierno y con él se nos va la luz y la claridad. Ahora anochece antes y la climatología es más adversa que agradable; es la hora de dar un repaso a las partes que más vamos a necesitar en nuestro vehículo: los faros y el resto de las luces (freno, emergencia, intermitentes, antiniebla), así como otro mecanismo fundamental en invierno: los limpiaparabrisas.
Según los datos de la DGT, el 42% de los accidentes mortales en nuestro país se produce en condiciones de baja luminosidad (la noche y el crepúsculo) y el 18,4% de estos, bajo condiciones atmosféricas adversas, como la lluvia, niebla, granizo, nieve.
El momento más peligroso, cuantos más accidentes ocurren, es al ponerse a llover cuando el suelo está resbaladizo y la suciedad del mismo nos salpica en el parabrisas de nuestro coche. Veamos cómo nos movemos en invierno los españoles. El RACE (Real Automóvil Club de España), ha realizado una serie de preguntas sobre la circulación en invierno a más de 3.500 usuarios.
Los resultados no son nada buenos. Seguimos siendo un país con muy poca educación al volante, veamos el porqué: el 65% de los entrevistados (más de la mitad) solamente cambia las lámparas de su coche cuando se funden, ni que decir tiene que la mayoría hemos viajado con alguna fundida y no nos hemos dado ni cuenta.
Otro de los datos “curiosos” es que el 85% (casi todos) reconocen haber sido deslumbrados por otro vehículo durante las horas de oscuridad. Y a la hora de conducir bajo el agua en cualquiera de sus variantes (lluvia, nieve, granizo) el 57% reconoce haber tenido que detenerse por no poder seguir conduciendo.
El 20% de estos conductores debería sustituir las escobillas de los limpiaparabrisas, vamos, que no ven ni torta si se pone a llover.
En cuanto a la utilización de luces diurnas (durante las horas de luz) y según datos de la DGT, el 31% de los conductores estarían de acuerdo con la medida, no son muchos. Sigo pensando en que estamos poco informados.
Lo mejor que podemos hacer es cambiar las lámparas, recomendado cada 40.000 km, cambiar las escobillas cada temporada y encender las luces por el día (las de cruce), siempre que circulemos por carreteras de doble sentido o con poca visibilidad, para empezar.
Para saber más y aprender a circular más seguros en invierno, el RACE y la Red de Talleres Bosch Car Service han puesto en marcha una campaña sobre iluminación y visibilidad, distribuyendo en los centros de RACE y de Bosch 50.000 folletos divulgativos con consejos, así como carteles distribuidos por los más de 600 talleres de su red, aprovechando los miles de conductores que pasan por estas instalaciones durante esta época del año.
Unas buenas luces, nos permiten ver y ser vistos, así como la limpieza del parabrisas y las escobillas que en buenas condiciones, nos dejan observarlo todo con claridad. ¿Nos aplicamos “el cuento”?
Fuente | RACE, DGT
En Motorpasion | Luces para ver, ser vistos y avisar – aula MP
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Que bonito el z4 (L)
y ese Z4 de quién es? vamos a ver una nueva prueba del Z4??!!
Nos estamos desviando del tema... pero esque es tan bonito...
freerider, e pensado lo mismo ke tu jaja. Ese z4 es para una prueba
#3 es un post en dos no nombrarlo seria un pecado;) proxima prueba eficiente!!! En cuanto al post principal yo las llevo practicamente siempre puestas y asi deberia ser.
Yo soy un defensor del uso de las luces diurnas. Todos son beneficios. En muchas ocasiones, por la forma de dar el sol, el color del coche u otros factores puedes distinguir peor el coche que viene por el sentido contrario o ni verlo. Y estoy hablando por experiencia propia, incluyendo días de sol radiante. Con las luces de dia si quieres adelantar en una carretera convencional ves mucho no, muchisimo antes y con menos esfuerzo si viene o no otro coche por el carril contrario , con la seguridad que ello implica. Porqué no hablar también de cuando circulamos a una velocidad normal y viene el typical spanish cafre a 150 que se te pega al culo que hace un segundo no estaba y que (si fuera a una velocidad normal), le verías venir tranquilamente. En esos casos, llama mucho más la atención ver unas luces. Me refiero sobre todo a carreteras convencionales, que no son la gran mayoría rectas como autopistas, sino llenas de curvas y desniveles. Eso sin olvidar que es en este tipo de carreteras donde (creo recordar) que más accidentes se producen. En mi opinión además también es un beneficio para los peatones, con luces ves antes a los coches en las ciudades.
De todas formas, en España hay una gran desinformación, sobre todo debido también a la poca educación y cultura automovilística vigente en nuestro país. Me canso de ver todos los dias gente con las antinieblas delanteras encendidas con dias de sol radiante. Con noche en las que se ven las estrellas. Con noches de lluvia leve en las que se nos ve perfectamente. Eso por no hablar del uso del intermitente, que parece que se piensan que están "para molar" y usarlas cuando apetezca.
Por cierto, que yo las llevo siempre puestas. Las llevo ahora que mi coche actual tiene "luces de día" y las llevaba antes también.
Supongo que Javier Costas no las pondra, ya que el tener las luces encendidas aumenta el consumo de combustible, esta gente que va de politicamente correcta...
Pues ultimamente llevo viendo justamente lo contrario, gente que denoche no las enciende O_o. nose cual es el motivo la verdad. Si esque lo hay claro.
Tambien nos vemos en estas carreteras secundarias a los que nos " saludan " por llevar las luces encendidas. Bueno, eso me hace pensar que se han fijado en mi verdad ?
"el 31% de los conductores estarían de acuerdo con la medida, no son muchos. Sigo pensando en que estamos poco informados." Vamos que los que estamos en contra de luces diurnas no estamos bien informados, muy curioso.
Se ha inventado el ABS, ESP, airbag y un problema de seguridad que no ha sido solucionado demasiado eficintemente es el empañamiento de la luna delantera.
Personalmente enciendo las luces de mi coche nada más el cielo esté un poco nublado o comience a atardecer.
Y no olvidemos a los que llevan las luces mal reguladas... Odio conducir de noche por eso, porque me molesta sobremanera que me deslumbren constantemente, tanto por delante como por detrás por el retrovisor. Y no son pocos.
yo las llevo encendidas casi a todas horas. recuerdo que se publico algo de que iban a aprovarlo por ley no??
Bueno, yo hago muhos kilometros al año y veo de todo y lo que mas veo es gente de noche sin luces que gente de dia con luces. y lo de las luces fundidas pues a veces se funden en el viaje y no lo ves, y bombillas con menos de 40000 kilometros.
Yo hago lo que puedo. Apenas salgo por carretera o autovía, y llevar las luces encendidas un día de sol en ciudad... la gente mira raro pero weno. Lo de las escobillas es un caso perdido y lo de cambiar las lámparas antes de que se fundan más de lo mismo. Por el momento estoy de acuerdo con lo de llevar las luces de día.
(precioso el z4)
Cambiar las bombillas antes que se fundan, que las bombillas no las regalan señores y si son de xenón menos, que la gente llega justa a fin de mes, se cambia cuando se funde y punto como las de casa, además una bombilla no dura 40000km, que yo suelo cambiar 1 o 2 al año y solo hago 24000km
yo apenas me subo al auto normalmente enciendo las luces, no vaya a ser que me olvide despues y me multen; no entiendo esa gente que no las prende para no consumir mas bencina (llevar unas halogenas gasta 0.3 litros cada 100 kilometros, ni hablar de las leds o xenon que gastan mucho menos), muy buenas luces tiene el Z4
0.3 litros supone un 5% mas de consumo de combustible. Imaginate la cantidad de litros que suponen a lo largo de un año en un país como España.
0.3litros/100km*20000kmaño*25000000vehiculos=1500.000.000 litros Y la cantidad de toneladas de CO2,NOx y SO2 mejor ni estimarlo.
Decir que no supone gasto energético pues es relativo, si nos parecen poco o mucho esos 1500 millones de litros. La pregunta es si esta justificado ese gasto por la seguridad vial. Yo creo que en muchas situaciones no aportan nada las luces, y que Bosch esté detrás de la campaña informativa ya me dice bastante de por donde van los tiros de esta medida.
a mi parecer el consumo no es tanto, a cambio de la seguridad que entregan, por ejemplo al manejar con lluvia muchas personas no ponen luces, siendo que ayudan mucho a que otros autos te vean con facilidad, sobretodo si tienes autos de colores oscuros (grises no brillantes por ejemplo) yo en lo personal si llueve o esta nublado o ando en carretera las ocupo siempre.
Yo soy de la opinión que las luces deben estar prendidas las 24 hrs... ojalá se fiscalizara para que no quedara cómo opción, si no que fuera a fuerza.
#18 La pregunta es si está justificado ese gasto por la seguridad vial ¿Y está justificado llevar el aire acondicionado siempre encendido, que puede aumentarlo hasta un 20%? ¿Y está justificado llevar una conducción agresiva (15%)? ¿Y está justificado llevar la baca del coche vacía (entre un 2 y un 35%)? ¿Y está justificado llevar las ventanillas abiertas? ¿Y está justificado ir a toda leche con el coche (Un aumento del 20% en la velocidad produce un 44% de aumento en el consumo)?
En mi opinión, hay muchas otras conductas que son meros caprichos que aumentan mucho más el consumo y que no aportan ningún beneficio. Para mi, si es por seguridad, ese consumo si está justificado. Aunque también es verdad que yo, por experiencia propia tengo demostrado que tiene utilidad llevar las luces las 24h. ¿En qué situaciones piensas que no tiene utilidad esta medida?
Un saludo
Las luces por carreteras secundarias las pongo siempre y cuando voy por la autopista las pongo cuando las encienda el coche. Para mi que ese Z4 es de Alicia... :P
#21. Con esta gente hay que plantearselo de un forma mas cruel, para que se de cuenta de lo que podria suponer llevar las luces puestas...que se imagine que va por una carretera convencional, el sol esta en el oeste (con lo cual se esta yendo) y javier.ignacio va hacia el este (situacion que te puedes encontrar diariamente), en una incorporacion a la via en cuestion un coche que no ve el coche de javier.ignacio puesto que cuando mira hacia el oeste el sol le ciega, y tras X tiempo el conductor al ver que no pasa ningun coche decide incorporarse, con la mala fortuna que el impacto es lateral y de copiloto viaja su ser mas querido (normalmente la madre), el final que lo imaginae cada uno...estonces la cuestion hacia javier.ignacio seria, que habira pasado si hubieras llevado las luces? que precio tiene la vida de tu copiloto?
javier.ignacio no quiero que te lo tomes a mal mi comentario, va sin acritud, pero has de entender que no vas solo en la via y no todo el mundo tiene todos los dias plenas facultades para conducir (cumulo de cansancio, costipado, estar ebrio...) y que a dia de hoy, por 1 conductor que lleve las luces encendidas habran 20 que no ;-)
Pues para eso se estan poniendo leds en las luces diurnas, para que no se anden quejando los de greenpeace!!!
DAB:
yo puse en mi primer comentario que apenas me subo a un auto prendo las luces, y siempre las ocupo en carreteras (día soleado o lluvioso da igual) y en ciudad las ocupo prácticamente todo el tiempo igual y sobretodo cuando llueve y/o esta nublado.
#25 javier.ignacio,
Me da la impresión de que DAB se refería al comentario #18 (borxaa) en vez de al tuyo.
#25. javier.ignacio te pido disculpas, esto de los cambios de horario (estoy el L.A) no me termino de acostumbrar...efectivamente va para borxaa, no se donde he visto yo el #18 con tu nombre, la edad que no perdona.
DAB:
jajaja eso explica todo, yo no entendía porque me decias todo eso, no sabia si yo escribía muy mal o tu tenias muy mala comprensión de lectura jajaja en todo caso ese tipo de errores suelen pasar XD
Esto significa que el 58% de los accidentes se producen en condiciones de buena visibilidad, realmente es para pensarselo x)
#2...para probar el z4, anda a la tienda y finge ser posible comprador!!! (anda con un buen traje para que te lo crean)
#30 kvzon: o puedes hacer como aca en chile que un tipo fue a una concesionaria de autos de lujo usados y fingio interes en un porsche y pidio probarlo y dejaron las llaves puestas mientras iban a buscar unos papeles que tenia que llenar el tipo y el tipo se fugo con el porsche 911 carrera XDD jajaja
Yo las lueces ni las toco, sensor (aunque a veces engañe).
Lo que es realmente curioso es que nuestra querida DGT cambie las infracciones,en la nueva ley, no llevar las luces se castiga con una multa economica, nada de nada de puntos.
Asi son ellos, siempre mirando por nuestra ·seguridad"
Por cierto: que bonito el Z!!!
Joder, para 4 veces guarras que llueve en sevilla... pues nada, me a tocado cambiarle los limpias y me han sablado por ellos 50 euros!!! (solo los delanteros), madre mia, que estan contruidos en adamantium o que??
Eso si, tocaba cambiarlos que los que venian de fabrica (4 años) no me limpiaba el cristal... mas bien me repartia la mierda.
Saludos!
#Darzor estoy contigo, en Málaga llueve 4 veces al año y yo tb le acabo de cambiar las escobillas de casa de mi coche con 4 años y medio porque ya repartían más mierda que limpiaban. El problema es que aqui se pasan por el sol más que las utilizas. Por cierto, vaya clavada a mi me han cascado 25€ y ya pensé que me estaban estafando... Eso sí, si me duran otros 4 años termino amortizandolas.
Por cierto, no sabia que habia que cambiar las lamparas a los 40.000 kms. Yo las cambié hace 3 años (80.000 kms) y no se me han fundido ni pienso cambiarlas hasta que se fundan. Sí que controlo que todas funcionan e iluminan bien.
Para mi en condiciones adversas es mucho más importante tener buenos neumaticos en buenas condiciones que el tema de lámparas y limpias, pero claro... Bosch no fabrica neumáticos.
#29 También circulan más coches de día que de noche (muchos más), aun así esa estadística refleja que es una estadística mal hecha, deberían pensar otra manera de expresarla, porque da lugar a interpretaciones erróneas. (por ejemplo con un índice de siniestralidad en función del volumen de tráfico estimado o algo así) Sino piensas.. casi mejor ir de noche que hay menos riesgo xD...
Hace muchos años que llevo encendidas las luces de cruce en pleno día, ahora no tengo que preocuparme de ello, mi nuevo automovil, las trae. Lo que me llama la atención la cantidad de gente que me avisa de que llevo encendidas las luces, ¡no lo podéis ni imaginar!. Con mi anterior coche, le cambiaba las luces cada dos años, nunca tuve problemas de visibilidad nocturna.
Respecto de las escobillas, decir, que me duran hasta siete u ocho años, sin ningún tipo de problema. El motivo es muy sencillo, cada vez que las utilizo, posteriormente limpio todas las gomas. Con ello consigo que no se queden pegados a las mismas objetos que en el próximo barrido me fastidiarian las mismas, osea siempre están limpias y aptas para ser usadas.
# Para los detractores de llevar las luces encendidas
A causa de mi trabajo, me toca ver casi diariamente la parte mala de la vida, y puedo ASEGURAROS que en cuestión de Seguridad Vial, infravaloramos SIEMPRE nuestra integridad.
De que os sirve la ilusión (como la mía) de compraros un coche X con el que siempre habeis soñado, si no estás en condiciones de conducirlo?
NO quiero ser pedante, pero prefiero gastar 0.1 euros o la cifra que corresponda en combustible y recambios y VIVIR!
Yo es que creo que a veces damos bandazos... a quienes leo defendiendo a ultranza el ecologismo y el ahorro energético ahora me dicen que a los 40.000km tengo que tirar los 30€ en lámparas "por el artículo 33"... vamos, porque lo dice algún gurú de la seguirdad vial de esos que dicen que el 58% de las muertes son por exceso de velocidad y el 60% por distracciones...
o hay algo que supere el 100% en las estadísticas, o intentan engañarme (ojo, que las dos cifras que pongo me las he inventado, es sólo un ejemplo)
Yo cambio las luces cuando marca la ley y la cordura: cuando no funcionan. Enciendo las luces cuando marca la ley y la cordura: cuando no se ve y/o no me ven.
Creedme que he buscado y no he encontrado NI UN estudio de estos de las "luces 24 horas" que de un solo dato "serio"... son todos comentarios del tipo "es que, mejora mucho la visibilidad"... señores, "mucho"? "poco" qué clase de medida es esa??? ...denme cifras y empezaré a creerme eso de que tengo que encender un elemento para ampliar la visibilidad a las 12 de la mañana de un caluroso día de agosto en Cadiz...
En cualquier caso, critico los comentarios, no el artículo... en el que hay mucha info interesante y una llamada muy acertada al orden: en invierno, hay que revisar neumáticos, como todo el año, pero si cabe más la iluminación y los limpiaparabrisas
#39 lo tienes que ver de otra manera diferente. Si el que tú que eres responsable te sacrifiques y pongas las luces 24 horas hace que el que no las pone durante el ocaso las ponga y se eviten accidentes y son muchos los que se pueden evitar para mi es suficiente razon para cuando salga del garaje no apagar las luces. Que si que yo en verano rara vez las pongo de dia estoy totalmente de acuerdo que no son necesarias pero evitarian muchos accidentes de verdad. Y POR CIERTO FUERA LAS LUCES DIURNAS DE LOS CHINOS!! son una chapuza!! y desumbran un monton.