Lo de Citroën con el Mundial de Rallyes puede encajar perfectamente con el refrán ese que dice que cuando el río suena, agua lleva. Últimamente, no hay mes que no salga alguna noticia en la que se ponga en duda el futuro de la marca francesa en el Mundial de Rallyes, y para no fallar a la reciente tradición, el director de Citroën Sport, Olivier Quesnel, hizo recientemente una declaraciones afirmando que o se cambia la estrategia de publicidad, o el futuro de Citroën puede estar lejano al WRC.
Quesnel recelaba del ejemplo de la Fórmula 1 o el DTM (ay, ay, ay, el DTM...), y aseguraba que, en cualquier caso, la decisión de continuar o no se tomaría una vez se conocieran con exactitud los cambios técnicos para 2010. Todo lo contrario del caso de Citroën es el de Renault, que parece interesada en poner uno de esos S2000 plus que tiene que animar un venido a menos Mundial a partir del 2010.
Pocas marcas no tienen un proyecto de un Super 2000 en marcha, y el fichaje por parte de Renault de uno de los creadores del Peugeot 207 S2000 ha disparado las informaciones acerca de que los franceses están desarrollando a toda máquina un Megane S2000 para entrar al WRC por la puerta grande, y quien sabe si dejar de lado la apuesta de la Fórmula 1, que últimamente no reporta demasiadas alegrías.
En fin, que en Renault saben un rato largo de eso de hacer coches de competición, empezando por los míticos Renault 8 TS, pasando por los inolvidables R5 Turbo, y siguiendo por los más actuales Clio R3. Se comenta incluso que en 2009 podría hacer el debut el nuevo Megane, y para acabar con otro refrán que viene al pelo: a rey muerto, rey puesto.
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Que vonito era ese renault, y como andaba el muy condenado.
renault 5 turbo y maxi turbo, renault 8 TS, alpine renault A110… Una marca que sin duda sabe en el mundo de los rallys. Espero que no sean menos ahora…
PD: el de la foto no es un r5 turbo…
Siiiiiiiiiii, Renault vuelve, hace falta una buena marca para revivir el mundo del rallie.
Que vuelva Renault… cuanto mayor cantidad de automotrices haya mejor.
Por que el presupuesto de las mismas es enorme y es la unica forma de competir contra los de la punta.
Fotos trucadas de tus amigos muy Graciosas
Disculpenme… pero el GRAN RETORNO al Mundial de Rallyes, es sin dudas… el del LANCIA DELTA INTEGRALE para 2009-2010. O quién va a poner en duda eso…??? Por favor… Alan
Hu el R5 turbo una belleza indudablemente. Les dejo una hermosa foto que tngo de wallpaper que la subi a internet para que la disfruten ustedes tambien. Y a ver con que viene renault al rally…
Y bueno, esperemos que citroen no se salga nomas, porque me parece que si se va citroen, es posible que otras marcas lo sigan…
Hu paso el link nomas, pq lo habia puesto en html, pero parece que no se puede… http://picasaweb.google.com/matiasinf/Fotos/photo#...
Dos Preguntas:
1. ¿Que pasara con Loeb? 2. ¿Con que competiria Renault?, En mi opinion ninguno de sus modelos tiene pinta de rally, se me ocurre el motor del Megane Sport (2.0l Turbo)…aunque si del C4 se hizo un campeon….
Saludos.
Los coches antiguos nunca me han gustado mucho y el de la foto aún menos. Si citroen quiere irse pues hala, chao pescao y bienvenida sea Renault de nuevo.
Tronxo, no lo niego, el R5 turbo maxi me parece visualmente feo. Pero..¿Quien le puede decir NO a un motor L4 1.5L turbo de 350HP en un autito de 900KG?
Era una de las bestias del grupo B, y eso, por lo menos a mi, me encanta.
Si ya lo sé, Jean ragnotti llevó uno en sus viejos tiempos de color rojo y azul y no veas el espectáculo que daba y en su segunda evolución éste bicho sacaba más de 400cv y era BI-turbo pero yo me refiero a la "chatarra de R5" que sale en la foto de arriba que por cierto éste cuantos cv sacaba??
#11, Tronxo, en México, el R5 de primera generación es muy querido, lo apodamos "el zapatito" y tal vez creas que es feo, pero si hubieras vivido en este país en la época que se construyó, lo verías diferente pues en realidad frente a verdaderas porquerías como el AMC Pacer, el Gremlin, el Ford Pinto que son contemporaneas, o similares en realidad tenía carisma. Y existen muchos aún circulando, hay clubes y pese a que renault dejó de venderse en el país cerca de 20 años, muchos talleres se dedicaban en exclusiva a este modelo. No quiero parecer amenazante, avasallador e impositivo, pero si vuelves a llamarlo chatarra, soy capáz de ir por tí y golpearte XDDD(broma, solo que a mi si me gusta)
Un modelo mitico en este pais, todavia me da mucha alegria ver alguno circulando por la calle. El Copa-Turbo era de lo mas en mi epoca.
bueno, que citroen no ve claro su futuro en la WRC??? Pues no se que decir, la WRC ha favorecido en todos los aspectos a la marca gala, y es más, no creo que se vayan así como así.
En cambio Renault, después de los enormes fiascos que está teniendo en la F1, debería plantearse esa posibilidad y terminar con esa tan lejana gloria de la que estan ahora en la F1 (y sigue pareciendo mentira que en 2005 y 2006 fueron los campeones del mundo).
ahh y estoy de acuerdo con #5, el mejor S2000 plus será ese pedazo de Lancia Delta HF Integrale que vendrá si Lancia quiere en 2010, y creo que es algo que nos debe Lancia de hace muchos años, poder disfrutar verlos hoy en dia
Esa "chatarra" de la foto, probablemente sea un Renault 5 Alpine Grupo 2, que en el 78 quedó 2º en Montecarlo efectivamente con Jean Ragnotti al volante. Otro de sus pilotos fue Didier Oriol. El motor, que estaba preparado por Bozian, rendía 135 cv. Me hubiera gustado ver a más de uno manejar esos motores en aquellas carrocerías tan estrechas y tan desasistidas, ¡y con nieve!
Que rally habria si no estuviese citroen???? se hace raro…..
Pues a mi el R5 me parece uno de los mejores diseños de utilitario de todos los tiempos y me parece que se mantiene vigente a nivel formal, lógicamente si se construyera ahora mediría medio metro más de largo unos 20cm más de ancho y 10cm más alto. Un diseño muy limpio
A mi lo que me parecería una gran noticia que volviesen tanto Audi como Lancia…Aunque creo que antes entraría VW, Seat o mejoraría Skoda.
Ojala y vuelva renault…lo prefiero a citroen en cuanto a competiciones deportivas y mas en rally
La verdad es que seria bonito ver denuevo diversidad de marcas en el campeonato, y como no, un HF denuevo en competicion, pero tambien es cierto que con las normas tan restrictivas y con los coches tan "capados" y asistidos por la electronica casi que da lo mismo las marcas que vengan, el principal problema es la falta de promocion y espectaculo que se le da al campeonato. El verdadero placer seria ver denuevo a esos Gr.B volando por los tramos, Audi Quattro, MaxiTurbo, BX 4tc, Lancia S4, 205 T16, etc..Pero me parece que eso termino para siempre. La vuelta de Lancia lo veo improbable, pues Ferrari se lleva la totalidad del presupuesto del grupo fiat en competicion, y encima Lancia parace que le costara mas de lo previsto volver a estabilizarse en sus ventas.
skoda se encuentra afinando los últimos detalles de lo que será el próximo fabia de rally… en fin, con renault, skoda, lancia y algún otro de los grandes como vw o audi y quien sabe seat, sin duda que revivirá el wrc…
Pues a mí cada vez más me parece que el futuro de los rallies ya no pasa por el WRC (ya se lo ha cargado la maFIA con sus "genialidades" para exprimir más otra de sus vacas sagradas, enhorabuena, otro "pin" para Mosley)… si no por el IRC.
¿Un WRC con cambio de reglamento y coches S2000 - con súper alerón y gaitas… pero S2000 al fin y al cabo -?… ¿Para qué se van a esforzar tanto las fábricas si para S2000 ya está el IRC a nivel mundial y con cada vez más interés e implicados? Ya quisiera el WRC contar con el número de participantes y fábricas que están ya en el WRC: Peugeot, Fiat, Honda, Mitsubishi, ¿Subaru? - alguno creo que hay -, Skoda, Renault, Volkswagen, Proton - ya ha pasado la homologación de su retoño para rallies -…
En fin, que no sé a dónde viene ahora la FIA a reinventar la rueda… ¡el WRC deberían ser desde hace muchos años la evolución de aquellos Grupo B! No que caparon por lo sano, como siempre, y ahora cuando de tanto capar y manipular se ha hartado todo Dios (fábricas y publicidad), pues ahora fusilan la solución de la competencia. Me da que ya es tarde.
Y una vez que no esté el WRC… pues no quita que el IRC pueda recalar en Montecarlo y otros rallies míticos… ¿por qué no? Parece que hay alguien que los sabe hacer mejor que la FIA.
como le vaya igual a Renault en los rallys como en la F1…X cierto, me ncantaria ver a Alonso pilotando en un rally a ver que tal se le daba.
un Megane WRC estaría de puta madre