Si hablamos de Pikes Peak, es lógico que pensemos también en Climb Dance y en Ari Vatanen, quizás uno de los vídeos más famosos del mundo del automovilismo. El finés con el Peugeot 405 T16 marcó un tiempo de 10 minutos y 47 segundos.
25 años después de aquella subida, en la edición número 89 disputada en el día de ayer, Nobuhiro “Monster” Tajima agrandó un poco más su mito al ser el primer piloto que logra bajar de los 10 minutos. Los 10:01.408 conseguidos por Tajima en 2007, parecía una marca que jamás iba a lograr superar y año tras año, Monter Tajima fallaba en su intento.
En 2011, y con la ayuda de que la parte final de la subida ha sido asfaltada, Tajima y su Suzuki SX4 Hill Climb Special han destrozado el récord dejándolo en 9:51.278. El 2012, con el trazado completamente asfaltado, es de esperar que los tiempos sigan bajando. Eso sí, creo que nadie discute que le han robado parte del encanto eliminando los tramos de tierra.
Por detrás del sexagenario piloto japonés terminó Rhys Millen. El hijo de Rod Millen, otro de los mitos de la subida a Pikes Peak, no pudo plantar cara a Tajima y a pesar de su gran tiempo, 10:09.242, su Hyundai Genesis RMR580 aún está lejos del Suzuki SX4 Hill Climb Special. Tercero tras las 156 curvas y los casi 20 kilómetros de subida, finalizó el francés Jean Philippe Dayraut al volante del Dacia Duster “No Limit” propulsado por el motor vitaminado de un Nissan GTR.
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Comentarios
brillante
No sería de justicia comparar los tiempos realizados con tramos asfaltados con los viejos tiempos conseguidos integramente en tierra.
El motivo de que lo asfalten entero es por comodidad y seguridad para las personas que circulen por ahí? Si es así que se le va a hacer... pero le quita encanto sin duda, y los tiempo no serán comparables por mucho que bajen!
¿comodidad y seguridad para las personas que circuler por ahi? pregunto ¿esa carretera lleva de un pueblo a otro? esa carretera es un atajo para ambulancias y demás vehiculos de emergencia ? si es una carretera para que la gente se lo pase bien ( no lo critico) ¿ por que asfaltarla ? es otra chorrada más politica
Yo que se, solo preguntaba no te enfades hombre... xD
-- editado por última vez a las 19:25
lol
-- editado por última vez a las 22:22
Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/Pikes_Peak A project to pave the remainder of the road is scheduled to be completed by 2012. The project is in response to a suit by the Sierra Club over damage caused by the gravel and sediment that is constantly washed off the road into the alpine environment.[6][7] The road remains open during construction.
La razon: los daños que causa la grava y los sedimentos arrastrados constantemente desde la carretera al entorno alpino.
Las subidas de Rohl y Vatanen, son estratosféricas, y además en tierra, a esta no le saco mérito, pero es que el video del 405 es de las cosas más impresionantes que he visto. Un dacia 3º, por cierto que tiene que ver nissan con dacia para darle motores?.
Saludos.
interesante
Que son el mismo grupo empresarial. Renault-Dacia-Nissan saludos
De hecho en varios países de America del Sur, el Logan se vende como Renault Logan. Un saludo
La alianza Renault-Nissan, y como Dacia es del grupo Renault, aplicamos la propiedad transitiva y tenemos un motor de GT-R en un Duster :)
Pregúntale a Carlos Goshn! ;)
Joer, estoy escribiendo desde el móvil y no me deja editar! quería escribir Carlos Ghosn!
Gracias a todos por lo de Renault-Nissan, no lo sabía.
Cierto...Se me ha ocurrido mirar el video de Vatanen en youtube y da auténtico vértigo...Dios que bien puestos los tiene!!
Sin duda que con todo asfaltado será otra carrera. Se entiende que lo quieran hacer más seguro pero es una verdadera pena que se pierda ese ballet al borde del precipicio..
Saludos,
-- editado por última vez a las 01:35
Hunaudieres se te olvida decir que el Suzuki de Nobuhiro llegó algo tocado por culpa de un radiador al llegar a la cima, así que si no hubiera fallado nada hubiera bajado de los 9.51 seguramente. Yo prefiero un Pikes Peak todo asfaltado que no uno mixto.
Aquí os dejo otro vídeo pero vedlo a partir de 6:05 que es cuando pasa el Suzuki ya que si no os váis a sobar delante del PC: http://www.youtube.com/watch?v=o7Hin5sYRg8
-- editado por última vez a las 18:49
¿Por qué lo prefieres todo asfaltado? Es mucho menos espectacular
Me parece absurdo, no sólo comparar los tiempos de ahora con los de antes, si no también el que asfalten todo el recorrido... Estaréis de acuerdo en que como el video de la subida de Ari Vatanen hay y habrá pocos. Y ya no sólo influye en los tiempos el trayecto completamente asfaltado... influirá en los coches que compitan! la única cosa que impedía que los coches fueran más parecidos a la formula uno que a la complejidad de coches que hay con afalto-tierra es precisamente esoo! En fin decepcionante noticia (sin quitar merito al tiempo de "monster" Tajima)
el video de Vatanen es increible, el asfalto destroza el encanto de esta prueba. es una pena. saludos
Otro mito acabado. Sin el tramo final de tierra es una subida en cuesta más.
Saludos
interesante
Comparar los tiempos de este año y los que vengan con los del pasado es injusto, no ha batido ningún record realmente. Es como comparar Le Mans con y sin chicanes, un mundo.
Aunque la subida sea espectacular, me gustaría que hicieran una carrera de bajada.
Lo mejor seria subida, media vuelta y bajada, todo cronometrado!
Obviamente es toda una decepcion que se asfalte completamente el recorrido,muy de acuerdo con Nobuhiro,extrañare la grava que le daba dificultad a esta carrera.Y es que ahora el nuevo objetivo comun de todos los participantes sera bajar los nueve minutos,una barrera muy abierta con esto del asfaltado.Sin embargo la dificultad y el peligro que caracterizan esta subida no se ira,es mas se volvera mas grande.Recordemos que ya Ari Vatanen en el 89' era capaz de mantener una media de ¡210 km/h!
Sin embargo,si se le puede ver un lado bueno a esto,es que seran muchas mas las marcas que se pongan el objetivo de competir en esta subida (Dacia claro ejemplo) y es que ya no se correra con coches de rally extremos,se correra con LMP extremos (Millen por ejemplo).Ademas tambien de que los nuevos coches preparados para competir solo en asfalto seran brutalmente bestiales.Efecto suelo,turbo,slicks...Todo eso junto podrian convertir a la categoria "Unlimited" en la verdadera maxima categoria de todo el automovilismo,siendo incluso mas rapidos que un F1.
Y esta ultima idea,a mi de por si me gusta mucho,mucho...
Saludos!
Siendo todo asfalto se podría dejar ver algún coche tipo F1 ¿no? :)
A pesar de ello tampoco hay que quitarle el merito que tiene y mas a este hombre y con un coche que ya va de la mano con esta prueba.
Ni modo, solo nos queda disfrutar de este trazado en tierra en el GT2
que tiempo haria el 405 T16 con el circuito en estas condiciones??? (entiendase por como esta actualmente) viendo ese video por enesima vez, como diria Jeremy Clarckson: He tenido una "Crisis"!!!!
y lo de asfaltarlo supongo que lo haran por seguridad que sabemos que los americanos son muy suyos para sus mitos y nose cargarian algo como Pikes Peak asi a la ligera
-- editado por última vez a las 23:44
Si es que todo se acaba en la vida, con la magia que tenía la parte de tierra. De todos modos felicidades a Monster Tajima.
ai vale todo no??? haber quien es el primero al que se le ocurre meter un formula 1 si lo asfaltan entero.
Pierde mucho todo de asfalto, al menos deberían dejar 50-50, así sería más divertido.
Competiciones de hace 20 años, vosotras molabais: F1 con Prost y Senna, Rallys con el grupo B, pikes peak con vatanen y compañia... Ahora da verguenza
ver aqui uno de los accidentes, con todo y asfalto.
http://jalopnik.com/5815915
En este el recorrido mas veloz
http://jalopnik.com/5816151/ride-along-on-the-fastest-pikes-peak-run-ever
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