Se inicia la comercialización en España y ya tenemos la lista de precios oficial. La gama arranca en 15.700 euros con el Astra 1.4 100 CV y acabado Essentia, el más básico. Por encima tiene Enjoy, Cosmo y Sport, como en la gama precedente. De momento sólo se vende en cinco puertas.
Todas las versiones entran en el Plan 2000E excepto el 1.6 Turbo de 180 CV y todas las versiones automáticas (1.6 115 CV, 1.6 Turbo 180 CV y 2.0 CDTI 160 CV). Los gasolina automáticos pagan 9,75% de IM, el resto de la gama 4,75% de IM excepto las versiones 1.3 CDTI ecoFLEX 95 CV, que están exentas.
Los dos motores menos potentes son los únicos asociables al equipamiento inicial. En nivel Enjoy están disponibles de 100 a 115 CV en gasolina y de 95 a 125 CV en diesel. Las versiones Cosmo y Sport cuestan lo mismo a igualdad de motorización, y optan todos por motores de más de 110 CV.
De serie, los neumáticos son de 16 ó 17 pulgadas, con llanta de aleación por encima de Enjoy. Elementos comunes a todas las versiones son la dirección asistida con volante regulable, ESP, ABS con cuatro discos, kit antipinchazos, ISOFIX, cierre centralizado, faros halógenos, todos los airbags, etc.
Los precios son los siguientes:
- Astra 1.4 100 Essentia: 15.700 €
- Astra 1.3 CDTI ecoFLEX 95 Essentia: 16.700 €
- Astra 1.4 100 Enjoy: 17.400 €
- Astra 1.6 115 Enjoy: 18.400 €
- Astra 1.3 CDTI ecoFLEX 95 Enjoy: 18.400 €
- Astra 1.7 CDTI 110 Enjoy: 19.400 €
- Astra 1.7 CDTI 125 Enjoy: 20.000 €
- Astra 1.6 115 Cosmo: 20.000 €
- Astra 1.6 115 aut. Cosmo: 21.500 €
- Astra 1.4 Turbo 140 Cosmo: 21.000 €
- Astra 1.6 Turbo 180 Cosmo: 23.000 €
- Astra 1.6 Turbo 180 aut. Cosmo: 24.500 €
- Astra 1.7 CDTI 110 Cosmo: 21.000 €
- Astra 1.7 CDTI 125 Cosmo: 21.600 €
- Astra 2.0 CDTI 160 Cosmo: 22.600 €
- Astra 2.0 CDTI 160 aut. Cosmo: 24.100 €
- Astra 1.6 115 Sport: 20.000 €
- Astra 1.4 Turbo 140 Sport: 21.000 €
- Astra 1.6 Turbo 180 Sport: 23.000 €
- Astra 1.7 CDTI 110 Sport: 21.000 €
- Astra 1.7 CDTI 125 Sport: 21.600 €
- Astra 2.0 CDTI 160 Sport: 22.600 €
Estos precios no incluyen promociones, ni las hay de momento. El modeo antiguo se sigue vendiendo (oficialmente en 5p no, pero habrá stocks) y a unos precios competitivos, sigue siendo un coche vigente a los tiempos que corren en todos los sentidos.
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Comentarios
Habra que ver que precios ronda el GTC, porque poner la version sport tanto gasolina (180) como diesel (160) alrededor de los 23000 €, parecen bastantes contenidos los precios, otra cosa sea la calidad de materiales y el equipamiento de serie que traiga.
¿Es impresión mía o es bastante más barato que el anterior?
No esta mal pero no aporta nada novedoso en el segmento, por detras es una copia del Mazda3, por delante quizas un poco soso, no creo que le quite muchas ventas a el Megane o al C4 en España, y mucho menos en Europa frente a el Golf.Me ha decepcionado sinceramente.
Yo lo he podido ver en directo y el tacto de algunos plásticos en relación al conjunto desentona. En cuanto a la instrumentación de la consola central lo único que puedo decir esque me parecio caótica. Por lo demás parece un buen producto a tener en cuenta.
pues yo le veo unos precios bastante ajustados, por cierto, el motor 1.4T es nuevo?? no me suena dentro de opel, esperemos que en el gtc se esmeren un poco mas en el diseño, o el sirocco se lo come...
El Seat Leon alemanizado.
#5 Es totalmente nuevo y reemplaza al 1.8 16v previo.
En qué se diferencian los acabados Cosmo y Sport? Por lo que veo valen igual, pero supongo que llevarán elementos distintos. ¿Se saben cuáles?
#8 Suspensión, volante, chasis deportivo y ese tipo de cosas.
vaya basura de cambio automatico no?? el DSG en los gasolina baja el consumo en todas sus versiones... y encima es doble embrague. A claro que somos tonto y nos timan a los que compramos un golf se me habia olvidado, perodonarme.
El 1.3 cdti de 95cv le veo poco motor para ese coche, pues me imagino que sera mas pesado que el corsa
muy buenas!! por fin ha llegado esta preciosidad de coche, si el inisngia ha sido un exito, el Opel Astra sera un lider en su segmento, el sitio que nunca tuvo que dejar. recordaros a todos que las primeras unidades ya las tenemos en Masternou S.A ( la rambla guipuzcoa 83 int ) esquina calle trabajo.
tambien deciros a todos que los que vengais a visitarnos, tendreis un descuento especial para las unidades de lanzamiento ( unidades limitadas ) preguntar por miguel Abolafia. 634.500.824
#12 ¿Oferta especial para nuestros lectores? XD ¿De cuánto descuento hablamos?
12#
¿El Insiginia un exito? ¿donde?
#7 Gracias Javier, parece que hoy en dia la unica forma de bajar el consumo es reducir la cilindrada, y es una pena que desaparezcan motores como el anterior 2.0 turbo, veremos como aguantan estos pequeños motores apretados el uso diario...
me parece extraño el "hueco" de potencia que queda entre el 1.6 de 180cv y el futuro 2.X del OPC que suponemos que rondará los 250cv, quizas se acerca un nuevo astra GSi...
#14 cito textualmente:
"Desde el comienzo del año, Opel ha vendido 73.000 unidades del modelo Insignia, elegido 'Coche del Año en Europa'"
y personalmente yo veo bastantes por las calles, sobre todo modelos sport, grises con las llantas en 19...
Astra 1.3 CDTI ecoFLEX 95 Essentia: 16.700 €
Vaya robo.( Ni aunque lleve ESP 8 airbags y demas.
#12 Eso eso. Especifica. XD
#17 ¿Por qué es un robo? Argumenta, por favor.
#16
Citas textualmente...... de que fuente???? tiene unas ventas muy normalitas, mas bien pocas, seamos realistas.
Jue, pensé que ya llevaba tiempo a la venta pues hace como 3 meses que vi uno por Leganés...
#20 era de un articulo de eleconomista, pero me parece que esta un poco desfasado, acabo de buscar y en ecomotor dicen que llevan mas de 150000 en europa... por ejemplo:
http://es.autoblog.com/2009/07/08/los-modelos-mas-vendidos-en-espana-durante-junio/
en españa, mes a mes, se situa bastante bien, vamos que no es que quiera hacer publicidad de opel, pero se que se vende solo...
#10 +1
El nuevo Opel Astra es amplio, bonito, pero me parece bastante caro y de pecado que no hayan incluido el aire acondicionado de serie cuando hay rivales de segmento inferior que ya lo traen de serie (p.e. VW Polo). Los materiales son buenos, pero el diseño es muy General Motors (recuerda al Chevrolet Cruze). Y aludiendo al Chevrolet Cruze, decir que es (aunque parezca mentira) el mismo coche que el Astra (mismas medidas de chasis, elementos interiores, etc)...
#24 aunque tengan el mismo chasis hay un mundo de puesta a punto entre ambos modelos, hasta el punto de no parecer el mismo "coche".
va a existir una version OPC de este Astra??? Se vería muy lindo pero en vez de 240hp que sea 300hp!
#25 Te comento: El Dacia Duster que se venderá como SUV tendrá el mismo diseño que el de la foro, pero obviamente con 5 puertas, y una plataforma de todoterreno, teoricamente con la misma que el Nissan Qashqai...O sea sólo me refiero al diseño exterior... Salu2
Perdón, me confundi de post...si algun mod lo pudiera borrar...gracias
me gusta. tiene una onda al leon, pero esta muy bien logrado. ese 1.6T de 180 debe ser basante diveritido. estaria bueno la version OPC. eso sria una locura. pro para mi tendra un gran exito dentro de su segmento.
10#jmt46 +2. la verdad es que si, a nosotros nos timan XDXD
Espero que ahora que GM no vendio Opel nos sigan trayendo el Astra a México, por que al menos aquí, siempre ha tenido una relacion calidad/precio bastante buena... :D
Marcus y Motorfeak siempre se agradece vuestros comentarios para bien o para mal. Un saludo a los dos. #30 tenias que ver como tiene un amigo mio el GTI hasta el mas detractor del tuning lo llamaria arte ;)
El 1.6 Turbo al no entrar en el plan 2000E queda condenado. No tiene mucha lógica cogerlo pudiendo elegir el 2.0 CDTI que si entra en el plan.
#12 Mi padre os compró el coche en masternou, no habrá un descuentillo especial para los antiguos clientes ¿no?
#3 no todo el mundo tiene un coche para achatarrar o no quiere achatarrar un coche que vale mas de 2000 euros.
Lo que me parece grave es que el acabado Essentia no lleve ni siquiera aire acondicionado. Y el climatizador o los elevalunas eléctricos posteriores sólo están en los dos más caros. Por no hablar de cosas básicas que los coches ya tenían hace 10 y 15 años, como toma de corriente de 12v, luces de cortesía, ordenador de viaje, equipo de sonido... que tampoco están en el acabado básico. Deberían llamarle Pelado en lugar de Essentia!
Sigo sin entender que ofrezcan elementos poco comunes en este segmento como el opeleye y que la version mas basica no lleve ni aire acondicionado y que por ella pidan pidan 15700....me costo mi focus 15000 con motor 100cv gaslina y cargadisimo de equipamiento, pero bueno, opel siempre ha sido algo mas caro...supongo que no buscaran ser el mas vendido sino algo mas de "exclusividad"
Que lindo auto!!
Lo primero que he pensado es que era carillo... pero claro, no había pensado que el 1.4 es el nuevo motor turbo (pensaba en atmosférico). Por cierto ¿éste motor también es de origen FIAT? Si el equipamiento acompaña, no está mal.
Y en mi opinión... bienvenida sea la consola repleta de botones jajaja. Preferencias personales. No me termina de gustar ver los salpicaderos cada vez más minimalistas y con cuatro botones aislados... para que al final muchísima gente ni aún así sepan y aprendan a manejar todo su coche.
Con tantos botones, al menos por narices tendrán que leerse el manual para averiguar como variar el volumen y buscar emisora en la radio. XD
Me parece bonito, pero lo encuentro caro, puede que eso le merme ventas frente al Megane que es bonito y vale menos pasta.
#10 Y qué pretendes siendo de convertidor de par?
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