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Hoy se han hecho oficiales las primeras fotos oficiales y datos del nuevo Opel Astra en su versión de cinco puertas, ya que el GTC no llegará hasta un año más tarde.

Adapta el diseño del Opel Insignia a un compacto, conservando los elementos clave de diseño como el frontal o las línea en la parte inferior del lateral que refuerzan su imagen.

El nuevo Opel Astra mide 4,42 metros de largo, lo que supone un crecimiento nada despreciable de 17 centímetros más respecto al modelo saliente. Su distancia entre ejes también aumenta en 7,1 centímetros, mejorando la habitabilidad.

Novedades en equipamiento del Astra

Entre el equipamiento tecnológico que podrá llevar el Opel Astra 2010 encontramos tres puntos destacados heredados directamente de su hermano mayor el Insignia.

Se trata de la iluminación adaptativa AFL+ con farox bixenón y el sitema de reconocimiento visual de señales de tráfico Opel Eye En la prueba del Opel Insignia comentamos las ventajas e inconvenientes de ambos sistemas.

Motores del nuevo Opel Astra

En la gama de motores diésel encontraremos motores que irán entre 1.3 y 2.0 litros con potencias entre 95 y 160 CV (todos con filtros de partículas) y una versión de consumo reducido ecoFLEX.

Los motores gasolina 1.4 y 1.6 ofrecen potencias entre 100 y 180 CV. Particularmente interesante el nuevo 1.4 turbo de 140 cv, que en la línea del 1.4 TSI del grupo VAG ofrecerá una potencia aceptable con un consumo razonable.

Todas las motorizaciones llevarán una caja de cambios de seis velocidades, salvo el 1.3 gasolina que tendrá cinco. Opcionalmente podrán montar una nueva caja de cambios secuencial denominada ActiveSelect.

El nuevo Opel Astra se presentará el 17 de septiembre en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. Hasta dentro de unos meses no se conocerá su precio ni su fecha exacta de salida, aunque podemos imaginarnos que llegará a los concesionarios hacia finales de este año. Actualizaremos con todas las novedades en nuestra sección sobre el Opel Astra.

Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)

Al volante del Opel Astra Sports Tourer 2016: un familiar brillante en prácticamente todo

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Al volante del Opel Astra Sports Tourer 2016: un familiar brillante en prácticamente todo

A finales de verano conocimos a fondo el nuevo Opel Astra, que como ya os contamos en su momento nos gustó bastante, precisamente porque mejora considerablemente en casi todo con respecto a la anterior generación. Ahora, Opel lanza la variante familiar o Sports Tourer, que promete todo lo bueno del cinco puertas pero una mayor practicidad y mucho más espacio disponible.

A la venta este mismo mes de abril por un precio base de 19.700 euros -para el 1.0 Turbo gasolina de 105 CV-, el Opel Astra Sports Tourer 2016 es una de las rancheras más competitivas del mercado, con una buena oferta tecnológica y de conectividad, incluído el llamado Opel OnStar. Nosotros ya lo hemos conducido por las inmediaciones de Oporto, en Portugal, y te contamos todos sus secretos.

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Coche del Año en Europa 2016: El Opel Astra, Volvo XC90 y Mazda MX-5 componen el podio de este año

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Coche del Año en Europa 2016: El Opel Astra, Volvo XC90 y Mazda MX-5 componen el podio de este año

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En medio de las filtraciones y las primeras notas de prensa oficiales del Salón del Ginebra, el Opel Astra ha sido elegido Coche del Año 2016 en Europa. El famoso jurado compuesto por 58 periodistas de 22 países ha finalmente elegido el nuevo modelo compacto de Opel para recibir el ansiado galardón.

Con 309 puntos, el Opel Astra se hizo con la victoria no sin luchar. En efecto, le siguen muy de cerca el Volvo XC90 con 294 puntos y el Mazda MX-5 con 202 puntos. ¿Será que los jurados no son tan conservadores como pensábamos?

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Opel publicará consumos más cercanos a la realidad

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Opel publicará consumos más cercanos a la realidad

A partir de verano de 2016 Opel publicará de forma voluntaria, junto a las cifras de homologación que requiere la normativa europea, datos de consumos obtenidos mediante el procedimiento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), que pretende ofrecer consumos más cercanos a la realidad y que en 2017 sustituirá al ciclo NEDC que se utiliza en la actualidad.

El primer modelo Opel que ofrecerá cifras de consumo tanto en ciclo NEDC como en el nuevo WLTP será el Opel Astra (toma de contacto). Además, los ingenieros de Opel aseguran que ya están trabajando en nuevas soluciones en relación a la efectividad de los sistemas de tratamiento de gases de escape para sus motores diésel Euro6, con el objetivo de reducir las emisiones de NOx.

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Opel Astra TCR: la versión de carreras, por fin al descubierto

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Opel Astra TCR: la versión de carreras, por fin al descubierto

Hace unos días Opel anunciaba el inminente lanzamiento de la nueva versión de competición de su superventas, el Opel Astra (toma de contacto), bajo el nombre de Astra TCR. Hoy, por fin, podemos verlo al descubierto en las primeras imágenes que ha facilitado el fabricante alemán. Eso sí, los equipos que compren uno por 95.000 euros (sin impuestos), no lo tendrán hasta febrero de 2016.

Desarrollado para la competición TCR Series o Touring Car Racing, este Astra de circuitos se ha creado junto a Kissling Motorsport y está basado en la última generación del compacto alemán. Pesa 1.200 kilogramos y está propulsado por un motor 2.0 litros turboalimentado de 330 CV y 420 Nm, que envía su fuerza a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios de seis marchas.

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Todavía no está en la calle y ya hay un Astra de carreras

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Todavía no está en la calle y ya hay un Astra de carreras

El Campeonato de Turismos TCR Series (Touring Car Racing Series) tendrá nuevo integrante, un nuevo carreras-cliente, el Opel Astra TCR que se presentará en Bélgica el próximo día 15 de este mes. Opel Motorsport y el preparador Kissling se han encargado del desarrollo de este vehículo que montará un propulsor de dos litros con una potencia cercana a los 330 CV.

Este carreras-cliente de Opel permitirá a los pilotos correr en campeonatos TCR nacionales e internacionales, así como en las series internacionales TCR, ya que los tres tipos de campeonato tienen exactamente la misma homologación. Pero ahí no queda la cosa, se va a permitir la participación de estos TCR en las 24 Horas de Nürburgring, una carrera mítica en la que los patrocinadores querrán estar presentes.

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El futuro Opel Astra OPC montará un 1.6 turbo

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El futuro Opel Astra OPC montará un 1.6 turbo

Ayer mismo os contamos todos los secretos del nuevo Opel Astra, que pudimos conducir por carreteras del centro de Europa, y ya hablamos de lo mucho que promete el futuro OPC, la variante más deportiva de la gama, cuyo peso será bastante inferior a los 1.550 kilogramos que pesa el actual. ¿Qué significa esto? Pues que, además de una mejor dinámica, se conforma con menos motor.

Así pues, los últimos rumores sobre el futuro Astra OPC apuntan a un motor 1.6 litros turbo, en lugar del 2 litros que monta su predecesor (280 CV). En este sentido, Opel seguiría los pasos de Peugeot y su 1.6 litros de 270 CV, montado en el RCZ R, en lugar de quedarse en el motor de 2 litros, como hacen Renault con su Mégane R.S o Ford con su Focus ST.

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Probamos el Opel Astra 2015: un superventas, ahora mucho más completo

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Probamos el Opel Astra 2015: un superventas, ahora mucho más completo

Justo a tiempo para celebrar los 80 años de coches compactos de Opel, el fabricante alemán lanza su renovado producto estrella. El nuevo Opel Astra, que según la marca es el mejor Astra de la historia, llega con fuerza a un segmento de enorme importancia a nivel europeo. Bajo el brazo trae un diseño puesto al día, motores de última generación, una importante disminución de peso, más tecnología que nunca y un habitáculo con mucha más clase.

El Opel Astra 2015 aterriza en los concesionarios españoles a mediados de Octubre, por un precio de partida de 18.800 euros (sin promociones). Nosotros ya nos hemos puesto al volante de algunas de las versiones que llegarán a nuestro mercado, para así poder contarte todo lo que necesitas saber sobre este Astra, que es al mismo tiempo más y menos Astra que nunca.

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Llega el Opel Astra Sports Tourer, la renovada variante familiar del Astra

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Llega el Opel Astra Sports Tourer, la renovada variante familiar del Astra

De cara al Salón de Frankfurt, el Opel Astra Sports Tourer se renueva siguiendo las líneas del nuevo Opel Astra. Si el compacto perdió por el camino un 20 % de masa gracias a su nueva plataforma, la versión familiar no se queda atrás y con una tara que parte en los 1.263 kg será hasta 200 kg más ligero, mientras que mantiene prácticamente las cotas de su predecesor y aumenta el espacio de carga hasta un máximo de 1.630 litros con la fila de asientos traseros abatida.

En cuanto a las motorizaciones, aún es pronto para conocer las versiones que integrará en España, pero podemos esperar una adaptación de la gama existente en el compacto, con los nuevos SIDI y CDTI entregando potencias comprendidas entre los 90 y los 200 CV, dependiendo del mercado.

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Del Opel Kadett 1 al Opel Astra K, un repaso a las once generaciones del compacto alemán

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Del Opel Kadett 1 al Opel Astra K, un repaso a las once generaciones del compacto alemán

El Opel Astra 2015 se presentará oficialmente en el Salón de Frankfurt, que da comienzo el 17 de septiembre en la ciudad alemana. Ya conocemos sus principales detalles, pero ahora es momento de volver la vista atrás para rendir homenaje a un compacto que lleva vendidas 24 millones de unidades, entre las diversas generaciones del Kadett y del Astra.

La cita del actual Astra coincide en el tiempo con el 50º aniversario del Opel Kadett B, el que en su día se dio a conocer como Das Auto. De todos los compactos de Opel, sin duda el superventas ha sido el Astra F, que entre 1991 y 1997 colocó 4,13 millones de unidades. Por su parte, el Astra G vendió 3,95 millones, y el Kadett E, 3,8 millones. Así ha sido la evolución de las 11 generaciones de compactos Opel a lo largo de 79 años de Historia.

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El nuevo Astra estrenará un motor de gasolina que pinta bien

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El nuevo Astra estrenará un motor de gasolina que pinta bien

Opel estrenará motor en el Astra, un 1.4 de cuatro cilindros turboalimentado y con inyección directa de gasolina que desarrollará hasta 150 CV de potencia. Lo presentará en el Salón de Frankfurt (en septiembre). Peso, vibraciones y ruido han sido tres puntos importantes en el desarrollo de este propulsor cargado de tecnología.

Opel anuncia una buena respuesta, altas prestaciones y consumos reducidos para este motor. Ahora queda por ver que no lo maten con unos desarrollos larguísimos y coches excesivamente pesados. Desarrolla un par máximo de 245 Nm desde un régimen muy bajo para ser gasolina, de 2.000 a 4.000 rpm y habrá dos versiones, en 125 y 150 CV de potencia.

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