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Hoy se han hecho oficiales las primeras fotos oficiales y datos del nuevo Opel Astra en su versión de cinco puertas, ya que el GTC no llegará hasta un año más tarde.

Adapta el diseño del Opel Insignia a un compacto, conservando los elementos clave de diseño como el frontal o las línea en la parte inferior del lateral que refuerzan su imagen.

El nuevo Opel Astra mide 4,42 metros de largo, lo que supone un crecimiento nada despreciable de 17 centímetros más respecto al modelo saliente. Su distancia entre ejes también aumenta en 7,1 centímetros, mejorando la habitabilidad.

Novedades en equipamiento del Astra

Entre el equipamiento tecnológico que podrá llevar el Opel Astra 2010 encontramos tres puntos destacados heredados directamente de su hermano mayor el Insignia.

Se trata de la iluminación adaptativa AFL+ con farox bixenón y el sitema de reconocimiento visual de señales de tráfico Opel Eye En la prueba del Opel Insignia comentamos las ventajas e inconvenientes de ambos sistemas.

Motores del nuevo Opel Astra

En la gama de motores diésel encontraremos motores que irán entre 1.3 y 2.0 litros con potencias entre 95 y 160 CV (todos con filtros de partículas) y una versión de consumo reducido ecoFLEX.

Los motores gasolina 1.4 y 1.6 ofrecen potencias entre 100 y 180 CV. Particularmente interesante el nuevo 1.4 turbo de 140 cv, que en la línea del 1.4 TSI del grupo VAG ofrecerá una potencia aceptable con un consumo razonable.

Todas las motorizaciones llevarán una caja de cambios de seis velocidades, salvo el 1.3 gasolina que tendrá cinco. Opcionalmente podrán montar una nueva caja de cambios secuencial denominada ActiveSelect.

El nuevo Opel Astra se presentará el 17 de septiembre en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. Hasta dentro de unos meses no se conocerá su precio ni su fecha exacta de salida, aunque podemos imaginarnos que llegará a los concesionarios hacia finales de este año. Actualizaremos con todas las novedades en nuestra sección sobre el Opel Astra.

Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)

80 años de Opel Kadett/Astra dan para mucho, ¿los conoces todos?

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80 años de Opel Kadett/Astra dan para mucho, ¿los conoces todos?

Hay marcas que durante una época decidieron cambiar el nombre a sus coches, pero otras los mantuvieron y ahora pueden alardear de tener modelos incluso octogenarios, como Opel... o casi.

Y es que los compactos de la marca del rayo cumplen 80 años y casi, casi, podríamos decir "el" compacto de Opel. Pero nació como Kadett y ahora se llama Astra tras su cambio de nombre en 1991. Una pena esa pérdida de tradición, pero al menos sólo se trata de un único cambio. Conozcamos algo más de su historia.

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Opel le da más sabor al Astra con el paquete OPC Line Sport

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Opel le da más sabor al Astra con el paquete OPC Line Sport

Opel presentó el nuevo Astra hace un año. Su gama ha ido creciendo poco a poco, con la llegada de la carrocería familiar y del motor diésel de 160 CV. Aún faltan meses —quizá un año— para conocer su variante OPC, la de más altas prestaciones, pero para quien quiera algo de sabor deportivo en su Astra normal, la firma alemana presenta el paquete OPC Line Sport.

A diferencia de los paquetes deportivos de marcas como BMW o Mercedes, el de Opel se limita únicamente al apartado estético. Así, la mecánica del Astra permanece intacta, pero su exterior gana tomas de aire más grandes —debe deshacerse de los antinieblas para ello— y salidas de aire simuladas en el parachoques trasero.

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Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?

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Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?

Dentro de la operación que se está llevando a cabo para descubrir triquiñuelas en las mediciones de emisiones y consumos, el Opel Zafira se perfila como el siguiente de la lista de sospechosos. En esta ocasión no hablamos de un truco de software para falsear las cifras de emisiones, como en Volkswagen, sino de la anulación temporal del sistema de recirculación de gases del escape (conocido comúnmente de forma simplificada como válvula EGR).

Opel ha confirmado que los sistemas de tratamiento de gases de escape se desconectan bajo ciertas condiciones de velocidad y presión de aire, según el ministro de Transportes de Alemania, Alexander Dobrindt. Por esa razón, ahora se investiga a la marca del rayo, a fin de esclarecer las "dudas" que ha suscitado la explicación de Opel, ya que en principio desconectar la EGR es ilegal.

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Opel Astra BiTurbo: estrenando diésel de 160 CV

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Opel Astra BiTurbo: estrenando diésel de 160 CV

Allá por el mes de septiembre, cuando probamos por primera vez el nuevo Opel Astra (que nos gustó mucho, por cierto), la oferta turbodiésel se limitaba a un 1.6 CDTI con dos potencias: 110 y 136 CV. A partir de ahora, el nuevo 1.6 BiTurbo conforma el tope de la gama diésel, gracias a sus 160 CV. En variante de cinco puertas está ya a la venta en España con un precio de 23.900 euros.

Esta variante se sitúa como la más potente de la oferta diésel y la segunda en el cómputo general de la gama, tras el gasolina de 200 CV. El bloque 1.6 diésel biturbo ofrece 350 Nm de par máximo a partir de 1.500 vueltas, lo que significa que tiene mucha fuerza para mover al aligerado Astra. De hecho, el Astra BiTurbo acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza los 220 km/h.

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Al volante del Opel Astra Sports Tourer 2016: un familiar brillante en prácticamente todo

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Al volante del Opel Astra Sports Tourer 2016: un familiar brillante en prácticamente todo

A finales de verano conocimos a fondo el nuevo Opel Astra, que como ya os contamos en su momento nos gustó bastante, precisamente porque mejora considerablemente en casi todo con respecto a la anterior generación. Ahora, Opel lanza la variante familiar o Sports Tourer, que promete todo lo bueno del cinco puertas pero una mayor practicidad y mucho más espacio disponible.

A la venta este mismo mes de abril por un precio base de 19.700 euros -para el 1.0 Turbo gasolina de 105 CV-, el Opel Astra Sports Tourer 2016 es una de las rancheras más competitivas del mercado, con una buena oferta tecnológica y de conectividad, incluído el llamado Opel OnStar. Nosotros ya lo hemos conducido por las inmediaciones de Oporto, en Portugal, y te contamos todos sus secretos.

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Coche del Año en Europa 2016: El Opel Astra, Volvo XC90 y Mazda MX-5 componen el podio de este año

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Coche del Año en Europa 2016: El Opel Astra, Volvo XC90 y Mazda MX-5 componen el podio de este año

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En medio de las filtraciones y las primeras notas de prensa oficiales del Salón del Ginebra, el Opel Astra ha sido elegido Coche del Año 2016 en Europa. El famoso jurado compuesto por 58 periodistas de 22 países ha finalmente elegido el nuevo modelo compacto de Opel para recibir el ansiado galardón.

Con 309 puntos, el Opel Astra se hizo con la victoria no sin luchar. En efecto, le siguen muy de cerca el Volvo XC90 con 294 puntos y el Mazda MX-5 con 202 puntos. ¿Será que los jurados no son tan conservadores como pensábamos?

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Opel publicará consumos más cercanos a la realidad

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Opel publicará consumos más cercanos a la realidad

A partir de verano de 2016 Opel publicará de forma voluntaria, junto a las cifras de homologación que requiere la normativa europea, datos de consumos obtenidos mediante el procedimiento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), que pretende ofrecer consumos más cercanos a la realidad y que en 2017 sustituirá al ciclo NEDC que se utiliza en la actualidad.

El primer modelo Opel que ofrecerá cifras de consumo tanto en ciclo NEDC como en el nuevo WLTP será el Opel Astra (toma de contacto). Además, los ingenieros de Opel aseguran que ya están trabajando en nuevas soluciones en relación a la efectividad de los sistemas de tratamiento de gases de escape para sus motores diésel Euro6, con el objetivo de reducir las emisiones de NOx.

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Opel Astra TCR: la versión de carreras, por fin al descubierto

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Opel Astra TCR: la versión de carreras, por fin al descubierto

Hace unos días Opel anunciaba el inminente lanzamiento de la nueva versión de competición de su superventas, el Opel Astra (toma de contacto), bajo el nombre de Astra TCR. Hoy, por fin, podemos verlo al descubierto en las primeras imágenes que ha facilitado el fabricante alemán. Eso sí, los equipos que compren uno por 95.000 euros (sin impuestos), no lo tendrán hasta febrero de 2016.

Desarrollado para la competición TCR Series o Touring Car Racing, este Astra de circuitos se ha creado junto a Kissling Motorsport y está basado en la última generación del compacto alemán. Pesa 1.200 kilogramos y está propulsado por un motor 2.0 litros turboalimentado de 330 CV y 420 Nm, que envía su fuerza a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios de seis marchas.

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Todavía no está en la calle y ya hay un Astra de carreras

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Todavía no está en la calle y ya hay un Astra de carreras

El Campeonato de Turismos TCR Series (Touring Car Racing Series) tendrá nuevo integrante, un nuevo carreras-cliente, el Opel Astra TCR que se presentará en Bélgica el próximo día 15 de este mes. Opel Motorsport y el preparador Kissling se han encargado del desarrollo de este vehículo que montará un propulsor de dos litros con una potencia cercana a los 330 CV.

Este carreras-cliente de Opel permitirá a los pilotos correr en campeonatos TCR nacionales e internacionales, así como en las series internacionales TCR, ya que los tres tipos de campeonato tienen exactamente la misma homologación. Pero ahí no queda la cosa, se va a permitir la participación de estos TCR en las 24 Horas de Nürburgring, una carrera mítica en la que los patrocinadores querrán estar presentes.

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El futuro Opel Astra OPC montará un 1.6 turbo

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El futuro Opel Astra OPC montará un 1.6 turbo

Ayer mismo os contamos todos los secretos del nuevo Opel Astra, que pudimos conducir por carreteras del centro de Europa, y ya hablamos de lo mucho que promete el futuro OPC, la variante más deportiva de la gama, cuyo peso será bastante inferior a los 1.550 kilogramos que pesa el actual. ¿Qué significa esto? Pues que, además de una mejor dinámica, se conforma con menos motor.

Así pues, los últimos rumores sobre el futuro Astra OPC apuntan a un motor 1.6 litros turbo, en lugar del 2 litros que monta su predecesor (280 CV). En este sentido, Opel seguiría los pasos de Peugeot y su 1.6 litros de 270 CV, montado en el RCZ R, en lugar de quedarse en el motor de 2 litros, como hacen Renault con su Mégane R.S o Ford con su Focus ST.

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