Hasta ahora, en España, para poder optar por el cambio automático de doble embrague PowerShift en el Ford Focus, había acceder al menos al motor 2.0 TDCi de 163 CV. Pues bien, ahora Ford amplía las posibilidades de configuración de su gama Focus y permite montar este cambio en el motor 1.6 Ti-VCT de 125 CV (por el momento no se puede combinar con la versión de 105 CV).
Con esta combinación de motor y caja de cambios, el Ford Focus tarda en alcanzar los 100 kilómetros por hora 11,7 segundos, y tiene una velocidad punta de 193 kilómetros por hora. El consumo medio por su parte se sitúa en los 6,4 litros en ciclo mixto (frente a 5,9 litros de la versión manual).
Respecto al precio, por equipar esta caja de cambios automática, tendremos que desembolsar, dependiendo de las versiones, un mínimo de 1.500 euros, de manera que un Ford Focus 1.6 Ti-VCT 125 CV Trend PowerShift cuesta (teniendo en cuenta el descuento promocional que por el momento está aplicando la marca) 17.950 euros.
En Motorpasión | Ford Focus Urban 1.6 TDCi de 95 CV, el más básico
Comentarios
Las marcas siguen maltratando los automáticos. Siempre asociados a versiones específicas que ellos quieren. Puede que haya problemas para asociarlo a otros motores (Ecoboost), pero ¿por qué asociarlo solo al acabado Trend? Siguen pensando que los automáticos son solo para discapacitados. Se olvidan de los que al comprar el coche se quieren dar un capricho y les gusta equiparlo, y no hay duda que los 1500€ de más son un capricho, pero no tiene porque ser el único.
Tienes acabados Titanium powershift en diesel. Con este motor gasolina no lo hay en Titanium porque no tiene demanda. Y los Ecoboost no permiten aún la caja powershift. Hasta hace poco con este motor, solo estaba el automático normal. Lo que han hecho es poner la doble embrague. Así que no creo que Ford piense precisamente que es para descapacitados. Llevan años vendiendo Titaniums automáticos a discapacitados por no tener el trend. Te lo digo por experiencia.
Para quien busca un automático, genial, pero que le hubieran puesto de serie el Start-Stop por lo menos para compensar el incremento de casi un 10% en consumo.
(Desconozco si esta versión corresponde al 50% de las versiones que llevarán el Start-Stop de serie, tal y como mencionabais en este artículo.)
El Star-Stop de Ford solo est´disponible para cajas manuales.
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