Este año se empieza a comercializar el nuevo monovolumen de Citroën, y acaban de anunciarse los detalles y precios del Citroën C3 Picasso. Tendrá dos motores de gasolina atmosféricos VTi (1.4 95 CV y 1.6 120 CV) y los conocidos turbodiesel 1.6 HDi (90 y 110 CV, el segundo con FAP).
Todos los modelos incluyen ABS con AFU y repartidor electrónico de frenada, airbags frontales, tapacubos de 15’’ y volante regulable en altura y profundidad, entre otros. El modelo más económico es el C3 Picasso VTi 95 LX, desde 12.590 euros.
El acabado SX añade el climatizador con filtro antipólen, aire acondicionado, radio-CD MP3 con mandos en volante, toma 3,5’’ auxiliar, airbags laterales y de cortina, regulador/limitador de velocidad… El ESP viene de serie en el HDi de 110 CV, sólo se puede instalar opcionalmente en SX y Exclusive.
El tope de gama tiene todos los elevalunas eléctricos, llantas de aleación, ayuda al estacionamiento trasero, ambientador, cierre eléctrico infantil (en vez de los clásicos seguros manuales), tapicerías de más calidad, retrovisores eléctricos calefactables abatibles, etc.
Los elementos de seguridad dependen del equipamiento, y eso es un error. No es de recibo que un modelo salido en 2009 aún tenga opcionales cuatro airbags, el quinto reposacabezas o el ESP. Eso sí, el más equipado, aunque va muy completo, ya no se queda lejos de un modelo de segmento superior con una dotación similar.
Como mínimo cabe plantearse la compra del SX, el básico va muy “pelado”. En cuanto a gasolina/diesel, viendo la diferencia de precios, los motores VTi me parecen más recomendables en la mayoría de los casos.
Precios del Citroën C3 Picasso
Quedarían de la siguiente forma (con promoción incluída):
- C3 Picasso VTi 95 LX – 12.590 €
- C3 Picasso VTi 95 SX – 14.600 €
- C3 Picasso VTi 95 Exclusive – 16.000 €
- C3 Picasso VTi 120 SX – 15.350 €
- C3 Picasso VTi 120 Exclusive – 16.750 €
- C3 Picasso HDi 90 Airdream LX – 14.040 €
- C3 Picasso HDi 90 Airdream SX – 16.050 €
- C3 Picasso HDi 90 Airdream Exclusive – 17.450 €
- C3 Picasso HDi 110 FAP Airdream SX – 17.250 €
- C3 Picasso HDi 110 FAP Airdream Exclusive – 18.650 €
Fuente | Citroën
En Motorpasión | Citroën C3 Picasso
Comentarios
Habrá que tomárselo cómo un restyling, ya que el C3 podía considerarse como un "C2 Picasso", es decir, versión familiar del C2. Por cierto, coexistirán en el mercado el C3 y el C3 picasso? Porque el C3 ya va viejuno.
Macho, es un modelo totalmente nuevo…
De la coexistencia no dicen nada en la nota de prensa.
Después de comentar seguí buscando información, porque podría interesar el modelo en mi casa, y… os contradecís:
"Con su llegada, marca el inicio del necesario restyling del Citroën C3, pero no porque lo considere feo o poco atractivo, sino porque ya es necesaria una renovación del modelo para no aborrecerlo, sobretodo en un segmento tan demandado como los utilitarios"
Motorpasión, 08/07/08.
Comentaba lo de la coexistencia por si al C3 le aumentaban el descuento. Y vale… acepto pulpo como animal de compañía. No es un restyling, puesto que estrena plataforma, concretamente la del 207.
Este seria rival de el ford fusion,el nissan note,renault modus,no? Pienso que citroen deberia centrarse mas en el c3 que en hacer un nuevo modelo,porque el c3 esta bastante mayor ya
primer salpicadero citroen que me parece bonito.Y bien por no poner el volante con central fija
Top 10 de los coches mas feos que he visto en mi vida. Citroen en su linea.
#3 en qué se contradicen?? Aparecerá un C3 que seguirá los patrones de estilo de este coche. Yaztá.
#6 di un coche que comparta concepto y sea bonito (lo digo porque me interesa y todos me parecen regus).
Para más información compraros la autofacil del mes de febrero en la que aparece el modelo PD: #7 ¿puede ser el nuevo opel meriva o el kia soul? (en mi opinión). el Pica tiene mucho ventanal y parece una furgo XD
pues yo este coche ya he visto uno por madrid, y creo recordar que tenia matricula española…
#7 ryderman. No lo había entendido de esa manera. Pero ahora que me lo dices… puede ser. Lo entendí como que era el restyling que tanto necesitaba el C3, no que fuese un modelo independiente del C3 actual. Siendo como tú dices… no se si tendrá mucho sentido un C3… a no ser que lo enfoquen hacia un C2 con 5 puertas, sin tender tanto a una figura monovolumen.
El Soul sí me parece cuco, el meriva me parece feo, soso y desactualizado al igual que el Fusion o el Matrix, desde luego parece que este tipo de coches es dificil hacerlos bonitos.
#10 eso sería lo suyo.
De hecho el actual C3 es un restyling del que se lanzó hace años, se cambió el morro, equipamiento, motores y cuatro pijadas. Con el C2 pasó lo mismo, una simple actualización estética.
me refiero al nuevo meriva 2009, no el actual. el nuevo tendra el diseño del insignia pero más compacto y las puertas al estilo rolls phantom ;)
Esos que es ??? Una Berlingo ??
15 No es una berlingo, es un Nemo Top Chop
a ver cuando sacan el modelo VTS
Menos mal que el Kia Soul salió antes, si no la de palos que le habrían caído…
Uno más al que el nuevo pequeñín de Citroën le hace tilín. A ver si mejora en sensación de robustez y calidad de carrocería e interiores.
De los precios no opino. Si la equipación es buena y el coche, a pesar de pequeño es aprovechable y cómodo… pues estaría bien. Quizás el único pero, que no tienen ESP de serie.
Aunque a mí nunca me ha hecho falta… aunque veo muy lógico que ya obligaran a que todo coche lo tuviera de serie, como el ABS.
SI PACASSO LEVANTASE LA CAVEZA… CREO QUE NO ENTIENDEN MUY BIEN EL CONCEPTO DE CUBISMO… PD:HOGUERAAAA!!!!
jajaja perdon queria decir picasso XD,gracias #20
A mi el coche me gusta y creo que será bueno, sobretodo para lo que puede costar con los descuentos. Pero aprovecho para decir que esta moda que tienen algunos coches que se las dan de ir a la última de ponerlo todo al medio me parece bastante ridícula, mucho mejor tener los marcadores en frente que tener que estar girando la cabeza cada dos por tres.
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