La versión original de la revista Autobild (la alemana) ha llevado a cabo recientemente una interesante prueba con muchos de los modelos M de BMW. El lugar para la prueba no ha sido otro que el conocido circuito de Sachsenring, hogar del Gran Premio de Alemania de Motociclismo desde 1998.
Los competidores de la familia M fueron los siguientes: BMW M3 CRT, BMW M5 F10, BMW Serie 1 M Coupé, BMW M3 Coupé, BMW M3 Sedán, BMW M3 Cabrio, BMW X5 M, BMW X6 M y por último un BMW M5 de la generación anterior, con todo un V10 bajo el capó.
¿Qué resultados creéis que han obtenido? Era de esperar que uno de los modelos más deportivos, el M3 CRT cuyo máximo protagonista es el carbono, fuese el más rápido (con permiso del BMW M3 GTS) pero… ¿Qué tal si os digo que el nuevo M5 es más rápido que un M3? Podéis salir de dudas y ver la tabla completa de tiempos a continuación.

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BMW M3 GTS (con semi-slicks) – 1:37.30
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BMW M3 CRT – 1:38.87
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BMW F10 M5 – 1:38.90
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BMW 1M Coupe – 1:40.18
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BMW M3 Coupe DCT – 1:40.52
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BMW M3 Sedan DCT – 1:40.60
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BMW M3 Convertible DCT – 1:42.63
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BMW X6 M – 1:43.67
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BMW X5 M – 1:43.72
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BMW E60 M5 – 1:43.77
Resulta curioso que en un circuito como el de Sachsenring el BMW Serie 1 M Coupé sea más rápido que su hermano mayor el BMW M3 pero es todavía más curioso que el BMW M5 F10 consiga batirlos a los dos. Desde luego han hecho un buen trabajo los ingenieros de BMW. Los puristas pierden el V10 pero el resto ganamos un coche de aúpa.
Vía | Motor Authority
En Motorpasión | BMW M5, todos los datos e imágenes oficiales
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28 comentarios
WIRZON
Los puristas pierden el V10 pero el resto ganamos un coche de aúpa
El E60 V10 ya es un coche de aupa, y aunque sea 5 segundos más lento que el F10 se le perdona.
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Interesante comparativa, estaba esperando a ver si alguien hacía alguna así de extensa entre los modelos M. De cualquier manera, en general a las pruebas en circuito, y aunque sé que es de las pocas maneras objetivas de hacer una comparación, en un mismo trazado y crono en mano (como por ejemplo, de unos años a esta parte, los tiempos en nürburgring) les doy la importancia justa. 2 segundos más lento en competición son un mundo, pero en la vida real... en mi caso, mi opinión respecto a un coche no cambia mucho si es 2 segundos más lento que otro en tal o cual circuito, y no digamos si es en el interminable Nürburgring. Es lo que se está comentando, por ejemplo, con lo del V8 actual y el V10 previo del M5 y su diferencia de tiempos...a quien le pesa mucho ese dato es como el que lo primero que pregunta es: ¿chaval cuánto coge tu carro??
En mi opinión hay cosas más importantes que los tiempos en un circuito (que son condiciones y circunstancias que no tienen nada que ver con la realidad), y son algo más subjetivo como las sensaciones
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Señores, aquí falta un m3 e46 csl, el cual es tan solo 2 segundos más lento en el infierno verde (7.50) que un m3 gts (7.48), en un circuito más ratonero como este, estoy seguro de que se habría disputado el primer puesto, pero claro, cómo reconocer que el mejor m es uno fabricado hace 10 años?...
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Has dicho que el m5 es mas rápido que el m3..... Pero se te ha olvidado decir que el 1M también es mas rápido que el m3!!!
porsche917k
Me parece muy extraño, por muy conseguido que esté el X5M no deja de ser un SUV (centro de gravedad más alto, más peso, balanceo...) y sin embargo es más rapido que el E60 en circuito. Suena un poco a maniobra publicitaria de BMW, cualquier M a la venta es mas rapido que el M5 E60. No digo que no sean verdad los tiempos, solo me parece curioso.
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para mi no es curioso que el M1 sea mas rapido,que el M3 ya que en mi opinion,al M3 ese V8 le ace pesar el culo
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Yo es que para ir a comprar el pan y para llevar a los crios y a la suegra, necesito esos 5 segundo de diferencia... mode ironic off
El V10 de la anterior generacion era mas puro en todo que el actual M5
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Impresionante el serie 5. es un tanque!!
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Con semislicks es normal que sea más rápido, pero es extraño que un 1M sea más rápido que un M3 normal.
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5 segundos en circuito son un mundo. Entiendo, creo y veo hasta escasa la diferencia de tiempos con los X, pero 5 segundos de diferencia con el E60.......NO ME LO CREO, y menos si me dicen que cualquier X(M) es más rápido.
- Tiene mejor paso por curva un X? - Tiene mejor aceleración continuada un X? - Tiene mejor frenada un X?
Creo que se alguien se ha columpiado en algún momento a la hora de hacer la prueba o escribir los datos. La duda es si ha sido consciente o inconscientemente......
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Tengo ganas de leer esta comparativa!!!!
Y ahora mismo no tengo ningun turbo en casa pero creo que en una mezcla de futuro, prestaciones y ecologia, seguro que los turbos estan por medio.
Larga vida al turbo!!! y Mas comparativas como estas!!!
PD: ojala BMW copiase los diseños de sus coches de los ingenieros FANS de los BMW de antes.