El destructor de récords Gerhard Plattner tiene una nueva misión a los mandos de un coche. El próximo día 8 de junio intentará ser el primero en atravesar tres continentes en tres días. Su aventura empezará en Rabat (Marruecos), con meta en Estambul (Turquía), que ya se considera Asia. Son 4.900 kilómetros.
El señor Plattner no se pegará esa paliza sólo, le acompaña como copiloto Franz Doppler. El viaje será en 72 horas de conducción con una parada en Munich, alternándose conductores. Eso significa que deben superar una velocidad media de 68,05 km/h todo el rato. Atravesarán 13 países entre los cuales estará España, llegarán por barco a Tarifa y subirán la A-7/AP-7 hasta Francia.
El vehículo elegido para el reto es el Audi A3 1.9 TDI e, la versión más eficiente del compacto. El reto no parece tener ninguna orientación al consumo bajo, pero conociendo a Plattner, debería ser muy ajustado. Recordemos que su última hazaña ha sido con el SEAT Ibiza Ecomotive, al que le sacó 2,9 l/100 km en un depósito entero.
Entre su dilatado palmarés, Plattner tiene siete millones de kilómetros a sus espaldas, incluyendo siete vueltas al Mundo. En dos de esas ocasiones firmó la vuelta más rápida al Mundo con un Audi S2, marca hoy día imbatida. También hizo la vuelta más eficiente al Mundo con un Audi 80 TDI. Además, Plattner ha hecho diversos retos de resistencia, velocidad y eficiencia con modelos del gupo VAG, se los conoce como si fueran sus hijos.
El A3 TDI e homologa 4,5 l/100 km. Os propongo hacer una porra, para simplificar, si conseguirá reducir ese consumo o mantenerlo/superarlo. Yo apuesto por reducirlo.
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Yo también digo que lo reducirá... 4.2 l/100km
Qué bonito sigue y seguirá siendo el Audi 80. Y el 100 por supuesto.
68,05 de media significa que en autovías y autopistas que el límite legal lo permita debería alcanzar velocidades de 120 km/h. Una media de velocidad muy realista la que debe de cumplir. A ver qué consumos le salen.
Yo digo que conseguirá 3.9.Las paradas deberán ser super cortas sino la media se va a tomar...( de velocidad digo. )
siii, a este tio le he visto haciendo lo del ibiza.
lo dejara en 3,7
Parece mucha publicidad, como se garantizan los resultados?, algun juez independiente fiscaliza el llenado de combustible?, el coche es estandar o esta muy modificado?, como se mide el resultado del consumo?, por lo que dice el contador de abordo?, para todo esto no solo seria estaria el en la via lo acompañan otros coches?, alguien le quita el trafico para rodar mejor?, en fin nos tragamos todo lo que nos cuentan, como los consumos y datos que dan los fabricantes de sus productos y despues nos dicen que somos nosotros los que no sabemos conducir.
Yo pienso que aumentara, ya que no esta él solo, por lo que aumentaran las paradas y el tiempo efectivo se reducirá, y la eficiencia del otro piloto influirá :D
#6 Estas pruebas están auditadas, ya que no hay ninguna necesidad de mentir por parte de VAG. Los resultados se medirán contando lo que se ha repostado y van a circular con el coche de serie, por carreteras abiertas al tráfico sin ninguna ventaja adicional. Se trata de un reto contrarreloj, pero además podrían rubricarlo con un consumo bajo.
De todas formas, en 4.900 km lo que informe el ordenador de a bordo será muy aproximado al consumo real del coche. Como mínimo irán escoltados por un grupo de fotógrafos, pero vamos, que no tengo ninguna duda sobre la transparencia de estas pruebas. Plattner tiene tanta experiencia que conduce mejor que CUALQUIERA que comenta en Motorpasión, editores incluídos por supuesto.
pero que mierda de record es ese?????????
Yo hice 7200 km en 4 dias y gaste casi 900 litros de gasoil XDDD...
Y asi pensando xq no usan el nuevo motor 1.6 tdi, q seguramente ira muxo mas fino en todo los aspectos!! Y otra cosa no creeis q deberian ya instalar en tods los coches dl mercado como min opcional el sistema star-stop!!!! XQs algo q no me entra en la cabeza, q existiendo este sistema, se la sople a los fabricantes!! Suerte a toss ls q tenemos q pringar cn ls examenes d l uni!!
#10 De momento el 1.6 TDI CR sólo está disponible para Volkswagen Polo, Golf, Golf Plus, Golf Variant y Jetta. Audi de momento no lo monta en ningún coche, aunque es lógico pensar que el 1.9 TDI será reemplazado también por el 1.6 TDI CR en el caso del Audi A3 básico.
En cuanto a lo de poner microhibridación para todos, de momento supondría un sobrecoste que a escala masiva pondría pegas de consumidores por el precio, la implantación es paulatina, supongo que también por razones de fiabilidad. BMW ha hecho una apuesta arriesgada en ese sentido, poniendo EfficientDynamics a casi toda la gama de sopetón.
Suerte con esos exámenes.
Estambul se considera Asia??? si esta entre Europa y Asia y son tres contientes cruzaran a la zona europea digo yo...
Estambul se puede considerar asia,pero depende del libro, y/o historiador.También los hay que consideran y no sin razón que Europa es Asia, o al menos continente Euro asiatico.
Estambul está entre Asia y Europa y asi se considera actualmente que antaño no fuera así? vale pero actualmente esta entre los dos sitios y si dice Javier que son 3 continentes y que acaba en estambul... blanco y en botella. cruzan estambul y han hecho los tres contimentes.
4,9
Cuando los competidores se te acercan miente todo el mundo, si no dile a nuestro gobernate, asi que no me dices nada con lo de VAC, hace poco vosotros mismos hicisteis el comentario sobre un anuncio creo que de JEEP que uso a los mejores megamils para logra los numeros y despues lo anuncian como muy normal, y no me digas ahora que si americanos y europeos. Del ordenador de abordo, que te digo hasta se tocan los ordenadores de las mesas de votacion, que no haremos en un coche si me interesa. Por cierto MOLON es palabra de uso cotidiano y de nuestro lenguaje o la usas para llamar la atencion???.
Pronostico que cojerá un atasco de narices en la A7 que le dará al traste con la media.
5l.
Con el Audi 80 saco unos 3,8 l/100kmy consume unos 5 y algo (mi padre tiene uno) asi que creo que unos 3,7 l/100km para el A3
4.1 l/100km