Fiat Albea: ¿Llegará la competencia para el Dacia Logan?

Mira predator, majete, actualmente poseo un Golf GTI del 96, evidentemente no es un coche nuevo, pero bueno ya posee ABS, 4 frenos de disco, tiene una estabilidad excelente, etc. Pero anteriormente tuve un Talbot Horizon que me duro 4 años y no tuve ningun problema, ni supuse ningun peligro para la gente.

Despues me compre un Opel Kadett 1.6 (de su quinta, unos 20 añitos) que tambien me duro otros 3 añitos, y aunque no te lo creas tampoco mate a nadie, es más ni siquiera he tenido ni un golpe, y eso que mi conduccion sin llegar a ser agresiva, es en absoluto sosegada.

Quiero decir con esto, que un Logan es, con mucho, mas seguro que mi talbot y mi kadett de mas de 20 años. Asi que no creo que contituyan ni mucho menos un peligro.

Lo que si te doy la razon es con los microcoches: ¡¡A la hoguera con ellos!!

en principio parece mas bonito que el logan no?

Tiene bastane mejor pinta que el Logan, habría qu ver más fotos pero no es feo. Y tal como está la vida, la idea de coches sencillos y baratos triunfará seguro.

Ya se que me vais a criticar pero creo que mi planteamiento tiene algo de base.La gente con pocos recursos economicos,o que no se quiera gastar dinero, que compre estos coches,que evidentemente no cumplen los requisitos minimos de seguridad(lease tambien los microcoches)demuestran sentirse poco preocupados por la seguridad en carretera,lo cual quiere decir tambien que su comportamiento al volante es mas descuidado con lo cual,mientras nos ponen en peligro a los demas,pueden ser causa del aumento de la siniestralidad global,perjudicando a los conductores sensatos y provocando que la DGT nos imponga mas medidas dictatoriales tipo carnet por puntos,sanciones mas severas etc. Ejemplos:El agricultor que sale del terruño con su microcoche y va por en medio de la calzada con toda la tranquilidad(tiene que ir por el arcen) El jubilado que se compra un cochecito barato para ir al pueblo el fin de semana y que,unido a su capacidad de reaccion mermada,conduce un vehiculo que ya en manos expertas seria dificil de dominar en una situacion de peligro El chaval joven que compra su primer coche y lo utiliza para culebrear por el trafico como si llevara una 49cc. se cree schumacher con 6 meses de carnet y lo estampa.Si eso ya sucede ahora,imaginaos con estos engendros sobre ruedas.

PD Ya se que alguno de vosotros conducira un Logan o microcoche,pero si bien hay una parte de conductores que eligen un coche asi y son profesionales del volante con 1.000.000 de km a sus espaldas el porcentaje de usuarios se acerca mas a los estereotipos que yo propongo. PD2: he metido los microcoches y los dacia en el mismo saco,ya se que hay un abismo;pero mientras un microcoche es un ataud con ruedas,un dacia tampoco llega al minimo de seguridad exigible (legalmente si,pero eso no significa mucho). PD3 si me vais a contestar al menos leer el post entero :P

Predator, estoy de acuerdo a medias contigo. Me explico:

- Sobre microcoches: mi opinión, que algún dia explicaré detalladamente en un post, es que no deberían existir, ni más ni menos.

- Sobre Logan y demás: es cierto que su seguridad puede no ser tan buena como el resto, pero también es cierto que hay otros coches que no llegan a esos mínimos en ese rango de precios. Coche barato no significa coche inseguro, aunque a veces vayan emparejados.

Tienes razon Daniel hay coches de segmentos superiores que tampoco cumplen un minimo,pero es que si seguimos bajando el liston legalizando cacharros asi,esto puede ser un show... Por ejemplo:Choque frontal entre dacia logan y chevrolet aveo.8 muertos.Para el 2009 limite en autovia a 90km/h y carretera a 65 km/H Mete 150.000 dacias,aveos,geelys y compañia a circular en españa(ademas de los vehiculos con mas de 10 años de antiguedad que ya circulan)Y ya tienes tus nuevos limites de velocidad con los que convivir hasta que te jubiles. O hasta que los bajen de nuevo...

totalmente de acuerdo con predator, algunos comentarios que he leido tuyos, normalmente son muy extremistas, pero en esta ocasion coincido contigo plenamente. un saludo a todos, y si alguien se plantea la compra de estos coches, que sea para un uso exclusivo por ciudad, que nuestras carreteras ya son peligrosas como para incluir mas "obstaculos""" jejejeje

Extremista yo? jo,si soy un tio sensible... Snif...

predator tienes un poco de rrazon .Pero si hay gente descuidada al volante pari mi prefiero k bayan descuidados en un logan a k bayan descuidados en otros coxes con mas cilindrada, o no me digas k seria mejor k un abuelo con su capacidad al volante mermada no seria un peligro en un carrazo.

Quisiera aportar algo al foro. El coche que se ve en la foto es un posible derivado del Fiat Siena que se vende en el Mercosur, seguramente con un mayor abaratamiento de costos para poder pelearle al Logan. En cuanto a la seguridad, no se registraron graves inconvenientes con este tipo de plataforma, aunque vale aclarar que esta serie de Fiat tiene suspensiones tirando a "blandas". Por otro lado Fiat Brasil analiza un rediseño a mitad-fin de año para el Siena, posiblemente tenga algo que ver con estas fotos del Albea.

Dester,aunque te has centrado en un aspecto muy concreto de mi post(el abuelo)Tu postura tiene sentido,aunque te dare razones para justificar la mia: 1 doy por sentado que un abuelo no iria a 290 por hora con un M5 2 Si un anciano sufre un accidente con el Logan se acabo lo que se daba.Un coche de gama media podria salvarle la vida 3 Un coche cualquiera posiblemente frena entre un 30 y un 60 por ciento mas(segun modelo) 4 Es indiferente que los que hacen el loco vayan en un Dacia o no.Si se te cruza un vehiculo tu primera reaccion es frenar o esquivar,no tendras tiempo a pensar:" Coño,se me ha cruzado un Dacia Logan 1.4 70 cv con acabado Basic,paso de apartarme",haras lo mismo sea el coche que sea 5 Respecto a los kamikazes en coches de gran cilindrada...Pues macho,ahi si que te doy la razon,pero como eso ha existido siempre,al menos no añadamos kamikazes en cajas de zapatos con ruedas

Ese fiat se fabrica en sudamerica hace ya mas de 10 años, es la version de tres volumenes del fiat palio, y ambos son una porqueria de autos, estan basados en el fiat uno!!!!! del cual se fabricaba una version de tres volumenes llamada duna. Autos muy tercermundista (dicho por uno de ellos).

Saludos

Bueno puestos a a discriminar, deberíamos prohibir sacar a la calle motos y coches de hace más de cinco años, ninguno sacaría las 5 estrellas Euro NCAP que demuestran el nivel de seguridad de un coche.

Por otro lado tampoco deberíamos ir en la L1 del metro de Valencia, ni conducir por la M30 de Madrid, etc, etc, etc...

Siento discrepar, soy un liberal convencido, cada uno que circule con lo que quiera, tenga o pueda, a mi el rollito fascista de los que imponen no me va.

Un saludo.

Doy fe de que el Logan no es un coche para correr, pero no es una caja de muertos. 3 estrellas EuroNCAP no son una maravilla, pero ese coche no invita a correr lo más mínimo y el perfil de conductor que lo compra suda del racing y sus derivados.

Me parece más peligroso cualquier flipado con más de 150 CV y la marca que querais. Hasta muchos propietarios de Golf de menos de 110 CV son mucho más peligrosos.

Un abuelo con facultades mermadas creo que haría una frenada de emergencia "tan mal" como la mayoría de conductores que no han hecho un curso de conducción avanzada, solo que más tarde.

Además, el Logan viene a ser lo que era una berlina de hace pocos años. Entonces si, se mataba la gente, pero más o menos como ahora, al menos esta vez hay airbags. Y ya no hablemos de los años 70 y 80, donde un Dacia era más seguro que cualquier Mercedes de gama alta.

Por tanto no creo que este tipo de coches fomente la siniestralidad ni mucho menos. Me imagino un Focus contra C4 a 100 KM/h, que es el equivalente a que uno de ellos se estampe a 200 y creedme, más de un muerto habría, y son 5 estrellas EuroNCAP. Lo que pasa es que los comerciales siempre nos venden los coches como más seguros y eso invita al personal a tomar mayores riesgos.

Perdonad el ladrillo ^^U

Nemoboy,hablar la L-1 de valencia es un grave error.Se sale totalmente del tema y falta al respeto de los que perdieron la vida en un accidente en el que eran simples pasajeros,no infractores de trafico con culpabilidad propia.No tiene ninguna relacion con la siniestralidad en carretera. En otro orden de cosas,el "rollito fascista" que a mi me molesta de verdad es el de la DGT.Ser liberal es un arma de doble filo,porque defiendes que la gente haga lo que quiera,y luego sufres las consecuencias de los que hacen lo que les apetece.Hay que cerrar el grifo YA.En muchos aspectos... Javier Costas,en cuanto a los locos en un golf,como le dije a Dester,os doy TODA la razon,pero creo que hay que evitar agravar el problema.Ya supongo que un Dacia en tus manos no seria un peligro,mas que nada por tus precedentes familiares y tu aficion por el motor.Pero un coche tan barato como el Logan atrae a un espectro tan amplio de conductores que el perfil de conductor tranquilo sin pretensiones racing no creo que sea el mayoritario

Pero bueno, así que como el Logan es un coche popular, es un coche peligroso... nada, los pobres en trasporte público, que es más seguro (por eso lo de la L1 del Metro de Valencia) que el vehículo privado es cosa de "predator" y unos pocos privilegiados más.

Si culpas a la DGT de fascista, no sigas su ejemplo y deja que cada uno conduzca lo que pueda o quiera, a todos nos gustaría tener un BMW o un Cadillac, pero los hay que se tienen que conformar con un Logan, al menos la industria y el libre mercado les da esa oportunidad para quitarte la razón.

La DGT pone normas, y son iguales para todos, ricos, pobres, Mercedes y Dacias, y el sistema judicial y las fuerzas de seguridad del estado está para hacerlas cumplir y determinar responsabilidades sobre los individuos que libremente eligen su coche y lo conducen, los actos del individuo no es responsabilidad del modelo de coche, ni del fabricante, y nadie debe decirle a Renault si debe o no fabricar un coche popular, barato y al alcance de todos. Soy un liberal convencido, ya lo he dicho antes.

Un saludo.

predator, el dato sobre los compradores del Logan lo saqué del informe anual de renault. Estoy más o menos seguro de que nadie que le guste la deportividad se compraría ese coche, porque su factor racer es CERO, en gasolina y en diesel. He conducido el 1.6 y el dCi y a nada que dejas de ser un conductor prudente se tumba, frena poco y se tambalea, es que no se diseñó para eso.

Y si se corre en autopista, el ruido interior llama a pensárselo. El logan 1.6 a 120 hace ya ruido, y el diesel aunque no llega a molestar, si te da el viaje. A 140,150,160 (no va más), ni hablemos.

Quien quiera correr, se comprará un Golf GTI caja I,II ó III (o un gasolina y le pondrá la chapa GTI, porque todos los golf antiguos que veo son GTI) y correrá, como si no hubiese chollos en 2ª mano y Km0, ocasión...

En cambio, si hacen un coche barato que ande mucho, estaría al 100% de acuerdo contigo, sería "una bomba". ¿Alguien se imagina que venden el Ford Mustang aquí, al mismo precio que un Ibiza 1.4 de 100 CV (en EEUU no sé si eran 15.000$ o 18.000$)? La accidentalidad nocturna de jóvenes subiría de forma visible.

Solo queria añadir que posiblemente y como pasa en todos los coches la proxima generacion del Logan sera mas grande,mejor equipada y mas cara.Si eso es lo que van a demandar sus propios usuarios ¿donde esta el milagro Logan?Ademas las versiones media-alta pasan muchisimo de 5000 euros,que es lo que vale un compacto de 2ª mano asi que el argumento del precio tampoco es tal. Quizas sea el factor psicologico,pero no quiero ver las carreteras llenas de dacias.

PD:Respeto profundamente todas las replicas que me habeis dado

Tiene razón predator en una cosa, porque es posible que se lance al mercado un Dacia Logan 1.6 de 110 a 120 CV, en todo caso sigue siendo poco peligroso, al menos desde mi punto de vista.

Habrá gente que demande más, pero serán otros modelos o ya mirando Renault, porque la esencia del Logan, en principio, debería mantenerse muchos años, pues ha salido recientemente al mercado y por los planes estratégicos de Renault-Dacia, queda Logan, tal y lo conocemos, para rato.

La única moto de serie que pasaba el crash test EURONCAP era la BMW C1. Actualmente en proceso de reflotación (Carnet A1), tras el fiasco inicial por falta de respuesta en las ventas. Para la HONDA GOLDWING se anunciaba para este año la posibilidad de solicitar el Airbag de serie, pero seguridad en caso de impacto, nada comparable a la BMW C1. Aún así cada vez se venden más motos. Por favor, privar a los usuarios de vehículos cómodos, divertidos y prácticos por falta de seguridad pasiva no es culpa de los usuarios. Ojalá hubiera un sistema de protección de motoristas efectivo, pero, ¿por qué no quitan los guardarrailes asesinos?. P.D:Este comentario hace referencia a la eliminación de los microcoches considerados más seguros en caso de impacto que las motocicletas.

Hola gente como les va? Les cuento que es el fiat siena de argentina nada mas que ese les cambia los faros y la luneta (el vidrio de atras)es lindo cohce aca lo tiene todo el mundo no es muy caro y es lindo. aca tiene un motor de 1.6 y algo de 90 cv, ahora salio el siena 1.8 con algo de 105 cv, junto con el palio con el mismo motor, pero sin baul y pali 1.8R con 115 cv. Na son autos lindo y comfortables lo que no se si cumplen con todas las normas de seguridad. Bueno les dejo saudos dany de argentina.

Mira que es feo este carro de vacas

Predator, tengo 42 años y un Renault twingo que compré hace 6 años y al que le he hecho 284.000 km.y con el que jamas he tenido ningun accidente. Estoy completamente de acuerdo en que es mucho mas seguro un coche de 5 kilos que mi chiquitin, pero no creo que ese sea el problema principal.Para mi, el problema es quien conduce un coche y como lo hace. Es mucho mas peligroso un niñato con un coche de 170 cv con todos los sistemas de seguridad que circula a 180 km/h por una carretera normal, que quien lo hace en un logan a 110-120. ¿ te as fijado en las imagenes de accidentes con las que nos bombardean en la tele? ¿ cuantos Logan, Twingo etc. has visto en ellas? un saludo

Hola que tal,les cuento que escribo desde Chile y demas esta decir que no comparto para nada la opinion de predator quien se dedica a insultar sin siquiera saber que autos hay aca en Sud America,hablas de que el Fiat Siena es un auto fabricado sobre la base del Fiat Uno y que estos autos practicamente son una mierda,si efectivamente los primeros Siena fueron fabricados sobre esa base,pero ahora es un auto totalmente distinto,compadre yo he tenido dos Fiat Uno,uno italiano año 1994 y otro fabricado en Brasil año 2000,y nada que decir son excelentes autos,economicos aperrados y muy fieles,tal vez no sean un Mercedes Benz en seguridad,pero a mi parecer son autos de muy buena calidad y bastante seguros en comparacion a otros modelos,pese a que el diseño ya es algo antiguo,sobre el Siena,les cuento que ahora tengo un Siena Class año 2005 un autazo con comodidades que autos de su valor no tienen,excelentes frenos y medidas de seguridad y anti robo que son muy buenas,este modelo tiene un motor 1.3 FIRE de 16 valvulas,economico y con excelentes prestaciones,nada que envidiarle a autos mas caros y mas gastadores,asi que amigo Predator,no opine si no sabe,tal vez ud prefiere morir de un pencazo en algun Ferrari,Subaru Impreza o Volkswagen Golf,corriendo como caballo,autos como Fiat son buenos y economicos,al alcance del bolsillo de personas que no poseemos para autos Deportivos como ud al parecer quiere.Saludos.

Visiten www.clubdeluno.cl www.clubpalio.cl

Hola que tal,les cuento que escribo desde Chile y demas esta decir que no comparto para nada la opinion de Mariano quien se dedica a insultar sin siquiera saber que autos hay aca en Sud America,hablas de que el Fiat Siena es un auto fabricado sobre la base del Fiat Uno y que estos autos practicamente son una mierda,si efectivamente los primeros Siena fueron fabricados sobre esa base,pero ahora es un auto totalmente distinto,compadre yo he tenido dos Fiat Uno,uno italiano año 1994 y otro fabricado en Brasil año 2000,y nada que decir son excelentes autos,economicos aperrados y muy fieles,tal vez no sean un Mercedes Benz en seguridad,pero a mi parecer son autos de muy buena calidad y bastante seguros en comparacion a otros modelos,pese a que el diseño ya es algo antiguo,sobre el Siena,les cuento que ahora tengo un Siena Class año 2005 un autazo con comodidades que autos de su valor no tienen,excelentes frenos y medidas de seguridad y anti robo que son muy buenas,este modelo tiene un motor 1.3 FIRE de 16 valvulas,economico y con excelentes prestaciones,nada que envidiarle a autos mas caros y mas gastadores,asi que amigo Mariano,no opine si no sabe,tal vez ud prefiere morir de un pencazo en algun Ferrari,Subaru Impreza o Volkswagen Golf,corriendo como caballo,autos como Fiat son buenos y economicos,al alcance del bolsillo de personas que no poseemos para autos Deportivos como ud al parecer quiere.Saludos.

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Un sencillo comentario:¿Cuantoos escort orion kadett ibizas y 9-11'S hay caminando por la carretera.?...... .......... ......... ¡miles¡ y no por su edad son malos coches es peor un crio que se pone a los mandos de un GTi de 150 cv que se cree que es el amo del mundo por que pasa a los coches sin calculo de los riesgos que esta cometiendo con el y con los demas ,que un coche que es sencillo en su concepcion y con el que no se cometen esos mismos riesgos.Al final la siniestralidad en carretera no es producida por la calidad o por la seguridad de los coches que conducimos sino por la capacidad de saber la maquina que tenemos entre las manos y sus limites

Contestación a telemarkado. No me parecen nada acertadas tus declaraciones acerca del usuario de coches baratos, y sobre la seguridad de estos. Por un lado, pienso que el que se compra un coche con lo máximo en seguridad, es porque no se fia mucho de si mismo, porque en la mayoría de los casos, son los que van a mayores velocidades de las permitidas y jugándosela más al circular. Yo, por ejemplo, tengo un xsara de gasoil atmosférico, sin abs y con un solo airbag, pues no me siento inseguro en mi coche porque confío en mi forma de circular, soy respetuoso con los demás conductores, respeto las distancias de seguridad, no arriesgo en adelantamientos ante la más mínima duda de efectuarlo con seguridad (no tengo prisa), y, en todo caso, seguramente, un logan, al ser más moderno que mi viejo xsara, sea más seguro, se ve por ahí a mucho tipo con coches con más de 10 años, criticar al que lleva un logan, no creo que sean más seguras sus antiguallas.

Un saludo y buen rollo.

El Albea se vende en Sud América como Fiat Palio, es campeón de rallies y un coche muy duro y fiable. Lo que no puedo saber es cómo lo van a armar los rumanos...

Davor, que el dacia no es tan inseguro como hablan, y tampoco frena tan mal, os lo digo yo que tengo uno, y cuando tienen mas de 3.000 kilometros por lo que sea corren un poco mas y si le llevas a 3.500 revoluciones acelera bastante, a mi no me gusta pasar de 2.000 para ahorrar gasolina, no es diesel, me encanta la potencia de luces delanteras, no me gusta la direccion asistida, he llevado otros coches y va perfecta, pero este tiene como holgura, tarda un poco en reaccionar, y puede que alguien se ria de ti, o incluso que se peque a tu culo para ver cuato tira tu coche porque se creen que es de plastico o algo asi, y mas de uno se ha llevado una sorpresa

EL PROBLEMA NO ES DEL COCHE SINO DE QUIÉN Y CÓMO LO CONDUCE.HE VISTO NIÑATOS Y CHULOS CON COCHES DE 30.000 EUROS,ESOS NO SON MÁS PELIGROSOS???