El simulador de conducción eficiente de Toyota

Javier Costas 24 septiembre 2008 13 comentarios

Simulador conduccion eficiente Toyota

La semana pasada, con motivo de la Semana de la Movilidad, la marca Toyota instaló un simulador de conducción eficiente en la sede municipal de Recoletos, Madrid. Para quien no se pasase por allí (la mayoría), le explico qué se perdió. Se trata del mismo simulador que Toyota tuvo en su stand del Salón del Automóvil de Madrid.

El simulador tiene cuatro fases. En primer lugar, conduces con un Toyota Auris “a tu bola”, como siempre lo harías. Un sensor lee el giro del cuello, para que creamos que movemos la cabeza de verdad en el mundo virtual. Cuenta también con un volante, cambio de marchas clásico y tres pedales.

A nivel gráfico no es una simulación sobresaliente, si la queremos comparar con la de los últimos juegos del mercado, de hecho, es más bien comparable al de simuladores caseros de hace unos años. Lo que más despista al conductor es el manejo de los mandos, pues no se percibe “tacto”, ni resistencia, es un poco artificial.

Simulador conduccion eficiente Toyota

Tras haber hecho un recorrido corto, el simulador nos indica cuál ha sido nuestro consumo medio, las emisiones de CO₂ que hemos provocado y qué podemos hacer para mejorar nuestra conducción de forma breve. Podemos repetir el paseo pero aplicando los consejos, y a nada que los hayamos entendido, lograremos mejorar nuestra marca.

La tercera y cuarta fase se hace con Toyota Prius, el cual está con la batería totalmente cargada (situación ideal). En el segundo intento mi marca personal creo que bajó a 0,9 l/100 Km, ya que había practicado con un Prius de verdad poco antes.

Es un avance en simulación, no lo niego, y comenté con uno de los responsables de la máquina mis impresiones sobre el realismo percibido y qué tendría que cambiar, a mi parecer, para que el conductor sintiese más que estaba conduciendo. Lo malo de este simulador, es que una persona que no ha tocado en su vida un videojuego lo ve como un pasatiempo más que como algo educativo, y el efecto buscado puede ser nulo.

Simulador de conduccion eficiente Toyota

La conducción eficiente es como el amor, cuando te toca, crees, y cuando no, pues es algo que tienen/hacen los demás. Si no se practica con un coche de verdad y uno no ve por sí mismo los resultados, es un poco difícil que se crea en ello. Los tópicos dicen que vas más lento y estorbando. Pues entonces no entiendo cómo en los semáforos siempre salgo el primero aunque cambie a 2ª en menos de 10 metros. Supongo que basta con salir cuando tengo la luz verde…

Debería empezarse a enseñar esto en la misma autoescuela, sin temor a que luego el cachondo examinador de turno te suspenda por mal uso del cambio, mal uso del embrague… En otros países europeos ya se hace así, pero “Spain’s different”.

Vía | Construíble
Fuente | Ayuntamiento de Madrid
En Motorpasión | Día sin coches: el 22 de septiembre dejamos el coche en casa

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Comentarios

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1

Tronxo

Sólo una curiosidad, el coche se abolla si te la pegas?

24 sep 2008 23:04:18
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2

Javier Costas | www.motorpasion.com |

Me he descojonado con la pregunta X”'D

No probé a chocarme con nada, no te sabría decir. Supongo que la física del motor ni lo tiene en cuenta. Te impide avanzar y ya está.

24 sep 2008 23:15:48
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3

silver arrows |

con ese cockpit y esa pantalla… jugaria al lfs y no a eso xD

24 sep 2008 23:20:42
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4

Alexuny |

Para aumentar el realismo bien podrían haber usado de controles algún volante con Force Feedback.

Bueno, y si hubieran usado el Logitech G25 que encima tiene la palanca de cambios, y dureza variable y diferenciada también en pedales (los tres) habrían redondeado. Y por poco presupuesto más a mi parecer.

24 sep 2008 23:22:15
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5

Antonio Vélez |

Yo tengo un 1.9 TDI 105 (Leon II) y me estoy aficionando a esto de la conducción eficiente xD, antes por ciudad siempre solía hacer una media de 7,5 a 8L, ahora por ciudad siempre voy debajo del 6.0, incluso en rectas baja la media como si fuera por autovía (en cuarta a 60 o así) a unos 4.8L, la verdad que se nota bastante a final de mes, no he echado cuentas pero al mes ahorraré unos cuantos euros y contaminaré menos, algo bueno para todos :D

24 sep 2008 23:29:06
brillante
6

ejeKutor

#4

Si te fijas en los pedales y la palanca de cambios, el utilizado es un Logitech G25 con volante "de serie" de Toyota.

25 sep 2008 00:16:39
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7

GTC line

Yo estuve en uno de estos de renault y me dio un "mini-curso muy mini" de unos 10 minutos en un twingo de los nuevos, con un monitor al lado de conducción eficiente. De verdad que yo intentaba hacerlo bien ( de hecho hice bien todo según las instrucciones del monitor) pero es que me dolía llevar el coche a esas revoluciones y de esas maneras, en serio, me producía estrés llevar el coche tan "forzado" , pero forzado de lo bajo q había q llevarlo.
Y luego en el simulador pues nada, el que yo probé era con dos pedales y el cambio en plan F1 en el volante y la verdad es que lo podría haber hecho mucho mejor porque no fui demasiado eficiente… Eso de que vaya en 5ª a 50km/h… llegar a un semáforo y poner el punto muerto sin bajar marcha antes frenando también con el motor (casi me enchufa el monitor por empezar a frenar e ir bajando de marcha: "Nooo!!! no bajes de marcha!! pon punto muerto!!" ) Realmente yo creo que debemos ser eficientes pero dentro de unos límites, ni llevar el coche "a tope" ni tampoco a punta de gas que se muera el pobrecito…
Deberé empezar aplicándome el cuento, pero a esos extremos no puedo llegar.
P.D. Eso sí, tuve que emplear todos estos métodos el día que iba en reserva sin enterarme y cuando me enteré creí que no iba a llegar a la gasolinera xD

25 sep 2008 00:26:48
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8

argentina

Para los que disfrutan de DOLORPASION ver esta nota

[argentinaautoblog.blogspot.com]

25 sep 2008 04:02:50
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9

pacolopez |

Yo practico una conducción eficiente un poco light pero que cuando la aplico al 100% ahorro un cojón de pato y medio.

El otro día sin ir más lejos, llené el depósito del coche, e hice 120 kilómetros y la aguja apenas bajó 4 o 5 milímetros, no llegó ni a 1/16 (1/4 de 1/4) y es que tener un coche que consume poco ayuda bastante a esto de la conducción eficiente :)

25 sep 2008 05:45:43
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10

ILOVEV12

yo creo que un coche tiene k ser con un buen motor d gasolina en el peor de los casos diesel.
pero combinaciones raras como un coche hibrido no

25 sep 2008 08:27:32
brillante
11

Sagrath |

Lo que hay que oir #10.A dia de hoy un coche diesel da tantas o mas satisfacciones como un gasolina de igual potencia…sobre todo cuando ves (como mi caso) consumos siempre por debajo de 6 litros incluso por ciudad…y por debajo de 5 en autopista.Unos amigos mios fliparon cuando fuimos de Barakaldo ( Bilbao ) a Salou y yo consumi medio deposito y un amigo con un a3 1.8 ( 125 cv si mal no recuerdo )se llevo el deposito entero casi , hay que decir que yo iba a 120 todo el rato y mi amigo de vez en cuando se escapaba…y luego se quedaba esperando y volvia a escaparse un rato…es decir nada eficiente.

25 sep 2008 10:04:23
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12

Guille S.

Ese simulador estuvo en la playa de la malvarrosa, al lado del valencia street circuit, y yo mismo me monte en el. Se conduce con un loghitech g25, pero con el volante de toyota. Lo unico que no me gusto, esque, si te subias a un bordillo, volcabas, y no podias ponerte bien. Yo me la pegue con el prius..jaja

25 sep 2008 13:25:22
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13

driver1

Jejeje yo lo he llevado , estaba en la carpa de toyota en la f1 de valencia .

25 sep 2008 18:25:06
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