Volkswagen Golf R32 por ABT, hasta los 370 CV y más allá

Exteriormente no se ha visto muy modificado, salvo por esas enormes llantas de 19 pulgadas, pero interiormente, ahí si que le han metido mano, y bien metida, ya que gracias a la reprogramación de la ECU, la inclusión de un nuevo compresor y cierto retoques en el bloque del motor, la potencia del motor V6 3.2 pasa a ser de 370 CV.
Con estos cambios, el Volkswagen Golf R32 de ABT para el crono en el 0 a 100 km/h en 5 segundos, 1,2 segundos por debajo del registro de serie, y alcanza una velocidad máxima de 270 km/h, una auténtica barbaridad.
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El golf R32 es más un mito que realidad. He visto como un 330d o un ST le meten caña..
No entiendo porque en VW no le sacan todo el partido que podrian a ese 3.2 V6, porque como ya han demostrado sus ingenieros sacan potencia de donde parece no haberla. Vamos quien se cree que ese motor solo de 250CV de serie, aqui le han sacado 370CV y han mejorado el rendimiento, pero en mi opinion la mejora podria ser mucho mejor…
Excepto el sonido, solo tengo criticas para los R32 MkIV y MkV.
#3 DAB, tú que entiendes más sobre el tema, en que aspectos fallan principalmente???
bonito bonito, lo quiero
#4. Resumiendo rapidamente y sin ganas de entrar en debate, es mi opinion tras tener en su dia un R32 MkIV, con etica el consumo es exagerado, en bajas se podria calificar de "torpe", un coche que transmite poco, digamos que es muy burgues, no hace falta tener manos para sacar su quinta esencia, se nota el arraste del peso de la traccion 4 y los 6 cilindros, poco rendimiento para ese bloque, es un motor "tranquilito", aerodinamicamente es mejor que el MkV, vamos que no es una bomba la verdad…
#4. Se me olvido decir, un Golf GTI MkV no tiene nada que envidiarle en prestaciones a ninguna de las 2 ediciones…