El motor V8 del nuevo BMW M3
BMW ha anunciado las especificaciones del motor que llevará el BMW M3. Ya conocíamos casi todos los datos, pero ahora podemos precisar más las cifras.
Además nos han regalado unas cuantas fotos del motor, de sus partes, su proceso de montaje e incluso alguna en la que lo podemos ver al rojo vivo.
Se trata de un 4.0 V8 de 420 caballos a las 8.300 rpm y con un par máximo de 400 Nm a las 3.900 rpm. Uno de los aspectos más destacables es su ligereza, pesando menos incluso que el 3.2 V6 de 6 cilindros en línea del anterior M3.
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1
Dani nos trajo el otro día las primeras imágenes del nuevo motor del BMW M3, y ahora podemos ver el vídeo de ese 4.0 V8 de 420 CV rugiendo hasta alcanzar las 8.300 rpm. Música para los oídos comparable a la del anuncio de Shell y Ferrari.24 mar 2007 13:24
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2
Los detalles su motor ya habían sido publicados (recordemos, un 4.0 V8 de 420 caballos a las 8.300 rpm), pero ahora también tenemos datos sobre su rendimiento:03 abr 2007 16:46
-
3
BMW está suministrando poco a poco información de su nuevo BMW M3. Ya habíamos visto las imágenes del nuevo V8 y escuchado su sonido. Ahora nos muestran como se trabajó con su motor en el banco de pruebas.07 abr 2007 19:40
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El anterior M3 no era un motor V6, es un 6 cilindros en linea.
Salu2
El motor del anterior m3 (o actual) es un 6 en linea
No solo con motores los alemanes tembien saben hacer unos pedazo de anuncios.Mirad este de porsche:[www.youtube.com]?v=qlffL5eOUG4&eurl=http%3A%2F%2Fes%2Eautoblog%2Ecom%2F2007%2F03%2F22%2Fvandiacute%2Ddeo%2Dun%2Dporsche%2D911%2Dse%2Demociona%2F
Me encanta supongo que será un motor atmos ferico no, ¿me lo podeis confirmar?. De todos modos es muy pepino un coche de 420cv, si algien me lo quiere regalar que contacte conmigo.
creo q es turbodiesel ,, m3 hdi
Este sí que me lo pido.
Al estilo HONDA pero a lo grande, sin sobrealimentación, más de 8.000 vueltas…
Viendo este tipo de coches, yo personalmente me quedaría con el Lexus IS-F, creo que estéticamente gana mucho y en cuanto a prestaciones promete mucho, tambien esta su calidad inmejorable.
COMO VA A SER UN TURBO DIESEL!!!!!!!! Estas flipao tioooooooo.
Y será motor atmosférico seguro. No te das cuenta que a un 4.0 V8 no le hacen falta turbos para sacar caballos. Los turbos solo son para coches que no llegan a nada, nada de nada. Que cagada han hecho con el A3 2.0T. Cojones meteleun 3.6 V6 de 280 cv, por favor. que rrabia. En serio tios, lo digo por que lo he conducido.
queria decir el S3, perdón
Turbodiesel noooooo.
es un 6 cilindros en linea y ATMOSFERICO
BESTIAL!!
Para que todo quede claro y se acabe de discutir sobre que motor lleva…Digo yo que será un v8 de 4 litros ATMOSFÉRICO (no quisiera ver a lo que podría llegar ese motor con una sobrealimentación) que rinde 420cv…nada de hdi, ni 6 cilindros (no podría competir con el fabuloso RS4) ni disparates que se han dicho por ahí..Un saludo
Llorens_junior relajate un poco chico, e intenta pillar las ironías aunque te cueste
el rs4 es un 4.2
A todo esto…
Soy el único que se ha dado cuenta que la foto del motor desarmado es el motor V10 del M5 y M6?
Y no la del V8 del M3?
Ahora lo único que falta es que alguien sea quien sea consiga el "audio" que tiene que dar ese motor a mas de 8krpm….
Saludossss.
Esta claro que no es turbo, solo hay que ver los colectores de escape, no hay turbo, en todo caso podria ser alimentado con un compresor , pero creo que entonces no llegaria a las 8300 rpm ni loco.
Joseti , si sabes contar , en la foto solo hay 8 cilindros , asi que ese motor es un V8 , y no un V10.
Los motores atmosfericos son una gozada, peor los turbo tienen tambien su gracia. No se trata de no poder sacar más caballos, se trata de ahorrar peso, combusrtible y de hacerlo más económico. Cuanto inutil fascista hay suelto…
Alguien sabe si me lo puedo pillar por el Ebay para ponerselo a mi Ford Fiesta XR-II? Es que me molan esas luces rojas que se le encienden del motor, y si le abro unas escotillas laterales para que se vean pues mejor.
La otra opcion era un V12 con turbo y compresor de bajas…
PERO QUE GUAPO COÑ..O!
Me lo pido ya!
Joseti , si sabes contar , en la foto solo hay 8 cilindros , asi que ese motor es un V8 , y no un V10.
#18 | antonio | 22 mar 2007 18:30:56
Ahí va la pinza que se me pira, el angulo y la disposición del desmontaje es el mismo que el del V10 del M5 M6 y al ver solamente el tan parecido de angulo y de disposición no me pare a contar los pistones ni nada…. Fallo mio! Perdón,
Gracias por la corrección rectificar es de sabios ;)
Saludossss.
Por lo que entiendo viendo las fotos te lo dan desmontado y tu tienes que montarlo como el tio que sale. No?
kien diga q los turbos son para coxes q no llegan a nada q compare el f430 con el 911 turbo aver cual es mejor ;)
Que bonito será el duelo RS5 Vs M3, estoy seguro que Audi entra al trapo.
En cuanto a lo de que no tiene nada que hacer con el motor de Audi… lo dudo y mucho, ya lo veremos ;)
Salu2!!
Estoy con Jonah, los turbo pueden dar deportividad, el ejemplo es el 911 Turbo y el extremo es el Veyron que lleva 4.
De hecho de aquí a 2-3 años volverán los F1 con turbo.
Vamos a ver, ¡haya paz!
…al César lo que es del César… BMW siempre ha hecho en gasolina unos motores multiválvula, especialmente las series M, que son la ostia. Motores atmosféricos con un altísimo régimen de giro y una suavidad encomiable en cualquier circunstancia.
Otra filsofía es la de un motor turbo, p.ej. el del Audi RS6 que con igual cilindrada, daba la misma potencia, salvo en una última versión que llegaba a los 450 CV. La diferencia entre ambos V8, la forma de entregar la potencia, mucho más par en el turbo desde poco más de 2000 rpm y más lineal y puntiagudo el atmosférico hasta dispararse hasta esas bestiales 8000 rpm.
El anterior M3 (o actual) rinde mas par motor que este, siendo un 4.0 rinde 400 n/m no me parece para nada una bestialidad, es mas, cualquier motor de citroen gasolonia atmosférico rinde el mismo par motor en relación, que este M3.
Creo que se podría exprimir mas ya que para eso son los amos.
para JOSETI te equivocas que se parezca al motor del M5 o M6 no significa que lo sea y si no mira la ultima foto la del despiece y veras que tiene 8 cilindros 8 vielas, etc, supongo que lo que tiene igual que el M5 son los grados a los que estan los cilindros,a 90 grados, saludos.
Para el que dice lo de los turbos son para coches pequeños, a ver, que coche que cuesta un millon de euros y tiene 1001 caballos tiene no uno, sino dos turbos… Bugatti Veyron?
Q ES COÑA!!! YO TENGO UN CIVIC 1.8 VTI , SOY UN FLIPADO DE LOS MOTORES ATMOSFERICOS Y DE ALTAS RPM
es una lastima k lleve limitador , sin el con esos 420cv seguro k superaba los 300 km´h
El Veyron lleva 4 turbos no dos, hay que informarse mejor o no hablar.
#1 Gracias NECAR, ya lo he arreglado. Durante la cena me han echado la bronca por la confusión xD
es orgamisco ver este motor v8 ke hermoso ke es, el cammer v8 de ford esta a la altura de este motor, lo ke no se es su peso
si el anterior M3 ya estaba muy cerca del rs4, contra este nuevo V8 de 420 cv no tiene nada que hacer el audi jajaja
los ///Motorsport siempre fueron atmosfericos