Vídeo del camión DAF de 2.400 caballos
Aprovechando que se está disputando una nueva edición del Dakar, podemos echar la vista atrás y recordar este DAF Turbo Twin X1 de 1988, con dos motores turbo de 1.200 caballos cada uno, un total de 2.4000 caballos preparados para volar por el desierto, toda una obra de ingeniería y demostración de potencia si obviamos el desagradable humo negro de fábrica que desprende.
Vía | Jalopnik
Más información | Jalopnik, papirove-tatry-z-dakaru.ic.cz
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Te sobra un cero, que 24.000 no los tiene ni un barco jeje.
Parece una cafetera..
Pues si adelanta en una recta a un 405 turbo16 es porque debia ir a "un poco" mas de 200 km/h. Flipante. Recuerdo haberlos visto de pequeño, cuando corrian los Pegaso Troner, pero no que corrieran tantisimo ni que fueran tan potentes.
me a gustado el videoo
#1 Gracias highway :)
Por cierto, un camión no, pero un barco si que pasa de 24.000: El motor diesel más potente del mundo xD
Chasis de aluminio, parece ser que llevaban. Y un motor de 11.6 litros para cada eje. Un buggy de 10 toneladas.
yo me kompro uno me hago un auto karabana kon el
i aber kien me pilla xD o kien tiene uevos d tokarme el pito xD
eran mejores qe los camiones del dakar de ahora?
Por cierto cabe recordar que a dia de hoy se acaba de cobrar la vida de un piloto sudafricano en motos llamado Elmer saimonds , un dia tragico ya que no llevamos ni una semana de carrera
Fuente: [www.20minutos.es]
Buenisima la música del vídeo!
con ese accidente hubo algun muerto o solo estaban en el suelo por la tristeza de destrozar un monstruo de esos?
ok, jeje no tenia ni idea, lo dije para exagerar un poco. aunque tenia entendido que uno de carga de containers tenia 8000 cv, se me habrá escapado un 0 jeje.
Sí, si no recuerdo mal (hace casi 20 años y aunque ya seguía el mundo del motor, era bastante canijo) murió el copiloto del segundo camión, en el accidente, que fue brutal, salió despedido del vehículo con el asiento. Creo que eso propició el abandono de todo el equipo DAF y posteriormente no se presentaron más al Dakar. Creo que tambien se cambiaron reglas para poner limitaciones… no estoy seguro del todo. Más información en la red. Sorry por ser tan joven ;)
Dani has puesto DARKAR*
X lo demas…vaya mostrenco eh!
jeje el padre de mis primos a ido todos los años con el quad menos este q ha ido de asistencia..
Se cambiaron los reglamentos, y despues de eso los camiones tenian que ser mas o menos el equivalente a los T2(gr A mas o menos) en coches.
Y sigo flipando con que adelantara el 405 T16, no lo recordaba y da miedo de pensarlo.
De miedo es lo que hacia el holandes del video, Jan de Rooy, que atronaba con la bocina de semejante monstruo al pasar a toda velocidad a motoristas doblados… más de una queja hubo.
En realidad si el camion esta preparado para su tamaño y su peso no tendria por que ser mas peligroso que cualquier coche no?… otra cosa es que fuera en carreteras pequeñas…pero por el desierto…
#15 YIka, gracias, cómo estoy hoy.
Despues de la muerte del copiloto, aun recuerdo que cuando Jan de rooy llegó de la etapa, le comunicaron en directo la muerte i el accidente del colega. "No sé de que me está hablando" decía el tío, mientras el peridista le preguntaba que como se sentía por la muerte de su compañero. Fue acojonante, ponía los pelos de punta.
A raiz de eso, y de otras cosas supongo, hoy el dakar tiene limitada la velocidad de camiones a 150 km/h. creo.
Un saludo.
Hombre, no tiene por que ser mas peligroso perooo…
-Intenta parar una mole de ese peso a nosecuantos kilometros por hora
-En caso de accidente, es obvio que las fuerzas generadas por 10.000 kg a x kilometros por hora son mayores que las generadas por 1.000 Kg
-Como todos los camiones, supongo que deberia tener la cabina autoportante y, por lo tanto, separada del resto del vehiculo
-No puedo evitar pensar en que tiene el centro de gravedad a por lo menos un metro y medio del suelo, aunque las ruedas gigantescas y el peso del conjunto ayuden a paliar este defecto.
-Como se ha apuntado, si fuera motorista, no me gustaria que me alcanzase un cacharro tan grande a 200 y pico kilometros hora. Si fuera automovilista tampoco.
por ultimo, el nombre del piloto muerto es Kees Van Loevezijn, holandes, siendo la unica victima del accidente.
Dani eso son las peladillas que te tienen ido :P
Estos bichitos me encantan, como tiran :)__
Si os fijais en el minuto 3:00 al 405 T16 le sale un par de veces fuego del escape, asi que algo le pasaria y por eso pierde un poco de velocidad, por eso lo pilla un poco el DAF.
De todas formas vaya maquinon xD
Que animalada de camión. El accidente es dantesco, que forma de aplastar la cabina. No me extraña que muriese uno de ellos. Y el pique con el 405 es la caña. Pero el camión tiene la ventaja de encajar mejor los baches. Vaya maquina. Normal que lo restringiesen. Bye!
Na como es diesel gastará 4 o 5 litros a lo cien xDD menuda mala bestia, aunque no se por que me parecen más impactantes los videos de los rusos :O.
Menuda makina, un video bellissimo de no ser por el cacho en que sale destrozado el vehiculo :S
Dios, menuda locomotora, aunque la gracia es que estos son los camiones que soportamos por las carreteras a 40 por hora, ya le podían meter esos turbos a los vehiculos de calle para hacernos un favor a los demás…
Valla pena lo del Dakar! Esperemos que no haya más muertos en esta edición…
un video realmente raro de Jan de Rooy, el DAF Twin Turbo y la polka:
[www.youtube.com]?v=g4lguWjLNaM
Era obvio que se la pegara despues del pike con el 405, no? xDDD en terreno abierto es normal que corra mas… relacion peso potencia, nada mas, pero mira como cuando vinieron los baches… una burrada de camion, por cierto, de rooy sigue pilotando y ahora mismo corre en el dakar
#23: Al 405 le salen llamas por el escape porque es cuando el piloto suelta el acelerador y los gases se queman en el escape, no le pasaba nada. Se ve que lo hace por unos baches.
unos moutruos, pero la musica no pega deberia tener algo mas pesado
En realidad no tenía 2400 cv sino 1200. Levaba dos motores de 600 cv cada uno. En la edición anterior del Dakar (la novena)Jean De Roy corrió con un DAF de 1000 cv (dos motores de 500 cv) y lo mejoró para la siguiente carrera. Era impresionante verlo salir en línea con los coches en el desierto y adelantarlos en aceleración a casi todos.
¿A que no me encontrais videos de Pierre Lartigue con su Lada Niva-Poch?. Me hace ilusión, en Zaragoza casi me atropella con ese coche.