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Los motores de combustión interna están muy lejos de desaparecer. Al contrario, mientras que algunas marcas se apresuran para sustituirlos con sistemas eléctricos inasequibles y no siempre prácticos, Chery, a través de sus marcas OMODA y JAECOO, los ha integrado en sus súper híbridos enchufables para crear dos de los SUV más eficientes y de mayor autonomía del mercado, aunando la limpieza de su funcionamiento 100 % eléctrico con unas autonomías que no dejan lugar para la range anxiety.
Abanderada por los OMODA 9 SHS y JAECOO 7 SHS, la tecnología Super Hybrid System sorprende tanto por su suavidad como por su elevada eficiencia, con unos consumos sorprendentes en unos coches de su porte y prestaciones. En el caso del JAECOO, por ejemplo, lo llevan a rivalizar con los SUV europeos de más alta cuna. Este es su secreto.
Super Hybrid System: cero emisiones en modo eléctrico y hasta 1.200 km de autonomía combinada gracias a una tecnología revolucionaria
Diseñada exclusivamente por Chery para sus OMODA y JAECOO híbridos de mayores prestaciones, la tecnología Super Hybrid System es posiblemente uno de los saltos más importantes desde la aparición de los primeros diseños a finales de los 90, utilizando un motor 1.5 TGDI DHE con la eficiencia más alta del mercado —un 44,5 %, que es una cifra extraordinaria— para mover el eje delantero o alimentar los eléctricos como complemento a la propia batería.
Este motor térmico se combina con dos motores eléctricos también flexibles en su propósito, puesto que pueden mover el vehículo por sí mismo o funcionar como sistema de recuperación de energía durante las frenadas. En el caso del OMODA 9 SHS se incorpora un tercer motor eléctrico opcional que puede activarse al detectarse pérdida de tracción en el eje trasero, proporcionando conducción AWD en lo más duro del invierno o cuando el coche abandona el asfalto.
Las baterías, asimismo, poseen una gran densidad y estabilidad. El JAECOO 7 SHS acepta carga rápida CC a 40 kW, por lo que completa esta labor antes que otros modelos de la competencia y proporciona función dedescarga V2L —vehicle to load—, pudiendo verter la carga del coche a la red eléctrica para revender la energía acumulada o aportar estabilidad en momentos de necesidad.
El OMODA 9 SHS posee una batería incluso más sofisticada, fiel al propósito de innovación tecnológica de la marca. Fabricada por CATL usando celdas LMFP, más densas y ligeras, admite además carga a 65 kWy puede entregar incluso más potencia para sus tres motores eléctricos, alcanzando 130 km/h en modo EV.
Esta singular combinación hace posible que el JAECOO 7 SHS disfrute de una autonomía combinada de 1.200 km —90 km en modo estrictamente eléctrico— y de 1.100 km —145 km como EV— en el caso del modelo de OMODA. Datos totalmente fuera de lo común cuando se considera que estamos hablando de coches con 4,5 y 4,78 metros de largo, respectivamente, y que se pueden exprimir aún más, como demuestran los 1.613 km reales obtenidos por el JAECOO 7 SHS en la Supermaratón Híbrida de México.
Además, esta combinación mecánica facilita diversos tipos de conducción que van más allá de la conducción eléctrica simple o un uso mixto tradicional, pudiendo usar los motores eléctricos para proporcionar un empuje adicional, circular a velocidades periurbanas o incluso mover el coche a baja velocidad utilizando el motor de gasolina como generador, evitando así quedarnos sin batería.
Debido a su posibilidad de uso como 100 % eléctricos y a su naturaleza recargable, ambos modelos se benefician de la etiqueta 0 de la DGT y se pueden acoger a la subvención de 7.000 € del Plan MOVES.
Un sistema híbrido con modo eléctrico que empuja como un deportivo
Este innovador sistema híbrido no solo permite disfrutar de una autonomía fuera de lo corriente, sino que también proporciona a ambos coches unas prestaciones impropias de su tamaño. El JAECOO 7 SHS, que busca una conducción firme y placentera, es capaz de completar el 0 a 100 en 8,5 segundos.
El OMODA 9 SHS es incluso más dinámico. Cuando se combinan sus cuatro motores —el térmico, los eléctricos del eje delantero y el opcional del eje trasero— se alcanzan los 535 CV, catapultando el coche de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos. Un trámite que no se siente en ningún caso violento o implica inestabilidad alguna, puesto que la progresividad de los motores eléctricos permite entregar su potencia de forma muy calculada.
OMODA 9 SHS: tecnología y sofisticación para conductores inconformistas
En su papel como estandarte tecnológico dirigido a un público más joven, urbano y dinámico, OMODA propone con su buque insignia uno de los híbridos más avanzados del momento. Algo que ya se transmite en parado, con detalles como altavoces integrados en el propio reposacabezas, una instrumentación digital visualizada utilizando pantallas curvas en lugar de planas y el uso de tecnología NFC para abrir el coche.
Ya en marcha, el OMODA 9 SHS sorprende por su agilidad y facilidad de control, desde su tracción 4x4 hasta sus 6 modos de conducción —Normal, ECO, Sport, Nieve, Arena y Todoterreno—. También por el uso de un HUD con realidad aumentada que proyecta toda la información relevante directamente sobre el salpicadero, evitando así desviar la vista de la carretera.
Volante y dirección, asimismo, buscan un tacto preciso para una circulación más segura en carretera, mientras que la suspensión electromagnética CDC utiliza una panoplia de sensores para inspeccionar la superficie de la carretera y monitorizar las condiciones del chasis y los neumáticos. Este ajuste, que se realiza en milisegundos, permite evitar rebotes y cabeceos excesivos incluso sobre asfalto roto y se puede configurar en tres modos distintos —Confort, Estándar y Deportivo— para adecuarse a los gustos del conductor.
Un coche que redefine la imagen de OMODA en España y que se sitúa a la vanguardia del segmento con un precio que para nada se corresponde con el de sus rivales. Y todo ello con un consumo de 6,0 litros WLTP.
JAECOO 7 SHS: un híbrido con modo eléctrico que devuelve el placer a la conducción
El JAECOO 7 SHS, por su parte, busca otro tipo de conductor. Más aventurero, con una conducción que prioriza el confort en carretera y ese comportamiento suave y aburguesado de SUV clásico que se ha ido perdiendo con la irrupción de los crossovers.
Este lujo se transmite ya desde el silencio de su motorización, totalmente muda en modo eléctrico y de bajísima rumorosidad cuando se demanda la activación del motor de combustión. Pero también a través de unaislamiento superior, que contempla el uso de ventanillas de cristal laminado. Ya en marcha, sorprende por su comportamiento vigoroso y al mismo tiempo dócil, así como por una suspensión que prioriza la comodidad.
En materia de equipamiento, JAECOO vuelve a apostar por elementos y características propios de los segmentos superiores. Esto se nota en el uso de materiales cuidadosamente ajustados y de buena calidad, como metal auténtico en superficies de contraste, un enorme techo panorámico de más de un metro cuadrado y una gran pantalla central de hasta 14,8 pulgadas que evita las distracciones al consultar la navegación durante la marcha.
Un SUV armonioso, capaz y con la distancia al suelo suficiente para llevarlo de viaje más allá de los confines de la ciudad. En suma, la recuperación del concepto SUV como vehículo prémium de orientación familiar.
Mucho más que tecnología: tranquilidad en todos los aspectos de su uso
Este trabajo por proporcionar una experiencia de conducción más sofisticada y eficiente caería en saco roto si, como otras marcas de reciente implantación en nuestro país, no hubiera detrás una estrategia de servicio técnico capaz de hacer frente a cualquier imprevisto. Algo que Chery ha sabido identificar como una prioridad desde el primer momento.
Tanto OMODA como JAECOO poseen un almacén de piezas centralizado en España para no tener que recurrir al envío de repuestos desde otros puntos de Europa o incluso China, ofreciendo reparto en 24 horas dentro de la península desde su centro de Azuqueca de Henares.
Estas instalaciones poseen el 98 % de las piezas de todos los coches de ambas marcas antes de su lanzamiento, lo que da a los conductores de un OMODA o un JAECOO una paz mental que no tendrán con otras marcas. A esto se añade una red de servicio técnico en plena expansión, con la meta de llegar a 100 concesionarios a cierre de 2025, y una garantía incomparable: hasta 7 años o 150.000 km de cobertura completa y transferible entre propietarios, así como una cobertura de prevención de óxido de nada menos que 12 años.
Unas cartas que solo se pueden jugar cuando se está muy seguro de las prestaciones del producto y que sirven para ilustrar la fiabilidad y el grado de madurez tecnológica con la que los modelos OMODA 9 SHS y JAECOO 7 SHS han llegado a España.
Imágenes | OMODA, JAECOO
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