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Durante años, el segmento de los SUV medianos prémium ha tenido un nombre propio: Volvo XC60. No solo por sus cifras de ventas, sino por haber sabido interpretar como pocos ese equilibrio entre diseño, seguridad y confort que define a la marca sueca. Pero en la nueva era eléctrica, donde la innovación ya no se mide únicamente en motores, sino en cómo mejora la vida de las personas, Volvo ha decidido ir un paso más allá.
El nuevo Volvo EX60 no es simplemente su sustituto. Es un cambio de enfoque. Una nueva forma de entender la movilidad en la que autonomía, tecnología y sostenibilidad dejan de ser compromisos para convertirse en la base del producto.
De icono a punto de partida
Superar a un modelo como el XC60 no es tarea sencilla. Durante años ha sido uno de los pilares comerciales de Volvo y un referente dentro del segmento. Pero precisamente por eso, la marca ha evitado caer en la evolución continuista.
El nuevo EX60 nace desde cero como un vehículo 100% eléctrico. No es una adaptación, sino un replanteamiento completo de lo que debe ser un SUV prémium en este nuevo contexto. Un coche pensado no solo para cumplir, sino para anticiparse a las necesidades de una generación de conductores más exigente, más tecnológica y más consciente.
SPA3: la arquitectura que lo cambia todo
En el corazón del Volvo EX60 se encuentra la nueva plataforma SPA3 (Scalable Product Architecture 3), una base completamente inédita dentro de la marca y diseñada específicamente para vehículos eléctricos.
La plataforma SPA3 por un lado optimiza el espacio interior y reduce el centro de gravedad, por otro, permite desarrollar el vehículo como un sistema integrado
Esta arquitectura por un lado optimiza el espacio interior y reduce el centro de gravedad, pero además va mucho más allá: permite desarrollar el vehículo como un sistema integrado, donde cada componente forma parte de un conjunto optimizado para mejorar eficiencia, comportamiento dinámico y confort.
El resultado es un SUV más equilibrado, más estable y con una mayor sensación de control al volante. Pero la verdadera revolución está en cómo se ha construido.
Megacasting y batería estructural: redefiniendo la ingeniería
El EX60 introduce procesos industriales avanzados como el megacasting, que permite fabricar grandes secciones de la carrocería en una sola pieza. Esto reduce el número de componentes, elimina puntos débiles y mejora la rigidez estructural.
A ello se suma la integración de las celdas de batería en la propia estructura del vehículo. La batería deja de ser un elemento añadido para convertirse en parte activa del chasis. Las ventajas son claras:
- Mayor rigidez torsional
- Reducción del peso total
- Mejor aprovechamiento del espacio
- Incremento de la seguridad en caso de impacto
Pero más allá de las cifras, lo importante es el resultado: un coche más preciso, más eficiente y más coherente desde su propia concepción.
Tecnología que tiene sentido en el día a día
En un momento en el que la industria parece obsesionada con acumular innovación, Volvo adopta un enfoque diferente: la tecnología solo tiene valor cuando mejora la experiencia real del usuario.
En el EX60, esto se traduce en decisiones concretas. Por ejemplo, su sistema de inteligencia artificial conversacional permite interactuar con el coche de forma natural, sin menús ni comandos complejos: desde ajustar funciones hasta planificar una ruta, basta con hablar.
A esto se suma una arquitectura de computación central que convierte al vehículo en un sistema vivo. Gracias a las actualizaciones inalámbricas, el coche no se queda como el día que se compra: puede mejorar con el tiempo, incorporar nuevas funciones o perfeccionar las existentes sin necesidad de pasar por el taller.
Gracias a las actualizaciones inalámbricas, el coche no se queda como el día que se compra: puede mejorar con el tiempo, incorporar nuevas funciones o perfeccionar las existentes
También en seguridad, la tecnología se aplica con un enfoque práctico. Los sensores y sistemas avanzados no solo analizan el entorno, sino también al propio conductor, siendo capaces de detectar fatiga o situaciones de riesgo y actuar en consecuencia.
Y todo ello tiene un impacto directo en el uso cotidiano. Desde simplificar los trayectos diarios hasta hacer más llevaderos los viajes largos —donde parar unos minutos puede suponer recuperar cientos de kilómetros de autonomía—, el EX60 busca eliminar fricciones y facilitar cada desplazamiento.
Conducción eléctrica sin concesiones
Uno de los grandes retos del coche eléctrico ha sido eliminar la sensación de compromiso frente a la combustión. El Volvo EX60 responde combinando arquitectura, eficiencia y usabilidad real.
Para empezar, su sistema eléctrico de 800 voltios lo sitúa al nivel de las plataformas más avanzadas del mercado. No solo permite cargas más rápidas, sino también una gestión más eficiente de la energía y un rendimiento más consistente en diferentes condiciones de uso.
El dato más revelador está en su capacidad de carga: en apenas 10 minutos puede recuperar hasta 340 kilómetros
En cifras, esto se traduce en una autonomía de hasta 810 kilómetros, con una estimación cercana a los 450 kilómetros en condiciones reales. Pero el dato más revelador está en su capacidad de carga: en apenas 10 minutos puede recuperar hasta 340 kilómetros, acercando la experiencia eléctrica a la inmediatez de un repostaje tradicional.
A esto se suma la posibilidad de carga bidireccional, que abre la puerta a nuevos usos más allá de la conducción: desde alimentar dispositivos hasta integrar el coche en el ecosistema energético del hogar.
En marcha, la experiencia mantiene las señas de identidad de Volvo: silencio, suavidad y una sensación de control constante, reforzada por un centro de gravedad bajo y una estructura más rígida. Un conjunto pensado no solo para ofrecer buenas cifras, sino para responder con solvencia tanto en el día a día como en viajes largos.
Porque más allá de la tecnología, el objetivo es claro: que el paso al coche eléctrico no implique renunciar a nada.
Sostenibilidad como parte del diseño
En el EX60, como en todo vehículo Volvo, la sostenibilidad no es un añadido ni un argumento comercial. Forma parte del propio desarrollo del vehículo.
Desde el uso de procesos como el megacasting hasta la optimización de materiales y arquitectura, todo está orientado a reducir el impacto. El resultado es el Volvo con menor huella de carbono hasta la fecha, sin comprometer prestaciones ni experiencia de uso.
Un enfoque que encaja con un nuevo perfil de conductor: más consciente, más conectado con su entorno y que busca coherencia entre lo que conduce y lo que representa.
Un nuevo estándar en el SUV prémium
En un mercado cada vez más saturado de SUV eléctricos, Volvo no ha querido limitarse a adaptarse. Con el EX60 ha replanteado las bases del segmento: un coche concebido desde el principio como eléctrico, con una arquitectura específica, una nueva forma de fabricar y una tecnología pensada para evolucionar con el usuario.
EX60 no llega simplemente para ocupar el lugar del XC60. Llega para inaugurar una nueva etapa dentro de Volvo: una en la que la electrificación deja de ser una alternativa para convertirse en el punto de partida
El resultado no es solo un nuevo modelo, sino una redefinición de lo que significa hoy un SUV prémium. Ya no se trata únicamente de acabados o diseño, sino de cómo la tecnología, la seguridad y la sostenibilidad se integran en una experiencia coherente. Un vehículo que entiende que el lujo, ahora, también pasa por el silencio, la eficiencia y la tranquilidad.
Y en ese contexto, el EX60 no llega simplemente para ocupar el lugar del XC60. Llega para inaugurar una nueva etapa dentro de Volvo: una en la que la electrificación deja de ser una alternativa para convertirse en el punto de partida.
Porque más que un cambio de motor, estamos ante una forma distinta de entender el coche.
*Ya puedes reservar el nuevo Volvo EX60 que estará disponible durante 2026. Además, si después de probarlo no estás convencido, Volvo te devuelve la señal.
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