Es el fichaje del año con permiso de los pilotos. El mejor diseñador del mundo deja McLaren y se une en 2006 a RedBull. “Necesitaba un nuevo desafío, algo fresco con lo que poder ilusionarme”. Para darse cuenta de lo importante que es ésto, hay que saber que hasta este año, y durante los últimos 12, todos los Campeonatos que no ganó Schumacher los ganaron coches diseñados por Newey, primero en Williams y luego en McLaren.
Además, Mercedes pierde a su genio creador en un momento de total transición de la normativa técnica, con el alerón CDG a punto de aprobarse para 2007, lo que supondrá un cambio total en la concepción del coche. Las posibilidades de McLaren de retener a Raikkonen han bajado mucho de ayer a hoy. Por otro lado será digno de ver un “RedBull Newey de motor Ferrari”.
Vía | F1Racing.net
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farenin599
eso duele! aiiiii! como muy bien dices, en un momento clave perdemos el autentico crack de mclaren.
se sabe cuanta pasta a metido red bull para ficharlo?
farenin599
Por ahora no he visto ninguna cifra. Pero en algún lado, que no recuerdo, he leído que se rumorea que se le ha pagado como lo que es: un hombre alrededor del que se puede construir un equipo, como sucedía con Schumacher...
farenin599
Felicidades por el blog, es la primera vez que posteo aquí, pero ya vengo siguiéndolo hace unos días, y es de lo mejorcito que he visto en la red sobre F1.
El que debe estar contentísimo es Alguersuari, que parece que va a llegar en el momento justo al lugar indicado. ¿Sabían algo de la noticia ya los dos Jaimes -padre e hijo- cuando ficharon?
De todos modos Newey tiene contrato con McLaren hasta el 31 de Enero de 2006, y ha declarado que se irá con el "trabajo hecho". Se espera que su influencia se empiece a ver de modo definitivo en el Red Bull de 2007.
farenin599
Gracias Yesare.
Está bien lo que dices de Alguersuari. El problema es que tienen tantos pilotos jóvenes que llegar será muy difícil.
Sobre el coche. Claro, los de 2006 ya estarán hechos cuando deje McLaren. Por eso decía lo del alerón DSG de 2007. Será el primer RedBull de Newey y el primer McLaren del nuevo diseñador.
Por cierto, fichará a alguien McLaren o promocionarán a alguien? Se me ocurre Dino Toso, que le acaban de elegir sus compañeros de otros equipos aerodinamista del año.
Falty, se habla de 10 millones de dólares. Más que Alonso ahora mismo.
farenin599
De nada, Carlos.
Lo de Dino Toso es una manera tuya de llamarnos la atención sobre el personaje o ¿es que hay rumores sobre la posibilidad de que McLaren contraataque por ahí?.
Es bien sabido que la mayoría de los técnicos de la F1 viven en unos pocos kilómetros cuadrados, al norte de Londres y cerca del circuito de Silverstone, en localidades que a todos nos "suenan": Grove, Brackley, Enstone, etc., muy cercanas entre sí todas ellas, de modo que la "movilidad laboral" entre escuderías no supone para estos técnicos los inconvenientes de la movilidad geográfica, lo cual es un acicate para el traspaso entre equipos. Esto es lo que le va a ocurrir también a Newey, y lo que podría ocurrirle a Toso. Como te veo muy bien informado, insisto, ¿es una mera especulación tuya o has leído algo por ahí?.
Gracias por anticipado por tu respuesta.
Y, respecto de Newey, no sólo es que haya triunfado aquí en la F1, sino que también en América en los años '80 llegó a un equipo de allí, creo que March o algo así y los dos años siguientes fue campeón del certamen en el que competían.
El curriculum de Newey es pues, impresionante, el del mejor diseñador de coches ganadores de los últimos 15 años, con permiso de Rory Byrne y su equipo.
Un saludo.
farenin599
No Yesare, lo de Dino Toso era una especulación mía. Simplemente leí que le habían nombrado aerodinamista del año y se me ocurrió decirlo.
Por cierto, habrá dudas entre Renault y McLaren por ser el mejor coche del año (por lo de velocidad versus fiabilidad) pero lo que yo creo que no tiene discusión es que la mejor aerodinámica del año era la de McLaren. No creo que los chicos de aerodinámica tuviesen la culpa de que el motor rompiese...
Como tú dices, ahí todos se ponen los cuernos con todos. Menos Gascoygne, "desterrado" en Alemania y Newey que supongo que tendrá que irse a vivir a Austria.
Por supuesto, Newey es un crack. Que se lo cuenten a Williams que todavía está atravesando el desierto...
Saludos
farenin599
Gracias por la aclaración, Carlos.
Sin ninguna duda la aerodinámica de McLaren en el conjunto del año era la mejor. Y el diseño del coche en general, que permitía que fuera el coche que menos degradaba los neumáticos.
RedBull Racing ha seguido este año estando ubicado en la localidad inglesa de Milton Keynes, que era donde estaba la antigua Jaguar, y si no me equivoco el antiguo equipo de Jackie Stewart.
No sé si Mr. Mateschitz tendrá pensado llevarse el equipo entero a Austria, pero no será por falta de billetes... ;-)
Así que probablemente Newey pueda seguir disfrutando de la campiña inglesa cercana a Silverstone.
Saludos.
farenin599
Yesare, gracias por corregir mi error. Se me fue la pinza. Desde que RedBull dejo de patrocinar Sauber y compró Jaguar, mi mente mezcla continuamente estos dos equipos :) Así que confundí RedBull con Sauber BMW y llevé a Newey a Austria. Pobre... A ver si ahora con BMW cogen personalidad y dejo de confundirlos.
farenin599
Nada, nada, hasta el mejor escribano echa un pequeño borrón.
Y te entiendo, porque a mi también me pasa a veces algo parecido. Es que entre Suizos y Austriacos, supongo que por aquello de los Alpes, es fácil confundirse.
Por cierto, que el nombre de Sauber no desaparece del todo, porque el equipo se va a llamar BMW Sauber, además de mantener a un gran número de los trabajadores y técnicos.
Y ya que va de equipos y novedades, aprovecho para comentar que el antiguo Jordan, comprado por el grupo Midland ya tiene nuevo nombre:
MF1 Racing.
Y nuevo logotipo, diseñado por dos estudiantes italianos de un prestigioso instituto de diseño en Milán.
La noticia, en la página oficial de la Fórmula 1:
http://www.formula1.com/news/3813.html