2013, año nuevo y nuevos propósitos y objetivos. Aunque ya han pasado dos semanas desde que comenzó el año, nos queda cierto tiempo de preparación todavía para la nueva temporada de competición, y este año la competición será terreno de los coches híbridos. Tenemos todavía fresco en la memoria el debut del Toyota TS030 Hybrid en las 24 Horas de Le Mans. Ese momento fue a la vez un hito por el propio debut, y también por ser la primera vez que un prototipo nuevo daba guerra de tú a tú a los vencedores de años anteriores.
El dominio de los coches de combustión interna puros ha terminado. En el WEC (World Endurance Championship) no podrá ganar ya un coche tradicional, sino que la lucha será entre los prototipos híbridos, como se ha demostrado el pasado 2012. Veamos rápidamente qué nos trajo el 2012 para intuir qué nos puede traer 2013.
2012: debut incierto en Le Mans para después alcanzar 3 victorias
Los comienzos son duros, y cuando uno se propone el ambicioso reto de debutar con un nuevo prototipo en la carrera más dura y prestigiosa del mundo, se hace respetar. Eso fue lo que pasó en las 24 Horas de Le Mans, donde debutó el TS030 Hybrid con muchas expectativas y con mucho esfuerzo por detrás. El TS030 era el nuevo prototipo después del legendario Toyota GT-One, por lo que tenía el pabellón muy alto.
La carrera fue dura: un accidente por contacto, problemas de todo tipo, esperados pero no por ello agradables. La experiencia, incalculable, tanto que en la siguiente prueba ya consiguieron el primer podium en el campeonato (6 Horas de Silverstone). A partir de ahí, una victoria en Sao Paulo, una carrera en blanco en Bahrein por accidente, y las restantes carreras fueron terreno Toyota: Fuji y Shanghai. Todo un éxito que da muestra del gran potencial del equipo Toyota Hybrid Racing, sin duda (atendiendo a los rivales hay que quitarse el sombrero).
2013, el asalto definitivo a Le Mans y al WEC
Este año comienza una nueva ronda del campeonato del mundo de resistencia, pero el equipo Hybrid Racing tiene ya los deberes hechos y un bagaje de experiencia muy importante. Ya conocen la ruta hacia la victoria y estarán peleando seguro por el campeonato. Pero sin duda la clave va a ser, nuevamente, las 24 Horas de Le Mans. La mítica prueba cuenta el doble (50 puntos frente a los 25 habituales por cada victoria.
La experiencia es un grado, y la demostración el pasado campeonato de que el modelo híbrido desarrollado por Toyota es perfectamente capaz de conseguir victorias frente a los equipos rivales, en terrenos tan complejos como Japón, China o Brasil, hacen que las perspectivas para 12013 sean muy buenas. El reto de Le Mans siempre impone, pero la realidad es que si el año pasado el TS030 Hybrid era la incógnita, este año será el rival a vigilar, y claro aspirante a llevarse el Gran Título de la temporada.
Calendario del World Endurance Championship | 2013
|Evento | Fecha | |6 Horas de Silverstone |14/04/2013| |WEC 6 Horas de Spa-Francorchamps |04/05/2013| |24 Heures du Mans| 22/06/2013| |6 Horas de Sao Paulo |01/09/2013| |6 Horas del Circuito de las Americas |22/09/2013| |6 Horas de Fuji| 20/10/2013| |6 Horas de Shanghai |10/11/2013| |6 Horas de Bahrain |30/11/2013|
