El especialista en información técnica de vehículos Autodata ha publicado su habitual informe de los coches que más han tenido que acudir a un taller, siendo la última edición la de 2021. Este análisis incluye 22 países, en su mayoría europeos y entre ellos España, y en base a la información de un total de 85.000 talleres suscritos a esta firma.
En este informe, denominado 'Vehículos más atendidos en talleres en 2021' se incluyen los coches y vehículos que más han visitado talleres para cumplir servicios postventa o tareas mecánicas, y se refiere según Autodata a un "modelo de vehículo a cuya información los talleres han accedido de forma más frecuente a lo largo de 2021".
Ford Focus, Opel Astra y SEAT Ibiza a la cabeza en visitas al taller
Así, el análisis incluye tanto un ránking global como uno específico de cada país analizado. La visitas al taller son de diversa índole, desde revisiones y mantenimientos a reparaciones específicas.
Es decir, que este listado no se refiere únicamente a coches que sufren más averías, ya que se incluyen también mantenimientos. De hecho, las tareas de reparación más habituales son las revisiones, seguidas de tareas menores y rápidas como el cambio de neumáticos, de la batería del coche o la recarga del aire acondicionado.
En el caso de España, son dos compactos y un utilitario los que protagonizan el podio de los coches que más han tenido que acudir a un taller mecánico durante el año pasado. Además todos los automóviles de la lista son veteranos, correspondiendo a anteriores generaciones de estos modelos.
A la cabeza está el Ford Focus de segunda generación, seguido del Opel Astra de tercera generación y del SEAT Ibiza también de tercera entrega. Les siguen otros dos compactos: el Renault Mégane de segunda generación y el Volkswagen Golf de quinta entrega.
En este ránking encontramos además hasta tres modelos premium, como el Mercedes-Benz Clase C de segunda generación, el BMW Serie 3 de cuarta o el Audi A3 asimismo de segunda entrega.
Solo un SUV se cuela entre estos 10 coches que más han visitado el taller en nuestro país: el Nissan Qashqai, tanto en su versión de cinco plazas como en la de siete, correspondiente a su primera generación.
La marca con más vehículos que tuvieron que acudir a tareas de reparación y mantenimiento en 2021 en España ha sido Volkswagen.
- Ford Focus (‘04/’08)
- Opel Astra H (A04)
- Seat Ibiza (6L1) (02-09)
- Renault Megane II (B/C/E/G/K/L/S84) (02-10)
- Volkswagen Golf V (1K1) (03-08)
- Mercedes-Benz Clase C (203) (00-08)
- Peugeot 307
- BMW Serie 3 (E46) (98-07)
- Audi A3/A3 Sportback (8PA/8P1) (03-13)
- Nissan Qashqai/Qashqai+2 (J10)
¿Y en todo el mundo?
Sumando todos los datos de cada uno de los 22 países analizados, el coche que más ha tenido que acudir a un taller en 2021 es el Opel Corsa de cuarta generación, seguido del Fiat 500 (incluyendo la variante targa 500 C).
El podio lo completa el Ford Fiesta de 2013, que de hecho en 2020 fue el turismo más atendido en talleres. En general este ráking ha variado poco, pues por ejemplo el Ford Focus fue el segundo coche que más visitó un taller en 2019 y en esta edición del estudio se sitúa séptimo.
Los dos únicos que coches que se repiten en la lista son el Ford Fiesta (correspondiente a las versiones de 2013 y 2008) y el Nissan Qashqai, incluyendo tanto la segunda como la primera generación y requiriendo más reparaciones esta última.
- Opel Corsa D (S07)
- Fiat 500/500C - (07-)
- Ford Fiesta (‘13)
- Nissan Qashqai - (J11)
- Volkswagen Golf VII - (5G1) (12-17)
- Opel Astra J (P10)
- Ford Focus (‘04/’08)
- Ford Fiesta (‘08)
- BMW Serie 3 (E90/91/92/93) (05-14)
- Nissan Qashqai/Qashqai+2 (J10)
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