Ferdinand Piëch, nieto de Ferdinand Porsche es el hombre que manda en Volkswagen. Para sus desplazamientos a diario no utiliza ni un Golf ni un Passat, ni siquiera un Touareg. Se mueve sobre dos ruedas (no siempre, claro) y lo hace montando una Ducati, una moto que es símbolo de Italia.
Lo cierto es que si quisiese moverse en una moto Alemana, tendría que hacerlo en una BMW, y la imagen que daría sería un poco extraña. Pues bien, precisamente Piëch parece ser quien tiene mayor interés en que Volkswagen siga diversificando su negocio comprando la marca italiana Ducati. Ya lo intentaron en el año 1995, cuando finalmente Ducati pasó a manos de la americana Texas Pacific Group.
De confirmarse este rumor, que me pega que no es más que solo eso, un rumor, Volkswagen pasaría a controlar otro de los mitos de la industria del motor de Italia ya que Lamborghini está entre las marcas que controla el gigante alemán.
Vía | Moto22, Solo Moto
En Motorpasion | A Volkswagen le gustaría fabricar motos
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mientras no hagan perder a la marca sus principios con scooters y otras chorradas me parece bien.
De aqui nada una Ducati TDI 2Motion....
#1 a mi me parece que el grupo Volkswagen, hasta el momento, ha respetado la filosofía de grandes marcas como Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche. Esperemos que siga en esa linea :)
Pues si el deseo del señor Piëch es circular montado en una moto alemana que no sea BMW, que resucite a Zündapp, que es más alemana que un perro salchicha:
http://blog.hemmings.com/wp-content/uploads/2009/0...
MMMM, le darían un buen apoyo económico, pero definitivamente le darían un caracter alemán a las motocicletas, como ya lo hicieron con Lamborghini. La unica razón de apoderarse de Ducati, a mi parecer, es para acrecentar su ego.
Eso si que tiene que ser un flipe de consumo una monster tdi, jajajajaja. Pero bueno es lo unico que le falta al grupo.
Esto acerca los TDI´s a Ferrari.
Que lo italiano se quede en Italia y lo alemán en Alemania, por favor.
Estoy de acuerdo con #3 ferko, el grupo a sabido respetar muy bien la filosofía de sus marcas, algo que es sumamente positivo para el mismo.
En fin, si VAG tomara el control de Ducatti tendria que sentirse totalmente realizado: autos (de toda clase y color), camiones... y motos!! lo que faltaba!! Estaria muy bien sin dudas.
Saludos!!
#3 acaso he dicho lo contrario??digo que espero que no lo haga.
esto es todo un rumor, espero que no ocurra, por el bien de la marca. Zapatero a tus zapatos.
a mi me da la impresión de que esto ha sido frutoo de alguien que se aburría mucho.. igual mañana en la facultad oigo un rumor de que VW sacará un R2-D2 5.0 atmosférico..
Piech se mueve con un Phaeton blindado si no recuerdo mal..
Hmm miedo me da!! Volkswagen hasta ahora,se ha hecho una de las gigantes del motor, me imagino que por hacer bien las cosas. Pero si compra Ducati, sea para engordar su imperio, o la billetera, y no para matar la personalidad de la ducati ni su filosofía como autentica casa italiana. Si lo ha hecho con Seat y con Skôda, espero que con la Ducati sea exactamente lo mismo
Muy muy muy de super acuerdo con el comentario de jmt46 xD
Me parece todo un bulo, pero, quien se atreve a decir nada en este mundo de fusiones, absorciones y compras? Si lo hacen, tened claro que se quedaran con casi todos los trabajadores y me refiero desde I+D, diseño, gerencia y quiza mano de obra especializada. Ya que estos no tienen ni idea de hacer motos, y menos DUCATI´s.
Hace tiempo leí una noticia de una moto entre KTM y VW, algo como el KTM X-Bow (donde ya trabajaron juntos, motor Audi) pero con tres ruedas (VW GX3, hablo del año 2006) y luego salió la noticia que quizás harían una moto, aunque el render no fue más que una combinación de MV Augusta y Monster 696 (foto, año 2008).
Por cierto, ¿Ferdinand Piëch se desplaza en moto? (lo veo un poco mayor, tiene 72 años)...
No sé que pudiese pasar si se cruzan espaguettes con salchichas...Tal vez Volkswagen intente emular a BMW en eso de construir autos y motos pero me luce muy arriesgado hacerse con Ducatti puesto que se debe considerar la actual participación de las motos italianas en las competiciones. Los alemanes tendrían que hacerse con el Ducatti Racing team y competir contra los japoneses.
...a menos que también quieran comprar el contrato de Valentino Rossi...
Piech, cuando hace buen tiempo en Alemania, suele circular en un Ducatti 696, de color negro, con una franja roja.
3# que ha respetado sus origenes? como? creando un SUV Porsche TDI, o haciendo desaparecer la traccion trasera en lamborghini? o quizas dejando al Bentley a años luz de Rolls Royce en cuanto a lujo y exclusividad, lo siento amigo pero no puedo estar deacuerdo contigo en nada, todo lo que toca VW queda Alemanizado de una forma descarada, y acaba perdiendo su eseancia... Por favor sñor Porsche DEJE EN PAZ A DUCATI!!! y si quiere ir todos los dias en algo suyo, Porque no va en su Porche Calamar?
si quiere motos, que le eche cojones como BMW, pero que no siga destrozando mitos...
encuentro que talvez sera bueno, ya que todas las marcas que compra vw aumentan considerablemente su participacion en el mercado, a mi parecer vw rebibio bentley, sacando su lado deportivo, que habia estado oculto bajo la sombra de RR, con lamborghini hizo mas o menos lo mismo. yo estoi de acuerdo con esta adquisision.
Por cierto, hace unos tres años Ducati fue comprada por Investindustrial, un grupo financiero italiano, por lo menos volvio a casa...
#19, me parece que a lo que te refieres es que ha agregado mas productos a las filiales. En algunos casos puede ser que esos productos queden desfasados de lo que eran las marcas en un principio, pero bueno... mal no les va, ellos venden, y bastante.
El Cayenne fue una apuesta que hizo Porsche por si misma, utilizando si ingeniería VW. Ademas recordemos que por los años en los que se desarrolla este SUV era Porsche la que quería hacerce con los mandos del grupo VAG, y no al reves.
Sobre eso de que Bentley este a años luz de Rolls Royce... no me parece, es mas, me parece que RR se ha visto mas "desprestigiada" al compartir plataformas y motores con un modelo "inferior" (BMW serie 7).
Lo de Lamborghini me parece bastante discutible y prefiero no entrar en el tema.
En todo caso, los modelos realmente emblemáticos de cada marca no se han visto alterados por la filosofía VW. Si hubiera sido así el emblemático motor V8 6.75 litros de Bentley no existiría.
Este sinceramente es un tema sobre el que da muchisomo de que hablar, pero lo innegable es que el consorcio vende y vende y me parece que ha sabido mantener el nombre de marcas como Bentley, Lamborghini o la propia Bugatti.
Saludos!!
volkswagen es asi...expandirce lo mas que pueda , ser la mas grande del mundo ( sin duda ya lo es ) ADELANTE VW...SIGA COMPRANDO
otra para vos bmw ... TOTALMENTE ANTI-BMW MAS QUE NUNCA
pero la aplicacion de un Motor TDI si es culpa es actual, ademas llega un punto que no puedes mirar ciertas marcas como si fuera cualquier empresa (como hace VW), existen varias formas de mantener una empresa, y tb puedes aportar un capital sin modificar los procesos de fabricacion ni los materiales, te pongo un ejmplo, ves justo que los mandos del gallardo o un Continental sean los mismos ( en cuanto a cracteristicas , material y funcion) que los de un A3 o un A4? yo no lo veo justo, me siento "timado", podrian haber conservado los proveedores de antaño y los metodos de fabricacion asi como caracteristicas tecnicas que hicieron a esa marca ser grande (buen ejmplo el del Bentley ahi me dejas sin argumentos, pero mas adelante te comentare otra cosa) o por lo menos que no se pueda relaccionar una marca con la otra a simple vista, ya que en el momento que eso pasa estas quitando identidad tanto a Lambo como a Bentley, eso e lo que pasa cuando intentas reducir costes y solo miras los beneficios como si fuera una vulgar empresa sin preocuparte lo que ello implica, creo que le puedes preguntar a cualquier fan o seguidor de lamborghini y t dira que los lambos de ahora, no se reflejan ni mucho menos en los de antaño, yo por lo menos lo veo asi...
Como decia antes, es un buen detalle lo del cubicaje del Bentley, pero no me impresiona ya que variar unos pocos cm3 no supone mucho para una empresa como VW, pero si eso es cierto, porque se preocuparaon en seguida de crear los Lamborghini con traccion total? esta claro, no podian desaprovechar esa situacion para poder decir al mundo "oye que la grandisima marca lamborghini monta Quattro" privando a Lambo de una traccion trasera que haga sentir su dueño las mismas sensaciones que su anterior Diablo (me refiero al SV, ya que el VT equipaba integral al pertenecer ya practicamente a VW), y que al final cuando se suba y vea el interior diga, en que coche estoy? ese es uno de los mejores ejemplos de perdida de identidad...
En cuanto a la rivalidad Bentley-RR has dicho que pierde prestigio por emplear chasis de BMW, ok, imaginate a alquien que no entienda mucho de coches, preguntale que marca le parece mas cara , lujosa y exclusiva, si Bentley o Rolls seguro que diran la segunda sin pensarselo, porque? porque Bentley se ha dedicado a vender mas y a hacer coches mas "Accesibles" olvidado su origenes y que la gente puede ver en varias ocasiones por la calle, cosa que en varias ocasiones ha desmitificado una marca, Yo en murcia te puedo decir que veo uno a la semana,(y te aseguro que aqui hay mas de cuatro GT y un par de continentales) , yo pienso asi y que conste que me gusta mucho VW pero eso no quiere decir que quiera "un Mundo VW".
desde mi punto de vista, creo que si W. Owen Bentley o Ferruccio Lamborghini levantaran la cabeza, volverian ha enterrarla bajo el suelo...
No veo mala esta maniobra ni poco fiable la verdad. Curro en VW y hace tiempo que se oye que VW quiere comprar " algo " pero yo siempre pensé que seria alguna filial de GM " coches " pero bueno... De todas formas VW ya tiene KTM, si ahora compra Ducati, VW estaría presente en practicamente cualquier cosa sobre ruedas.
Motorfreak, la verdad ahora estoy acuerdo contigo en un par de cosas más. Es evidente que si cualquiera de los creadores de estas marcas revivieran se matarían al instante, jeje. Estoy de acuerdo en lo que dices de Bentley, que se ha dedicado a hacer modelos mas "accesibles" y Rolls ha mantenido la exclusividad tan caracteristica. Pero tampoco ha dejado de lado los modelos mas emblematicos. Como te decía en un principio, VW ha "globalizado" mas a sus marcas, que desde el punto de vista financiero esta perfecto, pero desde el punto de vista de la escencia de las marcas esta muy mal.
En fin, este es un tema para hablarlo largo y tendido, y siempre esta bueno este tipo de discusiones porque surgen cosas interesantes y a pesar de que lo nuestro es extrictamente pasional, los dirigentes de estas entidades manejan ademas otros problemas, los cuales a nosotros nos pueden parecer mas o menos justificables.
Saludos, especialmente a ti Motorfreak.
#19 lo del cayenne diesel fue cosa de porsche, otra cosa es que el motor fuera VW.
@ motorfreak
“...eso e lo que pasa cuando intentas reducir costes y solo miras los beneficios como si fuera una vulgar empresa sin preocuparte lo que ello implica...”
es que es una empresa y tiene que buscar beneficios, luego nos quejamos de los recortes, los eres, las prejubilaciones etc.
no seamos demagogos y entendamos esto como lo que es, un negocio en el que tratan de hacer coches, venderlos y ganar dinero. Si después de esto se pueden hacer florituras de algún tipo, pues se hacen, pero no discutamos si es lógico o no que se optimicen costes, procesos de fabricación, que se compartan tecnologías etc.
es muy bonito y muy romántico ser o hacerse el purista, pero las realidades son otras y más en la situación económica que se vive dentro del mundo del automóvil.
venga coño!!! si hasta hummer es chino ya, joder!!!
quisiera sacarme ya el carnét de conducir pues ya estoy harto de viajar de tren en tren y de autobus en autobus y siempre llegando con retraso al curro,en realidad no sé si comprarmelo nuevo o usado aunque no soy ningun riquillo ni hijo de papi y mami,quiero comprarme alguno bueno y que sea muy economico y tengas buenas prestaciones,desde siempre me a gustado el mundo del moctor de hecho creo q no podria vivir sin esos buenos documentales sobre el moctor ni de esas revistas de hoy en dia q son tan educativa y a la vez tan necesarias.sé q hay una gran variedad de coches para elejir ya sean nuevo o usados,pero desde luego antes q nada tengo q sacarme ese vendito carné q tanta falta me hase,no sé q autoescuela elejir puesto q aqui en madrid hay divercidades de auto escuelas pero esque no se cual es mejor de precios y todo,siempre me han gustado los bmw cupé y esas cosas,pero esque con esos precios,no hay mucho q haser,por eso quisiera saber ,que coche es mejor en funciones ,prestaciones,y economia para hoy en dia con esta inmensa crisis q nos asota a tantos y hase mas ricos a otros.he ido observando en revistas y en internet coches de hasta a 3000 euros aqui en madrid,claro marcas como son ; opel , nissan,honda,fiat,seat,mc,citroen,y algun q otro audi y mercedes benz,pero yo creo q eso será por q tendran algun problema por lo tanto no me fio mucho,.he estado apunto de comprar el cántaro antes de comprar la vaca,pero me he arrepentido,no vaya a pasarme como hiso un viejo conosido refrán,en el q un hombre vendió las ruedas de su coche para comprar una transmision,y luego cuando ya tenia la transmision instalada se dió cuenta de q le faltaban los neomaticos,por lo q éste volvió a vender la transmision para comprar los neomatcos.jajajajajajaja,no quisiera q me sucediera eso ami,q vaya yo a comprarme el coche sin tener carné y no vaya a lograr sacarmelo numca,,asi q prefiero sacarmelo y despús ,comprare el coche,.un saludo.
Por dios, solo espero que se quede en un rumor, no quiero una ducati TDI con tracción a las cuatro ruedas jaja
#31 Alejandro eso que haces está bien pensado, "no poner el arado delante del buey", primero carnet y luego coche. Si quieres un consejo en cuanto a la compra y dado que no tienes un presupuesto abultado, y aunque lo tuvieses, tomátelo con calma y busca un coche de prestaciones aceptables, pero olvídate de momento de "pepinos", eso para más adelante. Tengo un amigo con un Opel Corsa 1.4 Sport de 90 cv del cual me habla maravillas y que se mueve razonablemente bien, no se si adaptará a tu bolsillo exactamente pero creo que pudiese ser una buena opción. Además el seguro no te saldría muy mal de precio. Y para este punto un consejo, si puedes pon el coche a nombre de tu padre o madre para poder hacer el seguro a nombre de ellos aprovechándote de sus bonificaciones. En la póliza te haces constar como conductor del coche.
31# esta claro que una empresa ha de hacer beneficios, claro que si, pero a costa de que? creo que estas marcas hacian beneficio vendiendo ilusiones, sensaciones y por lo tanto un grado alto de satisfaccion causado por un producto, en este caso un coche,yo pienso que cuando tratas de vender un Lamborghini, no solo tienes que vender un coche, tienes que vender un Trocito de historia y ello conlleva no olvidar en ningun momento de donde viene ese Lambo....
perdon, esto iva para mondador, por cierto 31# ya que te he mencionado, por ese precio podrias comprarte un bmw 318 E30, si lo dejas curioso partiras la pana, o por ese precio mas o menos un Clio 1.816v o un 106 GTI saxo VTS, no se si seran demasiado prestacionales para ti,y a lo mejor son un poco antiguos, pero te aseguro que con esos "fardaras" un huevo jejeje son autenticos pepinos...
Yo he escuchado en mas de una ocasión que VW estuvo apunto de comprar Ducati cuando esta estaba pasando verdaderos apuros economicos y que luego se arrepintieron ya que la marca desde entonces ha despegado economicamente gracias a la politica en competicion y nuevos productos mas competitivos.
Si acaban comprando lo que pasara es que probablemente pierda identidad pero a la vez se abrira mercado en mercados como el aleman o anglosajon, por ejemplo.
Por dios, que sea falso...porque si han tenido los bemoles de sacar un porsche diesel...qué se les ocurrirá hacer con Ducati?? Hacerlas TDI? tracción delantera o "biattro"? motores en W de 8 cil?
#24 Scania No creo que RR se haya visto desprestigiada por compartir plataforma con respecto a Bentley, ya que la plataforma de los Bentley Continental es la del VW Phaeton.
#38, es cierto, pero el competidor del Phantom no es el Continental, sino el Arnage, y a a partir de ahora el Mulsanne, vehiculos que cuentan con plataformas propias.
A este paso VW comprará "Fregonas Vileda" también.....