Esta semana en Motorpasion.tv traemos el análisis del Opel Ampera, el futuro híbrido de rango extendido que llegará al mercado en 2011. Sus ruedas están conectadas únicamente al motor eléctrico de 150 cv, y sus baterías le permiten recorrer 60 km sin encender el motor gasolina.

En el vídeo Gherardo Corsini, director del proyecto del Opel Ampera, y Pilar Guridi, directora de comunicación de General Motors España, nos explican de primera mano algunos detalles del proyecto Ampera, que comenzó hace dos años con el Chevrolet Volt.

El Opel Ampera será el primer coche de estas características en venderse en España, y será una opción interesante para quien realice menos de 60 km al día, probablemente amortizable en poco tiempo.

Opel (y otras marcas) ya están buscando acuerdos con empresas eléctricas para ofrecer puntos de recarga y facilidades para la utilización de estos coches, que tienen la ventaja de utilizar un enchufe convencional de 220 V.

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En Motorpasión | Opel Ampera

Además del Opel Insignia OPC, la marca del rayo va a presentar dos interesantes novedades en nuestro mercado. Por un lado, traerá el Opel Ampera, la versión europeizada del Chevrolet Volt. Si empezara a comercializarse este año, sería el primer híbrido enchufable en España. Será un interesante competidor de Honda Insight y Toyota Prius.

Además viene por primera vez a España el Opel Insignia ecoFLEX, que gasta muy poco (unos 5,4 l/100 km) con una potencia relativamente alta, su motor es un 2.0 CDTI de 160 CV. Se convertirá así en el generalista de menor consumo en relación a su potencia, en segmento Premium se consigue más potencia con ese consumo.

Me parece un buen cambio de actitud por parte de Opel, que se ausentó al Salón de Madrid de 2008 y por poco se ausenta de la cita barcelonesa. Ahora más que nunca necesita vender coches, y para eso hay que enseñárselos a la gente. A ver qué tal reacciona el pueblo llano ante un concepto tan revolucionario como el Ampera.

En Motorpasión | Opel Ampera, Opel Insignia ecoFLEX, Opel Insignia OPC, imágenes oficiales y presentación en Barcelona

Opel ya ha dado a conocer todos los datos técnicos, además de la galería de imágenes oficiales, del esperado Opel Ampera. Las imágenes nos muestran un vehículo muy cuidado estéticamente sin dejar de un lado la eficiencia aerodinámica, elemento clave para conseguir lo que pretende.

Es por eso que sus formas recuerdan a otros híbridos como el Toyota Prius u Honda Insight. Su perfil lateral en forma de media gota de agua es la mejor solución para un coeficiente aerodinámico óptimo.

Ese coeficiente también se mejora gracias a diferentes detalles de la carrocería, presentes por ejemplo en el frontal o en los retrovisores, cuyo diseño ayuda en el flujo del aire y evita turbulencias innecesarias. De la misma forma, el alerón trasero y las superficies limpias ayudan a reducir esas molestas turbulencias. Las llantas también se han diseñado específicamente para eso.

En Motorpasion.tv hemos realizado una entrevista a su creador, un vídeo en el que nos explica todos los detalles del modelo.

Diseño del Opel Ampera

Como se ha dicho ya en anteriores ocasiones, el Opel Ampera combina en su diseño los rasgos de otros prototipos y modelos de la marca, como el Opel Coupé GTC Concept, el Opel Flextreme o el Opel Insignia (en mucha menor medida que los otros dos).

Un buen ejemplo de esto son los grupos ópticos en forma de boomerang que incluyen en sus formas los antinieblas, situados en la parte baja del paragolpes. Con este diseño se busca dar una sensación de dinamismo y más baja. Para esto también ayuda el diseño del paragolpes trasero con sus ranuras verticales, que además también forma parte fundamental del diseño para la eficiencia aerodinámica.

El color elegido para presentarlo, el Diamond Pearl White, refuerza esa imagen de dinamismo y porqué no decirlo, de deportividad que se le quiere dar. Las llantas de 17 pulgadas terminan de rematar todo el conjunto, ofreciendo una imagen bien diferente de lo que se tiene en mente cuando se habla de coches híbridos.

Interior del Opel Ampera

El interior del Opel Ampera digamos que es la parte más futurista del coche. La combinación de colores Jet Black, Spice Red y Dark Argent Metallic da al habitáculo una grata sensación de deportividad, dando como resultado un interior muy cuidado y elegante.

Las puertas están decoradas con elementos icónicos relacionados con el mundo de la electricidad y a pesar del rojo de su fondo, se convierte en un detalle bastante atractivo. Todos estos colores y acabados son de momento experimentales, y según palabras de John Puskar, Director de Diseño Interior para GM Europe, se verán en futuros modelos de Opel.

La consola central está dominada por la pantalla táctil del centro de información, que complementa a la pantalla situada en el cuadro de mandos, tras el volante. Toda la botonería está integrada en el panel que recubre la consola central y el volante presenta también mandos de diferentes sistemas del coche.

El interior del Opel Ampera está diseñado para cuatro ocupantes, con suficiente espacio para que cuatro adultos viajen con total comodidad. El maletero tiene un volumen de carga de 301 litros.

Un coche que recorre 60 km sin gasolina, sólo en modo eléctrico

Su parte técnica también la conocemos. Está alimentado por un pack de baterías con más de 220 células de ión-litio de 16 kWh. Su potencia equivalente será de 150 CV (111 kW) y un par constante de 370 Nm. Su aceleración en el 0 a 100 km/h es de 9 segundos y tiene una velocidad máxima de 161 km/h.

En modo eléctrico, tiene una autonomía de 60 km. Funcionando en este modo, el Opel Ampera no emite CO₂ alguno. Antes de que se agoten las baterías, entra en funcionamiento el motor de gasolina/E85, que hace las veces de generador eléctrico, alargando su autonomía hasta los 500 km y conservando la carga mínima de las baterías.

Para recargarlas, simplemente es necesario enchufarlo a una toma de corriente convencional de 230 V. GM Europa está analizando los requerimientos de una infraestructura de recarga para vehículos enchufables con compañías eléctricas, incluyendo la compañía española Iberdrola.

Según Opel, el ahorro que supone el uso de este sistema respecto a los convecionales motores de gasolina se cifra en casi un 80%, con 0,02 euros por kilómetro de coste, mientras que con el precio actual de la gasolina, un coche normal gasta unos 0,09 euros/km.

Estos datos se han obtenido haciendo un cálculo de unos 60 kilómetros al día, con unos 22.000 kilómetros anuales. Si pasamos esos datos a ahorro en combustible, supone un ahorro de unos 1.700 litros de gasolina al año.

Un gran avance, sí señor.

Opel Ampera

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Opel

En MotorPasion | Opel Ampera, primera imagen oficial

La información que ha dado Opel sobre el Opel Ampera es todavía bastante escueta y se puede resumir en los mismo que nos contaron cuando presentaron el teaser pero añadiendo la imagen oficial que vemos aquí.

Supongo que dado que será un modelo tan novedoso para el mercado europeo y que estará creando bastante expectación, desde General Motors estarán esperando hasta el último momento para dar toda la información oficial con tal de crear un poco más de intriga.

De todas formas, más o menos ya lo sabemos todo. Las anteriores fotos espía no dejan ninguna duda sobre su diseño y la tecnología será la misma que se ha usado en el Chevrolet Volt, así que no parece tener ningún sentido alargar más la espera. Cosas del márketing, supongo.

Fuente | Opel
En MotorPasion | Opel Ampera, primeras fotos espía totalmente descubierto

Muchos antes de su presentación en el Salón de Ginebra y días después de que la primera filtración llegase a Internet, el Opel Ampera ha sido cazado con los pantalones bajados hasta los tobillos, hablando coloquialmente.

Por lo visto, estas imágenes han sido tomadas mientras se realizaba una sesión fotográfica, posiblemente para la nota de prensa que Opel presentará días antes de Ginebra. Si es así, posiblemente lo que veamos en las fotos oficiales sea exactamente lo mismo que vemos aquí.

Como era de esperar, es un Chevrolet Volt con los genes de la marca alemana. En estos genes se mezclan los rasgos del Opel Insignia y del Opel Flextreme Concept de 2007. El coche, además, parece completamente de producción y no un prototipo, salvo por las enormes llantas, por lo que puede que lo que veamos en Suiza sea directamente un modelo de preproducción casi totalmente finalizado.

Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Opel Ampera, otro eléctrico que debutará en el Salón de Ginebra

Con esta imagen y una información bastante escueta, Opel nos avanza su gran novedad para el Salón de Ginebra, una berlina que entra dentro de la categoría de Vehículos Eléctricos de Autonomía Extendida, el Opel Ampera (un nombre muy acertado).

De sus formas poco podemos adivinar viendo la imagen. Y tampoco nos dicen nada de momento, salvo que será un cinco puertas con capacidad para cuatro ocupantes. El resto, tendremos que esperar al 3 de marzo para averiguarlo.

Lo que sí nos cuentan es como se llama su tecnología, Voltec. Esta tecnología usa dos motores, uno eléctrico y otro de combustión interna. Para trayectos de menos de 60 km, usará simplemente el motor eléctrico que se alimenta de baterías de ion-litio. Para viajes más largos, hará uso del motor de combustión interna, pero sólo como generador de electricidad.

Vamos, la tecnología del Chevrolet Volt puesta en manos de Opel. Eso sí, con el Opel Ampera, la marca alemana se convierte en el primer fabricante europeo en presentar un prototipo de estas características.

Fuente | Opel